수도시설 위탁한 22개 지자체 중 설치희망 여부 조사K-water(한국수자원공사)는 전국민 수돗물 음용 확대를 위해 경기도 광주시, 충남 금산군 등 9개 시·군청 민원실과 공공장소, K-water 대전 본사와 지역본부에 자체 디자인한 총 73대의 ‘수도관 직결식 냉온수기’를 설치했다고 밝혔다.선정기준으로는 수도시설을 K-water에 위탁한 22개의 지자체 중 설치희망 여부를 조사한 후 희망하는 지자체에 설치할 예정이다.3일 K-water에 따르면 ‘수도관 직결식 냉온수기’란 기존 정수기나 물통형 냉온수기와 달리 별도의 필터 또는 물통 없이 수도배관과 바로 연결하여 수돗물을 직접 음용할 수 있는 음수 설비이다.필터 또는 물통을 통한 2차 오염 없이 신선한 수돗물을 바로 마실수 있고, 설치와 운영비용도 정수기 대비 약 1/4로 매우 저렴하다.실외에 설치하는 음수대와 달리 실내에 설치하여 공공기관을 방문한 민원들이 자연스럽게 수돗물을 접할 수 있게 될 전망이다.K-water 측은 수돗물 음수대 설치를 통한 수돗물 마시기 캠페인은 세계적으로 많은 호응을 얻고 있다고 밝히고 있다.특히 2014년 국내에서 개최된 ‘수돗물 국제토론회’에서 안네 르 스타(Anne Le Strat) 프랑스 파리 상수도사업본부장은 “2005년부터 파리 시내에 수돗물 음수대 1200개를 확대·설치했다. 수돗물 음수대가 시민들에게 수돗물 신뢰를 얻는데 큰 역할을 했다”고 프랑스 사례를 소개한 바 있다.K-water는 수돗물 음용확대와 공공기관간 협업을 강조하는 정부 3.0 정책에 부응해 시민단체, 공공기관과 협력하여 수도관 직결식 냉온수기’ 설치를 지속적으로 추진할 예정이다.최계운 K-water 사장은 “지난해 ICT를 활용하여 수돗물의 수량과 수질 정보를 주민들에게 실시간으로 알려주는 건강한 물 시범사업을 파주시 일원에서 실시한 결과, 수돗물 직접 음용률을 1%에서 19%까지 높이는 놀라운 성과를 이루어냈다”며 “앞으로도 국민 모두가 건강한 수돗물을 마음놓고 마실 수 있도록 끊임없이 노력하겠다”고 말했다.

지난주 비가 내린 후 급격히 떨어진 기온 탓에 체감온도는 겨울 날씨처럼 느껴진다. 쌀쌀한 가을 바람이 부는 계절에는 따뜻하면서도 달콤한 음료가 생각나기 마련인데, 커피전문점에서도 라떼, 핫초코, 모카, 차 등 따뜻하고 달콤한 음료 메뉴가 인기를 끌고 있다.커피전문점 드롭탑은 지난달 마지막 주 핫초코, 화이트모카, 바닐라라떼의 매출이 전주 보다 각각 110%, 105%, 87%씩 상승했다고 밝혔다. 자색고구마라떼, 단호박라떼 등의 메뉴도 매출이 70% 이상 급증해 쌀쌀해진 날씨에 달콤한 음료를 찾는 소비자들이 많아졌다는 것을 알 수 있다.드롭탑의 핫초코는 카카오의 깊고 풍부한 맛을 느낄 수 있어 남녀노소 가리지 않고 선호하는 음료이며, 화이트모카는 화이트 초콜릿 시럽과 휘핑크림이 풍부해 부드럽고, 바닐라라떼는 향긋한 바닐라 시럽으로 달콤한 맛을 선사한다. 단호박라떼와 고구마라떼는 몸에 건강한 호박과 고구마를 풍성하게 사용해 원료 자체의 달콤함을 가득 느낄 수 있다.또한 드롭탑의 인기 메뉴인 사과차, 한라봉차 등이 포함된 차 음료도 전주 대비 40% 매출이 상승해 추워진 날씨 탓에 몸에도 좋고 따뜻한 차를 찾는 소비자들이 늘고 있다는 것을 확인할 수 있다.드롭탑의 '사과차'는 레드 딜리셔스 품종을 사용했는데 빨간 껍질에는 에피카테킨과 프로시아니딘이라는 두 가지 플라보놀 성분이 다량 함유되어 항산화 효과가 뛰어나다. ‘한라봉차'는 청정섬 제주에서 자란 한라봉을 사용해 당절임한 과즙과 과육을 뜨거운 물에 녹여 제공하는 메뉴로 상큼 달콤한 맛과 함께 한라봉 특유의 향이 일품이다.드롭탑 관계자는 “합리적인 선택을 하는 고객들의 눈높이에 맞춰 우수한 품질을 제공하는 드롭탑의 메뉴가 시즌까지 겹쳐 많은 인기를 얻고 있다”며 “더 많은 고객분들께서 드롭탑 메뉴를 통해 차가워진 몸과 마음을 달래길 바란다”고 말했다.

중구(구청장 최창식)에서는 11월2일~ 6일까지 5일간 현장평가단을 구성하여 동별 뒷골목과 이면도로 청소실태에 대한 현장평가를 실시한다.현장평가단은 동별 2명씩 평가위원으로 선정된 주민 30명과 구청 청소행정과 직원과 각 동 청소담당 30명 등 총60명으로 구성되어 15개 동을 교차평가한다.이들이 지정된 동에 직접 현장을 돌며 중점적으로 평가하는 항목은 뒷골목 및 이면도로 청소상태, 종량제봉투 미사용 무단투기 쓰레기 배출, 주택과 상가지역의 폐기물 수거실태 등이다.중구는 매년 동 청소행정평가에 주민이 직접 참여하여 동청소 행정에 공정하고 객관적인 평가와 더불어 주민의 시각으로 생활주변 청소실태와 쓰레기 수거실태를 판단함으로써 주민자율적인 청소행정을 실현하고 있다.이와 함께 청소행정과에서 동별 1년여동안 청소 추진업무 실적과 증빙자료를 토대로한 서류평가를 실시하여 현장평가 40%와 서류평가 60%를 합산하여 동 청소행정 우수동에 대해 시상과 함께 인센티브를 지급한다.2014년에는 ▷ 최우수동 : 신당동 ▷우수동 : 중림동, 회현동 ▷ 장려동 : 광희동, 다산동, 소공동이 선정되었다. 금년에도 최우수동 1개동, 우수동 2개동, 장려동 3개동을 선정하여 인센티브를 부여할 계획이다.

서울 지하철 9개 노선 가운데 흑자를 내는 노선은2호선인 것으로 나타났다. 특히, 9개 노선 중 8개가 매년 최대 수천억 원대 적자에 시달리는 것으로 조사됐다.2일 서울시 집계에 따르면 지난해 1∼9호선의 당기순손실은 4245억 원에 달했다. 2012년(4183억 원)과 2013년(4172억 원)에도 4000억 원대 손실을 기록한 바 있어 손실 규모가 좀처럼 줄지 않고 있는 것이다.손실이 가장 큰 노선은 서울메트로가 운영하는 3호선으로, 지난해 당기순손실은 1118억 원으로 집계됐다. 또한 2012년 1154억 원, 2013년 913억 원의 손실을 냈다.뿐만 아니라 서울도시철도공사가 운영하는 5호선(913억 원), 6호선(790억 원)과 서울메트로의 4호선(627억 원)도 적자상태가 심각하다.흑자를 낸 노선은 2호선과 9호선뿐이었다. 서울메트로가 관리하는 2호선은 지난해 365억원, 주식회사 서울시메트로9호선이 관리하는 9호선 1단계 구간(개화∼신논현)은 31억 원의 이익을 냈다.그렇지만 9호선의 경우 매년 흑자와 적자를 오간다. 따라서 매년 흑자를 내는 노선은 2호선뿐인 것으로 드러났다.

한국전력(사장 조환익)은 2일 에너지밸리 구축 첫 번째 완료사업인 ‘新지중모델 시범구축사업’ 1단계 준공식을 개최했다.‘新지중모델 구축사업’은 배전설비 지중화와 관련된 신기술과 신공법을 적용하여 나주시 도심의 가공(架空) 배전선로 3.9km를 2단계에 걸쳐 지중화하는 총 55억원 규모의 사업으로 금성관 주변 1.6㎞에 대한 1단계 사업을 7개월간의 공사를 거쳐 완료했다.나주 금성관에서 열린 준공식에는 신정훈 국회의원, 우기종 전라남도 정무부지사, 강인규 나주시장 등이 참석했다.이날 행사에서는 지상의 전주가 철거되고 지하에 설치된 전력설비가 가동되는 퍼포먼스 공연과 공사과정의 발자취와 적용된 전력 신기술을 살펴볼 수 있는 포토월 전시가 준비되었다.한전은 고품질 전력공급 및 도시 경관 개선에 대한 국민적 요구에 부응하고자 다양한 신기술을 연구·개발했으며 이를 집약한 ‘新지중모델 지중화특화거리’를 나주에 구축했다.기존의 지중화는 전력계통운영을 위해 전력기기들이 지상에 보이지만 이번 新지중모델에서는 지하매입형 공법으로 지상 기기도 매입하였고, Compact형 배전스테이션, 저압 지능화시스템 등 친환경 지중공법을 나주 문화재인 금성관 주변의 경관을 고려하여 적용했다고 한전은 설명했다.또한 “신기술·기자재의 개발과 도입을 통해 중소기업과의 상생발전에 기여함은 물론, 나주 원도심 활성화를 통한 지역발전과 나아가 혁신도시와 원도심의 균형발전에도 이바지할 것으로 기대된다”고 전했다.한국전력 조환익 사장은 “나주시가 미래 배전사업의 표준모델로서 자리매김하고 나아가 빛가람 혁신도시가 대한민국 최고의 혁신도시에서 세계 속의 에너지밸리로 도약하는 계기가 될 것”이라고 밝혔다.또한 “지역상생을 통해 국내 최대 공기업으로서 국가 균형발전을 선도하고 광주전남지역이 혁신의 요람이 될 수 있도록 최선을 다하겠다”고 말했다.

K-water(사장 최계운)는 전국민 수돗물 음용 확대를 위해 경기도 광주시, 충남 금산군 등 9개 시·군청 민원실과 공공장소, K-water 대전 본사와 지역본부에 자체 디자인한 총 73대의 ‘수도관 직결식 냉온수기’를 설치했다.‘수도관 직결식 냉온수기’는 기존 정수기나 물통형 냉온수기와 달리 별도의 필터 또는 물통없이 수도배관과 바로 연결하여 수돗물을 직접 음용할 수 있는 음수 설비다.필터 또는 물통을 통한 2차 오염 없이 신선한 수돗물을 바로 마실 수 있고, 설치와 운영비용도 정수기 대비 약 1/4로 매우 저렴하다.실외에 설치하는 음수대와 달리 실내에 설치하여 공공기관을 방문한 민원들이 자연스럽게 수돗물을 접할 수 있게 될 것으로 보인다.한편, 수돗물 음수대 설치를 통한 수돗물 마시기 캠페인은 세계적으로 많은 호응을 얻고 있다.특히 작년 국내에서 개최된 ‘수돗물 국제토론회’에서 안네 르 스타(Anne Le Strat) 프랑스 파리 상수도사업본부장은 ”2005년부터 파리 시내에 수돗물 음수대 1,200개를 확대, 설치했다. 수돗물 음수대가 시민들에게 수돗물 신뢰를 얻는데 큰 역할을 했다”고 프랑스 사례를 소개한 바 있다.K-water는 수돗물 음용확대와 공공기관간 협업을 강조하는 정부 3.0 정책에 부응해 시민단체, 공공기관과 협력하여 수도관 직결식 냉온수기’ 설치를 지속적으로 추진할 예정이다.최계운 K-water 사장은 “지난해 ICT를 활용하여 수돗물의 수량과 수질 정보를 주민들에게 실시간으로 알려주는 건강한 물 시범사업을 파주시 일원에서 실시한 결과, 수돗물 직접 음용률을 1%에서 19%까지 높이는 놀라운 성과를 이루어냈다”며 “앞으로도 국민 모두가 건강한 수돗물을 마음놓고 마실 수 있도록 끊임없이 노력하겠다”고 말했다.

롯데건설이 친환경 바닥 마감재 기술로 국토교통부로부터 지난 19일 건설신기술 최종 인정받았다고 밝혔다.30일 롯데건설에 따르면 이번에 인증 받은 신기술은 식품제조 및 가공업 시설물용 바닥 마감재로 사용할 수 있는 친환경 바닥 마감재 기술이다.이 기술은 친환경성과 독창성, 진보성 등에 높은 평가를 받아 건설신기술 인정을 받았다.그동안 해외에 의존해온 기술을 롯데건설, 포스코건설, 계룡건설, 트라이포드 등이 함께 공동연구로 개발했다.이 기술은 콘크리트 면에 깊게 들어갈 수 있는 액체형 바탕 처리재(HPP)와 월등한 내구성을 갖춘 마감재로 구성했다. 친환경재료를 사용하여 인체에 유해한 물질을 포함하지 않고 냄새가 나지 않아 녹색기술 인증뿐만 아니라 불에 타지 않는 등의 우수한 품질성능을 갖고 있다.과거 바닥 마감재는 신나 등의 재료를 사용하여 인체에 유해한 물질을 함유하거나 유해한 냄새가 발생했다.롯데건설에 따르면 식품조리 및 보관시설물 등은 사람의 먹거리와 관계되지만 친환경성과 우수한 품질의 기술을 개발하기가 어려워 해외제품에 의존도가 매우 높았던 기술 분야였다.특히, 식품취급 및 식위생 재료의 보관시설은 HACCP(식품 위해요소 중점 관리기준)의 높은 품질기준으로 기술개발의 진입장벽이 매우 높았다.하지만 이번에 개발한 기술은 HACCP의 품질기준을 만족하고 해외기술과 동일한 성능을 가지면서 공사비와 공사기간을 약 20% 절감할 수 있어 사용자의 안정성을 확보했다.공동연구사인 포스코건설 R&D센터 담당자는 “이번 신기술은 친환경성과 품질성능을 획기적으로 향상시켜 바닥마감재의 품질확보와 원가절감을 동시에 확보한 기술”로 “해외 의존도가 높은 분야에서의 기술자립도를 확보한 것으로 향후 식품취급 시설물(공장) 뿐만 아니라 일반건축물의 바닥 마감재 표준으로 자리 잡을 것이다”라고 밝혔다.한편 롯데건설 기술연구원은 이번 바닥마감재기술 이외에도 지속적인 경쟁력 유지를 위해 품질향상 등 기술적 기대효과와 녹색 성장에 기여하는 친환경 건설신기술 개발을 활발히 진행하고 있다.

서울 강변북로에서 파주시 문산읍을 연결하는 총연장 35.2km의 서울-문산 고속도로가 30일 착공된다.국토교통부(장관 유일호)는 이날 문산에서 지역 국회의원, 지자체장, 지역주민 등 300여명이 참석한 가운데 기공식을 개최하고 다음 달부터 본격 공사에 착수한다고 밝혔다.국토교통부는 “서울-문산 고속도로는 ‘익산~수원~서울~문산’에 이르는 국토 서부 간선도로망의 한 축으로 기능하게 되며, 서울~문산~개성~평양 고속도로의 한 축이 되게 되어 통일시대에 대비한 기반시설 구축의 의미도 갖게 된다”고 설명했다.특히, 교통 여건이 좋지 않은 경기 서북부 지역에 구축되는 최초의 고속도로로, 파주에서 서울까지의 통행시간이 10분 정도 단축되는 등 교통여건을 크게 개선하여 지역발전을 촉진하는 견인차 역할을 할 것으로 기대했다.또한 “자연훼손 최소화를 위해 총 연장의 29%인 9.7km를 교량·터널 등 구조물로 계획했고, 파주 운정3지구 등 대형 택지개발에 따른 교통수요에 적극 대비하여 총 연장의 43%인 15.1km를 6차로로 계획했다”고 전했다.뿐만 아니라 이용객의 편리성을 향상시키고자 총 8개의 나들목을 설치하고 서울외곽순환고속도로와 연결하게 되며, 고양시 구간에는 휴게소도 들어서게 된다.서울-문산 고속도로는 지에스(GS)건설 등 10개사로 구성된 서울문산고속도로(주)에서 시행하는 민간투자사업으로 총 2조 3천억 원의 사업비를 투입하여 2020년 완공할 계획이다.한편, 국토교통부는 실시계획승인에서 제외한 국사봉구간(1.9km)에 대해서는 지역의 의견을 충분히 수렴하기 위해 고양시, 사업시행자 등이 참여하는 협의체를 구성하여 합리적인 방안을 마련할 계획이라고 밝혔다.

지하철 9호선 노량진역에서 국철 1호선으로 환승하는 지하 통로가 오는 31일 개통된다.그간 노량진역에서 지하철 9호선 또는 국철 1호선으로 환승하려면 개찰구를 통과, 밖으로 나가 다시 안으로 들어와야만 했다.환승통로가 개통됨에 따라 지하철 9호선과 국철 1호선의 환승을 위한 거리가 300m에서 150m으로 단축되면서 이동 시간도 5분에서 3분으로 2분 단축된다.또한 서울시는 엘리베이터(4개소) 및 에스컬레이터(2개소) 등 편의시설이 설치됨에 따라 이동이 불편한 어르신 또는 장애우 등 교통약자의 지하철 이용에 많은 도움이 될 것으로 기대하고 있다.특히, 지하철 9호선 정거장에서 국철 1호선으로 환승하기 위해 지상을 통과하는 등 일일 27,000여명의 환승 이용시민의 불편이 완전 해소되고, 환승이 되지 않던 1회용 교통카드 이용시민도 별도 추가 요금 없이 환승이 가능해 진다.노량진역 개찰구(지상)를 통한 국철 1호선과 지하철 9호선의 환승은 환승통로 개통과 함께 폐지되며, 앞으로는 다른 정거장과 같이 추가 요금이 발생된다.지상 환승으로 인해 승하차 횟수가 증가하던 정기권 사용자는 별도의 추가 승하차 횟수가 차감되지 않는다.고인석 서울시 도시기반시설본부장은 “지하철을 환승하는 시민들의 불편이 크게 개선될 것으로 기대된다”며, “노량진역 앞 보도육교가 지난 10월 18일철거됨에 따라 더 많은 시민이 환승통로를 이용할 것으로 보인다”고 말했다.