서울환경연합은 “1회용 플라스틱 빨대 안쓰기를 통한 환경 보전의 노력은 시민부터, 나부터 시작되어야 한다”고 당부했다.이어 “이번 캠페인을 시작으로 향후 1회용 플라스틱 폐기물 저감을 통한 자원순환 사회 구축에 앞장설 것”이라고 전했다.한편, 서울환경연합은 여름기간 내 커피숍 등 음료점이 위치한 유동인구가 많은 지역에서 주기적으로 캠페인, 빨대 및 1회용품 사용 실태 조사 활동을 실시할 계획이다.

국내 기업의 해외 투자개발사업(PPP) 시장 진출을 적극 지원할 해외투자개발사업 전문 지원기관인 ‘한국해외인프라도시개발지원공사’(이하 KIND)가 공식 출범했다. 국토교통부는 27일 서울 콘래드호텔 5층에서 해외투자개발사업 전문 지원기관인 KIND 설립 기념행사를 개최했다고 밝혔다.이날 행사는 현판식, 출범행사, 세미나 순으로 진행됐다. 김현미 국토부장관을 비롯해 조정식 국회의원과 LH·수은 등을 포함한 9개 KIND 출자기관장, 중남미 고위공무원, 건설기업 등 정관계 및 인프라분야 해외사업 관계자들이 참석했다. KIND는 지난해 10월 24일 개정된 ‘해외건설 촉진법’을 근거로 8개월간의 출범준비 끝에 설립됐다. 앞으로 KIND는 ‘세계 인프라 시장을 선도하는 KIND, Team Korea’라는 비전하에 ▲해외 인프라도시개발사업의 발굴과 추진 ▲해외 인프라도시개발사업에 대한 투자, 출자 및 금융자문 ▲외국정부ㆍ발주자와의 협상 지원 ▲해외 인프라도시개발사업에 관한 국제 협력 등을 중점적으로 추진할 계획이다.이를 위해 연내 주요국가·지역 인프라 분야 진출전략을 수립하고, KIND를 주축으로 투자개발사업분야에서 민간·공공·정부간 민관협력 플랫폼을 구축할 예정이다. 또 오는 29일 중남미개발은행(CAF)과 인프라분야 상호협력을 위한 양해각서(MOU) 체결을 시작으로 다자개발은행(MDB), 수출신용기구(ECA) 등 국내외 주요 유관기관과 파트너십 구축을 강화해 나갈 계획이다. 국토부 관계자는 “이번 설립행사를 통해 공식 출범하는 KIND가 해외투자개발사업의 활성화를 통해 우리 기업의 든든한 동반자로서 해외 건설시장의 수주 경쟁력을 강화해 나갈 것”이라고 말했다.

급행확대 노선은 급행전철 운행에 필요한 기반 시설을 이미 갖추고 있어 열차운행 변경을 통해 즉시 투입이 가능한 노선을 대상으로 이용수요와 차량 및 시설여건을 종합적으로 검토해 선정됐다.경인선(용산~동인천)은 용산역에서 동인천역까지 현재 낮 시간대만 18회 운행하고 있는 특급전동열차를 출퇴근 시간대에 8회 신규로 추가해 운행한다. 경의선(서울~문산)은 출퇴근 시간대 급행전철 2회를 신규 추가해 운행하고 기존 낮 시간대(오전 9시~오후 6시)에 서울역에서 일산역까지 운행 중인 급행전철 10회(상·하행 각 5회)를 문산역까지 연장한다.이에 따라, 서울~문산구간 급행열차가 4회에서 16회로 확대되고 이동시간은 일반열차 대비 14분 단축된다. 이와 함께 일반열차 2회도 확대(36회→38회)해 경기서북부 지역주민의 서울도심 접근성이 한층 개선될 것으로 기대된다.경부·장항선(서울·용산~신창)은 급행전철을 2회(상·하행 각 1회)추가해 급행운행이 8→10회로 늘어난다. 이로 인해, 신창~서울·용산까지 이동시간이 일반전철 대비 22분 단축되는 등 외곽지역의 도심권 접근 편의가 개선된다.

▲ 막증발 공정 원리. 최준석 박사팀에서 중공사 막을 사용해 개발한 막증발법 공정은 기존의 1·2세대 해수담수화 공정에서 발생하는 농축수를 30% 이상 감소시킴으로써 향후 농축수 배출 환경규제에 따른 문제를 해결할 수 있는 친환경 해수담수화 미래 기술로 주목받을 전망이다.건설연은 그간의 연구결과를 바탕으로 세계 최초로 중공사 형태의 막증발 모듈을 적용한 차세대 해수담수화 플랜트를 부산시 부경대 수산과학연구소 부지에 구축했다. 이 시설은 실증 플랜트로는 세계 최대인 1500㎡규모로 환경규제가 강화된 중동시장 진출도 기대된다. 세계 해수담수화 시장은 연간 190억 달러 규모에 달하며, 우리나라 두산중공업을 포함해 다국적 기업인 베올리아(Veolia), GE 등이 선점하고 있다. 최근 에너지 문제와 함께 담수화 과정에서 배출되는 농축수에 따른 환경문제로 규제가 강화되고 있다. 이번에 개발된 기술은 에너지 절감은 물론 농축수 배출규제에도 적용가능한 기술로 개발된 기술을 바탕으로 해외 해수담수화 시장 진출을 도모할 수 있게 됐다. 최준석 수석연구원(연구책임자)은 “농축수 배출 문제 해결을 통해 기존 해수담수화 기술과의 경쟁력 확보가 가능해 기존 해수담수화 플랜트의 성능향상을 위한 개량에도 활용이 가능할 것”이라며 “막증발 소재 및 설계 기술에 대한 원천기술 확보를 통해 해외시장 진출에 최선을 다할 것”이라고 말했다.