
오는 11일 제2영동고속도로인 ‘광주~원주 고속도로’가 개통된다. 이로써 제1영동고속도로의 분산효과와 단축효과를 볼 수 있게 됐다. 국토교통부는 9일 이 같은 내용을 밝혔다.
제2영동고속도로는 경기도 광주에서 강원도 원주를 연결하는 57㎞, 왕복 4차선 도로로 1조 6000억 원의 사업비가 투입됐다. 전체 구간의 41%가 환경영향과 수질오염을 최소화하기 위해 터널(12개, 13㎞)이나 교량(74개, 10㎞)으로 건설했다.
7개 나들목이 설치돼 고속도로로의 접근성이 높으며 다른 고속도로와의 유기적 연계를 위해 3개 분기점이 설치됐다. 이용자의 편의 및 안전을 위해 휴게소(광주·양평 양방향)와 졸음쉼터(신평·원주 일 방향) 등 휴게시설 6개가 조성됐다.
통행료는 재정고속도로 대비 1.2배 수준으로 전 구간(57㎞) 주행 시 승용차 기준 4200원이다. 최소운영수입보장(MRG)이 없어 사업자가 운영손실을 보더라도 정부가 재정지원을 하지 않는다.
이 도로를 이용해 서울에서 원주로 이동할 경우 영동고속도로보다 거리는 15㎞(23분)가 단축되며 연간 1500억 원의 물류비용이 절감된다. 내년 안양∼성남 고속도로가 개통되면 인천공항에서 평창을 최단거리로 연결하는 동계올림픽 주간선도로 역할을 하게 된다.











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