우리나라 공공하수도 보급률은 93.2%에 달하며, 하수도 요금은 부산이 제일 높은 것으로 나타났다. 환경부는 우리나라 하수도 현황을 한 눈에 파악할 수 있는 ‘2016년 하수도 통계’를 발간했다고 23일 밝혔다. 하수도 통계는 관로 및 처리장 등의 하수도 시설을 비롯해 공공하수도 서비스를 제공받는 인구, 하수처리장의 유입․방류 수질, 하수도 처리원가 및 요금 등의 정보를 담고 있다. 이번에 발간된 ‘2016년 하수도 통계’는 환경부와 한국환경공단이 지난해부터 1년간 지자체 등으로부터 관련 자료를 제공받아 종합적으로 분석했다. 통계에 따르면 우리나라 인구 중 공공하수도 서비스를 제공받는 인구(공공하수도 보급률)는 93.2%(4927만5118명/5285만7894명)로 전년 대비 0.3%p(35만69명) 증가했다.공공하수처리시설로 유입되는 하수의 평균 수질은 생물화학적산소요구량(이하 BOD) 기준으로 166.6㎎/ℓ다.공공하수처리시설에서 적정하게 처리된 이후 공공수역으로 방류되는 하수처리수의 평균 수질은 BOD 기준으로 4.0㎎ℓ다. 2007년 94.1%에 이르는 하수 제거효율은 2016년 97.6% 높아지는 등 처리시설에 유입되는 하수의 제거효율은 매년 높아지고 있다.빗물과 하수를 분류하는 하수 관로가 늘어나면서 처리시설에 들어오는 하수의 오염물질 농도가 매년 높아짐에도 불구하고 하수처리수의 수질이 좋아지고 있는 것은 하수처리시설의 방류수질 기준 강화와 이에 따른 시설의 확충 및 개선이 지속적으로 이뤄졌기 때문으로 환경부는 분석했다. 전국에 설치된 하수관로의 총 길이는 14만3168km(경부고속도로 길이의 399배)로 전년 대비 5975km(4.4%)가 늘어났다.빗물(우수)과 오수를 같은 관에 모아 이송하는 합류식 관로의 길이는 전체의 30.6%인 4만3738km이며, 오수 전용 이송 관로는 40.7%인 5만8334km다. 나머지 28.7%는 빗물 전용 이송 관로이며 길이는 4만1096km에 달한다. 우리나라는 1980년대와 1990년대에 합류식 하수관로의 확충이 급속히 이뤄졌다. 2000년대 이후부터는 하천 수질 개선, 도시 침수 예방, 악취 저감 등을 고려하여 분류식 하수관로 정책이 추진됐다.공공하수도 보급지역 확대, 고도처리시설 확충 등으로 하수도 투자비(설치비, 개ㆍ보수비 등)도 매년 증가 추세다. 하수를 처리하는 데 드는 비용은 1톤당 1061.9원으로 지난 10년간 79.3% 증가했다. 2016년 하수도 요금*은 전국 평균 1톤당 469.1원으로 2007년의 252.4원보다 85.9% 상승했다. 지자체별 하수도 요금은 부산(611.1원/톤)이 제일 높았다. 이어 인천(554.1원/톤), 서울(524.2원/톤)순으로 높다. 세종(246.7원/톤)는 전국 광역시·도 중에서 하수도 요금이 가장 낮다.전체 하수도 재정 지출 중 하수도 요금으로 충당하는 비율은 지난 10년간 42.6%에서 44.2%로 소폭 상승했다. 이 밖에 2008년 연간 7억 톤이던 재이용량이 2015년 10억 톤, 2016년 11억 톤으로 증가했다. 2016년 기준으로 재이용 하수처리수의 주요 용도는 하수처리장 내 이용(5.7억 톤, 50.7%), 하천유지용수(3.9억 톤, 35.4%), 공업용(0.6억 톤, 5.6%), 농업용(0.1억 톤, 1.1%) 순이다. 이번 '2016년 하수도 통계'의 상세 자료는 환경부 누리집에서 내려받을 수 있다. 유호 환경부 생활하수과장은 “하수도의 기능이 오염된 물의 처리와 빗물의 신속한 분리에 그치지 않고, 수자원(하수처리수 이용)으로서의 활용, 에너지 생산·절약 등으로 발전함에 따라 향후 하수도 통계에 에너지 자립도를 추가하는 등 하수도통계 관리체계를 발전시킬 계획”이라고 말했다.

▲ '2017년 국제 표준 서비스품질지표' 지하철 안전 부문 주요 내용전수조사와 전문가 의견을 거쳐 전면 재시공이 결정된 노후 역사 김포공항(4월 완료), 우장산, 왕십리, 군자, 광화문, 방배, 신림, 성수, 을지로3가 9곳은 내년 4월까지 재시공이 100% 완료된다.장애물 검지센서 교체(현재 105개 역사 진행 중)와 유사시 안전한 대피로 확보를 위한 고정문→개폐 가능한 비상문 교체도 연내 모두 완료된다.사고 이후 450억 원을 투입해 승강장안전문 시설물을 개선한 데 이어, 서울교통공사는 올해 안전예산을 전년 대비 1311억원(23.6%, 5559억→6870억) 증액했다. 올해 도시철도 최초로 노후시설 개량에 대한 국고보조금 383억원도 확보했다. 양 공사 통합 효과로 연 214억원 이상의 안전재원도 마련했다.노후 전동차의 경우 2022년까지 우선 교체되는 610량(2·3호선) 가운데 1차분 200량(2호선)이 현재 차량 반입을 완료해 본선에서 시운전 중이다. 올해 12월 교체 완료된다. 2차분(2호선 214량)은 2020년까지, 3차분(2·3호선 196량)은 2022년까지 완료된다.지하철 1~8호선의 운전, 신호, 전력, 설비 등 운행 전반을 관장하는 안전 컨트롤타워 역할을 할 ‘스마트통합관제센터’(군자 차량기지 내 1만1311㎡)는 2023년까지 2400억원을 투입해 구축한다. 기존 1~4호선과 5~8호선으로 공간적, 기능적으로 분리됐던 관제센터를 통합하고, 노후화됐던 시설도 개편한다.구종원 서울시 교통정책과장은 “구의역사고 이후 안전 최우선이라는 방침 아래 인적, 물적 자원을 투입해 온 성과가 일정 부분 가시화되고 있다"며 "시는 단 1건의 사고도 발생하지 않을 때까지 주요 사고‧장애 3대 요인(노후 핵심부품, 노후차량 및 전력‧신호, 종사자 취급부주의)을 지속 개선해나가겠다”고 말했다.

▲ ‘청계천 판잣집 테마존’ 체험행사 참여한 아이들 모습체험마당은 아이들이 놀았던 뱀 주사위 놀이, 뽕뽕 전자오락기 등 ‘추억의 놀이 코너’가 준비돼 있으며, 뻥튀기, 아이스께끼, 추억의 과자 등 먹거리 체험도 진행된다. 오전 10시부터 오후 5시까지이며, 시민 누구나 무료로 참여할 수 있다.손경철 서울시 하천관리과장은 “이번 주말 청계천에서 1960년대로의 시간 여행을 통해 세대 간 추억을 공유하고 소통하는 시간을 가질 수 있기를 기대한다”면서 “앞으로도 청계천에서 시민 여러분들이 소중한 추억을 만들 수 있도록 다양한 프로그램을 준비하겠다”고 말했다.

▲ 위례신도시↔동부간선 연결램프 상판 설치 위치도또한, 자곡IC로 집중되는 교통량이 분산되어 주변 상습 지‧정체 구간의 교통 혼잡이 완화될 것으로 기대된다.김학진 서울시 도시기반시설본부장은 “위례신도시와 연결은 물론 송파구 일대 교차로 대기시간이 단축되어 교통난 해소에 크게 도움이 될 것으로 기대된다”라며, “강교 조립·거치를 위한 차량 통제가 불가피한 만큼 시민들의 많은 양해와 협조를 당부 드린다”고 밝혔다.

도는 유입된 부유물의 수거가 늦어질 경우 수질에 영향을 미칠 수 있어 휴일인 22일을 포함해 10일 이내에 수거를 완료할 예정이다. 수자원본부는 청소선 3척과 대형바지선 2척을 보유하고 있다. 21명의 인력을 총 동원해 수거를 완료하고, 쓰레기 선별 작업을 거쳐 일부 나무는 재활용하고 나머지는 폐기물로 처리할 계획이다. 도 수자원본부 관계자는 “5월 장맛비로 쓰레기가 다량 유입된 경우는 아주 드문 일”이라며 “수도권 주민이 걱정하지 않도록 빨리 수거하겠다”고 말했다.

현대차는 여름철의 폭염과 장마 등을 대비해 상용차 고객들의 차량 안전 점검을 실시하고 전 차종 부품 및 공임 할인 이벤트를 진행한다.현대차는 다음달 30일까지 전국 상용 중대형 블루핸즈 118개소에서 상용차 전 차종을 대상으로 정품은 소매가 대비 10~40% 할인하고, 일반 수리공임은 20%까지 할인된 가격에 제공한다고 22일 밝혔다.

영등포구는 내달부터 7월까지 지역 내 초등학생들을 대상으로 찾아가는 ‘공유경제 아카데미’를 운영한다고 21일 밝혔다.구는 다양한 공유체험 활동을 통해 공유경제의 이해를 돕고 올바른 공유문화를 확산시켜 나가자는 취지로 이번 교육을 마련했다.교육은 서울시 지정 공유 교육기업인 BM에서 운영하며 강사가 초등학교를 직접 찾아가 진행한다.먼저 공유경제란 무엇인지 기본 개념부터 설명하는 기초교육과 공유경제 분석표로 장단점을 비교 분석하고 공유경제에 대한 자연스러운 발표와 토론시간을 갖는다. 이어 공유경제를 조금 더 쉽고 재미있게 알아가고자 아이들의 눈높이에 맞춘 참여형 수업이 이어진다.세계 30개의 공유기업이 하는 일과 이름을 배울 수 있는 ‘공유젠가’, 기업과 로고를 매칭해 얼마나 많은 공유기업과 활동을 기억하는지 알아보는 ‘공유매칭 카드게임’, 실생활에서 공유를 실천하는 방법을 배울 수 있는 ‘공유라이프 게임’ 등 보드게임을 활용하여 세계의 공유기업과 그 역할을 이해하고 체험해본다.마지막 시간에는 수업내용을 바탕으로 나만의 공유경제 아이디어 카툰 북을 제작해본다. 본인의 공유경제 확산에 대한 아이디어를 카툰 북에 담아 카툰작가가 되어보는 교육 프로그램이다. 발표 후 채택된 아이디어는 남은 학기동안 학교 내에서 활용되어 생활 속 공유 문화 실천을 확산시키는 계기가 될 것이다.참여를 원하는 초등학교는 이달 25일까지 구청 재정관리과로 공문접수하면 된다. 선착순 5개 학교를 모집할 계획이다. 구 관계자는 “공유경제는 경제적 비용 절감 뿐 아니라 사회적, 환경적으로도 가치가 있는 활동”이라며 “앞으로도 다양한 공유사업을 통해 공유경제 문화를 확산시켜 나갈 수 있도록 최선을 다하겠다”고 말다.

원도급사가 하도급사에 선금 및 기성금을 제때 주어도 건설근로자가 받아야 할 임금을 떼이거나 자재‧장비대금을 못 받아 체불이 발생하는 경우가 끊이지 않고 있다.2017년 총 165건의 체불신고 중 장비대금 체불이 73건(44.3%), 공사대금 체불이 22건(13.3%)이다. 공사대금 체불에 장비대금이 일부 포함되어 있어 체불신고의 50% 이상을 장비대금 체불이 차지할 것으로 추정된다.서울시는 하도급사의 현금 인출을 제한해 자재‧장비 업체에 하도급 선금을 직접 지급하는 ‘선금이력관리’제도를 ‘대금 e-바로’를 통해 시행한다고 22일 밝혔다.