국토교통부는 올해 도로관리 예산을 1조6536억 원 투입한다.도로관리예산은 지난 2015년 1조4808억 원에서 2016년 1조5220억 원, 지난해 1조6202억 원으로 지난 3년간 꾸준히 증가했다. 반면, 교통사고 사망자는 도로예산 증가에 따라 꾸준히 감소해 2014년 4762명, 2015년 4621명, 2016년 4292명, 지난해 4185명으로 줄었다.올해 주요 사업내용을 보면 우선 400억 원을 들여 올해까지 국가가 관리하는 교량의 내진보강을 완료한다. 90억 원을 투입해 낙뢰사고 재방방지를 위해 2020년까지 전국 특수교량에 피뢰·소방설비를 보강한다. 또 노후화된 교량과 터널의 안전을 위해 개축, 성능개선 등에 3360억원을 투입한다. 폭우 등으로 파손된 도로(포트홀, Pothole) 포장의 보수에 1651억 원, 차선도색에 400억 원이 배정됐다. 낙석·토사유실 등의 우려가 있는 비탈면을 정비에 1149억 원, 파손되거나 토사 퇴적 등으로 인해 배수가 불량한 구간 정비에 380억 원을 투입할 계획이다. 평창 동계올림픽의 성공적인 개최 지원을 위해 제설자재 및 장비 등을 비축·지원에 410억 원을 배정했다.교통사고 예방을 위한 도로안전 강화에도 예산이 투입된다. 올해 말까지 보행자 안전을 위해 지그재그형 도로 등 도심 도로설계기법의 설계기준을 마련하고, 보도(268억 원, 51곳) 및 횡단보도 조명(43억 원, 718곳) 설치 등 시설보완도 병행할 계획이다.또 국도변 마을주민 보호를 위해 일정구간을 ‘마을주민 보호구간’으로 설정하고 제한속도 하향, 과속단속카메라 설치 등을 추진하는데 60억 원이 투입될 예정이다. 졸음운전 예방을 위한 졸음쉼터 확충에 75억 원, 과적차량 근절을 위해 경찰청과 합동단속 실시 및 이동식 단속장비 설치에 36억 원을 배정할 계획이다.좁은 폭 또는 급커브 등 사고 위험구간의 도로구조를 개선하는데 1178억 원이 배정됐으며, 교통사고를 예방하고, 사망사고가 잦은 곳의 보호 난간 등 안전시설을 보완하는 데 201억 원을 책정했다. 병목현상이 발생하는 교차로 등에는 회전교차로 및 오르막차로 설치, 버스정류장 이설 등을 통해 교통흐름을 개선하는데 1228억 원이 투입된다. 좌회전 차량이 있을 때에만 신호를 부여하는 감응식 신호시스템 구축에도 40억원이 배정됐다. 국토부는 특히 올해 현장에서 도로를 직접 보수하고, 과적차량을 단속하는 직원의 근로조건도 개선할 계획이다.우선 도로보수원의 경우 정원에 미달되는 120명을 오는 7월까지 추가 채용하고 안전한 작업환경 제공을 위해 기능성을 갖춘 피복기준을 12월까지 마련할 예정이다. 과적단속원의 경우도 정원에 미달되는 102명을 오는 7월까지 추가 채용할 계획이다. 또 도로보수원 및 과적단속원의 처우개선을 위해 호봉제 상한을 20등급에서 21등급으로 상향할 방침이다.백승근 국토부 도로국장은 “도로의 양적 확충과 더불어 안전하고 막힘없는 도로 등 도로 서비스 수준도 높여갈 수 있도록 도로관리 예산의 투자를 늘려갈 계획”이라고 말했다.

LH는 사업성이 크게 개선된 집주인 임대주택 사업 시행을 위한 ‘2018년도 사업설명회’를 오는 27일부터 전국 7개 지역에서 순차적으로 개최한다고 19일 밝혔다. 집주인 임대주택 사업은 집주인에게 연 1.5%의 낮은 금리로 기존 주택의 신축, 경수선 또는 매입을 지원하고, LH가 임대관리는 물론, 공실리스크까지 부담해 집주인은 별도의 위험부담 없이 안정적인 임대수익 확보가 가능한 사업으로 건설·개량형과 매입형이 있다.건설·개량형은 준공 후 10년이 경과한 단독, 다가구주택을 허물거나 건축물이 없는 토지에 1~2인용 주택을 신축하여 임대하는 자율건축방식과 준공 후 20년 이내의 주택을 도배, 장판, 창호교체, 화장실 개량 등 보수해 임대하는 경수선방식이 있다.올해부터는 집주인이 LH가 구축한 온라인 시스템에서 건축모델을 선택하고 확정수익 상담을 마치면 전문업체가 설계·시공을 일괄로 진행하는 표준건축방식이 새롭게 추가됐다.

환경부는 19일 오염물질 배출 사업장의 효율적인 관리를 위해 지난해 도입한 통합환경관리제도의 1호 사업장으로 지에스이앤알 반월발전처를 승인했다고 밝혔다. 1호 통합허가를 받는 지에스이앤알 반월발전처는 경기도 안산시 반월스마트허브(반월국가산업단지)에 위치하고 있으며, 1990년부터 운영 중인 열병합발전소다.지난해 1월 1일부터 시작된 통합환경관리제도는 사업장의 오염물질 배출시설을 대기, 수질 등 매체별로 관리하던 기존 방식에서 벗어나 하나의 사업장 단위로 허가를 받고 통합적으로 관리하는 제도다.경제성 있는 ‘우수 환경관리기법(최적가용기법)’ 적용을 기반으로 사업장별 입지여건 및 시설 등에 맞는 맞춤형 허가배출기준과 운영기준(허가조건)을 부여해 기업의 기술 수준과 지역의 환경여건을 고려하는 선진적인 사업장 환경관리체계다.이 제도는 연간 20톤 이상의 대기오염물질을 발생시키거나 하루에 700㎥이상의 폐수를 배출하는 대규모 사업장에 대해 적용된다.지난해 발전, 소각, 증기공급업을 시작으로 올해 철강, 비철, 유기화학 업종으로 확대되는 등 2021년까지 총 19개 업종 1300여 개 사업장에 대해 단계적으로 적용될 예정이다.적용대상 사업장 중 신규사업장은 사업장 설치 이전에 통합허가를 받아야 하며, 기존사업장은 업종별 시행일로부터 4년 내에 통합허가를 완료해야 한다.환경부는 1호 통합허가를 받는 지에스이앤알 반월발전처에 대해 사업자가 제출한 통합환경관리계획서를 토대로 연료사용, 시설운영 및 관리계획 등을 종합적으로 검토했다.또 사업장의 적극적인 환경개선 의지를 반영해 액화천연가스(LNG) 등 청정연료의 사용 비율을 높이고, 방지시설의 성능을 대폭 개선하는 등의 허가 조건을 부여했다.이 사업장은 이번 통합환경허가 이후에 미세먼지 등 대기오염물질 배출량을 연간(2017년 기준) 1237톤에서 700톤으로 총 537톤(43%) 저감할 수 있을 것으로 예상되고 있다.양낙평 지에스이앤알 반월발전처장은 “통합허가를 통해 시설 및 환경관리 현황을 재점검하고 합리적 개선방안을 도출할 수 있는 기회가 됐다”며 “이번 통합허가를 계기로 향후 안산지역 환경오염 저감을 위해 선도적인 역할을 할 것”이라고 말했다.김은경 환경부 장관은 “제1호 허가사업장을 계기로 앞으로 우리나라의 오염물질 배출 사업장에 대한 통합허가가 본격적으로 진행돼 미세먼지 저감 등 국가 환경 현안의 해결과 쾌적한 지역환경 조성에 크게 기여할 것”이라고 말했다.

LH는 양질의 일자리를 지속적으로 창출하기 위해 ‘LH 청년 맞춤형 일자리 확대방안’을 수립하고 청년과 희망을 나누는 기업이 되겠다고 19일 밝혔다.LH 청년 일자리 확대방안은 지난 15일 정부의 청년 일자리 대책 발표에 이은 후속 조치로 ▲직접 고용 확대 ▲민간부문 취업지원 ▲청년 창업 생태계 조성 ▲전문교육 및 인력 양성 방안으로 구성됐다. 직접 고용 확대를 위해 LH는 지난해 상․하반기 두 차례에 걸쳐 523명의 신입사원을 대규모 채용한 데 이어 오는 4월에도 신입사원 공채를 진행해 공공부문의 일자리 창출에 적극적으로 앞장 설 계획이다.이전지역인재 및 사회적 배려계층의 고용 확대와 일·가정 양립(워라밸)을 위한 시간선택제, 자기개발휴직제 활성화를 통한 일자리 나누기도 추진된다.