▲ 르노삼성자동차 부산공장르노삼성 부산공장에서는 닛산의 북미 수출용 중형 SUV인 '로그'를 생산한다. 이 공장의 생산 능력이 연 27만대인데, 이중 절반이 로그 생산에 투입된다. 르노와 닛산의 긴밀한 협력 관계로 인한 것인데, 특히 카를로스 곤 회장이 2013년 위탁 생산을 전격적으로 결정한 것으로 알려져 있다.하지만 르노와 닛산이 결별의 수순을 밟게 되면, 르노삼성의 공장 가동률이 50%로 뚝 떨어지게 돤다. 그렇다고 남은 생산능력을 내수용 완성차 생산에 투입할 수 있는 구조는 더욱 아니다. 르노삼성이 국내 시장에서 경쟁력을 잃어가고 있어서다.그야말로 ‘껍데기 뿐인 공장’으로 전락할 수 있다는 것이다.이에 대해 당사자인 르노삼성 측은 “곤 회장의 상황을 위기로 생각하지 않는다”고 애써 강조했다.하지만 ‘강한 부정은 긍정을 의미한다’는 말이 있지 않은가. 르노삼성이 현재 처한 위기 상황이 그대로 드러난 대목이다.한 자동차산업 담당 애널리스트는 “글로벌 자동차 시장은 국가간 이해 관계가 첨예하게 대립하고 있다”며 “르노·닛산 동맹 분열 위기도 이 같은 구조에서 봐야 한다”고 밝혔다. 르노와 닛산이 지분 구조로 얽혀 있지만 국가간 이익이 충돌할 경우 언제든 그 관계가 쉽게 깨어질 수 있다는 지적이다. 그는 이어 “르노삼성은 이에 대한 대비를 철저히 해야 한다”고 덧붙었다.

▲ 르노그룹 차량시험센터 개소식에 참석한 VIP 및 관계자들이 시험장투어를 진행하고 있다.르노그룹 차량시험센터는 각종 실차 내구신뢰성 시험용 특수 도로, 염수로, 먼지터널 및 벤치시험용 기준노면 도로 등 다양한 글로벌 규격의 테스트를 위한 설비를 구축했다. 이를 통해 기존의 내연기관 신차는 물론 전기차, ADAS, 자율주행 등 미래이동성과 관련한 첨단기술 시험 및 개발을 진행하게 된다.르노삼성자동차 도미닉시뇨라 대표는 “르노그룹 차량시험센터는 르노테크놀로지코리아 중앙연구소와 함께 글로벌 신차 및 미래이동성 등 분야에서 독립적인 차량개발시험을 수행하는 핵심 역할을 하게 될 것이다”라며, “향후 대구시 미래자동차 테스트 베드 전략이 본격 추진되면 관련 연구개발 및 산업 육성의 주요 거점으로서 활약 역시 기대하고 있다”라고 말했다.

람보르기니가 전 세계 미디어 및 고객들을 대상으로 람보르기니 브랜드 비전과 전략 및 계획 등을 공유하는 연례행사인 람보르기니 데이를 지난 23일 서울 중구에 위치한 서울신라호텔에서 개최했다.▲ 세계 최초의 슈퍼 SUV 모델인 ‘람보르기니 우루스’는 강력함과 고급스러움을 동시에 갖춰 운전자는 물론 동승자 모두가 즐길 수 있는 슈퍼 스포츠카의 역동성을 제공한다.우루스는 4.0리터 8기통 트윈터보 알루미늄 엔진을 차량 앞쪽에 배치했으며, 8단 자동변속기와 사륜구동 시스템을 적용했다. 람보르기니 차량에 트윈터보 엔진이 탑재된 것은 이번이 처음이다.▲ 람보르기니가 전통적으로 가장 빠른 모델에 붙이는 ‘SV(슈퍼벨로체(superveloce), 초고속의)’라는 약어에 ‘극소수의’, ‘희소한’을 뜻하는 ‘요타(jota)’의 앞 글자를 더한 새로운 ‘아벤타도르 SVJ’. 이름에서 알 수 있듯이 아벤타도르 SVJ는 우월한 트랙 성능을 자랑한다.람보르기니 아벤타도르 SVJ는 세계에서 가장 빠른 양산형 차량이다. 아벤타도르 SVJ는 현존하는 람보르기니 12기통 엔진 장착 모델 중 가장 강력한 시리즈로, 최고출력 770마력/8500rpm, 그리고 6750rpm에서 최대토크 720Nm의 엄청난 성능을 발휘한다.공차중량이 1525kg에 불과해 1.98kg/hp의 마력당 무게비를 제공한다. 정지상태에서 시속 100km/h까지 도달하는데 소요되는 시간은 단 2.8초. 최고속도는 350km/h 이상이고, 시속 100km/h에서 정지 상태에 이르는 제동거리는 30m에 불과하다.아벤타도르 SVJ에는 한층 강화된 파워트레인이 적용했다. 새로운 형태의 흡기 러너가 적용된 신규 티타늄 흡기 밸브, 그리고 보다 높은 플로우 계수를 위해 개선된 흡기 실린더 헤드 덕트가 특징이다. 여기에, 새롭고 가벼워진 배기 시스템은 배압을 줄이고 가장 매력적인 배기음으로 감성을 자극한다. 변속기는 7단 독립 시프팅 로드(ISR) 기어박스와 결합, 출력과 토크 모든 측면에서 차량의 향상된 성능을 위해 조정됐다.

▲ 서희건설 이봉관 회장 (왼쪽에서 세번째) 이 화성시청역 서희스타힐스 착공식 행사에 참석했다서희건설이 다양한 어려움이 산재한 지역주택조합 사업에서도 승승장구를 이어가는 비결에 대해 이봉관 회장의 꼼꼼한 사업 챙기기가 가장 큰 역할을 하고 있다는 이야기가 나오고 있다.남다른 안목과 노하우로 토지작업과 인허가에 문제는 없는지 사전 검증하고 옥석을 골라 성공가능성이 높은 사업지로 입지의 탁월함은 물론, 분양가 경쟁력을 갖추면서 많은 호응을 얻고 있다.또한, 사업진행 중에 발생되는 문제들에 대해서 적극적으로 사업에 참여해 자체사업을 추진하 듯 이봉관 회장이 직접 꼼꼼히 살피며 관리하기 때문에 사업 성공률을 높이고 있다는 것이 업계 관계자들의 평가다.서희건설 관계자는 “서희건설은 지역주택조합사업에서 그간 쌓아온 풍부한 성공 노하우를 바탕으로 사업주체인 조합을 적극 지원해 사업 성공 확률을 높이고 있다”며 “시공사의 풍부한 경험 하에 조합원 모집과 사업승인, 시공까지 순조롭게 이어지는 지역주택조합 아파트가 탄생하는 것”이라고 말했다.한편, 서희건설은 이봉관 서희건설 회장의 투명성 강화 경영의 일환으로 오픈한 지역주택조합 정보공개 플랫폼 ‘서희 GO집’이 지역주택조합 선택의 기준으로 자리매김하면서 큰 호응을 얻고 있다.

환경재단 미세먼지센터는 22일 목요일 오전 10시 서울시 영등포구 국회의사당 정문에서 기자회견을 열고 정부에 ‘유류세 조정’과 ‘화물차 유가보조금 폐지’ 등의 정책시행을 요구했다.또한, 친환경차 보급 위주로 꾸려진 정부의 대기오염발생원 관리예산안이 자동차 업계를 배불리는 정책이라고 지적하며, 국민에 앞서 국회의원부터 경유차 사용 중지에 앞장서기를 촉구했다.기자회견에서 환경재단 최열 이사장은 “최근 정부는 클린디젤 정책을 공식 폐기했다. 이는 정책 오류에 대한 시인이자, 이를 바로잡겠다는 선언”이라며, “그러나 정작 미세먼지 관리 강화대책에는 경유차 문제의 핵심인 ‘유류세 조정’과 ‘화물차 유가보조금 폐지’는 정책에서 빠져 있다”고 문제를 제기했다.또한, “반복되는 미세먼지 공포에 국민들의 분노는 극에 달하고 있다”며 “수도권 미세먼지 기여도 1위는 경유차다. 경유차에서 나오는 블랙카본(탄소그을음)이 세계보건기구(WHO) 1급 발암물질로 지정된 이후 경유차 퇴출은 세계적 추세”라고 빠른 정책변화를 요청했다.▲ 원혜영의원원혜영 의원은 “지난번에 환경노동위원회에 있을 때부터 경유차와 미세먼지 등에 관심을 갖고 있었다”며 “지금부터라도 경유차를 자제해야겠다”고 말했다. 서형수 의원은 “경유차를 줄여야 한다는 데에 동의한다”며 “다른 의원에게도 경유차 자제를 제안해 국회부터 바꿔나가겠다”고 지지의사를 밝혔다. 두 의원은 현재 경유차를 이용하지 않고 있다고 밝혔다.김종민 의원은 “수소차 등 친환경 자동차에 관심을 갖고 의정활동을 하고 있다. 지금까지는 경유차를 이용해왔지만 다음 번에는 교체하려고 한다”고 말했고,신상진 의원 역시 “우리 의원부터 참여해야 한다는 점에 깊이 공감한다. 다른 의원들에게도 적극 추천하겠다”고 밝혀 눈길을 끌었다. 반면, 일부 의원은 “관심도 없고 모르겠다”며 냉담한 반응을 보이기도 했다.이날 캠페인에는 노란색 친환경 풍선과 유모차가 등장해 눈길을 끌었다. 미세먼지센터는 “어머니와 아이들이 참여하는 캠페인을 기획했지만 최근 대기 중 미세먼지 농도가 너무 높아 안타깝게도 현장에 참여하지 못했다”며 “자신의 의견을 표출하기에도 버거운 환경을 만든 우리가, 미래세대에게 더 깨끗한 환경을 유산으로 남겨야 한다. 그러기 위해서는 경유차에 대한 현실적인 조치가 시급하다”고 밝혔다.또한, “오늘 사용한 풍선은 3개월 이후부터 생분해 돼 1년 후에는 완전히 분해가 되는 친환경 풍선”이라며 “캠페인 과정에서 발생하는 환경문제를 최소화하기 위해 준비했다”고 밝혔다.

아침 기온이 영하 4도까지 곤두박질친 23일 덕수궁 뒷길.한낮인데도 찬바람이 얼굴을 스친다. 따뜻함이 그리울 때가 온 것이라는 얘기다.한 곁에서 작은 공연이 마련되고, 다른 쪽에서는 내복과 방한용품, 겨울 잡화 등을 파는 작은 부스들이 손님을 맞고 있다.점심 시간에 짬을 내 이 곳에 들른 직장인 김모씨는 유명브랜드의 겨울용 운동화를 ‘득템’했다. 김씨는 “썩 좋은 가격에 맘에 드는 물건을 골랐다”며 “수익금의 일부가 어려운 이웃을 위해 쓰여 질 수 있다니 기쁘다”고 말했다.작은 선물 하나로 서로의 사랑이 물씬 풍겨났다.이번 행사는 따뜻한 멋내기로 겨울철 추위를 건강하게 이겨내고 에너지도 절약하는 '온(溫)맵시' 캠페인의 하나로 열렸다는 게 서울시측의 설명이다.온(溫)맵시는 추운 겨울을 따뜻하게 보내자는 의미의 '온(溫)'과 아름답고 보기 좋은 모양새를 뜻하는 순우리말 '맵시'의 복합어다.환경정책과 관계자는 “어려운 이웃이 올 겨울을 따스하게 날 수 있도록 이번 바자회에 많은 시민의 관심과 참여를 부탁한다”고 말했다.

해양환경공단( 이사장 박승기)은 23일 서울 송파구 해양환경공단 본사에서 제7기 해양환경 홍보대사 아라미 해단식을 개최했다.올해로 7년째 운영하고 있는 홍보대사 아라미는 해양환경에 대한 애정과 관심이 높은 대학생 42명으로 구성되었으며, 지난 6월 발대식 이후 5개월에 걸쳐 6차례 갈맷길 체험활동 및 해양환경 캠페인과 공단 공식 블로그 등에서 다양한 콘텐츠로 활동해왔다.특히, 대국민 보호대상해양생물 인식증진, 해양쓰레기 줄이기 캠페인, 울릉도 및 독도 주변의 해양환경 보전 활동에 참여해 해양환경 홍보대사로서의 역할을 충실히 수행했다.

서울시농수산식품공사(사장 김경호)는 지난 11월21일(수) 공사 15층 대회의실에서 축산물품질평가원(원장 백종호)과 “학교급식 축산물 가격 산정 표준 모델 개발을 위한 업무 협약”을 체결했다고 밝혔다.이번 업무 협약은 축산물 학교급식 식재료 가격과 축산물 일반 시장가격을 정확히 연동하게 하여 시장 가격과의 차이에 따른 거래 비용을 최소화시켜, 우수한 축산물 식재료가 안정적으로 학교에 공급될 수 있도록 상호 협력하는 것을 주요 내용으로 한다.

▲ 1988년 복원된 월정리 역사 사진 양승진이번 상품은 철원 DMZ일원 생태, 평화, 안보, 철새, 근대문화유적 등 융·복합 자원과 스토리를 접목한 오직 철원에서만 체험할 수 있는 유일한 상품이다.장승재 DMZ관광 대표는 “그동안 DMZ관광하면 안보관광으로만 인식하다보니 언젠가부터 ‘안 보는 관광’이라고 할 정도로 왜곡하는 일부의 층도 있어 왔다”며, “향후 DMZ관광은 안보자원을 유지하면서 신규 평화관광 상품으로 한반도의 평화무드 조성에 따른 DMZ일원 역사·문화와 자연의 숨결을 느끼며 철새 탐조 현장을 재조명하며 배우는 체험형으로 개발했다”고 전했다.‘철원 DMZ 평화생태 철새 겨울여행’ 상품은 다음 달 1일부터 내년 3월 31일까지 4개월간 매주 토요일마다 운영된다.