산림청은 7일 인천시 남동구에 위치한 “오봉산 유아숲 체험원”을 찾아 코로나19로 인하여 유아 체험객의 발길이 뜸해진 민간 산림교육 시설의 어려움을 청취하고 민생현장을 점검했다. 유아숲 체험원은 미래의 주역인 아이들의 눈높이에서 조성된 숲으로 자유로운 놀이를 통해 자연 정서 함양과 전인적 성장을 도와 창의성과 집중력 등을 향상시키는 유아 숲 교육의 현장이다. ▲ 박종호 산림청장(앞줄 왼쪽)이 7일 오후 코로나19 여파로 경영난을 겪고 있는 인천시 남동구 오봉산유아숲체험원을 찾아 관계자로부터 애로사항과 건의사항을 청취하고 있다.<사진=산림청 제공> 아울러, 인천에서 최초로 민간이 운영하는 ‘오봉산 유아숲 체험원’은 2018년 개장하여 숲과 관련한 다양한 체험시설과 프로그램 만족도가 높아서 방문객이 지속해서 증가하고 있었다.  ▲ 박종호 산림청장(가운데)이 7일 오후 코로나19 여파로 경영난을 겪고 있는 인천시 남동구 오봉산유아숲체험원을 찾아 관계자로부터 애로사항과 건의사항을 청취하고 있다.<사진=산림청 제공> 최근 코로나19로 인하여 개학이 늦추어지고 고강도 사회적 거리 두기로 인해 다중이용시설 휴관 등의 여건에 따라 유아숲 체험원과 같은 산림교육 시설도 이용객이 없어 민간 운영시설의 경영난은 깊어가고 있다.  ▲ 박종호 산림청장(오른쪽 두번째)이 7일 오후 코로나19 여파로 경영난을 겪고 있는 인천시 남동구 오봉산유아숲체험원을 찾아 관계자로부터 애로사항과 건의사항을 청취한 뒤 시설들을 둘러보고 있다.<사진=산림청 제공> 이에 산림청은 코로나19의 장기화에 따라 다중이용시설 경영난에 도움을 주고자 이용객 감염 예방에 필요한 소독 약제·마스크 등의 물품을 지원한 바 있다. 삼림교육 시설은 산림사업 종합자금 융자지원을 받을 수 없는 현행 지침을 지난 3일 지침을 개정하여 융자지원을 받을 수 있도록 조치하는 등 경영난 해소에 도움이 되도록 다양한 노력을 기울이고 있다.박종호 청장은 “숲이 우리 몸의 치유와 면역력 향상에 도움이 될 뿐 아니라, 코로나19를 비롯한 전염병으로부터 숲이 안전하다는 인식을 가질 수 있도록 예방대책에도 더 세심히 살펴줄 것”을 당부하였다.  

  다만, 2020년 폐기물부담금(2019년 출고‧수입량 기준)은 현행대로 부과하고 조정된 감면율 및 감면규모는 2021년 폐기물부담금(2020년 출고‧수입량 기준) 부과 시부터 적용한다.   코로나19 피해 업체는 적극행정제도를 통해 폐기물부담금 징수유예(최대 6개월), 분납확대(100만 원 미만도 분납 허용), 자료제출기간 연장(3월 31일→5월 4일) 등의 구제방안을 적용받고 있다.또한 폐기물부담금 산정 등에 필요한 수입·출고 실적을 미제출한 자에 대한 과태료 조항이 신설됨에 따라 과태료 세부기준도 마련했다. 포괄적인 자료제출 거부시 최대 300만 원의 과태료를 부과하던 것을 1차 위반 시 500만 원, 2차 위반 시 700만 원, 3차 위반 시 1000만 원으로 인상했다. 이영기 환경부 자원순환정책관은 “이번 시행령 개정을 통해 폐기물부담금이 폐기물의 발생 억제와 재활용 촉진을 위해 효율적으로 운영될 수 있도록 노력하겠다”라고 밝혔다.  

▲  아우디 코리아 더 뉴 아우디 Q7 45 TDI 콰트로 프리미엄 출시아우디 (아우디폭스바겐코리아의 아우디 부문 사장: 제프 매너링)는 세련되고 스포티한 디자인과 다이내믹한 퍼포먼스를 자랑하는 아우디의 대표 프리미엄 SUV인 ‘더 뉴 아우디 Q7 45 TDI 콰트로 프리미엄’을 출시한다고 밝혔다. 이번에 출시되는 ‘더 뉴 아우디 Q7 45 TDI 콰트로 프리미엄’은 아우디 Q7모델의 2세대 부분변경 모델로 3.0L V6 디젤 직분사 터보차저 (TDI) 엔진과 8단 팁트로닉 변속기를 탑재해 탁월한 주행성능을 자랑한다. 다이내믹 턴 시그널을 포함한 매트릭스 LED 헤드라이트, 프리센스 360°, 듀얼 터치스크린의 MMI 내비게이션 플러스 및 MMI 터치 리스폰스, 아우디 스마트폰 인터페이스 등 향상된 안전 및 편의 사양을 더해 최적의 드라이빙 환경을 제공한다.역동적인 드라이빙 퍼포먼스를 자랑하는 6기통 TDI 엔진과 8단 팁트로닉 변속기‘더 뉴 아우디 Q7 45 TDI 콰트로 프리미엄’은 3.0L V6 디젤 직분사 터보차저 (TDI) 엔진과 8단 팁트로닉 변속기를 탑재하여 적은 연료 소비량과 낮은 소음 수준으로 스포티한 주행을 선사한다. 최고 출력은 231 마력, 최대 토크는 50. 98kg.m이며, 아우디 고유의 풀타임 사륜구동 시스템인 콰트로를 적용하여 아우디만의 다이내믹하고 안정감 있는 드라이빙 퍼포먼스를 자랑한다. ‘더 뉴 아우디 Q7 45 TDI 콰트로 프리미엄’은 정지상태에서 100km/h까지 가속 시간은 7.3초, 최고 속도는 229km/h, 연비는 복합 연비 기준 10.2km/l이다. (도심연비: 9.4km/l, 고속도로 연비 11.4km/l)강렬하고 스포티하면서 세련됨을 강조한 디자인‘더 뉴 아우디 Q7 45 TDI 콰트로 프리미엄’에는 S 라인 익스테리어 패키지를 기본으로 적용해 고급스럽고 역동적인 외관을 보여주며, 20인치 5-스포크 터빈 스타일 휠, 파노라믹 선루프 등이 조화를 이루며 외관 디자인에 유려하면서도 강인함을 더해준다. 특히, 아우디의 LED 기술이 집약된 다이내믹 턴 시그널이 장착된 ‘매트릭스 LED 헤드라이트’와 ‘LED 테일라이트’는 차체의 윤곽을 강조해주어 세련된 디자인을 한층 강조할 뿐 아니라 일반 LED보다 높은 밝기로 촘촘하게 배열된 광선을 통해 보다 넓은 가시범위와 안전성을 자랑한다.‘더 뉴 아우디 Q7 45 TDI 콰트로 프리미엄’에는 내츄럴 파인 그레인 애쉬 인레이가 적용되었으며, 앰비언트 라이트(멀티컬러)와 도어 엔트리 라이트 등을 기본으로 탑재해 한층 세련된 실내 분위기를 연출한다. 이와 함께, 전동식 스티어링 휠 컬럼, 시프트 패들 및 열선이 적용된 다기능 가죽 3-스포크 스티어링 휠, 앞좌석 전동 및 통풍 시트와 앞, 뒷좌석 열선 시트는 운전자와 동승자에게 편안한 주행 환경을 선사한다. 특히, ‘더 뉴 아우디 Q7 45 TDI 콰트로 프리미엄’에는 블랙 헤드라이닝과 햅틱 피드백 및 알루미늄 버튼, 소프트 도어 클로징 기능이 탑재되어 프리미엄 브랜드 이미지와 아우디만의 고품격 감성 품질을 고스란히 느낄 수 있다.이 밖에도, 공기역학적 형태의 알루미늄 루프 레일은 차량의 스포티함을 강조함과 동시에 추가적인 적재 공간을 제공하며, ‘더 뉴 아우디 Q7 45 TDI 콰트로 프리미엄’에는 3열 시트가 제공되어 최대 7명까지 탑승이 가능하며 3열시트를 접으면 추가 적재 공간을 확보할 수 있다. 다이내믹한 드라이빙의 즐거움을 선사하는 안전 및 편의 사양‘더 뉴 아우디 Q7 45 TDI 콰트로 프리미엄’에는 아우디의 혁신적인 기술이 집약된 다양한 안전 및 고급 편의 시스템을 기본으로 탑재했다. 정지상태에서 후방에 장착된 레이더 센서가 뒤에서 빠른 속도로 접근하거나 사각 지대에 있는 차량이나 자전거 등이 다가올 경우, 사이드미러 및 도어 LED 점멸과 함께 문이 일시적으로 열리지 않는 하차 경고 시스템뿐만 아니라, 주행 중 사각지대나 후방에 차량이 근접해오면 감지하여 사이드미러를 통해 경고신호를 보내는 아우디 사이드 어시스트가 적용되었다. 전/후방 주차 보조시스템 및 서라운드 뷰 디스플레이, 360° 카메라 등이 탑재되어 안전하고 편리한 운전을 도와준다. 또한, ‘액티브 레인 어시스트’와 ‘어댑티브 크루즈 컨트롤(ACC)’이 포함된 ‘어댑티브 크루즈 어시스트’와 ‘프리센스 360°’ 등 탑승자는 물론 보행자의 안전까지 생각하는 다양한 최첨단 안전 사양을 탑재해 진일보한 주행 경험을 선사한다. 이 밖에도, ‘아우디 드라이브 셀렉트’를 통해 취향에 맞는 주행 모드를 선택할 수 있으며, 버츄얼 콕핏 플러스와 햅틱 피드백이 적용된 듀얼 터치 스크린의 MMI 내비게이션 플러스 및 MMI 터치 리스폰스 등이 탑재되어 장착해 운전자가 모든 차량 정보를 통합적이고 직관적으로 컨트롤 할 수 있는 것이 특징이다. ‘더 뉴 아우디 Q7 45 TDI 콰트로 프리미엄’은 아우디 사운드 시스템 (6채널, 10스피커, 180와트), 무선 충전, 차량-운전자-네트워크간 연결을 통해 다양한 안전·편의 서비스를 이용할 수 있는 ‘아우디 커넥트’ 시스템 등 다양한 인포테인먼트 시스템을 갖추어 드라이빙의 즐거움을 더했다.‘더 뉴 아우디 Q7 45 TDI 콰트로 프리미엄’에는 차량 외부 및 내부의 공기 퀄리티를 측정하고 시각화된 정보를 통해 공기의 질을 관리할 수 있는 ‘프리미엄 에어 패키지’를 탑재하여 차량 내부의 공기의 질을 보다 깨끗하고 쾌적하게 유지할 수 있도록 도와준다. ‘더 뉴 아우디 Q7 45 TDI 콰트로 프리미엄’의 가격은 96,620,000원이다. (부가세 포함, 개별 소비세 인하 적용 기준)  

[데일리환경=이정윤 기자]   삼성전자가 라이프스타일 TV ‘더 프레임(The Frame)’·‘더 세리프(The Serif)’·‘더 세로(The Sero)’ 포장재에 업사이클링(Up-cycling) 개념을 도입한 ‘에코 패키지(Eco package)’를 새롭게 선보인다. 삼성전자는 4월부터 전 세계에 출고되는 라이프스타일 TV를 대상으로 골판지로 구성된 포장 박스의 각 면에 도트(Dot) 디자인을 적용하고 소비자가 원하는 모양으로 손쉽게 잘라내 조립할 수 있도록 하는 등 포장재 디자인을 전면 변경했다. 또한 포장 박스 상단에 인쇄된 QR코드를 통해 반려동물용 물품, 소형 가구 등 다양한 형태의 물건을 제작할 수 있는 매뉴얼도 제공해 소비자들이 제작 정보를 손쉽게 얻을 수 있도록 했다. 이 에코 패키지는 CES 2020에서 소비자에게 주는 가치를 인정받아 ‘CES 혁신상’을 수상하기도 했다. TV 포장재는 제품을 보호해야 하는 특성상 두꺼운 골판지가 주로 사용되는데 골판지를 포함한 국내 종이 폐기물은 매일 약 5000톤, 연간으로는 약 200만톤으로 추산(2017년 환경부 발표 기준)된다. 삼성전자는 업사이클링이 가능한 에코 패키지를 TV에 적용함으로써 종이 폐기물을 효과적으로 줄여 환경 보호에 기여할 수 있을 것으로 기대하고 있다. 한편 삼성전자는 영국 라이프스타일 전문 매체 ‘디진(Dezeen)’과 협업해 ‘에코 패키지 디자인 공모전’을 진행한다. 에코 패키지 디자인 공모전에 관한 자세한 내용은 디진 웹사이트와 삼성TV 인스타그램 계정(@samsungtv)에서 확인할 수 있다.  

[데일리환경=이정윤 기자]  편의점 GS25가 코로나19로 늘어난 자가용 이용자들을 위해 매월 1일부터 24일까지 ‘차량용품’ 특가 예약 행사와 ‘차량홈케어’ 서비스를 기획해 선보인다고 밝혔다. 차량용 공기청정기, 블랙박스 등 실수요가 높은 상품으로 기획된 행사며 시중 가격 대비 최대 30% 저렴한 특가로 구성됐다. GS25와 제휴된 통신사 멤버십을 적용할 시 최대 10% 추가 할인 혜택이 제공된다. 또한 GS25는 차량용품을 구매한 고객을 대상으로 차량홈케어 서비스를 제공한다. 차량홈케어는 고객이 원하는 시간, 장소에 차량 전문가가 방문해 구매한 차량용품을 설치하고 차량의 내부 환경을 관리해주는 서비스다. 특히 차량 내부 환경 관리는 GS25가 최근 사회적 분위기를 고려해 특별히 준비한 서비스로 차량 전문가가 과초산과 송침유 등 친환경 인증 성분으로 차량 내부를 살균 소독해 자동차 시트 등에 존재하는 세균과 냄새를 제거해준다. 단 매립형 공기청정기는 상품 특성을 고려해 차량 내부 환경관리 서비스 대신 교체 필터가 추가 제공된다. 서비스 이용에 따른 별도의 추가 비용은 없다. 차량용품 구매를 원하는 고객은 매월 24일까지 전국 GS25 매장에서 결제를 완료하고 계산대(POS)에 전화번호를 입력한 후 해피콜 전화 안내 시 원하는 날짜와 장소를 지정하면 서비스를 제공받을 수 있다. 한편 GS25가 1월 말 업계 단독으로 도입한 ‘국가지원금 하이패스단말기(이하 지원 단말기)’인 친환경단말기(전기, 수소차, AEBS장착버스), 화물차 단말기(4.5톤이상), 국가유공자·장애인용 단말기 3종은 3월 말 기준 누적 판매량 1000대를 돌파했다.  특히 친환경 단말기의 경우 전국 판매량의 20%가 GS25를 통해 판매된 것으로 확인됐다. 이종완 GS리테일 서비스상품팀 과장은 “최근 늘어난 자가용 이용 고객에 맞춰 차량용품을 확대하고 차량홈케어 서비스를 도입하는 등 모빌리티 서비스 범위를 지속 넓혀가고 있다”며 “매월 다양한 차량용품과 차별화된 서비스를 지속 선보여 모빌리티 플랫폼으로의 입지를 강화해 갈 것”이라고 말했다.

[데일리환경=이정윤 기자] 침구 ‘하이웨이’ 출시 토탈슬립케어 브랜드 이브자리가 유기농 헴프의 항균·항독 기능을 적용한 신제품 베딩 ‘하이웨이’를 출시했다. 하이웨이는 자연에 대한 연구와 실험을 통해 개발된 친환경 소재 제품으로 이브자리 침구 중에서는 처음으로 모달헴프가 사용됐다.  모달헴프는 농약과 화학 비료 사용 없이 재배한 헴프와 너도밤나무 추출 모달이 결합한 소재다. 97.5%의 항균·항독 효과가 있어 섬유 표면에 포도상 구균 등 박테리아가 서식할 수 없고 피부 자극이 적다. 또한 강한 내구성을 자랑하며 우수한 통기성으로 수분과 열 조절에도 좋다. 디자인은 신선함이 눈에 띈다. 부드러운 색감의 그레이 컬러가 바탕에 자리 잡아 무게감을 준다. 여기에 따뜻한 봄에 어울리는 화이트, 블루, 옐로 컬러의 스트라이프를 포인트로 활용해 캐주얼 감성이 돋보이는 제품이다.장준기 이브자리 수면환경연구소장은 “이브자리는 20여년 전부터 자연 소재의 강점을 연구하고 이를 침구에 적용하기 위한 노력을 지속하고 있다”며 “특히 코로나19와 미세먼지 영향으로 청결과 위생의 중요성이 커진 시기에 항균 기능을 강화한 침구로 쾌적한 수면 환경을 유지하기를 바란다”고 말했다. 한편, 이브자리는 신체의 혈액순환을 촉진하는 피쉬 콜라겐, 닥나무를 주원료로 하는 한지, 소취 기능이 뛰어난 데오텍스 등 다양한 친환경 소재의 침구를 선보이고 있다.  

[데일리환경=이정윤 기자]  벼룩시장구인구직이 직장인 3017명을 대상으로 설문조사한 결과 직장인들은 월 평균 생활비로 116만원을 지출 하고 있는 것으로 나타났다. 한달에 지출하는 금액을 자세히 살펴보면 ‘50만원~100만원’이라는 답변이 28.8%로 가장 많았으며 ‘100만원~150만원(22.1%)’, ‘30만원~50만원(15.6%)’, ‘200만원 이상(14.7%)’, ‘150만원~200만원(13%)’, ‘30만원 미만(5.7%)’의 순이었다. 결혼 유무별로 살펴보면 기혼 직장인들이 월 평균 145만원을 미혼 직장인들은 월 평균 86만원을 지출한다고 답해 기혼자가 미혼자보다 약 1.7배 정도 더 지출 하고 있음을 알 수 있었다. 가장 많은 비중을 차지하는 지출항목은 ‘의식주(衣食住)’가 아닌 ‘식주차(食住車)’였다. ‘식비’가 49.5%로 가장 높았고 ‘집세 등 주거비(21.6%)’, ‘교통비 및 차량유지비(8.2%)’가 그 뒤를 이었다. 다음으로 ‘쇼핑비(7.1%)’, ‘취미, 문화생활비(5.2%)’, ‘친목, 모임비(4.6%)’, ‘자기계발 및 교육비(3.7%)’의 순이었다. 이와 함께 가장 아까운 지출항목이 무엇인지 묻자 ‘술값 등 유흥비(34.5%)’를 1위로 꼽았다. 이 외에도 ‘경조사비(22%)’, ‘통신비(17.3%)’, ‘담배, 커피 등 기호식품 구입비(15.8%)’, ‘쇼핑비(10.4%)’ 또한 아깝다는 의견이 있었다. 직장인들은 해당 비용이 아깝지만 지출하는 이유로는 ‘친목도모 등 사회생활에 필요하기 때문(46.5%)’이라는 답변이 가장 많았으며 ‘스트레스로 인해 기호식품을 끊을 수 없어서(22.8%)’, ‘나를 위해 꼭 필요한 부분이라서(20.7%)’, ‘업무를 위해 필요한 부분이라서(10.1%)’를 꼽았다. 한편, 직장인들이 자신의 소비패턴에 만족하지 못하는 이유로는 ‘수입에 비해 지출이 많아서’라는 답변이 42.7%로 가장 높았다. 이어 ‘계획성 없이 소비해서(22.5%)’, ‘스트레스 등으로 충동구매를 많이 하는 편이라서(15.6%)’, ‘나를 위한 소비를 많지 않아서(14.3%)’, ‘마이너스통장 등 가계 대출 의존도가 높아서(4.9%)’ 등의 순으로 조사됐다.

[데일리환경=이정윤 기자] ▲ 화학물질 종합정보시스템 포털 화학물질안전원은 화학안전정보를 신속하고 편리하게 제공하기 위해 화학안전 관련 정보시스템 10개를 ‘화학물질 종합정보시스템’에 순차적으로 통합하여 본격적인 서비스를 제공한다. 화학물질안전원은 2016년부터 4년 동안 화학안전관리정보시스템, 화학안전정보공유시스템, 주민고지시스템 등 10개의 화학안전 관련 정보시스템을 ‘화학물질 종합정보시스템’에 하나로 묶는 작업을 실시했다.그간 여러 화학물질 정보시스템이 분산되어 운영되고 있어 정보 접근을 비롯해 사고예방 및 대응시 활용이 어렵다는 여론이 있었다.이에 화학물질안전원은 기존 정보시스템을 운영 목적에 따라 정보제공, 민원처리 및 기관전용으로 분류하여 시스템 통합을 추진했다. ‘화학물질 종합정보시스템’은 한 번의 검색으로 모든 정보를 쉽게 찾을 수 있는 ‘종합정보 포털’과 온라인 민원 처리를 지원하는 ‘화관법 민원24’, 소방서 등 사고대응 관련 ‘기관전용 서비스’로 구성됐다. 사고 대응 관련 종사자는 ‘기관전용 서비스’를 통해 화학물질 사고 발생 시 현장에서 취급시설 정보, 대피요령, 방재정보 등을 확인할 수 있어 신속한 초동대처가 가능해졌다.  아울러 종합정보시스템을 통해 화학사고이력, 통계, 배출량정보 등을 그림이나 도표, 지도 등으로 시각화하여 국민들이 이해하기 쉽고 편리하게 이용할 수 있다.

[데일리환경=이정윤 기자]   환경안전기술원이 2020년 관리감독자 교육을 실시한다고 밝혔다. 관리감독자 교육은 2019년 교육 시간 변경으로 근로자 5인 이상 사업장 내 관리감독자 역할을 하는 자가 대상이다. 신규사업장 및 전년도 산업재해 발생 사업장의 경우 16시간, 전년도 무재해 사업장(온라인 교육 8시간 이수자도 포함)의 경우 8시간 이수해야 한다. 고용노동부가 지정한 환경안전기술원은 산업안전보건 전문가들로 구성된 강사진들이 사업장에 맞는 커리큘럼을 구성, 파워포인트(PPT)로 배우는 주입식 안전보건교육방식에서 벗어나 현장 중심, 실습 위주의 체계적이고 효율적인 교육을 진행한다.  요청에 따라 사업장에 직접 방문하거나 여건을 고려해 다수 인원을 대상으로 하는 출장교육도 진행하고 있다. 또한 교육 수료증을 당일 출력해 받아볼 수 있도록 편의를 제공한다. 환경안전기술원은 맞춤형 실습 교육을 통해 교육생들이 학습한 내용을 사업장에서 직접 적용할 수 있다는 점에서 산업안전·보건관리에 크게 도움이 될 것으로 기대하고 있다. 환경안전기술원은 안전관리자, 보건관리자, 안전관리전문기관 종사자 및 보건관리전문기관 종사자, 안전보건관리책임자 등 직무교육(신규/보수)도 함께 진행하고 있다. 법정 필수교육 관련 자세한 상담 안내는 환경안전기술원 홈페이지를 방문해 확인할 수 있다. 환경안전기술원은 앞으로 인천, 김포, 시흥, 안산, 서울, 수원, 경기도, 충청도 등 전국 각지에 지부를 두고 위험성평가 관련 산업안전 교육분야와 장외영향평가서·위해관리계획서, 유해화학물질 기술인력 및 관리자 등 화학물질관리 교육 분야 사업 영역을 점차 넓혀 환경안전 문화 및 실습화된 교육으로 산업재해 없는 사업장 만들기에 앞장서겠다고 포부를 밝혔다.

▲ (사진)동궁과 월지한국관광공사(사장 안영배)는 국내 곳곳의 유망한 야간관광자원과 프로그램을 모아 ‘야간관광 100선’을 발표했다.  야간관광은 침체된 관광산업 회복을 위해 공사가 올해 추진 중인 신규 핵심 사업으로, 공사는 지난 2월 중순부터 ‘야간관광 100선’ 선정 작업에 착수, 전국의 지방자치단체 및 전문가 추천, SK텔레콤 T맵의 야간시간대 목적지 빅 데이터(281만 건)를 통해 약 370개 데이터베이스를 수집했다. 이를 토대로 전문가 선정위원회를 실시, 야간관광 매력도, 접근성, 치안‧안전, 지역 기여도를 종합적으로 판단해 최종 100선을 선정했다. 야간관광 100선으로 최종 선정된 곳은 ▲서울특별시(덕수궁 돌담길, 반포한강공원 등), ▲부산광역시(달맞이언덕 문탠로드, 송도해상케이블카 등) ▲대구광역시(김광석 다시그리기길, 수성못 등) ▲인천광역시(강화문화재 야행, 송도센트럴파크 등) ▲광주광역시(국립아시아문화전당, 월봉서원) ▲대전광역시(대동하늘공원, 달빛 품은 계족산 낭만산책) ▲울산광역시(시티투어 생태탐방, 대왕암공원 등) ▲세종특별자치도(세종호수공원) ▲경기도(화성행궁 야간개장, 행주산성 등) ▲강원도(별마로천문대, 안목해변 등) ▲충청남도(서산해미읍성, 궁남지 등) ▲충청북도(중앙탑 일원, 단양강 잔도 등) ▲전라남도(여수 해상케이블카, 보성차밭빛축제 등) ▲전라북도(전주 문화재야행) ▲경상남도(통영밤바다 야경투어, 저도 콰이강의 다리 스카이워크 등) ▲경상북도(동궁과 월지, 월영야행 등) ▲제주특별자치도(라이트 아트 페스타, 새연교 등) 등으로 지역별로 고르게 분포됐다. ▲ (사진)송도해상케이블카공사는 야간관광을 코로나19로 침체된 관광산업의 회복 및 경기 부양 방안으로 추진할 계획이다. 특히 타 경쟁국에 비해 국내는 치안이 우수한 데다, 지역의 매력적인 야간관광 콘텐츠를 발굴·육성하면 관광객 체재일수 확대에 따른 관광소비와 함께 일자리 창출 효과가 나타날 것으로 기대를 모으고 있다. 향후 공사는 코로나19 진정 국면에서 전사적으로 내‧외국인 관광객 취향에 맞게 야간관광100선을 활용한 마케팅 활동을 적극 전개해 나갈 방침이다. 공사 하상석 일본팀장은 “이번 기회를 통해 지금까지 홍보가 부족했거나 숨겨져 있던 야간관광 콘텐츠를 대외에 널리 알려, 야간시간대 관광객 유치 확보 및 체재시간 증대를 통해 지역 숙박까지 유도해 두 마리 토끼를 함께 잡으려고 한다“고 전했다. 

환경부(장관 조명래)는 2020년도 1분기 미래차(전기·수소차) 보급사업 추진 실적을 분석한 결과, 이 기간 동안 미래차 1만 2,140대가 보급되어 지난해 같은 기간보다 110% 증가했다고 최근공시를 통해 밝혔다.  올해 1분기 동안 전기차는 1만 1,096대가 보급되어 97.9% 증가했으며, 특히 전기화물차의 보급이 3대에서 2,890대로 크게 늘어났다. 전기화물차는 지난해 12월부터 가격과 성능에서 경쟁력을 갖춘 국산차량이 출시*되고, 화물차 운송사업 허가 혜택 등이 제공되면서 영세 자영업자와 소상공인의 구매 수요가 대폭 증가했다.수소승용차는 수소충전소 구축*이 본격화되면서 충전 불편이 다소 해소됨에 따라, 국산 수소차에 대한 수요자의 선택이 높아지는 등 보급실적이 대폭 증가했다.전기승용차는 국산차 보급실적은 다소 감소한 반면, 수입차 보급물량이 늘어나면서 전체적인 보급실적은 증가했다.지자체별 2020년도 1분기 미래차 보급실적은 서울시가 1위(2,512대), 경기도가 2위(2,396), 제주도가 3위(1,011대)를 기록했다.  환경부는 코로나19 여파로 인한 소비침체, 전기차 충전요금 인상계획* 등 미래차 수요감소 여건을 극복하기 위해, 기존의 구매지원 정책과 함께 시민과 기업의 동참을 이끌어 미래차 보급을 계속 확대할 방침이다. [* (현행) 기본요금 면제, 충전요금 50% 할인 → (‘20.7월) 기본요금 50%, 충전요금 30% 할인]  그간 정부가 주도해온 미래차 보급정책에 시민(친환경차 타기 천만 시민운동 등)과 기업(저공해차 보급목표제)이 함께 힘을 모아 미래차 보급을 늘려 미래차 누적 20만 대 시대를 달성할 계획이다. 금한승 환경부 대기환경정책관은 “앞으로도 정부는 지속적인 미래차 보급 확대를 통해 금년 내 미래차 20만 대 시대를 열도록 하겠다” 라면서 시민과 기업의 적극적인 동참을 당부했다. 

[데일리환경=이정윤 기자] KB국민은행은 지난 3일 코로나19 금융 지원 목적으로 4000억원 규모의 ESG채권 발행에 성공했다고 밝혔다. ESG채권이란 기업의 비재무적 요소인 환경(Environment), 사회(Social), 지배구조(Governance)를 개선하기 위한 자금을 조달할 목적으로 발행하는 채권을 의미한다. 이번 채권은 KB국민은행의 ESG경영 차원에서 코로나19 피해 기업 지원 등을 목적으로 하는 사회적 채권(Social Bond)으로 발행됐다. 발행 규모는 4000억원, 만기는 1년이다.  발행 금리는 2일 AAA은행채 민평(1.22%) 대비 7bp 낮은 1.15%로 결정되어 ESG채권에 대한 투자자들의 높은 관심을 확인할 수 있었다. KB국민은행은 코로나19 피해 기업을 대상으로 약 1.5조원의 자금을 지원했으며 이번 조달 자금도 코로나19 피해 기업에 대한 지원 목적 자금으로 활용할 예정이다. KB국민은행은 코로나19로 어려움을 겪는 중소기업에 대한 대출 지원 등 사회적 사업 지원을 위해 필요 자금을 조달했다며 앞으로도 친환경 및 사회적 사업분야에 해당하는 사업을 선정하고 지원하기 위한 노력을 지속할 것이라고 밝혔다. 한편 KB국민은행은 2018년 글로벌 인증 업체인 서스테이널리틱스(Sustainalytics)로부터 지속가능채권(친환경 및 사회적 프로젝트에 투자할 자금을 조달할 목적으로 발행하는 채권) 발행을 위한 인증을 취득한 후 2018년 10월 국내 시중은행 최초로 지속가능 외화 선순위채권을 발행한 바 있다.

[데일리환경=안상석기자]▲ <2020년 2월5일, 배달의민족 관련 국회토론회 사진>국회 과학기술정보방송통신위원회 위원장 노웅래 의원(더불어민주당, 마포구갑)은 국내 최대 배달앱 ‘배달의민족’이 수수료 인상으로 소상공인들의 반발이 거세지는 것과 관련해 “배달앱 수수료가 신용카드 수수료보다 비쌀 순 없다”고 입장을 발표했다.노웅래 위원장은 “군산시가 개발한 공공 배달앱의 수수료 0%인 것처럼 민간기업인 ‘배달의민족’ 중개수수료를 0%대로 획기적으로 낮출 수는 어렵겠지만, 향후 배달앱 중개수수료 인하 방향은 신용카드 수수료율 범위 내로 조정되어야 할 것”이라고 밝혔다.이어 노웅래 위원장은 “배달의민족이 발표한 정률제 수수료 5.8%에 카드 수수료, 전자지급결제대행(PG)수수료 등을 합하면 영세 소상공인들의 부담이 큰 상황”이라고 지적했다.노웅래 위원장은 “이번 배달앱 수수료 논란은 1위 배달앱 업체 ‘배달의민족’과 2위 업체인 ‘요기요’ 간의 인수합병으로 인한 독과점 문제에서 시작됐다”며 “공정위 기업결합 심사과정에서 독과점 문제를 엄중하게 다뤄 줄 것을 촉구한다”고 말했다.  

▲ 사진=연합뉴스 정부가 '소부장'(소재·부품·장비) 산업의 자립화를 이끌기 위해 '소부장 융합혁신지원단'을 공식 출범했다.산업통상자원부는 7일 오후 대한상공회의소에서 성윤모 산업부 장관, 관련 공공연구기관장, 공영운 현대자동차 사장 등이 참석한 가운데 출범식을 갖고 융합혁신지원단의 본격 활동을 알렸다. 이날 출범한 지원단은 정부가 추진하는 소부장 경쟁력 강화를 위한 특별조치법 시행에 맞춰 관련 기업의 기술력 향상을 효율적으로 지원하기 위해 꾸려졌다. 지원단은 한국산업기술진흥원 석영철 원장이 단장을 맡고 참여기관장이 위원인 운영위원회를 구성했다. 정부출연연구소, 특정 연구기관, 전문생산기술연구소 등이 산하에 자리한다. 지원단에는 또한 기업지원데스크를 설치해 기업의 기술지원 수요와 융합혁신지원단 지원 서비스 연결, 참여 기관 간 협력 활동을 실질적으로 지원한다.정부는 지원단의 출범을 통해 소부장 관련 기업이 1만1천명의 연구인력을 확충하고 2만6천개의 테스트 장비를 비롯한 연구자원을 보다 쉽게 활용할 수 있을 것으로 내다보고 있다. 지원단은 앞으 연구인력과 장비를 데이터베이스화하고 연구인력의 기업파견 등에 대한 지원과 인센티브를 정비해나갈 계획이다.이와 함께 산업부는 올해 테스트베드(시험장) 장비구축에 1천394억원, 신뢰성 활용에 200억원, 양산평가에 400억원 등 약 2천억원을 투입해 100대 핵심품목의 기술개발 성과가 실제 양산으로 이어지도록 지원한다는 방침이다. 이날 출범식에서는 지원단을 중심으로 현대자동차, 코리아에프티㈜ 등 300여개 협력사가 참여하는 3자 간 자동차 분야 상생협력 협약(MOU)도 체결했다. 이번 MOU는 소부장 생태계를 대표하는 첫 사례로, 자동차 부품의 신뢰성 향상과 기술개발 등을 위한 협력의 의미를 담고 있다. 현대차는 2025년까지 부품 신뢰성 향상 과제 250개를 마련하고 '부품 신뢰성 개발 가이드라인'을 협력사와 공유하면서 지원단과 함께 부품의 신뢰성을 높여 나갈 계획이다.성윤모 산업부 장관은 "일본 수출규제와 코로나19의 세계적 확산에 따른 국제공급망 불안에 선제 대응하는 중요한 상황"이라며 "융합혁신지원단이 연대와 협력을 통해 소재·부품·장비 산업의 경쟁력을 높이는 모범 사례가 될 수 있도록 공공연구소 기관장들이 관심을 갖고 지원해달라"고 주문했다.공영운 현대차 사장은 "협력사와 협업해 신뢰성 개발 생태계가 정착될 수 있도록 지원할 계획"이라며 "이를 통해 자동차 부품산업 전반의 경쟁력 향상을 도모하겠다"고 밝혔다.

 한국동서발전이 울산화력본부에 국내 독자기술로 개발된 1㎿급 수소연료전지 발전설비를 구축하는 '국산 수소연료전지 실증사업'에 본격 돌입했다. 동서발전은 7일 울산지역 석유화학단지 내의 수소배관의 울산화력까지 연장하고, 발전소 내에 수소 공급을 위한 인프라 구축을 완료했다고 발표했다. 이 사업에는 현대자동차도 함께했다. 이번 국산 수소연료전지 실증사업은 현대차에서 국내 순수 독자 기술로 개발한 연료전지 모듈을 기반으로 하고 있다. 동서발전은 1㎿급 발전용 수소연료전지 시스템 실증을 통해 국산화율을 99% 수준으로 올리는 것을 목표로 하고 있다. 국내 발전용 연료전지는 원천기술이 미국 등 해외를 기반으로 하고 있어 국산화율이 50%대에 머물고 부품 교체와 유지비용이 높은 것으로 알려졌다. 동서발전은 이를 국산화 시켜 국부 유출 방지와 수소에너지 수요 증대로 수소연료전지를 대량 생산하고, 발전용 연료전지 가격과 수소차 가격 하락을 도모한다는 방침이다. 특히, 울산화력에 설치될 발전용 수소연료전지 시스템은 외산 연료전지 시스템보다 부하 변동 능력이 뛰어나 전력계통 안정화에 기여할 것으로 내다봤다. 동서발전은 그동안 정부의 '수소경제 활성화 로드맵'에 따라 수소산업 추진에 전념해 왔다. 아울러 2030년까지 연료전지 설비 용량을 확충해 1000㎿(1GW)까지 규모를 늘린다는 계획이다. 동서발전은 올 하반기 내 울산화력에 1㎿급 발전용 수소연료전지 시스템을 설치하고 송전망에 연계해 테스트가 완료되면 2022년까지 국산화 실증을 완료할 계획이다.동서발전 관계자는 "수소연료전지 부품 국산화를 통한 수소경제 활성화와 일자리 창출 효과도 기대된다"고 밝혔다.