[데일리매거진=안상석 기자] 혼다코리아가 10일 서울 그랜드하얏트호텔에서 10세대 어코드 출시 행사를 열었다.어코드는 1976년 처음 출시돼 올해로 42년이 된 혼다의 대표적 세단이다. 이번에 국내에 출시된 모델은 10세대다.혼다코리아에 따르면 10세대 어코드는 저중심 설계를 기반으로 전고를 낮추고 휠베이스를 늘린 디자인이 특징이다. 레이져 용접기술을 적용해 외관이 더욱 매끄러워졌다. 1월 디트로이트모터쇼에서는 ‘2018 북미 올해의 차’에 선정되기도 했다.어코드는 역대 어코드 최초 고성능 고효율 파워트레인과 혼다만의 첨단 기술이 집약됐다. 총 3가지 파워트레인의 4가지 모델로 출시돼 고객의 선택의 폭을 넓혔다.2.0 터보 스포츠 모델은 2.0L 직분사 브이텍 터보 엔진과 혼다가 독자 개발한 10단 자동변속기가 탑재해 최고출력 256마력, 최대토크 37.7㎏·m의 강력함을 보인다.1.5 터보 모델은 1.5ℓ 직분사 브이텍 터보 엔진과 무단 자동변속기 조합으로 최고출력 194마력, 최대토크 26.5㎏·m의 성능에 동급 최고 수준 연비(복합 기준 13.9㎞/ℓ)를 확보했다.어코드 하이브리드는 3세대 i-MMD(intelligent Multi Mode Drive) 시스템이 적용돼 친환경적인 부분을 강조했다. 도심연비 19.2㎞/ℓ에 달하는 성능과 215마력의 시스템 출력을 갖췄다. 이산화탄소 배출량은 동급 최소 수준인 82g/㎞에 불과하다.1.5 터보와 2.0 터보 스포츠는 제3종 저공해 차량 인증을 취득해 주차비 할인 등의 혜택을 받을 수 있다. 어코드 하이브리드는 제2종 저공해 차량 인증을 취득, 관련 보조금과 세제 혜택을 누릴 수 있다.2.0 터보 스포츠와 하이브리드 투어링은 혼다 센싱을 비롯해 레인 와치, 헤드업 디스플레이, 버튼식 기어 시프트 등을 탑재했다. 주행 환경에 맞게 감쇠력을 조정하는 어댑티브 댐퍼 시스템을 장착해 승차감을 향상시켰다.판매가격은 △1.5 터보 3640만원 △2.0 터보 스포츠 4290만원 △하이브리드 EX-L 4240만원 △하이브리드 투어링 4540만원이다.정우영 혼다코리아 대표는 “혼다가 자랑하는 월드 베스트 셀링 세단 어코드가 디자인, 성능, 기술 등 모든 면에서 타협 없는 혁신을 이끌어내 다시 한 번 전 세계인의 주목을 받고 있다”며 “역대 어코드 사상 가장 강력한 경쟁력으로 압도적인 자신감을 가감 없이 나타내는 10세대 어코드를 통해 더 많은 고객들이 혼다만의 달리는 기쁨을 경험하길 바란다”고 말했다.

지원공사 설립 시 납입자본금은 7개 인프라공기업의 현물출자(GIF 수익증권) 약 1300억 원과 건설공제조합·수출입은행의 현금출자 약 600억 원 등 약 1900억 원 규모로 조성됐다.향후 투자대상 프로젝트 확대 등 자본금 증액이 필요할 경우 법정 자본금 5000억 원까지 자본금 규모 확대가 가능하다. 지원공사는 사업 발굴부터 개발·금융지원, 직접 투자 등 사업의 전 단계를 유기적으로 지원하고, 기술, 금융 전문성을 토대로 민·관 합동 수주단(Team Korea)의 구심점 역할을 담당할 계획이다.

지난해 임가의 연간 가구당 소득은 3459만 원으로 전년(3358만 원) 대비 3.0% 증가한 것으로 조사됐다. 또 지난해 임가의 부채는 2931만 원으로 전년(3108만 원) 대비 5.7% 감소했다. 임가의 소득과 부채는 최근 5년 사이 각각 가장 높고 낮았다. 산림청은 ‘2017년 임가경제 조사결과와 주요 임가경제지표’를 11일 발표했다.임가경제조사는 산림청이 지난 2006년부터 매년 실시하는 것으로 임가 경제지표와 동향 등을 파악해 임업 정책 수립에 필요한 기초자료로 활용된다.이번 조사는 지난해 1월부터 12월까지 전국 1105개 임가를 대상으로 이뤄졌다.▲ 가계지출·자산·부채 인포그래픽.또 이들의 자산은 각각 6억6553만 원, 4억4801만 원으로 임업을 부업으로 하는 임가의 자산 3억7601만 원보다 높았다.업종별로 보면 작년 조경재업 경영임가가 5503만 원으로 가장 높은 소득을 올렸다. 밤나무재배업(3694만 원)을 포함한 수실류재배업이 3542만 원 등으로 그 뒤를 이었다. 박종호 기획조정관은 “어려운 경제여건 속에서도 임가소득이 꾸준히 증가하고 있다”며 “특히, 전업임가와 임업을 주업으로 하는 임가의 경제지표가 임업을 부업으로 하는 임가보다 나은 것은 눈여겨 볼만 하다”고 말했다.

지난해 12월 ‘임대주택 등록 활성화 방안’ 발표 이후 임대사업자 등록이 꾸준히 증가하고 있는 것으로 나타났다.국토교토부는 지난 한 달간 전년동월 대비 1.9배 증가한 6938명이 임대사업자로 신규 등록했다고 11일 밝혔다. 8년 이상 임대되는 준공임대주택 등록 비중이 69.5%를 차지해 전월(37.9%)에 비해 크게 늘었다. 지난 달 등록한 임대사업자 수(6938명)는 전년 동월(3688명)에 비해 1.9배나 증가했ㅇ며, 전년 한해 월평균(5220명)에 비해서도 1.3배 증가했다. ▲ 월별 신규 등록 임대사업자수이는 ‘임대주택 등록 활성화’ 방안에 따라 양도소득세 중과배제, 종합부동산세 합산배제 혜택이 4월부터 8년 이상 임대되는 준공공임대주택에 대한 혜택으로 전환되면서 장기임대주택에 대한 임대등록이 본격적으로 시작된 것으로 보인다.지역별로는 서울시(6082채), 경기도(4898채)가 전체 등록임대주택의 73.7%를 차지했다. 서울시에서는 강남4구(3224채)가 등록실적의 53%를 차지했다.국토부 관계자는 “3월 단기 임대주택에 대한 세제혜택이 일부 조정됐음에도 불구하고, 4월에도 임대사업자 등록이 예년평균에 비해 높은 증가를 보이고 있다”며 “내년 1월부터 정사부과가 예정된 연 2000만원 이하 임대소득에 대한 소득세·건강보험료가 큰 폭으로 경감되는 점, 8년 이상 임대주택에 대한 양도소득세의 장기보유 특별공제율 혜택도 50→70%로 크게 확대되는 점 등을 고려할 때 앞으로도 임대사업자 등록이 꾸준히 증가할 것으로 보인다”고 말했다.

▲ 직판여행사 여행지 예약 정보 조사 결과 5월 인기 해외여행 중 성장 지역으로 나타난 캐나다 퀘백비즈니스 목적의 상용 여행객이 주를 이루는 미주·캐나다 지역 관광지 및 도시들도 여행객의 꾸준한 방문을 받는 곳이다. KRT 조사에 따르면 대양주(45.1%), 미주(30.9%) 지역이 전년 대비 5월 송출이 증가한 것으로 파악됐다.한국인들이 선호하는 영미권 여행지는 작년 중남미 직항편이 운행되며 하늘길이 가까워져 관광객이 증가하고 있으며, 캐나다의 퀘백은 작년 인기리에 방영된 드라마 영향으로 급성장세를 보이고 있다.미국은 거대한 규모에 혀를 내두르게 하는 국립공원과 화려한 대도시를 모두 만나볼 수 있으며, 계절에 따라 다양한 풍광으로 여행객들을 유혹한다. 자연경관뿐 아니라 영화, 음악, 뮤지컬 등 취향에 맞게 즐길 수 있는 문화 콘텐츠도 풍부하다.청정한 자연이 황홀한 풍경을 자아내는 캐나다는 세계에서 가장 국토가 넓은 국가 2순위에 이름을 올렸다. 도회적 이미지의 토론토와 동화 속 한 장면 같은 몬트리올, 퀘벡시티 모두 여행객이 선호하는 곳이다.

▲ 신원CK모터스가 10일 신차발표회에서 국내 최초 선보인 중국 동퐁소콘의 글로리 PHEV 모델이번에 한국에 최초로 선보인 PHEV를 포함한 중형 SUV Glory 시리즈는 2017년 중국 내 Glory 580 한 차종만으로 17만6000대가 판매될 정도로 최고 인기 있는 차종이다.이 차는 2008년부터 이탈리아 등 유럽시장에서 판매되고 있으며, 이후 유럽 디자이너와 기술자들을 대거 영입해 꾸준히 품질 수준을 높여왔다.신원CK모터스는 동풍소콘의 Glory 가솔린 모델을 올해 하반기, Glory-PHEV는 내년 초 출시할 예정이다.이달부터 판매하는 화물차 K01은 0.7톤급 미니트럭으로 국내 제품 중 포터와 라보의 중간급이며 라보에는 없는 각종 편의와 에어백, ESC 등 안전장치들이 기본으로 적용됐다.또한 이날 선보인 동풍소콘의 0.9톤 소형트럭 싱글캡(C31)과 더블캡(C32)과 2인승과 5인승 소형 화물밴 (C35)도 본격적으로 판매할 예정이다.

그동안 의견대립으로 인해 이어져 온 건설기계 사업자간 갈등과 반목이 해소될 전망이다. 국토교통부는 지난 달 10일부터 건설기계 사업자단체 발전을 위한 협의체를 구성하고, 한 달간의 논의 끝에 정부가 제안한 ‘건설기계 사업자단체 발전방안’에 합의하고 이행하기로 했다고 11일 밝혔다.건설기계 사업자단체는 대형 임대사업자 위주로 구성된 대한건설기계협회(법정단체)와 개별․연명사업자로 구성된 임의단체로 나눠져 있다. 이에 따라 그동안 소규모 사업자의 의견이 제대로 반영되지 못하는 등 갈등과 반목으로 대립해 왔다. 이번에 합의한 발전방안에 따르면 우선 대한건설기계협회 회원 자격과 관련해 대형 일반사업자(5대 이상), 소규모 개별·연명사업자들 모두에게 1사업자당 1회원 권리를 부여하는 점을 명확히 했다.회원의 권리와 관련해서는 기존에 협회장을 선출할 수 있는 대의원의 구성 비율에서 대형 일반사업자 대(對) 개별·연명사업자 비율을 50대 50으로 하던 방식에서 벗어나 회원 수에 비례해 대의원 추천 및 구성 권한을 부여하기로 했다. 대한건설기계협회 내 기종별 협의회와 관련해서는 협회 내에 27개 기종별 또는 규모별로도 비영리 법인 설립을 허가해 협회 내에서 활동할 수 있도록 했다. 이와 함께 기종별·규모별 협의회에 대의원 추천권 부여 등 권한을 강화하고, 활성화를 위해 정례적인 협의회 및 정부와의 정책협의회를 확대해 나가기로 했다.김일평 국토부 건설정책국장은 “그간 다수의 영세 사업자들 의견이 제대로 반영되지 못해 갈등이 쌓여 왔으나, 정부와 사업자단체 간 지속적인 대화와 개선의지를 통해 이번 건설기계 사업자단체 발전방안을 마련하게 됐다”고 평가했다. 이어 “이번 합의를 통해 건설기계 사업자단체 간 갈등 해소 및 건설기계 사업의 발전과 사업자 공동의 이익을 위한 단체로 거듭날 것으로 기대한다”며 “앞으로도 모든 건설기계 대여사업자가 상호 교류하고 협력하면서 함께 발전할 수 있도록 대한건설기계협회를 중심으로 기종·규모별 협의회가 활성화되도록 적극 지원할 계획”이라고 말했다.

지리산을 벗어나 이동중인 반달가슴곰이 고속도로에서 교통사고를 당했지만 건강상의 큰 부상을 없는 것으로 확인됐다. 환경부는 지난 5일 새벽 대전통영간고속도로 함양분기점 인근에서 교통사고가 났던 야생동물의 정체를 국립공원관리공단이 유전자 분석 등으로 확인한 결과 지난해 김천 수도산까지 2차례 이동했던 반달가슴곰 KM53으로 확인됐다고 11일 밝혔다. KM53은 지리산 북동부 방향으로 이동하던 중, 차량과 충돌한 것으로 추측되고 있다. 대전통영간고속도로 함양분기점에서 생초나들목 방향으로 운행하던 고속버스 기사 양씨는 지난 지난 5일 새벽 4시경 곰으로 보이는 야생동물과 충돌했다는 내용을 지리산 국립공원사무소에 이날 오후 제보했다.공단은 지리산을 벗어나 이동 중인 KM53의 사고 가능성을 염두에 두고 충돌한 고속버스에 묻은 털과 배설물의 유전자를 분석해 사고가 났던 야생동물을 KM53으로 최종 확인했다. 공단은 KM53의 이동경로를 따라 현장 추적하던 중에 이번 사고 제보를 접수받았으며, 즉시 경남 함양·산청군 경계에 위치한 태봉산에 머물고 있는 KM53의 건강상태를 확인했다.공단 소속 수의사가 KM53과 20m 거리까지 접근해 육안으로 확인한 결과 좌측 앞다리가 다소 불편해 보이는 보행 자세를 취한 것 외에는 외상·혈흔 등 부상의 흔적은 발견하지 못했다.환경부는 KM53이 현재 지리산에서 북동쪽으로 20km 이상 떨어진 태봉산에서 활동하다가 거창 방향으로 북진하고 있다고 설명했다.이러한 이동이 계속되면 지난해와 같이 거창을 지나 김천 방면으로의 이동이 조심스럽게 예상된다. 다만, 환경부는 이번 사고 제보가 사실로 확인된 만큼 KM53이 육안 상 양호해 보이더라도 골절 여부 등 건강상태를 확인해 건강에 이상이 있을 경우 가능하면 현장에서 치료하고, 이동경로를 지속적으로 추적해 모니터링할 예정이다.홍정기 환경부 자연환경정책실장은 “당장은 사고지점 등 곰의 도로횡단이 예상되는 지역부터 안내표지판 설치를 추진하겠다”며 “이번 KM53의 사고를 교훈삼아 야생동물들이 안전하게 오가며 자연과 더불어 살아갈 수 있도록 생태통로 연결 등 단절된 생태계의 회복과 생태축 복원 정책을 보다 적극적으로 추진하겠다”고 말했다.

K-water는 지난 8일 글로벌 금융시장에서 3억 달러(한화 약 3200억 원)의 ‘워터본드’ 발행에 성공했다고 11일 밝혔다.‘워터본드’는 친환경 프로젝트에 투자할 자금 마련을 목적으로 발행하는 ‘그린본드(녹색채권)’의 일종으로 물 관련 투자에만 사용할 수 있는 특수목적 채권이다. 최근 금융시장에서 사회책임투자(SRI)가 강조됨에 따라 그린본드수요가 급증하고 있다. 그린본드 발행에는 국제공인기관의 적격성 검증 등 일반채권보다 엄격한 기준이 적용된다. K-water에 따르면 총 161개 기관에서 발행 목표의 6배 수준인 약 18억 달러(한화 약 1조9000억원)이상의 투자 주문이 들어왔고, 최종적으로 3억 달러의 달러화 채권을 발행했다. 특히, 미 금리인상, 미·중 무역 분쟁 등으로 인해 투자심리가 크게 위축된 상황임에도 투자주문이 발행 목표액을 크게 상회하면서 당초 K-water가 제시한 금리보다 0.25% 낮은 3.875%로 최종 금리가 결정됐다. 이번 발행은 남북 정삼회담 이후 국내기업의 첫 해외채권 발행으로 남북긴장 완화가 한국물에 대한 투자심리 개선과 금리인하에 기여한 것으로 보인다. 또 아시아 최초의 ‘워터본드’ 발행이자 금융 공기업을 제외한 국내 공기업 최초 ‘그린본드’발행이란 점도 투자에 영향을 미쳤을 것으로 판단된다. K-water는 이번 워터본드 발행으로 확보한 외화자금을 물 부족지역 용수공급, 노후수도관 개량, 청정에너지 개발 등 사회적 가치 실현을 위한 다양한 물 관련 사업에 사용할 방침이다. 이학수 K-water 사장은 “워터본드 발행은 K-water가 본연의 업무인 물 관리를 통해 사회적 가치를 창출하는 데 좋은 밑거름이 될 것”이라며 “글로벌 금융시장에서 K-water의 우수한 신용도를 인정받은 것이라 생각한다”고 말했다.