▲ 현대자동차㈜는 9일(수) 현대기아차 남양연구소에서 양웅철 부회장 등 회사 관계자와 기자단 300여명이 참석한 가운데 ‘신형 아반떼’의 공식 출시 행사를 갖고 본격적인 판매에 돌입했다.

한일수교 정상화 50주년을 맞아 한국과 일본을 대표하는 경제인들이 한 자리에 모여 아시아의 미래를 위한 양국간 경제협력 방안을 논의했다.대한상공회의소는 일본상공회의소와 9일 오전 일본 후쿠오카에서 박용만 대한상의 회장과 미무로 아키오 일본상의 회장 등 양국상의 회장단 30여명이 참석한 가운데 ‘제9회 한일상공회의소 회장단회의’를 개최했다고 밝혔다. 해마다 한국과 일본에서 번갈아 열리고 있는 한일 상의 회장단 회의는 2013년 일본 센다이에서, 지난해에는 제주에서 개최됐다.9회째를 맞은 이날 회의에는 한국 측 박용만 대한상의 회장을 비롯해 각 지역 상의 회장 13명이 참석했고, 일본 측에서는 미무라 아키오 일본상의 회장을 비롯해 일본 지역 상의 회장들과 고문 등 13명이 참석했다.이날 박용만 회장은 개회사를 통해 “최근 새로운 협력관계 설정에 대한 한일 양국간 공감대가 커지고 있다”고 평가하며 “양국을 둘러싼 경제 여건이 쉽지는 않지만 서로 긴밀히 협력해 아시아가 세계 경제를 이끌어 나가는 ‘아시아 세기(Asian Century)’를 함께 열어갈 것”을 제안했다‘아시아 세기’란 아시아의 밝은 미래를 뜻하는 용어로 아시아 국가들이 역내협력 강화를 통한 평화와 경제번영을 이뤄 아시아가 세계 경제의 중심으로 도약한다는 의미다.박 회장은 “정부 차원에서 경제 관련 대화를 재개하고, 한중일 FTA와 TPP, 글로벌 이슈 공동대응 같은 역내 협력의 틀이 논의되고 있다”며 “양국 경제계도 열린 시장과 투자 기회를 살려 새로운 협력기회를 찾고 실천에 나설 것”을 주문했다.특히 박 회장은 양국이 새로운 협력기회를 실천하기 위해서는 ‘협력수준 제고’와 함께 ‘민간부문의 교류강화’가 필요하다고 제언하며 “양국 경제인이 인프라, 고급 소비재 같은 유망 시장에 함께 진출하고 환경, 에너지 같은 새로운 분야에서 협력해 나간다면 양국이 당면한 저성장 문제를 해결하고, 아시아의 역내 공동발전을 앞당기는 좋은 기회가 될 것”이라고 말했다.미무라 아키오 일본상공회의소 회장은 “한국과 일본은 지난 반세기 동안 신뢰를 기반으로 다양한 역경을 극복하며 경제발전에 함께 힘써왔다”며 “수교 이후 교역규모는 약 390배가 증가했고 연간 1만 명도 되지 않았던 상호 방문자 수는 이제 연간 500만명에 육박한다”고 말했다.미무라 회장은 또 “한일 양국은 아시아 경제에 중추적 역할을 하고 있다”며 “한일 두 나라가 경제협력 관계를 지금보다 더욱 발전시켜나간다면 경제, 사회, 문화 등 다양한 분야에서 아시아를 리드하게 될 것이며, 이번 회의가 이러한 협력 확대의 계기가 되기를 바란다”고 말했다.특히 이날 회의에서는 양국 대표 경제인들이 나서 양국 경제협력 활성화 방안에 대한 주제발표와 토론을 가졌다. 박진수 서울상의 부회장(LG화학 부회장)은 ‘한국 경제현황 및 전망’ 발표를 통해 ”최근 한국은 세계경기 위축으로 수출이 감소하는 가운데 민간소비가 둔화되고 있다“며 ”장기적인 한국경제 발전을 위해서는 규제개혁, 서비스 진입장벽 해소, 노동시장 선진화 등의 노력이 필요하며 이 분야에서 일본과 협력할 기회가 많다“고 양국 상호협력의 중요성을 강조했다.일본 경제현황에 대한 발표를 맡은 오카야 도쿠이치 나고야상의 회장은 올해 개정된 일본산업의 재부흥전략과 일본 정부가 추진하고 있는 생산성 혁명, 지역경제 활성화 전략 등에 대해 설명하고 “일본은 TPP, FTA 등의 경제자유협정을 통하여 한국과도 더 많은 경제교류가 실현되도록 노력하고 있다”고 말했다.이밖에 한·일 양국의 민간협력 확대방안에 대한 논의, 일본상의의 지방창생(創生) 사업 현황, ‘한국의 규제혁신과 스마트공장 추진단’에 대한 발표를 하며 서로의 의견을 교환했다.

국가의 예산을 투입하는 생활폐기물 공공 처리시설의 60%가량이 점검에서 최하 등급을 받아 처리시설 관리가 부실하다는 지적이 제기됐다. 9일 국회 환경노동위원회 소속 새누리당 이자스민 의원이 환경부에서 제출받은 ‘2014년 생활폐기물 공공 처리시설 운영·관리 실태’의 자료에 따르면 시설 690곳 중 60%인 418곳이 개선이 필요한 D등급으로 평가됐다. 부실 사유는 ▲파쇄기·파봉기(쓰레기봉투 분쇄) 등 처리 용량 부족 ▲선별 기기 성능 저하 ▲침출수 발생량 과다 ▲자원화물 회수율 부진 ▲소각 여열(소각 후 남은 열기) 재활용률 부진 등이었다. 24곳은 ‘평가 불가’ 판정을 받았다. 시설의 노후화가 진행됨에 따라 가동이 어렵다는 등의 이유에서다. 이 수치까지 포함한다면 부실 시설 비율은 전체의 64%로 높아진다. A등급은 9곳, B등급은 72곳, C등급은 167곳으로 나타났다. 폐기물 처리시설 운영 수준은 5개 등급으로 평가한다. 상태는 A(점수 90∼100·매우 양호), B(80∼90·양호), C(70∼80·보통), D(70 이하·개선 요구), E(평가 불가)로 구분한다. 시설 유형으로는 소각시설(174곳), 매립시설(202곳), 생활자원 회수시설(210곳), 가연성폐기물 연료화시설(7곳), 음식물류폐기물 처리시설(82곳), 유기성폐기물 에너지화시설(15곳) 등으로 구별된다. D등급 시설의 지역별 분포에는 전남(100곳)이 가장 많았고, 그다음은 경북(60곳), 강원(50곳), 경기·경남(각 41곳) 등의 순이었다. E등급 시설은 인천이 15곳, 경남이 9곳에 분포했다. 이자스민 의원은 “생활쓰레기의 적절한 처리는 중요한 사안인데도 시설 건립에만 신경을 쓰고 운영·관리는 소홀했던 결과”라며 “시설별 여건을 감안해 상황에 맞는 개선 목표를 정하는 등 체계적인 관리가 필요하다”고 말했다.

▲ 중고차 상담을 받은 관람객의 만족스러운 모습

이를 위해 칼스테이지 코리아와 함께 차량 바디 커스터마이징 콜라보레이션도 했다. 수제도넛 전자동 머신을 장착하고 작은 차량의 공간을 최대로 활용해 도너츠 회사에 제공중인 '도도넛 라보'외에 '다마스'와 '포터'를 맞춤형으로 제작한 푸드트럭을 함께 전시한다.한편 오토모티브위크는 2006년을 시작으로 올해 9회째를 맞는 명실상부한 자동차 전시회다. 올해는 9월 4일부터 6일까지 일산 킨텍스 제 1전시장에서 국토교통부와 오토모티브 조직위원회 공동주최로 '2015 오토모티브위크 및 튜닝카 경진대회'가 진행된다.국토교통부 주최 튜닝카 경진대회, 오토서비스 코리아(정비), 더 튜닝쇼(튜닝, 모터스포츠), 오토 캠핑(캠핑카, 모터캐러반)의 4개 전시 섹션으로 구성되며, 더 튜닝쇼 섹션에서 장커스텀의 푸드트럭을 확인할 수 있다.또한 오토모티브위크 입장권은 인터파크를 통해 전시회 전일인 9월 3일까지 예매 시 50%가 할인된 3,000원에 구입할 수 있다. 자동차 애프터마켓 업계 활성화를 위해 정비, 부품, 튜닝 등의 업계 종사자, 관계자들은 현장에서 명함 등의 확인을 통해 무료 입장되며, 가족 단위의 관람객 편의를 위해 미취학 아동은 무료 입장이 가능하며 유모차 대여가 가능하다.