[데일리환경 정민오 기자] 중고차 ‘내차팔기’ 시장에서 제시된 견적과 실제 지급 금액 간 괴리가 반복되면서, 수수료와 감가 구조를 둘러싼 논쟁이 다시 수면 위로 떠오르고 있다. 이에 내차팔기 서비스 업체들은 단순 견적 경쟁을 넘어 거래 구조 경쟁으로 재편되는 양상이다. 그동안 비교 견적으로 딜러가 제시한 높은 금액을 앞세운 장점을 강조했다면, 최근에는 실제 입금액과 감가 투명성을 둘러싼 경쟁이 본격화되고 있다.주요 중고차 서비스 기업인 ‘엔카’, ‘케이카’, ‘헤이딜러’ 등은 각각 딜러 관리, 직영 매입, 딜러 매칭, 많은 딜러의 수 등을 앞세워 시장을 확대해 왔다.그러나 경매 과정에서 발생하는 낙찰수수료가 결국 소비자에게 부담될 수 없다는 점과 ‘현장 감가’ 문제는 공통적인 한계로 지적돼 왔다.특히 경매형 서비스의 경우 많은 딜러를 장점으로 내세우지만, 높은 견적을 제시한 뒤 차량 확인 과정에서 가격을 낮추는 이른바 ‘현장 감가’ 사례가 반복되면서 소비자 불만이 누적돼 왔다. 업계 관계자들은 “여러 딜러들이 입찰하며 높은 견적을 제시한 후 낙찰이 되더라도, 소비자에게 최종 지급되는 금액이 중요하다”고 입을 모은다.이 같은 상황에서 최근 등장한 내차팔기 서비스인 ‘내팔’은 거래 구조 개선을 전면에 내세우며 차별화를 시도하고 있다. 기존 플랫폼들이 비교 견적 경쟁에 집중해온 것과 달리, 수수료와 감가 요소를 줄이는 방향으로 접근하고 있다는 점이 특징이다. 먼저 딜러가 부담하는 수수료를 낮춰 가격 경쟁력을 높이는 데 초점을 맞췄다. 플랫폼이 가져가는 비용이 줄어들면, 딜러가 더 높은 가격을 제시할 수 있고 결국 소비자가 실제 받는 금액도 늘어난다는 계산이다.또한 내팔은 사전 차량 정보 공개와 입찰 기반 가격 확정을 통해 추가 감가를 최소화하는 구조를 도입했다. 비대면 거래에서도 사전 확인된 정보에 기반해 최종 가격을 책정할 수 있도록 유도하고 있다. 이 같은 구조 개선 시도가 실제 소비자 체감으로 이어질지는 아직 지켜볼 필요가 있다는 평가와 함께 검증이 필요하다. 기존 플랫폼들도 개선 움직임을 보이고 있지만 쉽지 않은 상황이다.헤이딜러는 ‘제로 서비스' 등을 통해 감가 없는 거래를 강조하고 있지만, 일각에서는 성능평가 과정과 관련한 이해관계 문제나 인증중고차 사업 진출에 따른 우량 매물 선점 구조에 대한 우려도 제기되고 있다. 케이카는 직영 매입을 통해 가격 신뢰도를 내세우고 있지만, 같은 차량이라도 지점이나 담당자에 따라 견적이 달라질 수 있어 소비자들이 혼란을 느낀다는 지적도 나온다.엔카는 내차팔기보다 전통적으로 딜러 매물 판매를 위한 광고 플랫폼의 강한 이미지를 지우기 어렵다는 시선을 받고 있다.중고차 업계 관계자는 “내차팔기 서비스가 대중화 단계에 접어들면서, 단순 견적 경쟁만으로는 소비자를 설득하기 어려운 상황”이라며 “시세, 감가기준 등의 중고차 거래 구조의 투명성과 신뢰 확보가 향후 시장 판도를 가를 핵심 변수”라고 말했다.중고차 시장의 고질적인 불신을 해소할 수 있을지, 소비자 입장에서 중고차를 살때처럼 팔때도 불신을 제거할 수 있는 이미지 제고가 필요하다. 각 중고차 플랫폼의 신뢰 확보를 위한 구조 경쟁이 시험대에 오르고 있다.정민오 기자 assh1010@dailyt.co.kr

[데일리환경 정민오 기자] 열차를 타기 위해 대합실에서부터 숨을 참아야 하는 상황이 벌어지고 있다. 열차가 서있는 플랫폼이 아닌 대합실까지 매연이 올라오는 구조 속에서 승객들은 짧은 순간에도 두통, 어지럼증, 호흡 불편 등을 호소한다. 출퇴근을 위해 열차를 이용하는 직장인 김모씨는 “KTX가 아닌 디젤 열차인 무궁화호와 일부 새마을호 기차가 정차해 있을 때 타기 위해서는 늘 겪는 일”이라면서, “바람을 타고 유난히 더 많은 매연 냄새가 나는 경우가 있다”고 전했다. “심한 경우 대합실까지 그 냄새가 올라온다”고 덧붙였다. 특히 문제는 ‘체감’이다. 취재를 위해 기자가 직접 서울 용산역 대합실에 들어선 순간, 특정 승강장 입구부터 코를 찌르는 듯한 디젤 매연 냄새가 공기를 지배하고 있었다. 단순한 불쾌감을 넘어 눈이 따끔거리고 목 안쪽이 거칠게 긁히는 느낌이 이어졌으며, 몇 차례 호흡만으로도 머리가 순간적으로 멍해지는 듯한 반응이 나타났다. 에스컬레이터를 타고 7번 플랫폼으로 내려가는 동안 상황은 더 악화됐다. 정차 중인 디젤 열차에서 뿜어져 나온 배기가스가 통로를 따라 역류하듯 올라오며, 숨을 쉬는 것 자체가 부담스러울 정도였다. 순간적으로 호흡을 멈춰보려 했지만, 열차에 탑승하기까지 이어지는 동선 내내 자욱한 매연을 완전히 피하기는 사실상 불가능했다. 주변에서는 아이의 손을 잡은 보호자가 급히 발걸음을 재촉하거나, 코와 입을 막은 채 불편한 기색을 감추지 못하는 모습도 눈에 띄었다. 이와 관련해 코레일 측에 문의하자 “역사 내 환기 시스템을 통해 공기 질을 관리하고 있다”는 원론적인 이야기만 되풀이했다. 문제는 노후한 디젤 기관차에서 뿜어져나오는 매연, 즉 배기가스에 대한 기준을 준수하고 있는지 의문이다. 이에 대한 질문에 대해서는 “기준을 준수하며, 디젤 열차를 운행하고 있다”는 모호한 답변이 돌아왔다.환경 시민단체 소속 관계자에 따르면, “주차장에서 오랜시간 자동차 공회전도 과태료가 부과된다”면서, “이용객이 일상적으로 겪는 공기 질 문제를 두고도 관리 주체가 “기준 준수”라는 답변만 반복하는 현실은, 과연 누구를 위한 기준”이냐고 되물었다.복수의 환경 전문가들은, 역사 플랫폼에서 발생한 매연이 에스컬레이터와 개방형 통로를 따라 윗층의 대합실까지 유입되는 현상은 이미 예견 가능한 공기 흐름 문제다. 그럼에도 이를 차단하거나 분리하는 적극적인 설계 개선은 찾아보기 어렵다. 디젤 열차 운행 중지, 전동화 확대, 환기 시스템 개선 등 해법은 이미 제시돼 있다. 남은 것은 정부부처의 관리감독과 코레일 측의 실행 의지라고 조언했다.한편, 디젤 배기가스는 국제적으로도 유해성이 확인된 물질이다. 세계보건기구 산하 국제암연구소(IARC)는 이미 디젤 엔진 배출가스를 ‘1군 발암물질’로 분류했다. 단순한 불쾌감을 넘어 장기적 노출 시 건강 위해 가능성이 명확히 존재한다는 의미다.국내외 의학 연구에서도 경고하고 있다. 디젤 매연에 포함된 초미세먼지(PM2.5)와 질소산화물은 호흡기 및 심혈관계 질환과의 연관성이 확인됐으며, 특히 밀폐되거나 환기가 제한된 공간에서는 농도가 빠르게 상승할 수 있다. 정민오 기자 assh1010@dailyt.co.kr

[데일리환경=정민오 기자] 가정에서 오래 사용한 조리도구를 둘러싼 갈등은 의외로 흔하다. 특히 결혼 초기 장만한 냄비를 10년 이상 사용하는 경우, “조리에 영향이 있을 것 같은데, 바꿔야 하지 않느냐”는 주장과 “아직 멀쩡하다. 혼수로 가져온 의미가 있다”는 의견이 맞서기도 한다. 최근에는 스테인리스 냄비 표면이 허옇게 변한 것을 두고 수명이 다한 것 아니냐는 우려도 제기된다.전문가들은 이에 대해 ‘단순 변색과 실제 손상을 구분해야 한다’고 조언한다. 우선 스테인리스 냄비 표면이 뿌옇게 변하는 현상은 대부분 ▲수돗물 속 미네랄이 남은 물때 ▲세제 잔여물 ▲열에 의한 산화막 형성 등으로 발생한다. 이 경우 외관상 변화는 있지만, 금속 자체가 손상된 것은 아니어서 위생이나 안전성에는 큰 문제가 없는 것으로 알려져 있다.반면 교체를 고려해야 하는 경우도 분명히 존재한다. 표면이 단순히 흐릿한 수준을 넘어 ▲손으로 만졌을 때 거칠게 느껴지는 경우 ▲미세한 구멍처럼 파인 ‘부식’이 보이는 경우 ▲바닥이 휘거나 층이 분리되는 구조적 변형이 발생한 경우에는 사용을 중단하는 것이 바람직하다. 이러한 상태는 장기간 사용 과정에서 금속 피로가 누적된 결과일 가능성이 높기 때문이다.일각에서 제기되는 ‘스테인리스가 벗겨졌다’는 오해에서 온 주장이다. 일반적인 스테인리스 냄비는 코팅이 아닌 금속 자체로 이루어져 있어, 프라이팬처럼 코팅층이 벗겨지는 구조가 아니다. 전문가들은 ‘벗겨진 것처럼 보이는 대부분의 경우는 오염이나 변색’이라고 언급했다.관리 방법에 따라 상태는 상당 부분 개선될 수 있다. 식초나 구연산을 물과 함께 끓여 내부를 세척하거나, 베이킹소다를 이용해 닦아내면 미네랄 침착과 얼룩이 제거되는 경우가 많다. 시중의 스테인리스 전용 세정제를 활용하는 것도 방법이다.결국 판단 기준은 단순하다. 표면이 매끈하게 유지되고 구조적 문제가 없다면, 사용 기간이 10년을 넘었다 하더라도 계속 사용하는 데 큰 무리는 없다. 반대로 눈에 띄는 부식이나 변형이 확인된다면 교체를 검토하는 것이 안전하다.생활 주방용품 전문가들은 “스테인리스 조리도구는 관리 상태에 따라 10년 이상도 사용할 수 있는 내구성을 가진 제품”이 많다면서, “외관 변화만으로 성급히 폐기하기보다 실제 손상 여부를 먼저 확인하는 것이 도움이 된다”고 귀띔했다. “다만 그 상태가 심미적, 심리적으로 불안하다면 합리적인 소비를 통해 교체하는 것도 바람직하다”고 덧붙였다.정민오 기자 assh1010@dailyt.co.kr