바른미래당은 30일 “‘4000억 짜리’ 박물관 세우며 생색내기 바쁜 박원순 서울시장"이라는 제목의 논평을 통해 "‘혈세 낭비 서울시장’이 되고 싶지 않다면 박물관을 내실있게 운영할 정책부터 고민하라"고 비판했다.주이삭 부대변인은 “1,800억 원을 투입하며 건립중인 공예박물관은 ‘공예품 없는 공예박물관’이란 비아냥을 듣고 있고, 27억을 투입하여 개관한 봉제역사관은 하루 평균 고작 40여명이 방문하고 있는 실정”이라고 밝혔다. 주 대변인은 “박원순표 4,000억 짜리 박물관 세우기는 시민의 수요는 전혀 고려하지 않은 공급자 중심의 전형적인 생색내기용 정책"이라고 꼬집었다.종로구 새문안로에 있는 돈의문 전시관.예전 음식점이었던 건물 2채를 이어서 만든 돈의문 전시관은 돈의문과 주변의 역사를 담고 있다. 겉모양만 한옥이고 내부 시설은 싱크대와 난방 시설을 갖춘 현대식 건물이다. 뭔가 엉성한 조합처럼 느껴진다. 건립하는데 51억원이 소요됐지만 하루 평균 방문객은 200여명을 약간 웃도는 실정이다.

금천구(구청장 유성훈)가 1월 30일(수) 13시 설 명절을 대비해 노후건축물, 급경사지, 산사태우려지역 등 안전취약시설을 대상으로 시설물 관련 부서장, 동장과 함께 합동점검을 실시했다.이날 유성훈 구청장은 준공된 지 40년 이상 경과한 위험건축물을 직접 방문해 균열 등 노후화 진행 상태를 점검했다. 또, 시흥동 급경사지 옹벽 및 사면상태, 재난위험시설 등 재난취약시설에 대해 전반적인 안전관리 여부를 확인했다.

기획재정부와 국토교통부는 통행료 부담을 경감하고 민자도로의 공공성을 강화하기 위해 31일 00시부터 구리-포천 구간 통행료 인하를 추진한다. 이에 따라 최장거리를 기준으로 승용차(1종)와 중형화물차(2종)은 3800원에서 200원씩 인하되고 3축 대형화물차(4종)는 4900원에서 4600원으로 300원 인하된다.정부는 민자고속도로의 높은 통행료로 인한 국민 불편을 해소하기 위하여 지난해 서울외곽 북부구간 등 3개 노선의 통행료를 인하하고 ‘민자고속도로 통행료 관리 로드맵(이하 로드맵)’을 발표하였다.2019년에도 구리-포천 노선의 통행료 인하를 시작으로 천안-논산, 대구-부산, 서울-춘천의 3개 노선에 대하여 통행료 인하를 위한 사업재구조화를 추진할 계획이다.재정대비 2.09배인 천안-논산 노선은 민간사업자와 사업시행조건 변경을 위한 세부협상을 이달부터 본격 착수하였으며 한국개발연구원(공공투자관리센터)의 적정성 검토와 기획재정부 민간투자심의위원회 심의 등을 거쳐 사업재구조화 방식으로 2019년 하반기 통행료 인하를 시행할 계획이다.또한 대구-부산(재정대비 2.33배), 서울-춘천(재정대비 1.5배) 노선은 민간사업자와 공동으로 통행료 인하방안을 마련하기 위해 연구용역을 시행하기로 정부와 민간사업자 간 합의하고 정부측 연구기관으로 민자도로관리지원센터(한국교통연구원)에 의뢰하여 연구용역에 착수하였다.이번 공동연구용역은 주변 개발계획 및 도로망계획을 분석하여 장래 교통수요를 추정하고 노선별 특성에 맞는 적용 가능한 통행료 인하 방안을 검토·분석하여 통행료 인하 효과 및 적용가능성 등을 고려하여 2019년 하반기 통행료 인하방안을 마련할 계획이다.구리-포천 노선은 로드맵에 따라 민간사업자의 차입금 상환자금 부담을 완화하기 위해 차입금 금리인하를 통한 자금재조달을 추진하였으며 금리인하에 따른 이익을 정부와 민간사업자간 공유하여 1월 31일 00시부터 통행료를 인하할 계획이다.이에 따라 최장거리 운행 기준 통행료 수준(승용차)은 현재 재정 고속도로 대비 1.23배에서 1.16배 수준으로 낮춰지게 된다.정부는 2018년 8월 발표한 민자고속도로 통행료 관리 로드맵에 따라 지난해에 이어 올해에도 ‘동일 서비스-동일 요금’을 목표로 재정고속도로와 민자고속도로의 요금격차를 최소화하겠으며 이를 통해 국민 통행료 부담을 경감하고 교통의 공공성을 강화해 나갈 계획이라고 밝혔다.

형평성·여론 추이.. 법정구속 가능성에 무게금융감독원은 최근 신한금융지주에 ‘혹시 모를 CEO 유고 상황에 대한 대비책’을 요구했다.이에 신한금융지주는 회장 유고 시 이사회에서 정하는 이사를 직무대행으로 선정하고 회장후보추천위원회를 열어 후임자를 정식 선출한다는 내부 규정을 보고한 것으로 전해졌다.금감원이 조용병 신한금융지주 회장이 업무 수행이 불가능한 상황에 직면할 수 있는 있음을 예상하고 있다는 얘기다. 조 회장 유고시 승계 1순위는 위성호 신한은행장이다.

김포지역 미세먼지 오염도 평균 32% 개선 효과 (63㎍/㎥ → 43㎍/㎥)경기도 광역환경관리사업소는 지난해 김포지역 내 고농도 미세먼지 배출업소에 대한 집중단속을 벌여 미세먼지 오염도를 32% 이상 개선하는 성과를 거뒀다고 27일 밝혔다.광역환경관리사업소는 대규모 개발사업으로 환경 오염원이 증가하고 있는 김포지역 대기질 개선을 위해 김포시, 환경NGO 등과 합동으로 점검반을 구성해 주물․주형, 목재가공사업장 등 김포지역 내 미세먼지 발생 사업장 415개소에 대한 단속을 실시, 환경관련법을 위반한 93개소를 적발했다.광역환경관리사업소는 배출시설을 신고하지 않고 불법 운영해온 5개 사업장을 ‘사용중지’ 조치하고 배출 및 방지시설을 비정상으로 가동한 3개 사업장에 대한 ‘조업정지’ 조치를 내리는 한편 이들 8개 사업장을 사법기관에 고발조치했다.이와 함께 방지시설을 훼손 방치한 채 운영하는 등 비교적 경미한 사항을 위반한 85개 업소에 대해서는 경고 및 과태료 조치를 했다.이 같은 광역환경관리사업소의 집중적인 단속 결과, 지난 2017년 평균 63㎍/㎥로 경기지역 평균(51㎍/㎥)을 19% 이상 웃돌았던 김포 지역 미세먼지 오염도는 지난해 평균 43㎍/㎥로, 불과 1년 만에 32% 이상 개선된 것으로 나타났다.

여권 차기 대선 주자 자리를 놓고 박원순 서울 시장과 김부겸 행정안전부 장관의 대립각이 노골화 되고 있는 형국이다.직접적 발단은 새 광화문 광장 설계안이다.이전에는 두 사람의 갈등이 첨예화 되지 않았지만 이 문제를 놓고 본격적인 겨루기 태세에 들어갔다는 게 정치 전문가들의 진단이다.박시장은 25일 tbs 라디오 김어준의 뉴스공장에 출연해 "세상에 절대 안 되는 일이 어디 있겠느냐"며 "(광화문광장 재구조화 사업은) 정부와, 특히 청와대와 협력해 쭉 추진해왔던 일"이라고 했다.그는 이어 "행안부가 (반대) 성명서를 냈다가, 다시 '잘 해서 협의, 해결해나가겠다'고 양 기관이 만나 발표까지 했다"면서 "그런데 장관님이 무슨 뜻에서 그런 말씀을 하셨는지 모르겠다"고 밝혔다.앞서 김 장관은 이날 아침자 한겨레신문 인터뷰에서 "서울시의 설계안은 절대 받아들일 수없다. 협의 과정에서 우리가 안 된다고 수차례 이야기했는데 합의도 안 된 사안을 그대로 발표하는 경우가 어디 있나. 그냥 발표해서 여론으로 밀어붙이려는 것인가"라고 반문했다.서울시는 지난 21일 새 광화문광장 설계안을 발표했다. 행안부는 이에 반발하고 있다. 행안부가 있는 정부서울청사 건물 4동을 철거하고 청사 앞 도로·주차장이 모두 광장으로 수용되는 내용에 대해 수용할 수 없다는 입장이다.박원순 서울 시장은 왜 이처럼 광화문 광장에 목을 매고 있는 것일까.광화문 광장 조성 사업은 박 시장이 추진 중인 대표적인 사업이다.