▲ 아발론 하이브리드는 모든 디테일에서 과감함이 살아있는 독특한 스타일로 A필러에서 C필러로 이어지는 역동적인 외관을 더욱 돋보이게 하는 측면 디자인은 날렵할 뿐만 아니라 궁극의 세련미를 발산한다.◆아발론 하이브리드의 디자인은?처음으로 아발론을 만나면 전면 디자인에 강한 인상을 받을 것이다. 물론 그동안 토요타의 자동차에 익숙해져 있다면 더 이상 화재거리도 아니지만 전면 대형그릴과 3구의 풀 LED 헤드램프의 배치와 좀 더 낮아지고 넓어진 차체는 공격적인 자세를 잡고 있는 맹수의 모습을 보는듯해 강한 인상을 줬다.측면은 엔진룸 부분이 좀 더 길고, 후미는 짧아 보여 마치 패스트백의 전형적인 모습인 것 같지만 트렁크 부분을 명확히 구분하고 있어 세단으로서의 정체성을 확실히 하고 있다. 후면은 LED 리어 테일 램프와 힘 있는 모습의 범퍼가 잘 어울려져 힘차게 운행하는 항공기의 뒷모습을 연상하게 한다.토요타가 지향하고 잇는 와이드 & 로우 형상의 자체를 바탕으로 길이와 폭이 넓어졌다. 차체가 전체적으로 커졌지만 둔탁하기보다 좀 더 다이내믹해진 느낌을 주며, 18인치 휠은 디자인을 완성했다.▲ TNGA 플랫폼은 토요타가 추구하는 자동차 설계의 결정판이다. 저중심 차체설계로 롤링을 저감시켰고, 뛰어난 주행 안정성을 실현했다.◆TNGA(Toyota New Global Architecture) 플랫폼?TNGA 플랫폼은 토요타가 추구하는 자동차 설계의 결정판이다. 저중심 차체설계로 롤링을 저감시켰고, 뛰어난 주행 안정성을 실현했다. 실제로 신규로 개발된 맥퍼슨 스트럿 프론트 서스펜션 및 더블위시본 리어 서스펜션을 적용해 시승 중에 급한 코너와 반복되는 코너, 선회주행 등의 상황에서 주행안정성도 강화되어 스포티하고 정확한 핸들링으로 다이나믹한 주행이 가능했다.여기에 흡음재를 효과적으로 사용해 정숙성은 더욱 향상됐으며, 대쉬보드패널, 바닥, 천정 부위에 사일런서를 광범위하게 적용해 노면 및 상/하/후면부에서도 도서관에 있는 듯한 소음억제력을 느낄 수 있다. 또한 바닥면에 진동 댐핑 코팅을 적용하고, 4점식 엔진 마운트의 배치를 새롭게 하여 엔진 및 바닥면의 진동을 거의 느낄 수 없었다. 실제로 비포장 및 요철이 있는 도로와 옆바람이 강한 지역을 통과할 때 확연히 타사차와 차이를 느낄 수 있었다.

▲ 근로자 휴가기원 사업 중 지난 해 사업 참여 근로자를 대상으로 진행한 만원의행복 이벤트 참여자 모습참여근로자는 사업 전용 온라인몰에서 숙박, 교통, 입장권, 패키지 등 국내여행 관련 상품을 포인트로 지급된 적립금을 사용하여 결제하면 되며, 사용기간 동안 횟수, 결제금액 등 상관없이 호텔, 리조트, 펜션, 테마파크, 워터파크, 스키장, 기차 등을 자유롭게 이용할 수 있다.전용 온라인몰 내 상품은 모두투어, 인터파크투어 등 30여 개 주요 여행사에서 공급하고 있다. 전용 온라인몰은 참여 근로자만 이용할 수 있으며, 다양한 상품할인 행사와 ‘만원의 행복’ 등 특별 이벤트가 수시로 제공되고 전용 휴양소도 저렴하게 이용할 수 있다.사업에 참여하는 기업에게는 참여증서 발급과, 가족친화인증 등 정부인증 사업 신청시 가점이 제공되고, 우수 참여기업에게는 정부포상과 현판 등이 제공된다.김석 한국관광공사 관광복지팀장은 “올해 2월까지 사용 중인 지난 해 참여근로자들의 경우 98%가 지속 참여를 희망한다고 설문조사에서 답변할 만큼 사업에 대한 만족도가 매우 높다”며, “성공적인 사업 추진으로 휴가문화 개선뿐 아니라 내수경제 활성화에도 기여할 수 있도록 노력하겠다”고 밝혔다.

SK텔레콤은 스위스 제네바에서 열린 ITU-T(국제전기통신연합 전기통신표준화 부문) 회의에서 제안한 양자암호통신 관련 신기술 2건이 국제표준화 과제로 채택됐다고 7일 밝혔다.

경기도가 지난해 12월 발생한 서울 삼성동 ‘대종빌딩 붕괴 위험’ 문제를 계기로 도내 10개 유사 대형건축물에 대한 긴급 안전점검을 실시한 결과 모두 큰 문제가 없는 것으로 나타났다.경기도 안전특별점검단은 지난 1월 8일부터 28일까지 수원과 부천, 고양 등 도내 10개시에 위치한 대형건축물 가운데 준공 후 20년 이상 된 업무용·근린생활시설을 각 시별로 1곳씩 선정해 안전점검을 실시했다.이번 점검은 이재명 경기도지사 지시에 따른 것으로 10개 모두 서울 대종빌딩과 비슷한 시기이거나 이전에 준공됐으며 유사한 용도로 쓰인다는 공통점을 갖고 있다. 이들 10개 빌딩의 준공년도는 1980년에서 1996년 사이다.주요 점검내용은 기둥, 보, 슬래브 등 주요 구조부의 안전 상태와 시공 당시 설계도면 대비 건축물 안전관리 현황 등이다.점검결과 10개 빌딩 모두 안전등급 B에 해당, 큰 문제가 없는 것으로 나타났다. 이들 빌딩 가운데 7곳은 기존에도 B등급을 받은 곳이었으며, 나머지 2곳은 안전등급 불명, 1곳은 A등급을 받은 건축물이었다.다만 수원과 안양, 평택에 있는 건축물의 경우 마감재 안쪽에 구조물이 일부 손상된 것이 발견됐다. 도는 수원 A빌딩의 경우 보의 균열이 발견됐으며, 평택 B빌딩과 안양 C빌딩은 보의 철근이 노출된 상태였다고 설명했다. 도는 해당 시군에 결함에 대한 보수 보강조치를 완료하도록 통보할 계획이다.한대희 경기도 안전특별점검단장은 “이번 점검과정에서 인테리어 마감재에 가려져 기둥, 보 등 구조체에 대한 점검이 어렵다는 지적이 있었다”면서 “마감재 일부에 안전점검을 할 수 있는 점검구 설치를 의무화하는 방안을 정부에 개선 건의했다”고 설명했다.한편, 경기도 안전특별점검단은 올해 제3종시설물(준공 후 10년 이상 경과 도로, 교량 등 토목시설, 15년 이상 경과 건축물 등)에 대한 실태조사 및 점검을 강화하고 시·군, 민간전문가 합동안전점검을 통해 노후·위험시설 등에 대한 안전점검을 확대할 계획이다.