▲ 은평신사 ‘효성해링턴 플레이스’ 아파트 신축현장 전경. 현장이 주택 밀집지역이라 공사중 발생하는 소음 및 분진 등 각종 환경 민원으로 인해 공사가 쉽지 않은 현장임을 짐작할 수 있다.서울 은평구 신사동 19-190번지 일대 재건축 아파트 공사 현장. 이곳은 ㈜효성이 오는 2018년 7월 입주를 목표로 지하 3층~지상 15층, 아파트 6개동, 총 380가구 규모의 ‘은평 신사 해링턴 플레이스’를 신축하고 있다.현장은 서울 도심에서도 주택이 밀집된 지역에 위치하고 있어 어떤 공사 현장보다도 환경 관리가 중요한 곳이다. 신축 공사 현장 입구에 들어서자 깨끗하고 잘 정돈된 모습이 눈에 들어왔다. 신축 현장 주변으로 기존 아파트 단지와 주택 들이 밀집해 있어 공사 중 발생하는 소음 및 분진 등에 따른 각종 환경 민원으로 인해 공사가 쉽지 않은 현장임을 한눈에 알 수 있었다. 그럼에도 불구하고 현장은 잘 관리돼 운영되고 있는 모습이었다. 현장 근로자들은 수시로 주변의 환경정화 활동은 물론 공사장 분진 발생 억제를 위한 물 뿌리기 작업 등을 실시하고 있었다. 서충원 ‘은평신사 효성해링턴 플레이스’ 신축공사 현장 소장은 “어느 현장이나 마찬가지지만 도심 밀집 지역내 아파트 신축 공사는 소음, 분진 등 각종 환경 민원으로 자유롭지 못하다”며 “이 현장 역시 예상되는 환경민원을 최소화하기 위해 매뉴얼에 따른 환경수칙을 철저히 준수해 가며 공사를 진행하고 있다”고 말했다. 서 현장 소장은 “이곳 현장은 현장소장과 협력업체 대표를 환경관리책임자로 두고, 시공사와 협력업체 현장 직원들로 환경 파수꾼을 구성해 주요 시설물별 환경 관리에 만전을 기하고 있다”며 “현장의 환경 점검 결과 관리에 허점이 나타나면 곧바로 시정조치와 함께 향후 재발 방지를 위한 대응 계획 수립과 함께 교육을 이수토록 하고 있다”고 말했다. 이 현장의 6월 현재 공정율은 37% 수준. 소음 및 분진 등 민원이 가장 많은 토목 기초공사를 마무리하고 현재 지하 층 골조 공사가 한창이다. ▲ 현장은 공사중 발생하는 소음과 진동, 분진 등을 최소화하기 위한 각종 신공법과 기술을 적용하는 등 저감 노력을 기울이고 있다.공사장 출입구는 이동식 자동 세륜기를 설치해 공사장 출입차량으로 인한 토사가 외부로 유출되는 것으로 막고, 공사장안의 차량 통행은 시속 20km 이하로 운행하도록 하고 있다. 공사장 통행 도로는 1일 1회 이상 살수를 실시하고 있다. 공사 현장내에는 살수차를 항시 운영해 비산 먼지 발생을 최소화하고 있다. 소음과 진동 역시 공사 현장의 민원 중 가장 큰 부분을 차지하고 있는 사안이다. 현장은 공사가 주택 밀집지역에서 진행되는 점을 감안해 작업 형태도 저소음, 저진동 공법을 채택, 공사장내 발생하는 소음 및 진동을 최소화했다. 또 공사장 주변에 굴착토를 이용해 차음둑이나 방음벽 등 차음시설도 설계보다 높게 설치했다. 서충원 현장 소장은 “현장은 소음과 진동 저감을 위해 감독관과 협의하에 천공작업시 T4에 의한 타격식 타입공법 대신에 토네이도와 같은 비트 공법을 적용했다”며 “포장 파쇄시에도 기존 해머식이나 대형 브레이커에 의한 방식이 아닌 압쇄기에 의한 공법을 사용해 소음과 진동을 최대한 억제했다”고 말했다. 이로 인해 비슷한 환경에서 진행되는 기존 아파트 신축현장보다 소음과 진동에 의한 민원이 크게 줄어들었다. 특히, 소음과 진동이 많이 발생하는 작업공정은 주변의 생활 시간대 및 생산시간대를 고려해 아침과 저녁 시간, 주말은 피하고, 통상적으로 환경소음이 큰 낮 시간대에 주로 진행됐다. 서 현장소장은 “현장의 환경 민원을 최소화하기 위해 공사 전 단계부터 공사 현장 주변의 상황을 면밀히 파악하고, 공사를 진행할 때는 사전에 지역주민에게 공사의 목적과 내용 등에 대해 상세히 설명하고, 협력을 구한 것도 환경 민원을 최소화하는데 큰 도움이 됐다”고 말했다. 공사중 발생하는 폐기물도 엄격히 관리하고 있다. 이 현장은 가설 공사에서 발생하는 폐자재는 분리수거함을 활용해 위탁처리하고, 골조 공사시 레미콘 타설로 발생하는 폐기물은 파쇄후 위탁해 처리하고 있다. 서 현장소장은 “현장에서의 폐기물 발생은 최소한 억제하는 것을 원칙으로 하고 있으며, 발생되는 폐기물은 재활용 할 수 있는 것과 할 수 없는 것을 선별 분리해 처리하고 있다”고 말했다. 특히, 그는 “현장이 인근 주택가에서 잘 보이는 곳에 위치해 있어 공사과정에서 발생되는 폐기물 등은 미관에도 좋지 않고, 이로 인한 안전사고의 위험도 있어 즉시 처리하는 것을 원칙으로 하고 있다”고 덧붙였다.

▲ 박홍섭 마포구청장(앞줄 우측 네번째)이 김성광 농협하나로유통 대표이사(앞줄 우측 다섯번째) 및 임직원과 함께 생필품 등 사랑나눔상자 전달식을 갖고 기념사진 6월 호국보훈의 달 기념 사회공헌네트워크사업으로 농협하나로유통과의 사회공헙 업무협약을 체결하고, 북한이탈주민 등에게 생필품 등을 전달함으로써 지역사회 복지 향상과 나눔문화 확산에 기여하기 위해 기획됐다.이날 행사에는 농협하나로유통 김성광 대표이사 및 임직원 20명 등 총 40여 명이 참석해 자리를 빛냈다.

▲ 국내에서 가장 긴 도로 터널인 인제양양터널(11km).이번 개통으로 인천공항에서 바로 고속도로를 타고 양양까지 2시간 20분이면 갈 수 있게 됐다. 이에 따라 경기도 가평과 강원도 춘천~홍천~인제~양양을 잇는 동서 관광벨트가 조성돼 인제, 양양 등 강원북부 지역과 설악산국립공원 등의 관광산업이 활성화될 것으로 보인다.또 내년 2월 열리는 평창 동계올림픽 개최에도 큰 역할을 할 것으로 기대된다. 지금까지는 인천공항에서 평창, 강릉 올림픽경기장까지 가는 길이 영동고속도로와 광주~원주 고속도로 2개뿐이었다. 하지만 이번 도로 개통으로 3개 노선으로 늘어났다. 아울러, 교통량 분산으로 휴가철 상습정체가 발생하는 영동고속도로와 주변 국도의 교통소통이 한층 원활해져 동해안을 오가는 길도 한결 수월해 질 전망이다. 이번에 개통하는 동홍천~양양 구간은 백두대간의 험준한 산악지형을 통과하는 지리적 특성 때문에 전체 71.7km 중 터널과 교량이 73%(터널 35개소 43.5km, 교량 58개소 8.6km)를 차지하고 있다. 특히, 국내에서 가장 긴 도로 터널인 인제양양터널(11km)도 이 구간에 있다. 인제양양터널은 터널 화재 등 비상 시 터널안전을 위해 바로 대응할 수 있도록 안전요원이 24시간 CCTV를 확인하고, 119 전담소방대(6명)가 상주할 계획이다.

금천구(구청장 차성수)는 2017년 7월 1일자로 2017년 하반기 공무원 인사발령을 시행했다.【4급 전보】△복지문화국장 박문호 △기획경제국장 김영동 △안전건설국장 전재선△행정지원국장 유병관 △의회사무국장 이성재【5급 전보】△사회복지과장 노하진 △문화체육과장 박은실 △기획예산과장 천재명 △재무과장 오성환△세무2과장 박재완 △주택과장 고문규 △환경과장 지상학 △교통행정과장 최상원△민원여권과장 이덕기 △독산제3동장 이태홍【과장 직무대리】△홍보마케팅과장 직무대리 이문희△건설행정과장 직무대리 김만순△교육지원과장 직무대리 박오임△청소행정과장 직무대리 정재근△의회사무국 전문위원 직무대리 박은숙△시흥제2동장 직무대리 임율병△시흥제5동장 직무대리 오우석【6급 전보】△감사담당관 감사팀장 유동관△복지정책과 복지자원팀장 김찬수△복지지원과 통합관리팀장 유창원△복지지원과 자활주거팀장 허정아△사회복지과 어르신지원팀장 임정화△사회복지과 어르신시설팀장 장환명△사회복지과 외국인다문화팀장 김창용△사회복지과 장애인복지팀장 이필주△기획예산과 의회법제팀장 김지연△기획예산과 규제개혁팀장 서일희△홍보마케팅과 홍보마케팅팀장 박미례△홍보마케팅과 공모사업팀장 김홍민△경제일자리과 취업정보팀장 주재석△재무과 재산관리팀장 조성철△주택과 공동주택팀장 정찬배△도시계획과 도시디자인팀장 이금주△환경과 에너지관리팀장 임종훈△도시안전과 U통합운영팀장 최호동△교통행정과 교통행정팀장 최황석△교통행정과 자동차관리팀장 윤기성△주차관리과 주차단속팀장 이재활△주차관리과 운수지도팀장 윤효진△건설행정과 건설행정팀장 강동수△행정지원과 행정지원팀장 권태훈△마을자치과 자치행정팀장 조범철△마을자치과 마을사업팀장 장미순△마을자치과 주민참여팀장 최은철△청소행정과 폐기물관리팀장 이승수△청소행정과 자원순환팀장 유병소△청소행정과 시설장비팀장 권혁봉△보건의료과 보건행정팀장 김성구△건강증진과 건강도시팀장 이병일△위생과 공중위생팀장 허양수△의회사무국 박해경△의회사무국 정균민△의회사무국 이숙미△가산동 열린민원팀장 정재현△독산제1동 마을자치팀장 유인현△독산제2동 마을자치팀장 유미숙△독산제3동 마을자치팀장 서지원△독산제4동 마을자치팀장 주은경△시흥제1동 마을자치팀장 최은희△시흥제2동 열린민원팀장 고명윤△시흥제3동 열린민원팀장 방기봉△시흥제4동 마을자치팀장 김광춘△시흥제4동 열린민원팀장 김하영△시흥제5동 마을자치팀장 문연식

경인선(용산~동인천)의 경우 용산역에서 동인천역까지 낮 시간대(9시~18시)에 특급전동열차가 18회(상행 9회, 하행 9회) 신설·운행된다. 우리나라에서 처음 도입되는 특급전동열차는 전체 26개역 중 동인천, 주안, 부평, 송내, 부천, 구로, 신도림, 노량진, 용산 등 9개역만 정차한다. 이에 따라 동인천에서 용산까지 약 40분이 소요돼 일반전동열차 대비 20분, 급행전동열차대비 7분의 시간이 단축된다. 수인선은 인천역에서 오이도역까지 급행전동열차가 출퇴근시간(7시~9시, 18~20시)대에 8회(상행 5회, 하행 3회)가 신설?운행된다. 급행열차가 도입되면 14개역 중 7개역만 정차하며 인천역에서 오이도역까지 23분이 걸려 일반전동열차 대비 7분 단축효과가 있다.

LH(한국토지주택공사)가 올해부터 모든 아파트에 100% LED 조명을 적용한다. LH는 국민의 에너지 주거복지를 실현하고 원전 제로 국가전환, 일자리 창출, 국민 생활비 절감 등 신정부 정책에 부응하기 위해 올해부터 건설하는 모든 아파트에 LED조명을 100% 적용한다고 29일 밝혔다.

앞으로 새로 신축되거나 설치되는 시설물의 주차단위구획이 최소 2.3~2.5m에서 2.5~2.6m로 확대된다.이에 따라 주차선 간격이 좁아 발생하는 차량의 문 찍힘 현상인 이른바 ‘문 콕 사고’가 줄어들 전망이다. 국토교통부는 주차단위구획 협소문제에 따른 국민불편을 해소하기 위해 이 같은 내용을 담은 ‘주차장법 시행령·시행규칙’ 개정안을 마련해 오는 30일부터 8월 11일까지 입법예고 한다고 29일 밝혔다.주차장법상 주차단위구획의 크기는 최소 기준이기 때문에 더 크게 만들 수 있지만 많은 시설물에서 최소 기준을 적용해 왔다. 이에 따라 최근 중·대형 차량 비율 및 차량 제원의 증가에 따른 주차갈등이 지속적으로 발생함해 주차구획을 확대할 필요성이 제기돼 왔다.주차장 내 ‘문 콕 사고’ 발생 건 수 추정치(보험청구 건 수 기준)는 2014년 약 2200건에서 2015년 2600건, 2016년 3400건으로 꾸준히 증가 추세다. 현재 일반형 주차단위구획 최소 기준(2.3m×5.0m)은 1990년 이후 적용돼 왔다. 승용차의 차량제원이 증가하고 국민의 중·대형차 선호가 높아지면서 2008년 확장형 주차단위구획(2.5m×5.1m) 제도를 도입하고, 2012년엔 신축 시설물에 대해 30% 이상을 설치하도록 의무화 했다.하지만 소형 승용차 비중이 계속 감소하고, 주차불편과 문 콕 사고가 급증함에 따라 주차단위구획을 전면적으로 확대키로 했다. 개정안에 따르면 평행주차형식 외의 주차단위구획 최소 크기를 일반형은 기존 2.3m(전폭)×5.0m(전장)에서 2.5m(전폭)×5.0m(전장)로, 확장형은 기존 2.5m(전폭)×5.1m(전장)에서 2.6m(전폭)×5.2m(전장)로 확대했다.다만, 새로운 기준 도입에 따른 혼란을 막기 위해 변경된 주차단위구획 규정은 새로 신축되거나 설치되는 시설물에 한해 적용하기로 했다. 시행일 기준으로 건축법 등 관계법령에 따라 시설물의 건축 또는 설치 허가·인가 등을 받았거나 허가·인가 등을 신청한 경우에는 종전 규정이 적용된다.주차단위구획 크기 확대에 따른 추가되는 공사비용은 아파트 세대 당 약 240만원이 추가로 들 것으로 예상된다. 또 일반 건물 주차장 공사비 증가액(서울시 주차장 전용건축물 평균공사비 기준)은 1㎡당 약 188만원이 추가 소요될 것으로 예상된다.이밖에도 이번 개정안에는 ▲기계식 주차장의 정밀안전검사 시행절차 및 방법 ▲기계식 주차장 관리인의 교육·보수교육에 대한 내용·주기·시간 등 세부 시행사항을 규정하는 등 기계식주차장치의 안전성을 높이는 내용도 포함됐다.국토부 관계자는 “이번 주차단위구획 최소 크기 확대를 통해 주차불편이 크게 해소될 것”이라며 “주차시간 단축, 안전사고 예방, 주차갈등 완화 등 사회적 비용도 절감될 것으로 기대된다”고 말했다.

한강유역환경청은 휴가철과 장마철의 수질오염 가중 및 환경오염사고 등에 대비, 오는 8월 18일까지 팔당 상수원관리지역을 집중 점검한다.한강청에 따르면 이번 특별점검 대상은 팔당 상수원 주변의 음식점과 숙박시설, 위락시설, 수상레저시설, 오·폐수 및 가축분뇨 배출·처리시설, 유해화학물질 취급시설 등이다. 이들 업체를 대상으로 불법건축물 설치 및 용도변경, 오·폐수 및 가축분뇨 불법처리, 화학물질 취급사용시설의 안전실태 등을 점검하게 된다. 이번 점검은 관계 사업장 등에 점검계획을 사전 예고해 사업장 스스로 자율 점검을 하도록 30일까지 계도한 뒤 검찰 및 지자체와 합동 점검반을 편성해 집중 단속을 펼칠 예정이다.사전 단속예고에도 불구, 무단방류와 비정상 가동행위 등 고의적 환경범죄는 검찰과 협업해 구속수사 등 강력하게 조치한다는 방침이다. 위반업소에 대해서는 DB화해 지속적으로 관리할 계획이다.지난해에는 같은 기간 팔당 상수원관리지역 식당과 숙박업소, 수상레저시설, 골프장 등 총 230개 사업장을 집중 점검해 음식점 무허가 건축물 설치 및 불법 용도 변경, 방류수 수질 기준 초과, 수상레저시설 무단 하천 점용 등으로 78개 사업장을 적발한 바 있다.문제원 한강청 환경감시단장은 “이번 합동 점검을 통해 하절기 수온상승, 영양염류(N, P 등) 유입 증가로 인한 녹조 및 수질오염 발생 예방에 모든 역량을 집중, 수도권 주민의 안전한 식수원 확보에 최선을 다하겠다”고 말했다.