[데일리환경=정민오 기자] 벚꽃이 흐드러진 지방 도시로 향하는 KTX 객실.이곳은 서로 모르는 사람들이 일정 시간 같은 공기를 나누며 이동하는 공간이다. 완전히 공적이지도, 그렇다고 온전히 사적이지도 않은, 일종의 ‘공유된 사적 공간’이다. 그렇기에 객실 안에는 최소한의 배려와 침묵, 그리고 보이지 않는 선을 지키는 감각이 요구된다.최근 KTX 객실에서 그 선이 얼마나 쉽게 무너질 수 있는지를 보여주는 장면을 목격했다. 한 승객이 좌석 앞 선반 위에 발을 올린 채 앉아 있었다. 그것도 양말 한쪽을 벗은 맨발 상태였다. 단순한 자세의 문제가 아니었다. 여러 타인의 이용을 전제로 설계된 공간 위에 자신의 신체를 올려놓은 행위였다. ▲ KTX 객실 내 선반 위에 양말을 벗고 발을 올린 명품 샤넬 옷을 입은 승객의 모습. 옆좌석에는 샤넬 가방을 두어 가방 핸들(손잡이)가 보인다. 문제는 그 선반이 누군가의 손이 닿는 곳이라는 점이다. 물건을 꺼내거나 접기 위해 자연스럽게 손이 향하는 지점에 이미 타인의 발이 자리하고 있었다. 이는 단순한 비매너를 넘어, 공공장소에서의 위생 감수성이 얼마나 쉽게 무너질 수 있는지를 드러내는 장면이다.이 장면이 더욱 선명하게 다가온 이유는 따로 있었다. 해당 승객은 고가의 명품 브랜드 로고가 크게 드러난 옷을 입고 있었고, 옆 좌석에는 역시 명품 가방을 올려 사실상 좌석 하나를 더 점유하고 있었다. 값비싼 소비의 흔적은 곳곳에 있었지만, 타인에 대한 배려의 흔적은 찾아보기 어려웠다.공공장소에서의 매너는 돈으로 살 수 있는 영역이 아니다. 매너는 흔히 그 사람의 '수준'이라 불린다. 비싼 것을 소비하면 그에 걸맞은 '격'까지 따라온다고 믿기 쉽지만, 현실은 그렇지 않다. 외형은 얼마든지 치장할 수 있지만, 공공장소에서의 태도는 개인의 내면을 고스란히 드러낸다.결국 질문은 하나로 수렴된다. 우리는 과연 무엇으로 자신을 드러내고 있는가. 몸에 걸친 브랜드의 이름이 아니라, 공공장소에서 드러나는 태도와 습관이야말로 한 사람의 진짜 수준과 격을 말해주는 것은 아닐까.그날 KTX 객실에서 마주한 것은, 값비싼 브랜드가 아니라 그와 어울리지 않는 태도의 간극이었다. 명품 샤넬을 걸쳤지만, 그에 걸맞은 품격까지 함께 지니고 있지는 않았다. ▲ 옆 좌석에 자신의 명품 가방을 올려 좌석 하나를 더 점유하다가 해당 좌석의 승객이 탑승하자 자신이 발을 올렸던 선반을 펼쳐 샤넬백 올려놓은 모습  정민오 기자 assh1010@dailyt.co.kr

[데일리환경=정민오 기자]봄비가 내리면 도시는 잠시 속도를 늦춘다. 겨우내 쌓였던 먼지와 매연이 씻겨 내려가고, 건조했던 공기는 한층 부드러워진다. 일상 속에서 크게 의식되지 않던 '공기의 질'이 눈에 보이지 않는 방식으로 개선되는 순간이다. 기상청에 따르면 봄철 강수는 미세먼지 농도를 일시적으로 낮추는 효과가 있어, 대기환경 측면에서 긍정적 기능을 수행한다.농업과 생태계에도 봄비는 중요한 역할을 한다. 겨울을 지나며 메말랐던 토양은 적정한 수분을 공급받고, 이는 곧 작물 생장과 직결된다. 특히 파종 시기와 맞물린 강수는 초기 발아율을 높이는 데 도움을 준다. 도시 외곽의 산림과 녹지 역시 봄비를 통해 생명력을 회복하며, 이는 곧 도시 열섬 완화와 같은 환경적 이점으로 이어진다.인간의 생활 환경에서도 변화는 감지된다. 봄철 특유의 건조함이 완화되면서 호흡기 점막이 안정되고, 피부 건조나 알레르기 증상 역시 일시적으로 완화되는 경향을 보인다. 물론 과도한 습도는 또 다른 불편을 낳을 수 있으나, 적정 수준의 봄비는 건강 측면에서 긍정적 요인으로 작용하는 경우가 많다. ▲ 흐린 날씨와 빗소리는 인간 내면에 집중하는 시간을 제공한다는 연구결과가 있다 ⓒ데일리환경 정민오 기자 도시 인프라 차원에서도 봄비는 일종의 '자연 정비' 기능을 수행한다. 도로 위 미세먼지와 오염물질이 씻겨 나가고, 배수시설의 작동 여부를 점검하는 계기가 되기도 한다. 다만 최근에는 강수 패턴의 변동성이 커지면서, 짧은 시간에 집중되는 비가 오히려 도심 침수나 교통 혼잡을 유발하는 사례도 늘고 있어 대비가 필요하다.문화적·정서적 측면에서도 봄비는 상징성을 지닌다. 새로운 계절의 시작과 함께 찾아오는 비는 일종의 '전환의 신호'로 읽히며, 문학과 예술에서는 재생과 치유의 이미지로 자주 활용돼 왔다. 실제로 흐린 날씨와 빗소리는 외부 활동을 줄이는 대신 내면에 집중하는 시간을 제공하기도 한다.봄비를 마냥 긍정적으로만 볼 수는 없다. 황사와 결합한 '흙비'나, 꽃가루와 뒤섞인 강수는 오히려 호흡기 질환을 악화시킬 수 있다. 특히 최근 기후 변화로 인해 강수의 질적 변화까지 나타나고 있어, 단순한 계절 현상으로 치부하기보다는 보다 정밀한 환경 관리가 요구된다.결국 봄비는 자연이 제공하는 일종의 균형 장치다. 공기를 정화하고, 토양을 살리며, 인간의 일상에 잠시 멈춤을 부여한다. 동시에 변화하는 기후 환경 속에서 그 의미와 영향 역시 재해석되고 있다. 봄비를 바라보는 시선은 낭만을 넘어, 환경과 삶의 조건을 함께 읽어내는 방향으로 확장될 필요가 있다. [자료사진] 픽사베이 이미지 구입 정민오 기자 assh1010@dailyt.co.kr

부산 벡스코 전시장에서 격년으로 열리는 '부산모빌리티쇼'가 약 12주 앞으로 다가오면서 올해 행사 흥행 여부에 관심이 쏠리고 있다. 직전 행사였던 2024년 행사는 완성차 업계의 잇단 불참 속에서도 61만명의 관람객을 끌어모으며 ‘예상 밖 선전’이라는 평가를 받았다. 전성기였던 2000년대 100만명 수준에는 미치지 못했지만, 침체 우려를 딛고 반등의 가능성을 확인했다는 점에서 의미가 있었다.당시 행사 전 분위기는 암울했다. 글로벌 완성차 업체들이 대부분 불참하며 '반쪽짜리 행사'로 전락할 것이란 전망이 우세했다. 일각에선 "다음 회차 개최 자체가 불투명하다"는 비관론까지 제기됐다. 그러나 막상 뚜껑을 열자 결과는 달랐다. 제한된 참가 속에서도 관람객 유입이 이어지며, 존속 가능성을 증명했다.흥행의 중심에는 현대자동차그룹이 있었다. 현대차·기아·제네시스가 총출동한 현대차그룹은 전체 전시 차량의 절반 이상을 채우며 행사 규모를 채워줬고, 신차와 콘셉트카 공개로 관람객의 발길을 끌었다. 현대차그룹 정의선 회장의 깜짝 방문도 이슈를 모았다. 수입차 브랜드 중 유일하게 참가한 BMW코리아(BMW, 미니)와 신차를 앞세운 르노코리아 역시 존재감을 과시했다. 국내 수제 스포츠카 제작 업체인 어울림모터스도 참여했다.이 같은 전례를 감안하면 올해의 관건은 '참가 기업의 복귀 여부'에 달렸다는 분석이 나온다. 자동차 전시 업계 관계자에 따르면 "전기차 캐즘과 글로벌 경기 둔화, 중동 전쟁 등의 여파로 유류세 인상 등 악재가 겹친 자동차 업계다"면서, "완성차 업계의 마케팅 비용이 축소되는 상황에서, 기업들이 다시 오프라인 전시회에 적극 나설지는 미지수"라고 신중히 언급했다. "지난해 흥행 성적이 '참가 효과'를 입증한 만큼, 일부 업체들의 복귀와 전기차, 도심항공 모빌리티(UAM) 등 미래 이동수단 업체들의 가능성도 기대된다"고 덧붙였다.참가 업체 외에도 정의선 회장과 같은 업계 관계 정재계 인물이라던지 이재명 대통령이 방문한다면 또 다른 화제를 이어올 수 있지 않을까. 그간의 행보라면 불가능한 것만은 아닐 것이다. ▲ 지난 2024 부산모빌리티쇼는 61만명의 관람객이 다녀가는 가능성을 보이며 성료했다 ⓒ데일리환경 정민오 기자 결국 이번 2026 부산모빌리티쇼는 전 세계적으로 모터쇼와 각종 전시·박람회가 축소되는 흐름 속에서 생존 가능성을 시험받는 무대가 될 전망이다. 2024년 행사가 '최소한의 생존'을 확인한 자리였다면, 2026년은 지속 가능한 성장 동력을 확보할 수 있을지를 가늠하는 분수령이 될 것으로 보인다.단순한 자동차 전시회를 넘어, 부산모터쇼에서 이어져 온 부산모빌리티쇼의 전통과 상징성 역시 적지 않다. 이 행사의 성패는 지역을 넘어 국내 자동차 산업의 위상과 국가 이미지에도 일정한 영향을 미칠 것이라는 점에서 그 의미가 결코 가볍지 않다.정민오 기자 assh1010@dailyt.co.kr

[데일리환경=정민오 기자] 최근 한국철도공사이 선보인 역명판 디자인 교통카드가 예상 밖의 흥행을 기록하며 또 하나의 '소비 현상'을 만들어내고 있다.단순한 교통 결제 수단이던 카드가 해당역에서만 판매하는 '굿즈'로 재해석되면서, 일부 소비자들 사이에서는 '전국 투어 구매'까지 등장하는 등 과열 조짐도 감지된다. 서울 용산역사 내 매장을 찾은 직장인 김모씨는 "실제 교통카드로 사용하기 위해 구입하려다 디자인이 생각보다 괜찮아서 몇개 더 샀다”며 “오늘 재입고 된다고 해서 찾아왔는데, 다행히 구입할 수 있었다"고 전했다.역명판 교통카드는 해당역의 코레일 유통에서 운영하는 편의점 브랜드인 스토리웨이에서만 구입할 수 있다. 일부 편의점 입구에는 '교통카드 품절, 열차카드 없음' 등의 안내문이 붙어있었다.이 교통카드는 실제 역명판의 색상과 서체를 그대로 옮겨온 것이 특징이다. 기능적으로는 기존 선불 교통카드와 동일하지만, 이용자들은 어디를 다녀왔는지 혹은 어떤 역을 좋아하는지를 드러내는 일종의 상징물로 소비하고 있었다. SNS 등에서는 카드 인증 게시물이 이어지고, 특정 노선이나 지역을 완성하는 '컬렉션 문화'도 형성되는 분위기다. ▲해당역에서만 판매하는 역명판 교통카드를 서울역과 용산역에서 구입했다 ⓒ데일리환경 정민오 기자 이러한 수요가 빠르게 희소성 경쟁으로 번지고 있다는 점이 문제로 대두되고 있다. 온라인 중고 거래 플랫폼에는 구하기 힘든 지방역 카드 판매 글이 속속 등장했고, 보통 2배에서 3배 정도의 금액에 거래되지만 일부 역은 정가의 5배 이상 웃도는 가격에 거래가 시도되고 있다. 판매자들은 실제 해당 역에 방문해야 하고 방문해도 품절되어 구하기 어려운 물건이라는 점을 강조하며 사실상 프리미엄을 붙이고 있다.현장에서 만난 한 철도 굿즈 수집가는 "예전에도 기념 승차권이나 열차 모형을 모으는 문화는 있었지만, 이렇게 빠르게 프리미엄 가격이 붙는 경우는 드물었다"면서 "초기 물량이 적었던 점이 오히려 '희귀템' 인식을 만든 것 같다"고 말했다. "그래도 실제 해당 역까지 방문하는 비용과 시간을 고려하면 구입할만 하다"고 덧붙였다.전문가들은 이번 현상을 단순한 유행을 넘어 '공공 서비스의 상품화' 흐름으로 해석한다.최근 소비 트렌드가 기능보다 의미와 경험을 추구하는 경향이 강해지면서, 교통카드조차 콘텐츠로 소비된다는 것이다. 특히 철도라는 공간이 갖는 이동·여행·추억의 이미지가 결합되면서 감성 소비를 자극했다는 분석이다.다만 공급 구조에 대한 지적도 나온다. 공공기관이 제공하는 상품이 특정 시점에만 집중적으로 풀리고, 구매 제한이 느슨할 경우 일부 이용자에게 물량이 쏠릴 수 있다는 우려다. 판매처에 따라 1인 1장이나 2장 등의 제한을 걸기도 하지만, 대부분 원하는 수량을 구입할 수 있는 것도 문제였다.이에 대해 코레일 측은 "현재 추가 생산 계획은 없지만, 소비자 반응을 보며 추가 생산과 공급 방식을 검토하고 있다"는 입장을 밝힌 것으로 전해졌다. 다만 현재까지는 구매 수량 제한이나 판매 방식 개선에 대한 구체적인 계획은 공개되지 않았다.한편, 역명판 교통카드는 지난 1월 5일 30개 역사의 명판으로 디자인되어 출시됐으며, 지난 3월 16일 12개 역사의 역명판을 벚꽃 에디션 형태로 추가 판매중이다.'이동'을 위한 교통카드를 '수집 대상'으로 바꾼 코레일 교통카드 열풍은 단순한 유행을 넘어, 공공재와 소비문화의 경계가 어떻게 재편되고 있는지를 보여주는 하나의 징후가 되고 있다.정민오 기자 assh1010@dailyt.co.kr

[데일리환경=정민오 기자] 한강공원을 찾는 시민들로 부터 시작된 이른바 ‘은박지 라면’이 새로운 유행으로 번지고 있다. 냄비 대신 알루미늄 호일을 접어 즉석 용기를 만들고 라면을 끓여 먹는 방식이다. 간편함과 ‘야외 감성’을 동시에 충족시키며 SNS를 중심으로 빠르게 확산되는 모습이다. 이 같은 조리법을 두고 식품안전 관점에서 우려의 목소리도 적지 않다. 전문가들은 “단순한 유행으로 소비하기에는 구조적으로 금속 노출 가능성이 내재된 방식”이라고 지적한다.핵심 쟁점은 알루미늄 용출이다. 알루미늄은 일반적인 상태에서는 비교적 안정적인 금속으로 분류되지만, 고온과 염분, 산성 환경이 결합될 경우 음식으로 일부 성분이 이동하는 현상이 발생할 수 있다. 문제는 라면 조리 환경이 이 세 가지 조건을 모두 충족한다는 점이다. 끓는 물 속에서 라면 스프의 염분과 국물의 산성이 더해지며, 호일 표면과의 반응 가능성이 높아지는 구조다. ▲ 라면 한 그릇이 간편한 감성 소비로 남을지, 아니면 ‘불필요한 알루미늄 노출’로 이어질지는 결국 소비자의 선택에 달려 있다.  ⓒ데일리환경 정민오 기자  이 같은 조리 방식이 당장 인체에 위해를 가하느냐는 질문에는 전문가들도 신중한 입장을 보인다. 한두번 섭취 수준에서는 임상적으로 유의미한 문제가 발생할 가능성이 낮지만 이도 확언할 수 없다고 신중히 경고했다.알루미늄은 인체에 필수적인 원소가 아니며, 일부는 체외로 배출되지만 일정 부분 체내에 잔류할 가능성도 배제할 수 없다. 이와 관련해 알츠하이머병 등 신경계 질환과의 연관성이 학계에서 꾸준히 논의돼 온 것도 사실이다. 인과관계는 아직 확정되지 않았지만, 전문가들이 “불필요한 노출은 줄이는 것이 바람직하다”는 원칙을 유지하는 이유다.또한 주목해야 할 지점은 단순히 재질이 알루미늄이라는 사실이 아니다. 오히려 문제의 핵심은 ‘호일’이라는 형태다. 일반적인 조리용 알루미늄 용기는 일정 두께와 코팅, 열 안정성을 전제로 설계되어야 하지만, 그렇지 않은 용기를 소비자들이 구분하기란 쉽지 않다. 특히 포장용 호일로 제작된 용기는 두께가 매우 얇고 표면 보호층이 쉽게 손상되는 구조다.이로 인해 열이 국부적으로 집중되거나 표면이 미세하게 손상되면서 금속 노출 가능성이 상대적으로 커질 수 있다. 그나마 다행인 것은, 일부에서 제기되는 환경호르몬 우려는 본질과 다소 거리가 있다는 분석이다. 알루미늄은 플라스틱과 달리 내분비계 교란물질을 방출하는 특성이 있는 재질이 아니기 때문이다. 따라서 해당 조리법의 위험성은 환경호르몬 문제가 아니라 금속 노출 가능성, 즉 장기적 관점에서의 누적 변수에 가깝다는 것이 전문가들의 공통된 견해다.결국 판단 기준은 단순하다. 한두차례의 체험이나 일회성 소비로는 큰 문제가 되지 않을 수 있지만, 이를 반복적인 식습관으로 받아들이는 것은 권장하기 어렵다는 것이다. 대체 가능한 조리 수단이 충분히 존재하는 상황에서, 굳이 금속 노출 가능성을 감수할 필요는 없다는 지적이다.정민오 기자 assh1010@dailyt.co.kr

정유경 회장이 이끄는 신세계그룹 백화점 부문이 신세계인터내셔날 청담동 본사 부지 매각을 검토하면서 시장의 시선이 그룹의 자금 사정으로 쏠리고 있다. 패션 계열사의 성장 둔화와 대규모 투자 부담이 겹친 상황에서 결국 상징성 높은 핵심 부동산까지 현금화에 나선 것 아니냐는 해석이 나오고 있다. ▲ 정유경 (주)신세계 회장 (사진=신세계그룹) 2일 업계에 따르면 (주)신세계는 최근 신세계인터내셔날 본사가 위치한 서울 청담동 부지 매각을 추진하기 위해 자문사 선정 작업에 착수했다.이번 거래에서 눈길을 끄는 대목은 건물을 사용하는 신세계인터내셔날이 아니라 토지 소유주인 (주)신세계가 직접 매각을 주도하고 있다는 점이다. 해당 부지는 약 397평 규모로, 업계에서는 평당 최고 5억원 안팎의 가치가 거론된다.재계는 이번 매각을 단순한 부동산 거래가 아닌 현금 확보를 위한 자산 유동화로 해석하는 분위기다.신세계는 광주신세계 확장, 백화점 리뉴얼, 송도 개발사업 등 대규모 투자 계획을 동시에 추진하고 있다. 수천억원 규모의 투자 재원을 마련해야 하는 상황에서 청담동 부지는 단기간에 대규모 현금을 확보할 수 있는 사실상 가장 강력한 카드라는 분석이다.더욱 주목되는 이유는 이 부지가 단순한 부동산이 아니라 정유경 회장의 경영 철학과 맞닿아 있는 상징적 자산이기 때문이다.신세계인터내셔날은 정 회장이 오랫동안 직접 육성해 온 핵심 계열사다. 그 본사 부지까지 매각 대상으로 올렸다는 사실만으로도 시장에서는 단순한 자산 재편을 넘어선 의미를 읽고 있다.재계 관계자는 "기업들은 일반적으로 활용도가 낮거나 비핵심 자산부터 처분하는 것이 통상적인 수순"이라며 "청담동 본사는 신세계인터내셔날의 상징성과 정체성이 담긴 자산인 만큼, 이곳까지 매각을 검토한다는 것은 투자 재원 확보 필요성이 상당히 커졌다는 신호로 볼 수 있다"고 말했다.시장에서는 이번 거래가 성사될 경우 정 회장이 수익성이 낮은 자산을 정리하는 선제적 재무 전략이라는 평가와 함께, 핵심 자산까지 현금화에 나설 만큼 자금 운용 여력이 예전 같지 않은 것 아니냐는 해석도 동시에 제기되고 있다.정민오 기자 dailyt@naver.com

LG㈜가 지난해 계열사들로부터 받은 상표권 사용료가 3500억원을 넘어서며 국내 주요 대기업 지주사 가운데 가장 큰 규모를 기록했다.상표권 사용료는 계열사들이 'LG' 브랜드를 제품과 서비스, 광고 등에 사용하는 대가로 지주사에 지급하는 비용이다. 일반적으로 매출액에서 광고선전비 등을 제외한 금액에 일정 요율을 적용하는 방식으로 산정된다.이 같은 구조는 계열사의 매출과 실적이 개선될수록 지주사의 상표권 수익도 함께 증가하는 특징을 갖고 있다. 반면 연구개발(R&D) 투자와 생산설비 확충, 글로벌 마케팅 등 브랜드 경쟁력 강화를 위한 주요 비용은 대부분 사업회사가 부담한다.LG전자와 LG에너지솔루션, LG유플러스 등 주요 계열사들은 적극적인 투자와 영업활동을 통해 브랜드 가치를 높이고 있으며, 이에 따른 브랜드 사용 대가가 상표권 사용료 형태로 지주사에 지급되고 있다. ▲ LG의 심벌마크. LG그룹 홈페이지에 따르면 신라시대 얼굴무늬 수막새에서 영감을 받아 제작됐으며, '고객을 위한 가치창조'와 '인간존중의 경영' 철학을 담고 있다. 사진=LG 시장에서는 이러한 구조를 두고 엇갈린 평가가 나온다. 한편에서는 지주사의 안정적인 수익 기반이라는 점을 긍정적으로 평가하는 반면, 다른 한편에서는 계열사와 지주사 주주 간 이해관계 측면에서 지속적인 점검이 필요하다는 의견도 제기된다.특히 사업회사 소액주주 입장에서는 기업의 성과 일부가 상표권 사용료로 지주사에 이전되는 만큼 사용료 산정 기준과 결정 과정의 투명성이 중요하다는 지적이 나온다.국내 대기업의 경우 지주사에 오너 일가의 지분이 상대적으로 높은 사례가 적지 않아, 상표권 수익 확대가 배당 재원을 늘리는 효과로 이어질 수 있다는 분석도 있다. 이에 일부 투자자들은 상표권 사용료를 단순한 브랜드 사용료를 넘어 기업집단 내부의 수익 배분 구조라는 관점에서도 살펴볼 필요가 있다고 보고 있다.최근 국내 자본시장에서 기업지배구조 개선과 주주환원 정책이 주요 화두로 떠오르면서 상표권 사용료에 대한 관심도 함께 높아지고 있다. 특히 시장에서는 사용료 산정 방식과 적용 요율, 브랜드 관리 비용 집행 내역 등에 대해 보다 투명한 공시가 필요하다는 의견이 나온다.9일 재계 관계자는 "지주사의 브랜드 관리 기능과 상표권 사용료 제도는 글로벌 기업집단에서도 널리 활용되는 방식"이라며 "다만 계열사와 지주사 주주 모두가 납득할 수 있도록 사용료 산정 기준의 합리성과 투명성을 지속적으로 높여갈 필요가 있다"고 말했다.정민오 기자 dailyt@naver.com

[데일리환경=정민오 기자] 현대자동차가 창사 이후 약 60년간 유지해온 시급 중심 임금체계 개편을 검토하면서 재계 안팎에서 우려의 목소리가 나오고 있다. 인공지능(AI)과 휴머노이드 기반의 제조 혁신을 미래 성장 전략으로 내세워온 상황에서 자동화에 따른 생산성 향상 효과가 고정 인건비 확대에 흡수될 경우 기업 경쟁력이 약화될 수 있다는 지적이다. ▲ 정의선 회장은 그동안 CES와 투자설명회 등을 통해 AI, 소프트웨어, 휴머노이드를 미래 성장동력으로 제시하며 제조 혁신을 강조해왔다. 사진=현대차그룹 22일 재계에 따르면 현대차 노사는 올해 임금 및 단체협약 교섭 과정에서 완전월급제 도입 여부를 검토하기 위한 태스크포스(TF)를 구성하기로 합의했다. TF는 해외 주요 자동차업체의 임금체계를 분석한 뒤 내년부터 구체적인 제도 개선 방안을 논의할 예정이다.다만 현대차는 완전월급제 도입이 이미 결정된 것은 아니라는 입장이다. 회사 측은 "TF 구성은 완전월급제 도입을 전제로 하거나 확정한 것이 아니라 임금체계 개선 방안을 공동 연구하기 위한 것"이라고 설명했다.완전월급제는 현대차 노조가 오랫동안 요구해온 과제다. AI와 자동화, 휴머노이드 도입으로 잔업과 특근이 감소할 경우 기존 시급 및 각종 수당 중심의 임금체계에서는 실질 소득이 줄어들 수 있다는 판단에서다. 완전월급제가 시행되면 근로시간이 줄더라도 일정 수준 이상의 임금을 보장받을 수 있다.하지만 재계 일각에서는 이러한 방향이 자동화 투자의 취지와 맞지 않는다는 비판을 제기한다. 제조업의 AI와 로봇 도입은 생산성을 높이고 원가를 절감해 가격 경쟁력을 확보하기 위한 투자임에도 감소한 근로시간까지 임금으로 보전하는 구조가 정착될 경우 자동화 투자의 경제적 효과가 약화될 수 있다는 것이다.이 같은 지적은 정의선 현대차그룹 회장의 경영 전략과도 연결된다. 정의선 회장은 그동안 CES와 투자설명회 등을 통해 AI, 소프트웨어, 휴머노이드를 미래 성장동력으로 제시하며 제조 혁신을 강조해왔다.그러나 자동화를 통해 확보한 효율성이 비용 절감이나 경쟁력 강화보다 고정 인건비 유지로 이어질 경우 혁신의 성과가 기업 경쟁력 제고보다 임금 보전에 활용되는 결과를 낳을 수 있다는 비판도 나온다.재계는 현대차의 선택이 다른 제조업으로 확산될 가능성도 우려하고 있다. 국내 대표 제조기업인 현대차가 완전월급제를 도입하면 다른 대기업 노조 역시 유사한 요구를 제기할 가능성이 있다는 분석이다.현대차그룹 사정에 밝은 한 재계 관계자는 "AI 시대에 생산성과 연계되지 않은 고정임금 확대가 제조업 전반으로 확산되면 국내 산업의 원가 경쟁력이 더욱 약화될 수 있다"며 "정의선 회장이 완전월급제 확산의 전도사처럼 비쳐질 수 있다"고 말했다.반면 글로벌 완성차업계의 흐름은 다소 다른 방향이라는 평가다. 미국과 유럽, 일본 주요 자동차업체들은 직무급과 성과급 비중을 확대하고 생산성과 연계한 보상체계를 강화하는 추세다. 업계에서는 자동화를 통해 확보한 효율성을 고정급 인상으로 연결하는 사례는 많지 않다고 설명한다.여기에 중국 완성차 업체들의 가격 공세와 미국·유럽의 보호무역 강화 등으로 글로벌 자동차 시장의 가격 경쟁이 한층 치열해지고 있다는 점도 부담 요인으로 꼽힌다.소비자 부담 증가 가능성을 우려하는 목소리도 있다. 한 소비자단체 관계자는 "생산성과 분리된 임금체계가 확대될 경우 비용 부담은 결국 차량 가격 인상으로 이어질 가능성이 있다"며 "그 부담은 소비자에게 전가될 수 있다"고 지적했다.재계에서는 이번 논의가 노사 상생을 넘어 경영진의 책임 있는 선택인지에 대해서도 의문을 제기한다. 자동화 시대에 맞는 생산성 중심의 임금체계를 설계하기보다 노조 요구를 수용하는 방식으로 갈등을 봉합할 경우 장기적인 경쟁력보다 단기적인 노사 안정에 치중했다는 평가를 받을 수 있다는 것이다.국내 완성차업계 관계자는 "AI와 자동화는 생산성을 높여 미래 경쟁력을 확보하기 위한 투자"라며 "그 성과를 고정 인건비로 흡수하는 구조가 정착되면 현대차가 추진하는 미래차 전략의 설득력도 약해질 수 있다"고 말했다.다만 노조는 자동화로 창출되는 생산성 향상의 성과를 근로자와 함께 공유하는 것은 당연하다는 입장을 유지하고 있는 것으로 알려졌다.정민오 기자 dailyt@naver.com

[데일리환경=정민오 기자] 공연장의 첫인상은 무대에서만 만들어지지 않는다. 관객이 공연장을 찾는 순간부터 안내를 받고, 입장하고, 공연을 관람한 뒤 돌아가는 모든 과정이 공연 경험의 일부다. 그중에서도 현장에서 관객을 직접 마주하는 안내 직원의 태도는 공연장의 이미지를 좌우하는 중요한 요소다.최근 뮤지컬 '엘리자벳'이 공연 중인 서울 한남동 블루스퀘어를 찾았다가 다소 당혹스러운 경험을 했다. 블루스퀘어가 개관한 2011년부터 이곳을 꾸준히 찾아 수많은 작품을 관람하고 공연장 내 여러 공간을 이용해 왔지만, 이번과 같은 응대를 경험한 것은 처음이었다. ▲ 놀씨어터가 운영중인 공연장 블루스퀘어 전경 공연 도중 급히 처리해야 할 개인적인 일이 생겨 인터미션 이후 공연을 계속 관람하지 못하는 상황이 발생했다. 마침 휴대전화 배터리까지 방전돼 급한 연락을 처리하기 어려웠다. 당시 모든 업무를 휴대전화로 처리해야 하는 상황이었던 만큼 난감할 수밖에 없었다. 이에 휴대전화를 충전할 수 있는 방법이 있는지 티켓박스 인근 객석 입구에 있던 안내 직원에게 문의했다.무조건 어렵다는 답변이었다. 해당 층에 있던 휴대전화 충전 사설 서비스는 QR코드 촬영 등을 통한 이용 절차가 필요했기 때문에 휴대전화 전원이 완전히 꺼진 당시 상황에서는 이용하기 어려웠다. 또한 고객 응대 매뉴얼 상 충전기를 가지고 있다면 화장실 콘센트를 이용할 수 있다는 안내를 받았다. 화장실에서 충전해야 하는 이유를 묻자 일반 벽면 콘센트는 사용할 수 없다는 단호한 답변이 돌아왔다.그럼에도 안내 직원에게 당시 상황을 정중하게 설명하고, 전원을 켤 수 있을만큼 C타입 휴대전화 충전기를 잠시 사용할 방법이 없는지 재차 문의했다. 하지만 해당 직원은 무례한 표정과 언행으로 응대하며 요청을 외면한 채 별다른 답변 없이 자리를 떠났다.지푸라기라도 잡는 심정으로 다시 그 직원을 찾아가 책임자와 이야기하고 싶다고 요청했다. 해당 직원에 대한 컴플레인이 아닌 방법을 찾고 싶었다. 그 과정에서 해당 직원은 무전으로 상황을 전달하며 '관객은 아니고 그냥 지나가던 사람'이라는 표현의 비하 언급을 이어나갔다.현장에 도착한 책임자로 보이는 관리자가 기지를 발휘해 분실물로 보관하고 있던 보조배터리를 빌려줬다. 덕분에 약 5분간 충전해 휴대전화 전원을 켜고 급한 문제를 해결할 수 있었다.모든 관객의 편의를 무조건 들어줘야 할 의무가 있는 것은 아니다. 안전이나 시설 관리, 운영 규정상 제한이 있을 수도 있다. 휴대전화 충전이 허용되지 않는다면 그 이유를 설명하고 가능한 대안을 안내하면 된다. 문제는 거절 자체가 아니라 그 과정에서 관객을 대하는 태도와 상황을 해결하려는 의지다.관객이라는 이유로 공연장 비품을 자유롭게 이용하거나 개인적인 편의를 보장받아야 한다고 생각하지는 않는다. 정해진 운영 규정과 시설 관리 원칙은 존중해야 한다. 안내 직원에게 과도한 친절이나 특별 대우를 기대하는 것은 아니다. 기본적인 예의와 존중, 가능한 방법을 함께 찾아보려는 태도를 기대했던 것이다.이번 일을 계기로 공연장 서비스의 의미를 다시 생각하게 됐다. 공연의 완성도는 무대 위 배우와 제작진의 노력만으로 결정되지 않는다. 관객이 공연장을 찾는 순간부터 경험하는 안내와 응대, 시설과 운영의 세심함 역시 공연의 일부다.물론 현장에서 묵묵히 일하며 관객을 위해 애쓰는 안내 직원들이 대부분이다. 실제로 이번 상황에서도 다른 관리자의 실질적인 도움을 받았다. 일부 직원의 태도를 전체 직원의 문제로 일반화해서는 안 된다. 그렇기 때문에 더욱 현장 직원의 응대 기준과 교육, 관리 체계가 중요하다.고객을 직접 대면하는 현장 직원의 용모와 복장, 표정 관리 역시 서비스 품질의 일부라는 점을 간과해서는 안 된다. 공연장 안내 직원은 공연장을 찾는 관객이 가장 먼저 마주하는 얼굴이다. 직무에 적합한 단정한 용모와 복장, 고객을 대하는 밝고 안정적인 표정과 태도는 기본적인 서비스 관리 영역이다. 개성과 취향을 존중하는 것과 고객 접점에서 요구되는 직업적 단정함은 별개의 문제다. 또한 과도하게 눈에 띄는 컬러렌즈나 지나치게 길고 뾰족한 네일아트, 주변 사람에게 불쾌감을 줄 수 있는 진한 향수 등은 공연장을 찾는 관객에게 좋지 않은 인상을 줄 수 있을 것이다. 이러한 용모 기준은 직원 개인의 취향에만 맡길 것이 아니라 운영사가 명확히 마련하고 지속적으로 관리해야 할 필요가 있을 것이다. 블루스퀘어를 운영하는 ㈜놀씨어터는 야놀자그룹 산하 기업인 놀유니버스의 자회사로, 블루스퀘어를 비롯한 NOL 씨어터 합정, NOL 씨어터 대학로, 코엑스아티움 우리은행홀 등의 공연장 운영과 기획을 주요 사업으로 하고 있다. 공연장을 운영하는 기업이라면 무대와 시설뿐 아니라 관객을 직접 대하는 현장 서비스에도 책임을 가져야 한다. 직원 개인의 친절에만 기대기보다 어떤 상황에서도 관객을 존중하고 적절히 응대할 수 있도록 기준을 마련하고 관리해야 할 것이다.공연장을 찾는 관객은 그저 잠시 들렀다 지나가는 사람이 아니다. 해당 공연을 선택하고 고가의 티켓을 구매해 시간을 내어 찾아온 고객이자, 공연장을 구성하는 중요한 주체다. 블루스퀘어가 개관 이후 오랜 시간 관객과 함께해 온 공연장인 만큼, 무대 안팎의 서비스 역시 그에 걸맞은 수준으로 이어지기를 바란다.공연장의 얼굴은 무대 위에서만 만들어지는 것이 아니다.정민오 기자 endaily@naver.com