내달 22일부터 재건축부담금을 신용카드나 직불카드로 납부할 수 있게 된다. 국토교통부는 이 같은 내용의 ‘재건축초과이익 환수에 관한 법률’ 시행령 개정안이 29일 국무회의를 통과함에 따라 9월 22일부터 시행에 들어간다고 밝혔다.개정안에 따르면 재건축부담금을 신용카드 또는 직불카드 등으로 납부하는 경우 전자납부가 가능하도록 납부대행기관을 금융결제원과 정보통신망을 이용해 신용카드 등의 결제를 수행하는 기관 중 국토교통부 장관이 지정·고시하는 기관이 되도록 했다. 그동안 재건축부담금은 지자체가 고지서를 발부하면 납무 의무자가 직접 은행을 방문하여 현금으로 납부하는 방식만 가능했다. 이에 따라 납부의무자 편의가 향상될 것으로 기대된다. 또한 재건축부담금 산정기준이 되는 주택가액의 공시업무를 한국감정원이 단독으로 수행하도록 했다. 지금까지는 종료시점(준공) 주택가액 조사·산정금액을 둘 이상의 부동산가격조사 전문기관이 조사·산정한 금액의 산술평균값을 적용해 왔다. 하지만 이를 한국감정원에 의뢰하도록 해 재건축부담금 산정에 대한 정확도와 신뢰도가 높아질 수 있게 했다.국토부는 이번 국무회의를 통과한 재건축이익환수법 시행령 공포일에 맞춰 재건축이익환수법 시행규칙에서 정한 재건축부담금 부과·징수 등 실무에 필요한 재건축부담금 고지서 등 별지 서식에 대해서도 법제처 심사를 마치고 함께 공포할 예정이다.국토부 관계자는 “지자체 재건축부담금 업무담당자가 업무에 직접 활용하고 있는 재건축이익환수법 업무처리지침 및 업무매뉴얼 등을 올 연말까지 보완해 내년부터 부과되는 재건축부담금 업무처리를 차질 없이 추진할 것”이라고 말했다. 개정된 세부내용은 법제처 국가법령정보센터에서 확인할 수 있다.

요금은 교통카드를 이용하면 성인 1250원, 청소년 720원, 어린이 450원으로 지하철과 동일하다. 성신여대입구·보문·신설동 등 3개 역은 기존 지하철 1·2·4·6호선과 환승가능하며, 수도권 통합환승할인제도를 적용받는다. 사실상 버스뿐이었던 대중교통체계가 개선되면서 우이~신설 간 통행시간도 출퇴근시간대 기준으로 50분대에서 20분대로 30분 가량 단축될 전망이다 시는 도시철도 소외지역이었던 서울 강북지역의 교통사각지대를 해소해 지역균형발전에 기여할 것으로 기대했다. 우이신설선은 모든 전동차가 무인으로 운행된다. 기관사실이 따로 없어 승객들은 전동차 정면과 후면에서 터널 내부를 훤하게 들여다 볼 수 있다. 시는 운행 초기 전 역사와 열차 내에 29일 동안 하루에 95명씩 총 2755명의 인력을 추가 투입해 안전관리에 만전을 기할 계획이다. 무인으로 운행되는 만큼 만약에 발생할 수 있는 안전사고에 대비하고 승객의 불안감을 해소하기 위해서다.

서울시에서는 반복되는 자동차전용도로의 소음·먼지에 대한 민원 해결을 위해 동부간선도로의 경우 지하화를 계획하고 있으며, 내부순환도로에 대해서도 고가도로 방음터널 설치를 위한 구조해석 및 안정성을 검토한바 있다.김 의원은 정릉의 한 아파트에서 촬영한 내부순환도로 북부고가의 동영상을 시연하며 “오히려 차량이 많은 출퇴근 시간에는 차량의 속도가 낮아 소음이 덜한 반면 차량의 소통이 원활한, 특히 야간의 경우 제한속도를 지키지 않는 차량의 소음으로 인해 주민들의 고통이 크다”며 “승용차가 시속 60Km로 이동을 해도 주간 소음관리기준 68을 초과한 72.1이 나오니, 현실적으로 방음터널을 설치할 수 없다면 일부구간의 경우 제한속도를 낮추는 방향으로 경찰청과 협의 할 것”을 제안 했다.

대폭 강화된 경유차 배출가스 인증시험 도입이 내년 9월에서 2019년 9월로 1년 연기됐다. 이에 따라 국내 자동차 제조사들이 차량 개발에 필요한 시간을 벌 수 있게 됐다. 환경부는 중·소형 경유자동차의 실내 인증시험방법을 강화하기 위해 지난 6월 29일부터 입법예고했던 대기환경보전법 시행규칙(안)을 일부 변경해 28일 재입법예고했다고 밝혔다. 환경부는 당초 오는 9월부터 새롭게 적용될 경유차 배출가스 인증시험에 국제표준 배출가스 시험방식(WLTP)을 도입하고, 이미 인증을 받아 생산 중인 모델은 내년 9월부터 새로운 기준에 맞춰 재인증받도록 했다.하지만 일부 자동차 제작사와 협력업체들은 “내년 9월 1일까지 규제를 만족하는 차량 개발일 불가능해 생산 중단이 불가피하다”고 반발했다. 또 노조와 상공회의소, 지자체 등에서도 “일자리 감소, 대량 해고, 지역경제 침체 등이 우려된다”며 시행시기 유예을 요청했다. 이에 환경부는 WLTP를 예정대로 강화하되, 지역경제와 일자리에 미치는 영향 등을 고려한 끝에 국내 제작사간의 최종 합의안을 마련했다. 이번 합의안에 따라 자동차제작사는 전년도 출고량이 30% 범위 내에서 201년 9월 1일부터 2019년 8월 31일까지 기존 시험방법을 적용한 차량을 출고할 수 있다. 이번 결정으로 자동차 제조사들이 생산 중단 등 최악의 상황을 피할 수 있을 전망이다. WLTP는 배출가스 측정값이 실주행과 차이가 나는 현재 사용중인 실내시험방법(NEDC)을 보완한 것이다. 국제연합 유럽경제위원회(UN ECE) 내 자동차 국제표준화포럼 주도로 우리나라를 비롯해 유럽, 미국, 일본 등의 주행데이터를 수집해 개발한 새로운 실내주행시험법이다. 세계에서 처음으로 우리나라와 유럽이 도입한다. 환경부 관계자는 “1년 유예돼 적용되는 최종 합의안에 따라 경유차 질소산화물 배출량이 당초 예상(3120톤)보다 약 377톤 증가할 것으로 예상된다”고 말했다.

소음과 진동, 수질오염 등 환경피해와 관련된 분쟁 해결이 빨라질 전망이다. 환경부 중앙환경분쟁조정위원회는 환경분쟁 조정제도의 한 방법으로 환경피해의 인과관계만을 신속하게 규정해 주는 ‘원인재정’ 제도 도입을 추진하고 있다고 29일 밝혔다.환경분쟁조정위는 이를 위해 ‘환경분쟁조정법’ 개정을 추진중이며, 국무회의 등을 거쳐 올 하반기 국회에 제출할 예정이다. 원인재정 제도가 도입되면 신청인은 인과관계가 불확실한 시점보다 인과관계가 확인된 이후의 시점에서 상대방과의 직접교섭·합의 등 더 효과적인 해결방법을 모색할 수 있다. 원인 제공자측에서도 정부기관의 공식적인 인과관계 확인 결과를 통하여 추가적인 분쟁조정이나 소 제기 이전에 자발적 피해 배상 등으로 분쟁을 해결하는 사례가 크게 늘어날 것으로 기대하고 있다.환경분쟁조정위는 원인재정의 처리기한을 현행 재정 처리기한 보다 짧게, 수수료도 보다 낮게 설계해 원인재정의 활성화를 도모할 예정이다.또한 법 개정 이전 원인재정 도입에 따른 효과를 분석하고 세부적인 제도 설계에 반영하기 위해 28일부터 3개월 간 ‘환경분쟁 원인재정 시범사업’을 실시한다. 환경피해를 받고 있거나 받았다고 판단하는 국민은 누구나 위원회에 신청할 수 있다. 시범사업에 참여를 희망하는 국민은 위원회 누리집의 ‘환경분쟁 원인재정 시범사업’ 공고문에 첨부돼 있는 신청서를 내려 받아 작성한 후 제출서류와 함께 우편 등으로 환경분쟁조정위원회 사무국에 제출하면 된다.이번 원인재정 시범사업은 별도 수수료가 없으며 피해 조사와 인과관계 검토 등을 거쳐 신청 후 1개월 이내에 처리할 계획이다.오종극 환경분쟁조정위원장은 “이번 시범사업 결과는 법적 효력은 없지만 피해에 대한 인과관계가 불확실하다는 이유로 분쟁해결에 어려움을 겪고 있는 국민들에게 유용하게 활용될 것으로 기대하고 있다”며 “1991년 위원회가 발족된 이래 다양한 분야별 배상기준 마련, 사법적 절차와 방법 도입 등으로 환경분쟁 해결기관으로서의 입지를 구축해 왔고 앞으로도 국민의 환경권을 실질적으로 보호할 수 있는 위원회가 되도록 더욱 노력할 것”이라고 말했다.

환경부가 경북 경산, 영천의 산란계 농장 토양 등에서 DDT가 검출됨에 따라 해당 지역의 토양·지하수에 대한 농약성분 긴급 실태조사에 들어갔다.환경부에 따르면 잔류성유기오염물질관리법에 따라 2008년부터 토양·대기·퇴적물 등에서 DDT를 조사했지만 국외 기준 대비 매우 낮은 농도로 검출돼 왔다. 조사결과 토양·지하수에서 농약성분이 고농도로 발견되면 ▲토양은 토양정화(토양개량 포함) 또는 위해차단 조치를 권고하고 ▲지하수는 음용금지 및 대체 취수원 개발 등 안전대책을 추진할 계획이다.환경부 관계자는 “조사결과를 토대로 전국 단위 토양·지하수 농약성분 오염도 조사계획을 마련하고, DDT를 비롯해 환경오염이 우려되는 농약성분에 대한 잔류성유기오염물질 환경기준과 토양·지하수 관리기준 설정 등 제도개선도 추진할 예정”이라고 말했다.

최근 생리대 부작용 논란이 실험결과를 공개 여부로 확전되는 양상이다. 릴리안 생리대를 생산·판매하는 깨끗한나라가 환경연대에서 실시한 실험대상 10종 브랜드 중 릴리안만 공개해 피해를 입었다고 주장하며 실험대상 모두 공개하라고 압박하고 나섰다. 그러자 생리대 10종에 대해 실험한 여성환경연대은 “지난 3월 시험 대상 업체와 제품명이 포함된 시험 결과를 식품의약품안전처에 전달했다”고 밝혔고, 이에 식약처는 “환경연대에서 실험한 것을 대리 공개하는 것은 힘들다”는 입장을 전했다. 깨끗한나라와 환경연대, 그리고 식약처까지 가세한 갈등 양상으로 번지는 모양새다.깨끗한나라는 28일 보도자료를 내고 휘발성유기화합물이 검출된 나머지 9개 브랜드를 공개하라며 환경연대에 요구했다.‘생리대 유해물질 검출실험’은 올 3월 환경연대와 강원대학교 연구팀이 연구결과를 발표하면서 생리대 부작용 논란이 확산됐다. 당시 환경연대는 실험결과 국내 10종 생리대 브랜드를 익명으로 밝혔지만 이 중 깨끗한나라 생리대 브랜드 ‘릴리안’만 실명으로 공개돼 파장이 일었다.깨끗한나라는 “환경연대가 공개 요청에 응하지 않는 것은 시험결과의 공정성에 대한 의혹을 키우는 것”이라며 “이에 대한 법적 대응 수단을 강구할 것”이라고 전했다.하지만 환경연대는 지난 26일 홈페이지에서 “3월 시험 대상 업체와 제품명이 포함된 시험 결과를 식품의약품안전처에 전달했다”며 “현재 식품의약품안전처의 전수조사가 시작된만큼 정보 공개는 정부 당국에 일임한다”고 공개 책임을 식약처로 넘겼다.식약처는 최근 3년간 시중에 유통된 생리대 56개사, 896품목을 대상으로 휘발성유기화합물 검출 여부를 확인하는 전수조사를 추진 중인 것으로 전해져 결과에 따라 또 다른 파장이 예상된다.이런 가운데, 생리불순과 생리량 감소 등 부작용 논란이 일파만파 확산되자 릴리안 생리대의 생산 판매를 중단했던 깨끗한나라 측이 28일 오후 2시부터 생리대 전 제품 환불에 들어갔다.깨끗한나라는 자사의 홈페이지에 이 같은 내용의 공지를 게재했다. 이에 따라 소비자들은 제품 개봉 여부나 구매 시기, 영수증 보관 여부와 상관없이 환불받을 수 있다. 자세한 절차는 소비자상담실 무료상담 전화(080-082-2100)와 환불 접수 전용 웹사이트(www.thelilian.com)를 통해 안내받을 수 있다.한편 릴리안 생리대 부작용 사태는 최근 시민단체와 대학 연구진이 실험한 ‘생리대 방출물질 검출 시험’ 결과, 독성이 함유된 총휘발성유기화합물질(TVOC)이 검출된 10종의 생리대 중 2종이 릴리안 제품으로 알려지면서 확산했다. 그러면서 온라인상에 생리불순과 생리량 감소 등을 호소하는 소비자 제보가 빗발쳤고, 대형 포털사이트에는 릴리안 생리대 피해자의 집단소송 카페가 만들어졌다.

이성희 시의원 은 ‘우이동 경전철 주변 침수피해’ 대책을 건의했다. 이에 박원순 시장은 “행정2부시장 책임으로 해당 과에서 현황파악을 철저히 파악하고 하자 없이 처리하겠다”고 말했다.강북구 삼양로 일대는 지난 7월 2일, 22일 사이 시간당 46.5㎜의 집중폭우가 쏟아졌다. 당시 상가, 공장, 창고 등 12개소가 침수피해를 입었는데 서울시는 우이신설선 도시철도 건설에 따른 지하수위 변동으로 발생한 것으로 추정했다.특히 피해지역은 건물 노후화로 금 간 곳이 많고, 양말 보관창고, 봉제 공장, 식자재 창고 등 영세 상인들이 밀집돼 있어 피해보상이 시급한 상황이다.앞서 우이신설경전철(주) 측은 이번 침수 피해에 대해 “시공상의 문제로 발생한 사항으로 단정하기 어렵기 때문에 공사보험에 대한 보상은 어려우나 원인 규명 결과에 따라 대책 마련을 검토하겠다”고 말했다.이성희 위원장은 “하루속히 외형뿐 아니라 피해주민들의 상처 난 마음마저 아물 수 있도록 서울시와 시의회 차원에서도 모든 노력을 아끼지 않겠다”며 “침수피해 상가에 대해 소상공인 지원과 경전철 관련 기관인 서울시와 우이신설경전철(주), 강북구 교통행정과가 적극적으로 협조하여 수습해 주길 바란다”고 말했다.

파리와 서울에 사무실을 두고 한국과 세계시장을 동시에 공략하기 위해 오는 10월 말에서 11월 초 밀라노 편집숍에 입점 예정이다.브랜드 El Nore(대표 Kim Mia )가 지난 18일 오후 약 3시간 동안의 신발과 헤어를 주제로 한 합정동 헤어살롱 내 슈즈 갤러리와 전시회 형식의 런칭파티를 개최해 성황리에 끝났다고 23일 밝혔다.이날 런칭파티는 패션 관계자들과 문학*음악분야의 예술가, 영향력있는 인플루언서들을 초청해 El Nore에 대한 브랜드 소개와 1차 상품라인인 파티와 문화 관련주제로 진행됐다. El Nore 슈즈 컬렉션은 비즈니스 정장에서 공식행사, 만찬이나 파티까지 다양한 드레스 코드에 알맞은 구두를 제공하고 있다.이날 선보인 El Nore의 제품들은 일상생활에서의 보통 여성 신발이 아닌, 다양한 파티의 이브닝 드레스 코드부터 비즈니스룩까지 고려한 디자인과 예술작품이 결합된 제품으로, 다양한 파티나 특별한 날 여성이 자신을 빛낼 수 있는 제품 10여종으로 구성됐다. El Nore 슈즈 컬렉션은 스타일리시한 샌들에서부터 10㎝가 넘는 힐까지 주요 스타일 열 가지 이상을 취급하고 있다.El Nore는 독립된 하나의 패션, 문화, 예술창작 플랫폼으로, 여성을 위해 기품 있는 세련된 문화양식을 만들어 내겠다는 소망과 의지로 탄생했다. El Nore의 디자이너 Kim Mia는 15년간 다양한 국가에서 글로벌 다문화를 체험, 파티문화와 파티매너가 익숙한 여성들이 옷 뿐만이 아니라 악세사리인 신발에 더 집중한다는 것에 착안해 개개인의 캐릭터와 드레스맵시를 더 돋보이게 할 수 있는 디자인의 슈즈 브랜드 El Nore를 출시했다.El Nore 슈즈는 수십 년 동안 미국과 유럽에 판매되는 여성 가죽구두 제작을 전문적으로 취급해온 공장에서 고급소재를 사용해 수공예를 통해 제작한다. 안창은 디자인의 깊은 우아함을 간직하면서도 오랫동안 서 있거나 걸었을 때 높은 수준의 편안함을 제공하는 메모리 폼을 이용해 인체공학적으로 디자인되었다.Kim Mia는 “오는 9월 첫째주에 있을 Sweetspot과의 콜라보 팝업스토어(상암동 DDMC 지하 1F, 9월 4~8일까지 진행)를 통해 한국 소비자들과 처음 인사할 예정이며, 앞으로 여러 아티스트들과 프로젝트 콜라보를 통해 다양한 전시회 및 행사를 통한 예술*문화활동을 전개할 예정이다”며, “단순한 슈즈 브랜드가 아닌, 문화를 창조하는 새로운 형태의 슈즈브랜드를 전개할 계획”이라고 밝혔다.

국토교통부는 국민과 함께 만드는 ‘주거복지 로드맵’을 마련하기 위해 국민으로부터 직접 정책 방향을 제안 받는 ‘주거복지 온라인 국민제안 채널’을 28일부터 운영한다. 이는 9월 말 발표 예정인 ‘주거복지 로드맵’을 마련하기에 앞서 국민들의 의견을 듣고 제안을 받는 등 실제 국민이 원하는 주거복지의 청사진을 로드맵에 반영하기 위한 것이다. 주거복지 온라인 국민 제안은 이달 28일부터 다음 달 24일까지 국토부 누리집)과 공식 페이스북(토담토담)을 통해 운영될 예정이다. 국토부 누리집(모바일) 접속 후 정책 제안 코너 ‘함께 만드는 국민의 집’를 통해 제안 접수 기간 동안 상시 의견을 접수할 수 있다. 페이스북에서는 손쉽게 정책을 제안할 수 있는 댓글 이벤트 형식으로 3차례(8월 28·30일, 9월 1일)진행된다. 온라인 국민제안은 보다 구체적이고 다양하게 의견이 제시될 수 있도록 ▲공적임대주택 확대 ▲주거복지 사각지대 해소 ▲임대시장 안정화 등 크게 세 가지 분야로 구분해 각 분야에 대한 국민들의 폭넓은 의견을 수렴할 계획이다. 우수 정책제안자에 대해서는 ‘주거복지 로드맵’ 발표 이후 소정의 상품도 지급할 예정이다. 국토부 관계자는 “주거복지 로드맵은 국민이 함께 만드는 정책”이라며, “이를 위해서 국민과의 소통이 반드시 필요한 만큼 적극적으로 의견을 줘 국민이 주인인 로드맵이 마련될 수 있기를 기대한다”고 말했다.