아름다운 얼굴을 결정짓는 중요한 요소 중 하나가 안면대칭이다. 아무리 눈, 코, 입이 크고 화려할지라도 얼굴의 좌우·상하 균형이 맞지 않는 안면비대칭이라면, 얼굴 전체의 불균형을 초래하기 때문이다.안면비대칭은 어릴 때부터 몸에 밴 안 좋은 습관들로 인해 생기기도 해, 성장기의 자녀를 둔 부모라면 무의식적으로 반복되는 자녀들의 습관에 주의할 필요가 있다.일반적으로 성장기 어린이들은 아래턱 보다 위턱이 발달되어 있어 무턱에 가까운 얼굴형이다. 성장하면서 위턱은 10세 전후면 성장을 멈추지만 아래턱은 17~18세까지 성장호르몬이 분비되면서 위턱과 균형을 맞춰 성장한다.이 성장기에 잘못된 습관으로 아래턱이 과하게 발달되거나 비정상적으로 성장하는 경우도 있다. 주걱턱, 비대칭 얼굴, 돌출입, 사각턱 등이 이에 해당되며, 성장기에 이러한 증상은 외형적인 콤플렉스로 이어질 가능성이 커 자신감을 저하시키고 소극적인 성격으로까지 이어질 수 있다.성장기 자녀들의 안면비대칭을 부르는 나쁜 습관은 다음과 같다.손가락을 빠는 습관, 돌출입이나 부정교합 유발손가락을 빠는 버릇은 보통 6세 전후면 자연스럽게 사라지지만 심리적인 문제나 버릇으로 인해 10살 이후까지 지속되는 경우가 있다.이 습관을 고치지 못하고 계속적으로 반복한다면 치열과 얼굴형에 변형을 일으켜 돌출입이나 부정교합을 유발할 수 있다. 특히 엄지손가락을 빠는 경우 빠는 힘과 손가락에 의한 압박으로 입천장이 좁고 깊어지면서 윗니가 앞으로 튀어나와 돌출입을 유발하며 위아래의 치아가 맞물리지 못하고 벌어질 우려가 있다.입으로 숨을 쉬는 구강호흡 습관, 인중이 길어지거나 턱 뒤로 밀려비염, 축농증 등으로 인해 습관적으로 구강호흡을 지속한다면 얼굴과 인중이 길어지면서 턱이 뒤로 밀리는 아데노이드형 얼굴로 변형될 수 있고, 턱뼈의 변형이 생겨 주걱턱을 유발할 수도 있다. 이런 경우 비염이나 축농증이 있는지 미리 확인하여 치료하는 것이 좋고 구강호흡을 하는 아이는 바르게 호흡할 수 있도록 유도하는 선행학습이 필요하다.턱을 괴는 등의 나쁜 자세도 안면비대칭의 주범무의식적으로 턱을 괴거나 학업 도중 무의식적으로 목을 앞으로 내미는 거북목 증후군, 어깨를 축 늘어뜨리고 걷는 습관 등도 안면비대칭을 유발할 수 있다.특히 안면부와 척추, 골반부는 서로 유기적인 관계를 맺고 있어 안면비대칭의 경우 얼굴뼈와 연결돼 있는 골격이 틀어져 결국 신경계까지도 영향을 줄 수 있다.바노바기 성형외과 오창현 원장은 “성장기에는 뼈가 완전히 성장을 하지 않았기 때문에 치아교정이나 교합 안정장치만으로도 치료 효과를 볼 수 있지만, 성장이 끝난 청소년기 이후에는 교정장치만으로는 효과를 보기 어려워 외과적인 방법으로 해결이 가능하다”며, “오랜 시간에 걸쳐 발생한 안면비대칭은 회복이 쉽지 않으므로, 부모가 관심을 갖고 자녀가 바른 습관을 갖도록 해 조기에 예방하는 것이 중요하다”고 설명했다

앞으로 신차 교체·환불 명령을 받은 자동차 제작사는 차량 소유자가 원하는 대로 신차교체나 환불을 해줘야 한다.환경부는 지난해 12월 27일 대기환경보전법이 개정·공포됨에 따라 후속조치로 이런 내용을 담은 ‘대기환경보전법 시행령’ 개정안을 13일 부터 3월 31일 까지 입법 예고한다고 12일 밝혔다.개정안은 자동차 제작자가 배출가스를 조작하거나 인증서류를 위조하는 등 관련법 위반 시 대폭 강화된 행정제재를 받도록 하는 내용을 담고 있다.자동차 제작사가 ‘대기환경보전법’을 어기면 환경부 장관이 내리는 자동차 교체·환불·재매입 명령이나 과징금 부과 조치의 세부 내용도 규정했다.환경부 장관이 자동차 제작사에 신차를 대상으로 교체·환불명령을 내릴 경우 차량 소유자는 교체나 환불 가운데 선택할 수 있다.교체 받을 수 있는 자동차는 기존에 소유하는 차량과 배기량이 같거나 큰 것으로 제한된다. 자동차 교체·환불(신차)이나 재매입(중고차)의 기준금액으로는 자동차 공급가격에 부가가치세 10%와 취득세 7%를 추가한다. 보험료와 번호판대 등 부가비용으로 기준가격의 10%를 더했다.중고차를 재매입할 경우는 자동차 연식이 1년 경과할 때마다 기준가격의 10%씩 할인하되 최대 감액한도를 70%로 설정했다. 과징금 부과기준으로는 위반행위 종류, 배출가스 증감정도를 고려해 가중부과계수를 세분화했다.환경부는 ▲ 인증을 받지 않은 경우 ▲ 거짓이나 부정한 방법으로 인증을 받은 경우 ▲ 인증내용과 다르게 자동차를 제작·판매한 경우(배출가스량이 증가하는 경우)에는 100%의 과징금을 부과한다. 인증내용과 틀리게 자동차를 제작·판매한 경우도 배출가스 부품 개량 등으로 배출가스량이 증가하지 않는 경우는 30%의 과징금을 부과토록 했다. 개정안은 규제심사와 법제심사를 거쳐 올해 12월 28일부터 적용된다.