어르신 바리스타 위한 전문 강사단 발대식 진행 스타벅스가 어르신 바리스타들의 체계적인 교육 지원을 위한 강사단 구성을 마무리하고 본격적인 교육 준비에 들어간다. 스타벅스 (대표이사 송호섭)는 10월 2일 경기도 군포시 금당로 69번길 29에 위치한 군포시니어클럽(관장 김정호) 내 시니어 바리스타 전문 교육장인 스타벅스 상생 교육장에서 어르신 바리스타 전문 교육을 위한 강사단 발대식을 진행했다. 이 교육장은 올해 9월 10일 스타벅스가 보건복지부와 한국시니어클럽협회와 함께 지속 가능한 양질의 어르신 일자리 창출이라는 상생 경영 실천의 일환으로 개설한 바 있다. 현재 전국시니어클럽에서 어르신 바리스타들로만 구성된 시니어 카페를 150여곳에서 운영 중에 있으며, 이 곳에서 근무하고 있는 시니어 바리스타들은 약 2,100여명에 이른다. 향후 이 시니어 바리스타들은 스타벅스 상생 교육장에서 스타벅스 전문 강사단에 의해 체계적인 교육 지원을 받게 될 예정이다. 교육을 담당할 전문 강사단은 스타벅스 사내 커피 전문가 자격인 ‘스타벅스 커피마스터’ 인증을 갖추고, 서울과 경기도 지역에서 근무하고 있는 바리스타 30여 명으로 구성됐다. 이 강사단은 어르신 바리스타들을 대상으로 커피 교육뿐만 아니라 실질적으로 매장에서 필요한 운영 관련 교육을 진행한다. 어르신 전용 바리스타 교육장은 군포시가 제공한 73평(241제곱미터) 규모로 다목적 강의실과 교육장 등으로 준비됐으며, 특히 실습 교육장은 한번에 20명의 바리스타들이 다양한 음료 제조 실습 교육을 효율적으로 받을 수 있도록 에스프레소 머신, 제빙기, 커피교육 가구, 냉난방 시설, 시청각 장비 등 실제 스타벅스 바리스타들이 받고 있는 교육시설과 동일한 형태로 꾸며졌다. 스타벅스는 상생 교육장에서 실력을 겸비한 시니어 바리스타를 양성해서 양질의 어르신 일자리 활성화와 시니어 카페 발전의 토대를 위한 상생 활동을 이어나갈 예정이다.

토요타 코리아는 2019 컨슈머인사이트(ConsumerInsight) 자동차 기획조사결과 토요타가 수입차 부문 ‘판매 서비스 만족도(SSI)’ 및 ‘초기품질(TGW-i)’ 2개 항목에서 1위, ‘내구품질(TGW-d)’에서 2위, ‘서비스 만족도(CSI)’에서 3위를 차지했다고 밝혔다. 컨슈머인사이트는 2001년부터 매년 약 10만명의 자동차 소비자를 대상으로 자동차 기획조사를 진행하고 있으며 올해는 전국 자동차 보유자 및 2년 이내 차량구입 의향자 총 101,145명을 대상으로 지난 7월에 실시되었다. 토요타 코리아 컨슈머인사이트 조사, ‘판매 서비스 만족도’ㆍ‘초기품질’ 1위 달성 타케무라 노부유키 사장은 “토요타를 사랑해주시고 아껴주신 고객분들이 있었기에 좋은 결과를 얻을 수 있었다.”며, “앞으로도 토요타의 기본철학인 ‘고객제일주의’를 바탕으로 정성을 다해 고객만족을 실천 할 수 있도록 더욱 노력해나가겠다.”고 밝혔다. 한편, 토요타 코리아는 고객의 사랑과 성원에 보답하고자 10월 한 달간 ‘고객사랑 리워드 프로모션’을 실시한다. 자세한 사항은 전국 토요타 전시장에서 확인 가능하다.

유동균 마포구청장이 10월 2일 오전, 우리마포복지관에서 열린 노인의 날 기념행사에서 참석 어르신들에게 인사말을 전하고 있다.

KB국민은행(은행장 허인)은 지난 27일, 몽골 투브 아이막(道) 바양척드 솜(郡)에서『KB국민의 맑은 하늘 숲』식목행사를 실시했다고 밝혔다. 이날 행사에는 KB국민은행 임직원, 몽골 지자체 관계자 및 현지주민 등 200여명이 참석했다고 최근공시를 통해 밝혔다. KB국민은행은 지난해 몽골 사막화 지역인 바양노르 솜 100ha를 대상으로 포플러와 비술나무, 차차르간 등 총 1만여 그루의 나무를 심었다. 이번 사업은 숲 조성뿐만 아니라 현지 주민들이 직접 조립사업에 참여하는 방식의 주민자립형 모델로서 지속가능한 사막화 방지 환경사례로 평가받고 있다. 올해부터는 사업 규모를 대폭 확대해 바양척드 솜 지역에 2만여 그루의 나무를 심고 있으며, 현지주민이 직원으로 채용되어 유실수와 함께 경제적 자립의 희망을 키워나가고 있다. 오는 10월에는 몽골 뿐만 아니라 중국의 대표 황사 발원지인 쿠부치 사막에 대학생 25명으로 구성된 ‘KB녹색봉사단’을 파견해 미세먼지 문제의 심각성과 환경보존의 중요성을 강조하는 계기를 마련할 계획이다. 또한, KB국민은행은 지난 3월, 고객이 자발적으로 미세먼지 저감노력을 실천할 수 있도록 구성된 ‘KB맑은하늘 금융상품 패키지’를 출시한 바 있다. 이를 통해 조성된 기부금은 ▲서울 마포구 하늘공원 내 도시숲 조성 ▲사회복지시설 노후 보일러 교체 등 국내 대기질 개선을 위한 각종 사업에 지원되고 있다. KB국민은행은 "환경 관련 NPO( 비영리단체), social venture(소셜벤처, 사회문제를 해결하기 위해 사회적기업가가 설립한 기업 또는 조직) 등과 협력하여 국내외 환경문제를 개선하는 데 지속적으로 노력할 예정이다. 몽골 KB국민의 맑은 하늘 숲 추가 조성

국회 환경노동위원회 소속 더불어민주당 이용득 의원은 “근로복지공단으로부터 제출받은 ‘출퇴근재해 현황’에 따르면 출퇴근재해 승인건수는 2017년 276건에서 2018년 5,214건으로 18.9배나 증가하여 승인율은 83.9%로 2배가 증가했지만, 이와 관련된 근로복지공단의 자동차 사고 구상금 회수율은 2017년 28.7%에서 지속적으로 감소해 올해 19.8%로 떨어졌다”고 밝혔다. 「산업재해보상보험법」 제37조가 개정되어 통근차량 외 자차, 대중교통, 도보에 의한 출퇴근사고가 재해로 인정되기 전인 2017년에는 276건만 승인되었던 출퇴근재해가 2018년 이후 5,214건으로 급증하여, 2019년 6월 현재까지 총 8,882건이 산재로 승인되었다. 자차, 대중교통 등 통상의 출퇴근사고로 산재 범위가 확대됨에 따라 산재신청이 늘어나고 자동차사고에 대한 구상금액도 증가하고 있으나, 공단은 이에 대한 구상금 회수율이 떨어지고 있는 실정이다. 세부적으로 전체 구상금 대비 자동차사고 회수 현황을 보면, 자동차 사고에 대한 구상금 회수율은 2017년 28.7%에서 2018년에 25.5%로 떨어졌으며, 급기야 2019년 8월에는 19.8%로 전체 구상금 회수율보다 낮아졌다. 자동차보험회사에 회수하지 못한 정부 산재보험 구상금이 2017년에는 568억원, 2018년에는 724억원으로 늘어나, 2019년 올해에만 806억원으로 지난 2년 8개월동안 회수하지 못한 금액은 약2,100억원에 이르렀다. 이에 이용득 의원은 ‘2018년부터 통상의 출퇴근재해도 산재로 인정되면서 많은 노동자들이 출퇴근재해로 보상을 받고 있다’며, ‘출퇴근재해 도입 이후 자동차보험에 대한 구상금액은 증가하고 있으나, 공단의 구상권 회수율은 떨어지고 있는 것에 대한 대책을 마련해야한다‘고 밝혔다.

철새 정보 알림시스템 개요 농림축산검역본부(이하 ‘검역본부’)는 겨울 철새의 국내 도래가 확인됨에 따라 2일 ‘철새 도래’ 경보를 발령했다. ‘철새 도래’ 경보 발령은 환경부 소속 국립생물자원관 등이 제공한 겨울철새 이동 정보를 활용하여 검역본부가 가금류와 철새 간 조류인플루엔자(이하 ‘AI’) 전파를 차단할 수 있도록 '철새 정보 알림시스템'에 따라 발령한 것이다. 철새 정보 알림시스템은 도래>밀집>철새주의>해제의 총 4단계로 구분하고 있다. 이번 ‘철새 도래’ 경보 발령에 따라 검역본부는 가금류 농가 및 지자체에 철저한 차단방역 및 홍보 강화 등을 당부했다. 현재 중국·대만·러시아 등 우리나라 주변국에서 지속 발생하고 있고, 겨울철새 도래 등으로 질병 발생 위험성이 높은 상황이다. 지난 9월까지 전 세계 AI 발생은 202건으로 전년(484건) 대비 58% 감소하였으나, 우리나라 주변국인 중국(4건), 대만(82), 러시아(2)에서 지속 발생 중이다. 검역본부는 환경부와 적극적인 공조를 통해 철새의 이동현황을 지속적으로 모니터링하고, 철새 유입 및 AI 상시예찰 결과 등 관련 정보를 농가 등에 제공할 계획이다. 또한, AI의 국내 유입을 막기 위해 10월 1일부터 내년 2월까지를 ‘조류인플루엔자 특별방역대책기간’으로 정하고, 24시간 비상연락망 구축, 국경검역강화, 철새도래지 및 인근 농가 방역실태 지도·점검 등 방역대책을 추진하고 있다고 밝혔다.

태풍호우 국민행동요령 행정안전부는 제18호 태풍 ‘미탁(MITAG)1) ’이 우리나라에 근접해 옴에 따라 2일 08시 30분에 관계부처 및 지자체 합동 중앙재난안전대책본부(이하 중대본) 회의를 개최했다. 이를 통해 09시부로 중대본 비상 1단계를 2단계로 격상하고 풍수해 위기경보를 ‘주의’에서 ‘경계’로 상향하는 한편, 태풍이 지나갈 때까지 관계기관이 긴장감을 가지고 총력 대응하도록 했다. 오늘 회의에서는 7월부터 우리나라에 직?간접 영향을 준 태풍 ‘링링’과 ‘타파’ 등에 이어 7번째 태풍인 ‘미탁’의 예상 진로, 영향범위, 특성 등 기상전망을 점검하고, 과거 유사 태풍으로 인한 피해 사례와 유형을 바탕으로 관계부처 및 지자체의 중점 대처사항을 논의했다. 먼저, 강풍이 불 때는 지붕을 보수하거나 담벼락 근처에 가지 말고 실외활동과 외출을 자제하도록 하는 등 태풍 대비 국민행동요령을 적극 홍보할 계획이다. 집중호우에 따른 주택밀집지역의 축대?옹벽 붕괴, 저지대 도시침수, 산사태, 노후저수지 붕괴 등이 우려되는 지역에 대한 예찰과 점검 및 한발 빠른 주민 사전대피를 강조하면서, 특히, 침수피해 방지를 위해 배수펌프장은 즉시 가동태세로 유지하고 둔치주차장과 지하차도 등에 주차된 차량의 사전 대피 및 출입 통제도 선제적으로 조치할 것을 지시했다. 아울러, 농어민 생업의 피해 최소화를 위한 조기 수확 등 농작물 피해저감 대책 추진상황을 점검하고 수산 증?양식시설의 안전조치와 정전으로 수산생물이 질식사하는 피해를 방지하기 위해 사전에 비상발전 설비도 갖추도록 했다. 진영 장관은 “강풍과 호우로 인해 발생할 수 있는 위험요소를 다시 한 번 점검하고 주민 홍보에도 만전을 기해 달라”면서 또한 “국민 여러분께서도 주변에 사고위험이 없는지 살펴보고 태풍의 영향권에 들면 외출을 자제하며 강풍으로 낙하물 피해가 우려되는 지역에는 접근하지 않는 등 개인의 안전에도 신경 써 주실 것”을 요청하였다.

디피코 전기버스 강원도 횡성군에 중형 친환경 저상 전기버스가 처음으로 정규 노선버스로 도입된다. 횡성군의 노선 버스와 농어촌 버스를 운행하고 있는 명성교통은 최근 국내 전기버스 제조회사인 ㈜디피코와 전기버스 공급 계약을 체결했다고 밝혔다. 디피코는 CJ대한통운에서 운영하는 충전 설비가 완료되는 10월 20일경 중형 저상 전기버스를 납품할 예정이며, 명성교통은 이를 횡성군 정규 버스 노선에 투입하여 운행에 나설 계획이다. 이로써 명성교통은 강원도에서 제1호 친환경 전기버스를 노선 버스에 투입한 운수 회사가 되게 됐다. 강원도 횡성군의 노선 버스 경우, 시골길이라 대형 버스보다는 오히려 중형이 적절하다. 또 높은 산길이 많아 등판 능력이 필요하며, 노령 인구 증가로 타고 내리기 편한 저상 버스가 요구되어 왔다. 디피코의 친환경 저상 전기버스는 횡성군에서 여러 차례 시운전을 통해 이런 요구 조건에 맞는 성능과 편의성이 검증되어 선정된 것으로 전해졌다. 명성교통 한기명 대표는 “전기버스를 정규 노선에 도입, 운행함으로써 청정 한우로 유명한 횡성군의 친환경에 앞장서게 되어 자랑스럽다”며 “여러가지 노선 버스 운행 여건 상 디피코의 중형 전기버스가 최적의 요건을 갖춘 것을 확인하고 선택하게 됐다”고 밝혔다.

교통공사 사장 ‘즉각 해임’ 및 근본대책 촉구 감사원은 지난 월요일 서울교통공사를 포함한 5개 공공기관의 친인척 채용비리 감사결과 보고서를 발표했다. 감사에 착수한 지 장장 10개월 만이다. 감사 결과는 ‘설마’ 했던 우리 국민들께 또 한 번 충격으로 다가왔다. 200p에 달하는 감사결과 보고서는 대부분을 서울교통공사의 비위·불법에 대한 설명에 할애했다. 보고서에 따르면 교통공사가 자체 조사랍시고 감사원에 제출했던 숫자보다 80명이 많은 192명의 일반직 전환 대상자가 공사 내 관계자와 친인척인 것으로 드러났다. 공사는 이런 불공정채용자·근무 태만자를 파악하고도 일반직 전환 대상자로 포함시킨 사실도 드러났다. 또 서울시는 2016년 구의역 스크린도어 비정규직 청년 사망사건 이후 위탁 업체 직원 직고용 계획을 세웠는데 이를 미리 안 공사 일부 직원들이 위탁 업체 임원과 노조위원장에게 친인척을 채용하도록 청탁했다. 민노총 소속의 상급자가 자리를 비운 사이 혼자 스크린 도어를 수리하다가 죽은 청년을 결국 또 민노총 소속 교통공사 직원들 친인척의 편법 채용 기회로 삼은 것이다. 그런 와중 교통공사는 6명의 여성 입사지원자들의 합격권 점수를 인위적으로 조작하여 특정 직군에서 탈락시킨 사실도 드러났다. 모두 감사 보고서에 상세히 기술되어 있는 내용이다. 이외에 교통공사의 채용 및 무기계약직의 일반직 전환 과정에서의 각종 비위 사실이 밝혀졌고 이에 감사원은 중징계 5명, 해임 2명, 수사의뢰 9명 등 총 25명에 조치를 취했으며 이와 연관된 서울시 관계자 역시 3건의 처분을 받았다. 이정도가 되면 서울시장의 책임을 묻지 않을 수가 없는 사안이다. 그런데 박원순 시장은 되려 “우리는 문제가 없는데 야당의 의혹제기로 오해를 받았었고, 이번 감사결과로 그 오해를 벗게 됐다.” 고 카드뉴스까지 만들어가며 고래고래 소리치고 있다. 작년에도 그랬다. 윤 모 부시장의 '전국 공무원 부부비율은 22%' 라는 무적의 논리로 서울시는 채용비리가 없다고 진실을 호도했었다. 요즘 들어 우리 국민들이 온갖 위선과 거짓말을 하면서도 뻔뻔한 행태를 ‘조국스럽다.’ 라고 하던데, 박 시장이 딱 그 짝이다. (실제로 국민적 공분이 되고 있는 조국을 박 시장이 적극적으로 옹호 중이기도 하다.) 박원순 시장은 서울시민들께 석고대죄하는 마음으로 서울교통공사 사장을 즉각 해임함은 물론 채용비리 근절을 위한 근본대책을 밝혀야한다. 특정노조 세력을 위한 세습 채용은 비단 서울교통공사만의 일이 아닐 것이다. 국민여러분께서 청년들 일자리를 자신들의 소도로 만들고 있는 특정 노조의 적폐와 이들과 한 배를 탄 정권을 반드시 심판해주시길 부탁드린다! 2019. 10. 2. 자유한국당 서울시의회 협의회

※ 기준초과물질 -토 양: TPH ? 크릴렌 ? 구리 ? 납 ? 아연 ? 니켈 등이 토양오염우려기준 초과 -지하수: TCE ? PCE ? 납 ? 질산성질소 ? 일반세균 ? 총대장균군 등이 정화기준 초과 ※주한미군 공여구역 주변지역 환경기초조사 -「주한미군 공여구역 주변지역 등 지원 특별법」제28조에 따라 환경부가 대한민국에서 미합중국 군대에게 공여되거나, 공여되었던 구역에 대한 환경오염 조사를 실시함. 토양의 경우 TPH ? 크릴렌 ? 구리 ? 납 ? 아연 ? 니켈 등이 토양오염우려 기준을 초과했고, 지하수의 경우 TCE ? PCE ? 납 ? 질산성질소 ? 총대장균군 등이 오염지하수 정화기준을 초과했다. 문제는 5~7년 후에 실시한 재조사에서도 52%에 달하는 기지에서 계속적으로 기준치 이상의 오염물질이 검출되거나 새로운 기준초과 오염물질이 확인된다는 점이다. SOFA 제5조제2항 근거로 책임없음 주장 ※SOFA 제5조 제2항은 대한민국이 미군 시설과 구역의 사용을 보장하고 위 사용은 제3자의 청구권으로부터 해를 받지 아니한다고 규정 유 의원은“주한미군 주변지역 주민들은 삶의 터전이 오염되었다는 사실만으로도 분노가 치밀어 오르는데, 정화비용도 직접 조달하도록 하고 정부가 나몰라라 하는 건 무책임한 처사”라고 지적하고, “주한미군 주변지역에서 발생한 환경오염 문제는 외교부, 국방부, 행안부, 환경부 등 여러 부처의 협조가 있어야 해결이 가능하다며 국무조정실에서 나서줄 것”을 촉구했다.