마포구(구청장 박홍섭)는 매봉산과 와우산, 연남동 ‘경의선숲길’ 공원에서 숲해설가와 함께하는 ‘숲길 환경여행 프로그램’을 운영 중에 있다고 밝혔다.숲길을 걸으며 자연의 생태와 문화를 체험하게 될 ‘숲길 환경여행 프로그램’은 매봉산과 와우산, 경의선숲길공원에서 오는 10월까지 운영된다.프로그램은 모두 무료로 진행되며, 매봉산 숲길여행은 매주 화․수․토 오전 10시~오후 12시, 와우산 숲길여행은 매주 월․토, 연남동 경의선숲길공원 여행은 매주 화 같은 시간 운영되며, 매회 15~20명 내외를 선착순으로 모집한다.‘숲길 환경여행’은 각 코스마다 특색 있는 프로그램을 제공한다. 매봉산코스에는 옛 대장장이 마을인 풀무골대장간 체험이, 와우산 코스에는 마포의 역사가 서린 공민왕 사당 및 창전동 보호수 등 숲해설가의 설명을 곁들인 재미있고 이해하기 쉬운 역사체험을 할 수 있다.지난해 처음 숲길 여행을 진행하는 연남동 경의선숲길공원에서는 홍대입구역부터 가좌역까지 1.2km의 공원길을 걸으며 경의선이 달렸던 100년간의 역사와 문화 및 숲길 탄생 배경과 수목, 야생화 등 공원 생태계를 관찰할 수 있도록 구성됐다. 한편 지난해 숲길 여행 프로그램은 ▲매봉산 총 57회 1,148명 ▲와우산 총 13회 208명 ▲경의선숲길공원 총 18회 423명으로, 총 88회 운영 1,779명이 참여하는 성과를 거뒀다.박홍섭 마포구청장은 “생명들이 상생하며 사는 숲에선 배울게 많다.”며, “숲길 환경여행을 통해 많은 주민들이 자연과 함께 즐거운 시간도 보내고, 도심에서 지친 마음을 위로하는 시간을 가져보기 바란다"고 말했다.

관악구(구청장 유종필)가 오는 5월20일부터 ‘2017 관악구 토요체험 프로그램’을 운영한다.생태 등 다양한 장소를 탐방, 학생들이 테마별 체험을 할 수 있는 이번 프로그램은 ‘175교육’의 일환이다. 구는 2012년부터 학교에 가지 않는 날 175일을 활용, 기존 교육현장에서 배울 수 없는 다양한 특화프로그램을 운영중이다.이번 토요체험프로그램은 학생들만 참여하는 토요체험학습 6기와 초등학생과 가족이 함께 참여하는 토요가족체험 6기, 총 12기가 운영되며 480명이 참여할 수 있다. 모집인원은 기수별 40명이다.

해양환경관리공단(이사장 장 만)은 지난 25일부터 27일까지 3일간 부산에서 ‘2017년 한·중 황해 해양환경 공동조사 실무자 및 전문가 회의’를 개최했다. 이번 회의는 2016년 조사결과 최종보고회를 시작으로 2017년 황해 공동조사를 위한 실무자 및 전문가 회의로 진행됐다.양국은 2017년 황해 공동조사의 한국측 주관기관은 해양수산부, 조사기관은 해양환경관리공단, 중국측 주관기관은 환경보호부, 조사기관은 근안해역환경감측중심참으로 지정했다. 한국측 아라미3호, 중국측 절해환감호 조사선박을 이용하여 황해에서 해수, 해저퇴적물, 해양생물 등 총 43개 항목을 조사 분석하기로 합의했다.또한 시료채취와 분석방법 등에서 발생하는 자료의 오차를 줄이기 위해 시료채취 장비의 재질, 분석항목별 사용하는 표준물질의 정보 등을 교환하기로 했으며, 과학자 교류를 통해 양국의 표준 분석법을 공유하고 지속적인 논의를 통해 자료의 신뢰도를 높이는데 함께 노력하기로 했다.중국측 대표단 관계자는 해양환경관리공단 해양측정분석센터를 방문하여 실험실을 견학하고 최첨단 분석장비 등을 직접 둘러본 후 “깨끗하고 안전한 실험시설과 최첨단 분석장비들을 통해 생산되는 자료에 대해 신뢰가 간다”라고 밝혔다.한·중 황해 해양환경 공동조사는 1997년부터 시작됐고, 지난 2009년부터 일시 중단됐으나 2013년 사업 재개에 합의한 후 2015년과 2016년에 공동조사를 재실시했다. 양국은 2017년 공동조사를 위한 세부계획을 논의하고 합의하면서 동 사업의 지속 추진에 대한 중요성을 공감했다.장 만 이사장은 “본 조사는 황해지역의 유일한 양국 간 해양환경조사 협력사업인만큼, 양국이 뜻을 모아 더욱 신뢰도 높은 해양환경 자료를 확보하는데 노력하겠다”라며, “향후 황해 해양환경 보전을 위한 기반을 다지는데 최선을 다할 것”이라고 밝혔다.

서울시농수산식품공사(사장 박현출 )는 청과직판상인협의회(협의회장 김이선, 이하 ‘협의회’)와 지난 28일 공사 대회의실에서 가락몰 이전에 대해 최종적으로 합의하였다고 밝혔다.이번 합의 체결로 공사는 2017년 말 착공 예정이었던 도매권역 시설현대화사업을 정상적으로 추진할 수 있게 되었고, 미이전 청과직판상인은 가락몰 입주를 보장받게 되었다.공사와 협의회는 지난 2년여 간 지속된 청과직판 이전 분쟁이 파국으로 치닫는 것을 막기 위해 지난 3월부터 이달 초까지 3차례의 협상을 벌여 잠정 합의안을 마련했으며,4.14일 미이전 상인이 잠정 합의안에 투표를 하여 다수가 찬성함에 따라 공사와 협의회가 어렵게 만들어 낸 합의안이 통과되었다.

가드레일 전문기업 정도산업 (대표 이해춘 )의 단부처리시설이 조달청 우수환제품에 지난 17일 선정됐다.이번 조달청 우수제품으로 지정된 정도산업의 제품은 <브레이크 어웨이 지주가 구비된 단부처리시설> 기술력이 적용된 총 8개 제품으로, 표준형 중앙분리대용 단부처리시설 ET2 등급(2Way, 3Way), 개방형 중앙분리대용 단부처리시설 ET2등급, 개방형 성토부 노측용 단부처리시설 ET1, ET2등급, 표준형 성토부 노측용 단부처리시설 ET1등급(2Way), 표준형 성토부 노측용 단부처리시설 ET2등급(2Way)이다.

발주기관이 우월적 지위를 이용해 건설기술용역업체와 불공정한 계약을 체결하거나 부당한 지시를 하는 등의 불공정 관행이 크게 개선될 전망이다. 국토교통부는 발주기관의 불공정 관행을 개선하기 위해 공공기관·업계·연구기관 등 관계 기관과 함께 ‘건설기술용역 관련 불공정 관행 개선 특별팀(TF)’을 구성하고, 불공정 사례 조사와 함께 제도 개선 방안을 마련할 계획이라고 28일 밝혔다. TF에는 한국도로공사, 한국철도시설공단, 한국수자원공사, 한국토지주택공사, 건설기술관리협회, 엔지니어링협회, 건설엔지니어링 노동조합, 건설산업연구원, 건설기술연구원, 설계(5) 및 건설사업관리(7) 업체 등이 참여한다. 그동안 건설업계의 불공정 관행 개선을 위한 노력은 꾸준히 있었지만 주로 발주기관과 시공사 간의 불공정 계약에 관한 사항이나 하도급 관련 사항의 개선에 치중돼 있어 건설기술용역업계에 대한 불공정 관행 개선은 상대적으로 미흡했다는 지적이 있었다. 특히, 지난 1월 입법예고한 ‘건설기술진흥법’ 개정안에 대해 건설기술용역업계에서 반대 의견을 개진하면서 발주기관의 불공정 관행에 대한 개선을 촉구한 바 있어 이번에 구체적인 사례 조사에 나서기로 한 것이다.TF는 28일 첫 회의를 시작으로 오는 10월까지 운영하며 수집된 사례를 바탕으로 발주기관별로 개선 방안을 마련한다. 향후 관련 지침을 개정하는 등 제도 개선도 추진할 계획이다.황성규 국토부 기술안전정책관(TF 팀장)은 “이번 TF 운영을 통해 건설기술용역 불공정 관행을 개선함으로써 용역 준공 이후에도 대가 없이 추가적인 업무를 요구하거나 과업과 관련 없는 개인적인 사무를 요구하는 등의 문제가 해소될 것으로 기대한다”라며 “불공정 관행 개선을 위한 노력을 앞으로도 지속할 계획”이라고 말했다.

▲ 사찰 꽃 공양·장식 콘테스트 최우수작(칠석기도)aT 심정근 화훼사업센터장은 “불교에서 마음의 상징으로 알려진 꽃이 최근 대내외 여건악화로 시름에 빠진 화훼농가들의 마음과, 우리사회을 밝혀줄 것으로 기대한다.”며, 국내 화훼산업을 활성화하고 화훼농가의 소득을 높이기 위해 우리 꽃을 구매해 불전에 공양하여 서로 축원할 것을 권했다.고 설명했다.

서울특별시의회 교통위원회 는 제273회 임시회 기간 중 서울메트로 군자차량사업소를 방문하여 지하철 2호선 신조(新造)전동차 초도편성 도입분에 대해 업무보고를 받고, 신조전동차의 주요장치 및 객실설비 개선사항에 대해 세부적으로 점검했다.서울메트로는 2015년 3월 27일 ㈜다원시스․㈜로윈 컨소시엄과 지하철 2호선 전동차 200량 제작․구매에 대한 계약을 체결한 바 있다.교통위원회 위원들은 내구성과 안전성이 강화된 전동차간 연결기 및 완충기, 전동차 전두부에 설치된 충격흡수장치 기능을 포함한 타오름 방지장치, 경량화 및 성능이 개선된 인버터와 축전지 등 주요장치의 개선사항부터 점검을 시작했다.전두부 연결기의 경우 기존 20km/h 충돌조건에서 25km/h 속도의 충돌에도 자체 손상 없이 충격 에너지를 흡수토록 하여 안전을 강화하였고, VVVF인버터 회로차단기 모듈화․단순화 및 제품 경량화 개발로 유지보수 효율성과 사용수명을 향상시켰다.교통위원회 위원들은 객실로 이동하여 객실 간 통로 문이 제거된 연결 통로, 좌석 폭이 확대된 객실 의자, 의자 양 끝단에 설치된 강화유리 칸막이, 출입문 안전등, 객실 공기질 개선 시스템, 객실 내에 설치한 비상하차설비, 무정전 무선방송 및 조명장치 등 실제 지하철 이용 시민들의 안전 및 이용편의와 관련한 개선사항을 세심하게 점검했다.객실 통로 문이 제거되고 통로문 넓이도 1.2m로 넓어져 휠체어 탑승자 등 교통약자의 이동 편의 및 객실 개방감이 향상되었고, 객실 의자는 7인석을 6인석으로 좌석수를 조정하면서 1개 좌석 폭이 4.5cm(43.5cm→48cm) 더 넓어졌다.또한, 운전실 공간 추가 확보 및 인체공학적 설계 적용, 운전실 전용 냉방기 분리 설치, 전동차 운행정보 전송 시스템 구축 등 운전실 근무환경 개선사항까지 점검을 마쳤다.운전실은 Two Handle 아날로그 방식에서 One Handle 디지털 컴퓨터 방식으로 운전조작이 용이하게 하고, 운전실 공간도 기존보다 확대(전․후면 폭 :1.9m→2.35m) 되었으며, 기존에 개별제어가 불가능했던 운전실 냉방기를 운전실과 객실을 분리하여 운전실의 적정 온도가 유지되도록 함으로써 기관사의 쾌적한 운전실 근무 환경을 조성하였다.서영진 교통위원장은 “이번 지하철 2호선 신조 전동차의 도입은 시민 안전을 위한 최소한의 장치일 뿐만 아니라 최근 가장 큰 사회적 문제인 공기질 문제에 대해 시민들이 가장 많이 이용하는 지하철 공간부터 해소하고자 하는 첫 걸음”이라면 “2호선 전동차 200량이 모두 안전한 전동차로 제작되어 차질 없이 납기 내에 납품될 수 있도록 서울메트로 임직원들이 끝까지 최선을 다할 것”을 당부했다.