서울시가 지난해 경유차 등 노후 운행차(건설기계 포함) 7만 여대에 대해 조기폐차, 매연저감장치(DPF) 부착 등 저공해 조치를 한 결과, 초미세먼지의 주요 원인물질인 질소산화물(NOx)과 초미세먼지가 약 1,500톤가량 크게 줄어든 것으로 나타났다. 시는 지난해 조기폐차 4만 5,501대, 저감장치(DPF) 2만 5,028대, PM-NOx(미세먼지와 질소산화물 동시저감장치) 126대, 건설기계 434대, LPG화물차 구입지원 145대 등 총 7만 1,234대에 대해 저공해 조치를 완료하였다. 이에 따른 초미세먼지(PM-2.5) 저감효과는 100톤, 질소산화물(NOx) 저감효과는 1,478톤으로 나타났다.▲ <서울시, 미세먼지 배출 37% 차지하는 노후 운행차 저공해사업 추진>서울시는 지난 ‘16년부터 지난해까지 노후 경유차(건설기계 포함) 총 15만 3,063대에 대해 저공해 조치를 완료하였다.  조기폐차 10만 3,937대, 저감장치(DPF, LPG엔진개조) 4만 7,071대, PM-NOx동시저감장치 등 질소산화물 저감 2,055대 등 총 15만 3,063대이다.       ※질소산화물(NOx) 저감사업 : PM-NOx동시저감장치 부착, 건설기계 엔진교체▲ 최근 운행차 저공해추진 실적 (단위 : 대) <올해 12월부터 배출가스 5등급 차량 상시운행제한 시행,서울시, 저공해사업 큰 폭 확대 추진 방침>시는 지난 6일 국회에서 미세먼지 특별법이 통과되어 오는 12월부터 미세먼지 계절관리제 배출가스 5등급 차량 상시 운행제한이 실시됨에 따라 매연저감장치 부착 및 조기폐차 등 저공해사업 수요가 큰 폭으로 증가할 것으로 예상, 올해는 저공해사업을 더욱 확대하여 추진할 계획이다.  '20년 저공해사업 지원 예산은 지난해 대비 300억원이 증가된 총 2,346억원을 편성, 총 8만 5천대에 대해 저공해조치를 지원할 예정이다.  세부적으로는 조기폐차 6만대, DPF 1만 9,988대, PM-NOx(미세먼지와 질소산화물 저감장치) 300대, 건설기계 3,950대, LPG화물차 1,000대 등이다.특히 노후 경유차 감축을 위해 대기환경개선 효과가 높은 조기폐차 위주로 저공해사업을 중점 추진키로 하고, 올해는 폐차보조금을 대폭 상향했다.   총중량 3.5톤 미만 차량에 대해 폐차보조금을 기존 165만원에서 올해는 300만원으로 상향지원하고 있으며, 올해 저공해 사업내용과 지원금액, 지원방법 및 절차 등 세부적인 사항은 서울시 공고문을 참고하면 된다.(서울특별시홈페이지>서울소식>고시.공고, ‘20.1.28일자 ‘조기폐차’ 검색 )또한, 배출가스 5등급 노후 경유차 소유자는 조기폐차 외에도 매연 저감장치(DPF) 부착 등 저공해 조치를 할 경우 보조금을 지원받을 수 있다. 조기폐차에 대한 사항은 한국자동차환경협회(1577-7121, http://www.aea.or.kr/new)로 문의하고, 매연저감장치(DPF) 부착신청은 환경부 ‘자동차배출가스 등급제 홈페이지’에서 할 수 있으며, 자세한 사항은 서울시 차량공해저감과(02-2133-3653, 3655)로 문의하면 된다.   이사형 서울시 차량공해저감과장은 “노후경유차 조기폐차 등 저공해사업을 통해 서울지역 초미세먼지와 질소산화물이 줄고 농도가 개선되는 등 대기질 개선 효과를 거두고 있다”며 “오는 12월부터 미세먼지 계절관리제에 따른 배출가스 5등급 차량 상시운행제한이 실시되는 만큼 5등급 차주께서는 시에서 지원하는 저공해조치를 적극 활용하셔서 조기폐차, 저감장치 부착 등을 하시고 대기질 개선을 위해서도 적극 동참해 달라”고 당부했다. 

신원철 서울시의회 의장은 3월 18일 서울시청에서 열린 <코로나19 정례브리핑>에 참석해 “재난 긴급생활비 지원을 위해 「서울시 저소득주민 생활안정지원에 관한 조례개정안」을 오는 3월 24일 열리는 제292회 임시회에서 서울시 추가경정예산안과 함께 의결할 수 있도록 최대한 노력하겠다.”라고 밝혔다. 

▲ 사진=기획재정부 제공  정부가 코로나19로 직격탄을 맞은 항공·해운·버스 등 운송업계과 관광업계 등에 긴급 지원에 나선다. 홍남기 부총리 겸 기획재정부 장관은 18일 정부서울청사에서 주재한 위기관리대책회의 모두발언에서 이같이 말했다. 홍 부총리 "항공·버스·해운업의 경우 최근 해외 입국제한 확대 등에 따른 여행객 이동과 물동량 급감, 버스 이용 인원 감소 등으로 피해가 심화했다"면서 이번 지원 방안의 배경을 설명했다. 이와 함께 운항이 중단된 공항 상업시설 임대료도 전액 면제하기로 했다. 또한 버스업의 경우 한시적으로 고속도로 통행료를 면제하는 한편, 승객이 50% 이상 급감한 노선에 대해서는 한시적으로 운행 횟수를 줄이는 방안을 추진한다. 해운업에 대해서는 한일 여객노선 국적선사에 대해 선사당 20억원 규모의 긴급경영자금을 지원한다. 또한 사실상 운영이 중단된 부산여객터미널에 대해서는 임대료를 100% 감면해준다. 관광업의 경우 신용보증부 특별융자를 기존 500억원에서 1천억원으로 늘리고, 관광기금융자상환의무 유예 대상 금액 한도를 기존 1천억원에서 2천억원으로 각각 2배 확대해 긴급유동성을 지원한다. 공연분야는 공연 제작·관람 수요 활성화를 위해 예술단체의 공연제작비를 지원하고, 1인당 8천원씩 관객들의 관람료 지원한다. 수출분야의 경우 5천억원 규모의 수출채권 조기 현금화 보증을 확대 지원해 수출 중소·중견기업이 수출 후 채권을 즉시 현금화할 수 있도록 한다. 정부는 또한 기존 경제관계장관회의를 위기관리대책회의로 전환해 위기돌파에 중점을 두고 회의를 운영한다는 방침이다. 홍 부총리는 "위기관리대책회의에서는 비상경제회의 안건을 사전조율하고, 결정된 대책의 세부후속조치를 속도감 있게 추진해나갈 것"이라고 말했다.

태양광 IT 기업 해줌(대표 권오현)이 B2C 온라인 플랫폼 서비스 ‘해줌'의 이용 고객이 100만 명을 돌파했다고 16일 밝혔다. 해줌은 2012년 태양광 수익성 시뮬레이션인 ‘햇빛지도' 서비스로 본격적인 B2C 온라인 태양광 플랫폼을 운영하기 시작했다. 이 플랫폼은 △가정용 태양광 대여사업 △태양광 발전사업 △태양광 발전소 매매 △태양광 사후관리 △FIT 발전소 리모델링 서비스 △태양광 모듈·인버터 판매 서비스를 제공한다. 해줌이 100만 명이 넘는 사용자를 확보하고 국내 최대 B2C 온라인 태양광 플랫폼으로 성장한 이유는 원스톱 태양광 솔루션을 제공하기 때문이다. 해줌이 제공하는 서비스는 초기 사업성 검토부터 시공, IT 기술을 활용한 사후관리까지 태양광 사업의 전 분야에 걸쳐 체계적인 서비스를 제공하고 있다. 특히 해줌은 ‘수익성 계산기’로 신규 고객들의 사랑을 받고 있다. 이 서비스는 태양광 서비스 이용의 진입장벽을 낮춰, 일반 고객들도 설치 장소의 주소만 입력하면 전기료 절감액과 수익성을 확인할 수 있도록 돕고 있다. 또한 네이버 블로그, 카카오 채널, 유튜브, 페이스북 등 SNS 채널을 통해 태양광 정보를 쉽게 전달해 신규 고객을 확보하고 있다. 기초지식이 없으면 과장된 수익성 정보로 오히려 태양광 설비를 설치하고 손해를 볼 수 있기 때문에 올바른 태양광 정보를 제공하기 위해 노력하고 있다. 해줌 권오현 대표는 “많은 고객들이 해줌 플랫폼을 사용해주셔서 감사하다”며 “해줌을 찾아주신 모든 분들이 원하는 태양광 서비스를 이용할 수 있도록 앞으로도 꾸준히 노력하겠다”고 밝혔다. 한편 해줌은 서비스 이용자 100만 명 돌파를 기념해 다양한 이벤트를 진행한다고 밝혔다. 해줌을 통해 태양광 서비스를 이용하는 고객들을 대상으로 해줌 SNS 채널에 설치 후기 및 서비스 만족도에 대한 댓글을 남기면 추첨을 통해 상품을 지급할 예정이다.    

서울시 대기환경정보 홈페이지와 미세먼지정보센터 홈페이지가 통합되어 서울지역 미세먼지 농도를 비롯해 대기질 정보를 한 곳에서 쉽고 빠르게 확인할 수 있게 되었다. 서울시의회 환경수자원위원회 이광성 부위원장(더불어민주당, 강서5)은 지난해 기후환경본부를 대상으로 한 제290회 정례회 행정사무감사에서 기후환경본부에서 운영 중인 미세먼지 관련 2개 사이트 ‘서울시 미세먼지정보센터’와 ‘서울시 대기환경정보’ 홈페이지 운영의 실효성에 대한 지적을 한 바 있다. 이에 기후환경본부에서는 서울시 대기환경정보·미세먼지정보센터 홈페이지 를 통합, 개편해 16일(월)부터 서비스를 개시하였다. 개편된 홈페이지는 서울시 평균 미세먼지 측정값 및 구별 측정값 등 지도기반으로 시민들이 종합된 대기질 및 미세먼지 정보를 한눈에 확인할 수 있도록 하였다. 또한 대기오염물질((초)미세먼지, 오존, 이산화질소, 일산화탄소, 아황산가스) 농도를 24시간 자동 측정하여 시민들에게 실시간으로 공개하고 있다. 이광성 의원은 “행정사무감사를 통해 지적된 부분을 빠르게 조치하여 시민들이 쉽고 빠르게 대기질 정보를 확인할 수 있게 되어 기쁘다.”라면서 “앞으로도 시민들의 불편함을 해소하기 위해 시민들이 주신 다양한 의견들을 다듬어서 정책에 반영할 수 있도록 노력 하겠다.”라고 소회를 밝혔다. 

아우디 (아우디폭스바겐코리아의 아우디 부문 사장: 제프리 매너링)는 우아한 디자인과 파워풀한 성능, 세단의 안락함을 모두 갖춘 고품격 4-도어 쿠페, ‘더 뉴 아우디 A7 55 TFSI 콰트로 프리미엄 (The new Audi A7 55 TFSI quattro Premium)’을 3월 19일 출시한다고 밝혔다.‘아우디 A7’은 아우디만의 다이내믹한 주행성능과 쿠페형 세단 디자인에 새로운 기준을 제시해 많은 사랑을 받은 모델이다. 이번에 출시되는 ‘더 뉴 아우디 A7 55 TFSI 콰트로 프리미엄’은 3.0L V6 가솔린 직분사 터보차저 (TFSI) 엔진과 7단 S 트로닉 변속기를 탑재해 강력한 드라이빙 퍼포먼스를 발휘한다. 레이저 라이트 및 다이내믹 턴 시그널을 포함한 HD 매트릭스 LED 헤드라이트, S라인 익스테리어 패키지를 비롯해 프리센스 360, 듀얼 터치스크린의 MMI 내비게이션 플러스 및 MMI 터치 리스폰스, 아우디 스마트폰 인터페이스, 프리미엄 에어패키지 등 향상된 안전 및 편의 사양을 더해 최적의 드라이빙 환경을 제공한다.강력한 드라이빙 퍼포먼스를 선사하는 파워트레인새롭게 선보이는 ‘더 뉴 아우디 A7 55 TFSI 콰트로 프리미엄’은 3.0L V6 가솔린 직분사 터보차저 (TFSI) 엔진과 7단 S트로닉 변속기를 탑재해 최대 출력 340마력, 최대 토크 50.99kg.m을 발휘해 다이내믹한 드라이빙 퍼포먼스를 자랑한다. 이와 함께, 7단 S트로닉 자동 변속기와 상시 사륜구동 콰트로의 조합으로 부드러운 변속과 뛰어난 안정성을 자랑한다. 정지상태에서 100km/h까지 가속 시간은 5.3초, 최고 속도는 210km/h(안전제한속도)이며, 연비는 복합 연비 기준 9.5km/l이다. (도심연비: 8.5km/l, 고속도로 연비 11.1km/l) 이 밖에도, 스티어링 각도가 증가함에 따라 스포티한 성능을 직접적으로 보여주는 프로그레시브 스티어링(Progressive steering)과 차량과 휠에 장착된 센서들을 이용해 차량의 주행 상황과 노면 상태에 따라 댐퍼의 강약을 섬세하게 조절하는 전자식 댐핑 컨트롤(Electronic damper control)을 적용해 고속의 안정성과 저속에서도 편안함을 선사한다.스포티함을 강조한 역동적인 디자인‘더 뉴 아우디 A7 55 TFSI 콰트로 프리미엄’은 S라인 익스테리어 패키지를 기본으로 적용해 프런트 범퍼, 리어 범퍼, 디퓨저, 프런트 그릴 그리고 트윈 테일 파이프의 디자인이 세련되고 안정적인 느낌을 주며 한층 역동적이고 스포티한 외관을 보여준다.  실내 디자인에는 내추럴 파인 그레인 버치 인레이, 블랙 헤드라이닝, 전동식 스티어링 휠 컬럼 등이 적용되어 더욱 고급스럽고 세련된 실내 분위기를 연출한다. 이와 함께 아우디만의 고품격 감성 품질을 고스란히 담아 앞좌석 통풍 및 마사지 등 다양한 기능을 탑재한 발코나 가죽 컴포트 시트와 도어 엔트리 라이트, 앰비언트 라이트(멀티 컬러), 세레모니 기능 등을 기본으로 탑재해 세련되면서도 편안한 이동의 즐거움을 선사한다.또한, ‘더 뉴 아우디 A7 55 TFSI 콰트로 프리미엄’에 적용된 ‘HD 매트릭스 LED 헤드라이트’는 일반 LED보다 높은 밝기로 촘촘하게 배열된 광선을 통해 보다 넓은 가시범위를 자랑하며, LED조명으로 시각화된 아우디 레이저 라이트를 탑재해 아우디의 진보적인 디자인과 우아함을 보여준다. 다이내믹 턴 시그널이 적용된 LED 테일라이트도 빛의 밝기를 자유롭게 조절해 가시성과 안전성을 자랑하며, 20인치 5-더블 암 스타일 휠, 파노라믹 선루프 등 아우디 특유의 매끈하면서도 미래지향적인 감각을 보여준다. 이 밖에도, 2중 접합 방음 글라스로 외부로부터의 소음을 효과적으로 차단해 주는 어쿠스틱 글라스, 와이퍼 블레이드 방향에 따라 물이 분사되어 보다 선명한 시야를 제공하는 어댑티브 윈드쉴드 와이퍼, 헤드라이트 워셔 등이 탑재되어 주행 안전성도 개선되었다.다이내믹한 드라이빙의 즐거움을 선사하는 안전 및 편의 사양기본으로 탑재된 다양한 안전 및 편의 시스템도 돋보인다. 특히, 이번에 출시하는 ‘더 뉴 아우디 A7 55 TFSI 콰트로 프리미엄’에는 후방에 장착된 가진 2개의 레이더 센서가 뒤에서 빠른 속도로 접근하거나 사각 지대에 있는 차량이 다가올 경우, 사이드미러 및 도어 LED 점멸과 함께 문이 일시적으로 열리지 않는 하차 경고 시스템뿐만 아니라, 아우디 사이드 어시스트가 적용되어 주행속도 15km/h 이상에서 차선을 변경하는데 도움을 준다. 또한, 운전석 전면유리에는 헤드업 디스플레이(HUD)가 설치돼 차량의 주행정보 뿐만 아니라 내비게이션의 차량 진행방향을 쉽게 확인할 수 있으며, 어댑티브 크루즈 어시스트 기능은 운전자의 장거리 운전 부담을 덜어주고 동승자들에게는 편안한 승차감을 더해준다. 이 밖에도, 전/후방 주차 보조 시스템 및 서라운드 뷰 디스플레이, 360° 카메라, 프리센스 360°, 교차로 보조시스템 등 최첨단 안전 사양을 탑재해 운전자의 편의를 높이고 진일보한 주행의 경험을 선사한다.▲  아우디 코리아, ‘더 뉴 아우디 A7 55 TFSI 콰트로 프리미엄’ 출시‘더 뉴 아우디 A7 55 TFSI 콰트로 프리미엄’에는 버츄얼 콕핏 플러스와 듀얼 터치 스크린의 MMI 내비게이션 플러스 및 MMI 터치 리스폰스를 장착해 운전자가 모든 차량 정보를 통합적이고 직관적으로 컨트롤 할 수 있는 것이 특징이다. 또한, 내비게이션 시스템과 독립적으로 애플 카 플레이 및 안드로이드 오토 인터페이스를 활용해 승인된 스마트폰의 컨텐츠를 바로 이용할 수 있는 ‘아우디 스마트폰 인터페이스’가 탑재되어 편의를 한층 더했다. 이 외에도 음성인식 보이스 컨트롤, 뱅앤올룹슨 프리미엄 3D 사운드 시스템 (15채널, 16 스피커, 705와트), 무선충전, 그리고 아우디가 자랑하는 아우디 뮤직 인터페이스(AMI) 등 인포테인먼트 시스템도 두루 갖추고 있으며, 시각화된 정보를 통해 공기의 질을 관리할 수 있는 프리미엄 에어 패키지가 적용되어 보다 쾌적한 차량 실내를 유지해 드라이빙의 즐거움을 한층 높여준다. ‘더 뉴 아우디 A7 55 TFSI 콰트로 프리미엄’의 가격은 95,500,000원이다. (부가세 포함)한편, 아우디는 내방객 및 임직원의 안전을 최우선으로 신종 코로나 바이러스 감염증 (코로나 19) 확산 방지 및 조기 극복을 기원하며 전국 전시장 및 서비스 센터에 방역 및 소독을 실시하고 있다. 

렉서스코리아는 3월 18일 렉서스 NEW RX의 리무진 모델인 RX 450hL의 가격을 공개하고 판매를 시작한다고 밝혔다. RX 450hL은 렉서스코리아에서는 처음 선보이는 3열좌석형 SUV로, 올해 2월 출시한 뉴 RX에 새롭게 추가된 모델이다. 3열좌석형(롱바디) RX 450hL은 전장이 5,000mm로 2열좌석형 RX에 비해 110mm 더 길고, 전고 또한 1,720mm로 2열좌석형 하이브리드 모델 대비 15mm 높아졌다.RX 450hL은 뉴 RX의 세련되고 날렵해진 외관과 렉서스만의 감성품질을 높인 실내에, 한층 넓어진 공간을 제공하여 프리미엄 SUV 구매를 고려하는 고객에게 선택의 즐거움을 제공한다. 또한, 1, 2, 3열의 좌석은 높이가 모두 다른 극장식 배열로 설계되어 탑승자의 시야를 확보한다.▲  LEXUS RX 450hL_정측면2열의 프리미엄 캡틴체어는 탑승자가 서로 넉넉한 간격으로 앉을 수 있으며, 시트 측면의 암레스트와 컵홀더로 편의성을 높였다. 또한 전후 슬라이딩 기능으로 탑승자의 공간을 보다 여유 있게 조절할 수 있으며, 시트폴딩을 활용하면 승하차 및 3열좌석으로 이동도 보다 편리하다.최대 6인까지 탑승이 가능한 RX 450hL은 3열 좌석의 파워폴딩 기능으로 트렁크 공간을 더욱 넓게 사용할 수 있고, 3열 좌석에서도 독립적인 에어컨 제어가 가능하다. 렉서스코리아의 이병진 상무는 “RX 450hL은 비즈니스 리무진 SUV를 찾으시는 분들에게 최적의 선택이 될 수 있을 것”이라고 말했다. 가격은 9,527만원(권장소비자가격, 부가세포함)이며, 보다 자세한 사항은 전국의 렉서스 딜러 전시장에서 확인할 수 있다. 

 코로나19 대응 추가경정예산안이 국회 본회의를 통과했다. 국회는 17일 저녁 본회의를 열고 예산결산특별위원회가 넘긴 추경안을 찬성 222명, 반대 1명, 기권 2명으로 가결했다. 이번에 통과된 추경안의 총 규모는 11조7천억원이다. 이에 따라 정부도 18일 오후 정부서울청사에서 정세균 국무총리 주재로 임시 국무회의를 열고 이번에 통과된 추경안에 대한 배정계획안을 심의·의결할 예정이다. 추경안 원안은 세입경정 3조2천억원, 세출경정 8조5천억원이 원안이었다. 하지만 여야는 심사과정에서 세입경정 2조4천억원을 삭감하고 코로나19와 무관한 예산 6천800억원을 감액해 3조1천억원가량의 재원을 확보했다. 이를 통해 코로나19로 가장 큰 피해를 입은 대구·경북에 1조394억원을 추가 배정해 총 1조6천581억원의 지원하게 됐다. 이로써 대구·경북 지역은 이번에 배정된 총 지원액은 2조4천억원이다. 이밖에 소상공인·자영업자 지원에는 1조1천638억원이 증액됐다. 과 감염병 대응역량 강화에 각각 과 1천483억원이 증액했다. 소상공인 지원 예산에는 경영안정자금 예산을 9천200억원에서 1조7천200억원으로 늘렸다. 기존 2조원에서 4.6조원으로 늘어난 초저금리 지원예산에도 1천578억원에서 4천125억원으로 늘렸다.감염병 대응역량 강화에는 음압병실 예산을 300억원에서 675억원으로 늘렸고, 마스크 확보를 위한 주말생산 인센티브 등에 844억원이 추가 지원된다. 아울러 아이돌봄 문제와 민생 안정 등에 7천696억원, 저가항공사(LCC) 등 피해업종 자금지원 보강에 2천418억원의 예산이 투입된다.  

▲ 사진=SK이노베이션 코로나19 확산 사태로 '사회 거리두기' 풍토가 조성되면서 기업 채용문화도 '온라인 화상 면접' 등의 '언택트(untact·비대면)' 방식으로 바뀌고 있다. 채용 플랫폼 사이트 사람인이 기업 372개사를 대상으로 온라인 채용전형 도입을 조사해 18일 발표한 바에 따르면 기업의 31.2%가 현재 온라인 채용 전형을 진행 중이거나 도입할 의향이 있다고 답했다. 언택트 방식을 진행 중이거나 예정이라고 답한 기업 중 57.8%는 코로나19 확산이 온라인 전형을 도입하는 데 영향을 미쳤다고 답했다.온라인을 통한 채용 전형의 이유로는 '지원자들의 부담을 줄여 주기 위해서'(45.7%, 복수응답)가 가장 많았고, '코로나19로 오프라인 진행이 부담돼서'(36.2%)가 2위를 차지했다.다른 이유로는 △'지원자들이 온라인 활동에 익숙한 세대라서'(31.9%), △'최대한 많은 구직자에게 기회를 주기 위해서'(31.9%) △'전형 운영과 결과 관리가 편해서'(19.8%) △'비용이 적게 들어서'(15.5%) 등으로 나타났다. 온라인 전형 방식에 대해서는 면접전형(69.8%)이 가장 많았으며, 이어 인적성검사(41.4%), 채용설명회(7.8%), 필기시험(7.8%) 등의 순이었다.언택트 채용을 실시하고 있는 주요 기업들은 먼저, 뱅크샐러드의 경우 1차 면접은 유선, 대면 질문이 필요한 2∼3차 면접은 화상으로 진행하고 있다. SK이노베이션과 카카오, LG전자 역시 화상면접을 진행 중이다. 우아한형제들은 신입과 경력 수시채용 때 대부분 화상으로 면접을 진행하는 것으로 알려졌다. 대기업의 채용 설명회도 온라인으로 진행방식이 증가하는 추세다. 삼성그룹은 계열사별로 온라인 채용설명회를 시작했고, SK그룹도 올해부터 온라인 채용설명회로 대체하기로 했다.포스코그룹도 11일부터 시작된 공채에 대한 오프라인 채용설명회를 취소하고 자체 사내채널 등을 통해 채용정보를 제공하고 있다.

빠르면 내년부터 전국 주요 고속도로 톨게이트를 지날 때 차량 속도 그대로 차량속도를 줄일 필요 없이 빠르고 안전하게 통과할 수 있게 된다.이에 따라 국토부는 2021년까지 총 60개소 영업소에 다차로 하이패스를 확대 설치할 계획이다.  먼저, 올해에는 사업효과가 크고(제한속도 30→80km/h) 교통량이 많은 동서울, 시흥 등 13개 본선형 영업소에 우선적으로 다차로 하이패스를 구축하고,내년에 구조변경이 필요한 4개 본선형 영업소와 교통량이 많은 28개 나들목형 영업소에 구축하고 나면, 주요 고속도로 영업소(기구축 15개소 포함, 총 60개소) 대부분에서 다차로 하이패스를 이용할 수 있게 된다.또한, 국토부는 하이패스 이용의 안전성을 높이기 위해 차로 폭이 3.5m 미만인 하이패스 차로를 3.5m 이상으로 확장할 계획이다.  '20년까지 개선효과가 높은 162개의 진출 차로를 우선 개량하여 급격한 감속 없이 진출이 가능하도록 하고, 이후 진입 차로도 순차적으로 개량한다는 방침이다.국토부는 다차로 하이패스 확대시 이용자가 느끼는 효과 외에도 경제적 편익이 매우 클 것으로 내다봤다. 톨게이트를 신속하게 통과함으로써 통행시간 단축(1,113억 원), 운행비용 절감(232억 원), 환경비용 절감(55억 원) 등 연간 1,400억 원의 편익이 창출될 것이라는 분석이다.아울러, 하이패스 한 차로 당 처리용량이 최대 64%(1,100대/시간→1,800대/시간) 증가되어 영업소 부근의 지정체가 크게 해소되고, 매년 30건 이상 발생하는 톨게이트 부근의 교통사고도 차로 폭 확장에 따라 크게 감소할 것으로 기대된다.국토교통부 김용석 도로국장은 “앞으로도 다차로 하이패스를 지속 확대하는 등 고속도로 운영 전반의 혁신방안을 마련하고, 서비스 중심의 고속도로 체계를 구축해 나가겠다”라고 말했다. 

서울시는 공석 중인 서울에너지공사 사장에 김중식(만 62세) 전 한국플랜트서비스(주) 대표▲ 김중식 이사를 임명했다고 17일 밝혔다.  김중식 사장은 지난 3. 4.(수) 서울시의회 인사청문회에서 경영능력 및 정책수행 능력을 검증받았다. 이에 시의회에서는 3. 6.(금) 사장으로서 직무수행이 충분히 가능하다는 내용의 인사청문 경과보고서를 시에 송부하였다. 김중식 신임 사장은 인하대 전기공학과, 한양대 공학대학원 산업공학과를 졸업하였고, 1979년 한국전력공사에 입사한 이후 서부발전 태안발전본부장, 한국플랜트서비스 대표이사를 역임하는 등 지난 41년간 발전소 건설, 운전, 정비 계획 등의 역량을 쌓아온 에너지 전문가이다. 서울시는 “김중식 신임 사장이 에너지 분야 부문 전문성과 소통의 리더십을 갖고 서울에너지공사가 신재생에너지사업의 선도기업이 될 수 있도록 신성장 목표를 설정하고, 시민과 함께하는 서남집단에너지 사업을 선도하는 리더가 될 것으로 기대한다”고 밝혔다.주요학력 ○ 인하대학교 전기공학과 학사(’80.02) ○ 한양대 공학대학원 산업공학과 석사(’87.08)     주요경력 ○ ㈜중원에너지 대표이사(’19. ~ ’20) ○ 한국플랜트서비스(주) 대표이사(’17. ~ ’19.) ○ ㈜그린엔젤스 상임고문(’16. ~ ’17.) ○ 한전KPS(주) 정비사업본부장 및 고문(’14. ~ ’16.) ○ 한국서부발전(주) 기술처장 및 태안발전본부장(’11. ~ ’14.) ○ 한국전력공사 입사(’79.12.10.)     주요 수상내역 ○ 산업통상자원부장관 표창(’01.11, ’02.11) ○ 대통령 표창(’07.06, ’18.12) 

▲ 행정안전부(장관 진영)와 한국지역정보개발원(원장 지대범)이 16일부터 내달 29일까지 ‘2020년 국민수요 맞춤형 생활안전 연구개발사업 아이디어’ 공모를 추진한다. 2020년 아이디어 공모는 지난해와 달리 일반 시민이 아이디어를 제안하는 방식과 평가하는 방식이 민관 협업 온라인 방식으로 변경된다. 기존 추진 방식이 국민과 지자체 공무원들이 생활안전 아이디어를 지정 사이트에 제안하고 검토하는 방식이었다면, 금번에는 국민이 참여하는 방식을 네이버 등 민간과 협업해 다양한 채널로 제안할 수 있도록 하고 행안부 광화문 1번지를 통한 온라인 방식의 평가로 추진함으로써 오프라인 토론·평가의 한계를 극복할 예정이다. 또한 (금번 아이디어 공모는) 국민 각 개개인 생활과 관련된 현안을 현장에서 심층적으로 검토할 수 있도록 지자체 업무담당자도 참여하여 제안, 평가할 예정이다. 앞으로 행정안전부와 한국지역정보개발원은 제안된 아이디어를 기반으로 새로운 과제를 발굴하고, 현장에서 유용하게 활용될 수 있도록 아이디어를 발전시킬 예정이다. 지대범 한국지역정보개발원 원장은 “국민들께서 실생활에서 부딪히는 재난안전 현안 문제가 해소되는 것을 피부로 느끼실 수 있도록 재난안전 연구개발(R&D) 사업을 추진할 것”이라고 기대를 밝혔다. 

[데일리환경=이정윤 기자] 행복도시락 사회적협동조합이 코로나19 현장에서 고군분투하고 있는 일선 의료진에게 ‘행복을 나누는 도시락’을 무료로 지원했다고 밝혔다.  행복도시락 조합원들은 지난 11일 국가지정격리병상을 운영 중인 일산 명지병원을 찾아 현장 의료진 800명을 응원하고 무료 식사를 제공했다. 현장에 참석한 행복도시락 남양주점 유은열 센터장은 “전국적으로 발생한 코로나19로 밤낮없이 뛰고 있는 의료진에게 감사드린다. 정성껏 준비한 음식이 입에 맞으셨으면 좋겠다”고 말했다. 행복도시락 사회적협동조합 곽호근 이사장은 “바이러스 질환은 자가 면역기능이 중요한 것으로 알고 있다. 일선에서 누적된 피로로 지쳐있을 의료진들의 영양과 면역개선에 도움을 줄 수 있는 식단을 구성하고자 했다”며 “ 이번 위기극복에 조금이라도 보탬이 됐으면 좋겠다. 모두 힘든 시기, 취약계층의 면역개선에 필요한 식생활 영양과 위생지원을 위해 최선을 다하겠다”고 밝혔다.

▲ [데일리환경=이정윤 기자] 중국 동방항공이 최근 한국인 승무원들과 계약을 연장하지 않기로 한 것에 대해 공식 성명을 발표했다.  성명서에 따르면 현재 동방항공에 근무하는 외국인 승무원 중에 한국인 승무원이 가장 큰비중을 차지하고 있는 것으로 나타났다.  동방항공은 남아 있는 133명의 한국인 임직원을 포함한 글로벌 임직원의 합법적인 권익을 변함없이 보장할 것이라고 공언했다. 동방항공 측은 계약이 종료되는 한국인 승무원에게 생계 지원 차원에서 별도의 위로금을 지급할 예정이며 한국인 승무원의 공헌에 대한 감사의 뜻과 앞으로의 발전을 진심으로 기원한다고 밝혔다.  또한 동방항공은 승무원 측과도 적극적으로 소통하고, 관련 법규와 계약조건에 따라 관련 절차를 진행하는 데 최대한 협조하겠다고 약속했다.  동방항공은 전 세계 항공 시장, 중한 항공 시장이 장기적으로 좋은 방향으로 발전할 것이라는 확고한 결심에는 변화가 없다고 밝혔다. 중국 항공업계는 최근 코로나19사태로 동방항공 운항 편수가 70%가량 줄었고, 특히 이중 국제선 항공편이 90%나 급감하여 경영에 많은 압박을 받고 있다 설명했다.  따라서 코로나19의 전 세계 확산으로 향후 회사 경영이 더 큰 도전에 직면하게 될 것이기 때문에 일부 과잉 인력에 대하여 재계약을 연장하지 않기로 한 것으로 분석된다.  실제 중국 민항국이 2020년 3월 12일 발표한 자료에 따르면 2월 한 달 중국 민항 산업의 총 적자가 245.9억위안(약 한화 4조1800억)에 달한 것으로 나타났다.

▲ [데일리환경=이정윤 기자]  경기도 포천시에 위치한 마스크 제조업체 글로제닉이 지난 13일 마스크 부족으로 어려움을 겪고 있는 소아암 환자 가족을 위해 한국백혈병어린이재단에 마스크 12만장을 추가 기부했다. 박규현 글로제닉 대표는 “마스크 생산량이 턱없이 부족한 상황이지만 마스크가 꼭 필요한 곳에 먼저 지원할 수 있도록 마음을 모아준 임직원 모두에 감사하다”고 말했다. 한국백혈병어린이재단은 글로제닉이 추가 기부 의사를 밝힌 이후부터 홈페이지를 통해 마스크 신청을 받고 있으며, 선정자 2000명에게 18일 개별 택배 발송할 계획이다. 한국백혈병어린이재단 서선원 사무총장은 “돈이 있어도 마스크를 구하기 어려운 상황 속에 아무런 조건 없이 다시 한번 마스크 12만장을 보내주신 글로제닉에 깊은 감사를 전한다”며 “코로나19로 모두가 힘든 시간이지만, 글로제닉과 같이 따뜻한 마음을 모아주는 후원자가 있기에 이 위기를 잘 이겨내리라 믿는다”고 소감을 밝혔다. 항암치료로 면역력이 약해진 소아암 환자는 외부의 감염으로부터 스스로를 지키기 위한 마스크가 필수품이다. 코로나19로 마스크 구입에 어려움을 겪는 소아암 환자 가족을 지원하고자 하는 기업과 개인은 한국백혈병어린이재단을 통해 나눔을 실천할 수 있다.