▲ 필리핀 최후의 미개척지 팔라완필리핀은 부담스럽지 않은 비행시간•선택의 폭이 넓은 숙박 시설•저렴한 물가 등 장점이 어우러져 가족•연인•우정 여행 등 어떠한 여행 목적으로도 손색없는 곳이다.KRT는 휴양에 중점을 두고자 한다면 보라카이, 보홀, 세부를 휴양과 관광을 동시에 원한다면 팔라완, 마닐라를 추천했다.환경정화를 위해 폐쇄되었던 ‘마지막 남은 천국’ 보라카이, 숨겨진 즐길 거리가 가득한 신비의 섬 보홀, 끝없는 액티비티 천국 세부는 휴양에 좋은 지역이며 보다 더 이국적인 풍경과 해양생물을 만날 수 있는 팔라완, 태평양의 보석함 마닐라에서는 관광과 휴양을 모두 즐길 수 있다.

▲ 자동차 애프터마켓 전시회인 오토모티브위크는 올해 12회를 맞이하며 기존 명칭을 ‘2018 오토위크’로 변경해 경기도 고양시 킨텍스에서 지난 21일까지 사흘간의 일정을 마무리 했다.사진 19일 오프닝 행사를 하는 모습올해는 공동주관인 코트라의 86개국 127개 무역관 네트워크를 활용해 16개국 41개사의 바이어를 초청해 전시회에서 해외 바이어 상담건수 225건, 상담 실적 3100만달러, 계약 실적 1100만 달러의 성과를 거뒀다.▲ 한국자동차튜닝협회 승현창 회장(좌)과 유럽자동차튜닝협회 헤럴드 슈미트크 부회장(우측)이 업무협약을 진행했다.이날 튜닝협회는 유럽자동차튜닝협회와 협약식을 진행했으며, 향후 양 협회는 전문인력양성 방안 마련 및 유럽의 자동차 튜닝시장 현황과 법규 등 튜닝 관련 정보를 공유하고, 자동차 튜닝 관련 공동 세미나 및 포럼 개최와 신기술 교육 등에 관해 공동으로 노력하기로 하는 등을 협력하기로 했다.튜닝협회는 업무협약 후 유럽자동차튜닝협회 헤럴드 슈미트크 부회장을 연사로 초청해 글로벌 자동차 튜닝 시장의 동향 및 전망을 통해 국내 튜닝산업 발전 방향을 모색하는 자리를 가졌다.

▲ 쌍용차는 앞으로도 영국시장에서 소비잔 니즈에 맞는 다양한 서비스와 마케팅을 강화해나갈 예정이다. 사진은 지난 7월 영국 런던 인근 윙크워스에서 열린 렉스턴 스포츠의 영국 론칭 행사장의 모습.어니스트 존은 “쌍용차의 훌륭한 SUV 라인업과 탁월한 사륜구동 기술, 업계 최고 수준의 워런티 등이 많은 영국 운전자들로부터 인정받고 있다”며, “특히 차량신뢰성, 실용성, 안락함에 운전자들이 높은 만족도를 나타냈다”고 평가했다.

▲ 멜커 얀베리 볼보건설기계그룹 회장이 볼보건설기계코리아의 미래비전에 대해 설명하고 있다.멜커 얀베리 회장은 “볼보건설기계코리아는 볼보그룹 내에서도 가장 성공적인 인수합병사례다. 전 세계 글로벌 건설기계 생산 및 연구개발 핵심기지 역할을 수행하며, 그룹 내 굴삭기 생산의 55% 이상을 차지하며 전 세계에서 품질 우수성을 인정받고 있다”며, “이 같은 성장은 지난 20년간 끓임없는 생산 혁신을 시도해 온 창원공장의 생산 시스템과 우수한 인력의 결실”이라고 말했다.이어 볼보그룹코리아 양성모 대표는 “볼보가 회사를 인수한 1998년 3700억원이던 매출은 작년 약 2조원으로 다섯배 넘게 성장했다. 이는 효율성 높은 생산시설을 기반으로 국내외 협력업체와 지난 20여년간 끊임없는 혁신을 거듭해왔기 때문이다.”며, “이를 바탕으로 오늘날 120개국으로 수출하는 글로벌 굴삭기 생산 및 연구개발의 핵심기지로 성장했다. 향후 차세대 건설기계 업계를 선도해 나갈 볼보건설기계코리아의 다음 20년을 지켜봐달라”고 말했다.볼보건설기계코리아는 1998년 7월 인수할 당시 670억원의 적자를 내던 부실기업을 2년만에 253억원의 흑자를 내는 기업으로 탈바꿈시켰다.2000년에는 중장비 단일품목으로 2억불 수출탑을 수상하고, 2002년 3억불 수출탑 및 금탑산업훈장을 수상했다. 이후 2004년 5억불, 2005년 7억불, 2006년 10억불, 2012년 20억불 수출탑을 기록했으며 최근 2018년 6월 창원공장에서 굴삭기 단일 품목으로 누적 생산 20만대를 돌파했다.

▲ 코랄호가 입항한 16일은 국내 크루즈 관계자와 여행업계 언론매체 등 150여명을 초청해 선상투어 행사를 진행했다. 사진은 전 세계 크루즈 선사 중 유일하게 한국에 지사가 있는 프린세스 크루즈사의 직원이 코랄호의 월드투어 일정을 설명하고 있다.코랄호는 미국 LA를 지난달 19일 출항해 알라스카와 일본을 거처 인천에 기항했다. 이후 천진과 상해를 거처 베트남, 말레이시아, 뉴질랜드 등을 항해 할 예정이다.코랄호가 입항한 16일은 국내 크루즈 관계자와 여행업계 언론매체 등 150여명을 초청해 선상투어 행사를 진행했다.

후면 디자인 역시 N Line 전용 리어 범퍼와 전용 리어 디퓨져를 적용하고, 듀얼 머플러 팁까지 장착해 고성능차 감성으로 마무리했다. 또한 후면 리어 램프 아래에는 N Line 전용 엠블럼을 부착해 N Line만의 유니크함을 확보했다.현대차는 ‘i30 N Line’을 i30 세부트림으로 이달 24일 출시할 예정이다.한편 현대차는 지난 6월 부산 모터쇼에서 고성능 N 상품 포트폴리오 전략과 향후 전개 방향을 발표한 바에 의하면, 먼저 고성능 N 포트폴리오 최상단에 모터스포츠를 두고, 모터스포츠 참가를 통해 터득한 노하우와 기술력을 일반 차량에 지속 적용시킴으로써 N 라인업 전체를 견인한다는 계획이다.

▲ 구불4길 시작을 아리는 표지판 너머로 갈대지대와 청암산과 청명한 하늘이 보인다.서울서 4시간여를 달려 군산에 도착했다. 어느덧 출출해진 배를 달래기 위해 군산에서 국수로 유명한 맛집인 청향에서 한 젓가락하고, 목적지인 군산호수에 도착했다.군산의 청암산과 군산호수를 보고 싶었던 이유는 올해 2월 관광공사에서 걷기 좋은 길 10선으로 산과 저수지를 포함하는 청정원시림과 군산호수를 만끽할 수 있으며, 특히 길 입구 갈대지역이 장관이라고 청암산 구불4길을 추천해서다.▲ 수변길 곳곳에 군산지역 경제의 기둥이었던 GM대우가 관련된 조형물과 명칭들을 볼 수 있다.군산호수 산책길 시작점에서 약간의 고민 끝에 호수를 한 바퀴 돌아보는 것으로 결정했다. 상쾌한 가을바람과 가을 오후 햇빛에 살랑대는 갈대 잎이 장관을 이루는 갈대지역을 시작으로 군산호수 수변로에 진입했다.▲ 죽림원 초입에 호수방향으로 설치된 쉼터로 가는 길 모습갈대지역을 벋어나면 청암산이 새겨져있는 표지석을 발견할 수 있는데 그 뒤편으로 펼쳐지는 군산호수와의 첫 대면은 잠시 발길을 머물게 한다. 청암산 자락과 군산호수 주변에는 습지관찰과, 오토캠핑장, 산림욕장, 죽림원 등이 위치해 있어 가족과 가벼운 산책과 사색을 할 수 있는 멋진 곳이다. 산책하는 내내 호수내음과 녹음이 울창한 수풀의 그윽한 향기가 기분을 안정시켜준다.▲ 군산호수 수변길을 따라 걷다보면 호수 반대편의 색 다른 분위기에 매료되어 잠시 걸음을 멈춰 쉬어가게 된다.산책 후 일정에 여유가 있다면 군산 시내로 이동해 근대역사박물관, 근대건축관, 신흥동 일본식가옥 등 관광명소와 전국적으로 유명한 짬뽕집, 오래된 빵집, 횟집 등 맛집을 탐방해보는 것도 좋다.▲ 변산반도의 노을을 테마로한 '제1회 변산노을축제'가 지난 20일과 21일 양일간 변산 해수용장 인근에서 진행됐다. 사진 가수 변진섭씨가 축하공연을 펼치고 있다.마침 목적지인 변산해수욕장 인근에서 제 1회 변산노을 축제를 진행하고 있었다. 노을 축제는 해질녘 시작해 한밤에 마감했는데 가수 변진섭, 추억의 포크송 가수 한승기, 김학래 등의 축하공연과 캠프파이어, 불꽃놀이 등이 한 데 어우러져 진한 가을밤의 정취 만끽하며, 축제의 흥겨움에 여행의 멋진 추억을 남겼다.▲ 변산의 명품 노을은 아무 때나 온다고 해서 볼 수 있지 않아 많은 정성을 기울여야 멋진 인생 샷 한 컷을 남길 수 있다. 그럼에도 그 한 장을 위한 노력이 아깝지 않음이 계속해서 이곳을 찾는 매력 포인트다.다만 아쉽다면 먼 바다의 해무로 인해 멋진 노을은 다음으로 기약해야 했다. 이곳 변산반도의 노을은 사실 매우 수줍음을 많이 탄다. 아무 때나 온다고 해서 볼 수 있지 않아 많은 정성을 기울여야 멋진 인생 샷 한 컷을 남길 수 있다. 그럼에도 그 한 장을 위한 노력이 아깝지 않음이 계속해서 이곳을 찾는 매력 포인트다.

21세기 격동의 세계는 중대한 변화의 단계에 진입하고 있다. 그 중핵에는 중국의 거대한 경제력이 포진한다. 중국의 경이적 경제 추진력이 한층 돋보이는 것은 미국 경제의 장기 침체, 재정 고갈로 인한 유럽 선진국들의 경기 불황과 일본의 무기력한 장기불황에도 아랑곳없이 약진을 거듭하고 있기 때문이다.중국의 대약진을 견제하고 시샘이라도 한 듯, 미국과 중국의 무역전쟁이 세계를 전전긍긍하게 하게 한다. 2018년 벽두부터 내내 미국 트럼프 대통령과 중국 시진핑 주석 간에 촉발된 무역전쟁 조짐이 심상치 않다. 조기에 진화될 조짐이 없어 양국 간 세력 대결에 그 불똥이 어디에 튈지 모르는 형국이다. 한국은 글로벌 무역전쟁에 가장 취약한 10개 국가 중에서 한국은 6번째로 위험도가 높은 나라로 분석된다.우리는 너도 나도 중국을 세심하게 잘 알아야 한다는 원론적 공감대가 형성되어 있음에도 각론적 접근에서는 불균형을 이루고 있다. 현재 중국은 글로벌 기업의 핵심 거점 지역이면서도 세계를 리드하는 분야와 영역에서 속도감 있게 행진 중이다.이는 중국 무역 규모가 세계의 무역 거래의 엔진으로 날개를 단 것이 생생하게 입증된다. 중국은 2013년 상품 교역 규모에서 미국을 제치고 처음으로 세계 1위로 등극했다. 중국 상무부는 2014년 3월 1일 홈페이지에서 “중국이 2013년 세계 제1의 상품 무역 대국이 됐다.”고 당당하게 공포했다.2015년 11월 30일은 국제통화기금(IMF)이 위안화를 기축통화의 한 주축인 SDR(특별인출권)로 편입을 결정한 역사적 분기점을 이룬 날이었다. 바야흐로 중국의 위안화는 미국 달러, 유로, 영국 파운드, 일본 엔화와 함께 명실상부한 세계 5대 통화로 급부상하게 되었다.중국이 기축통화의 반열에 오르게 된 소식을 전하기가 무섭게 또 하나의 낭보가 날아들었다. 중국이 아시아 경제를 선도하는 신주축이라 할 수 있는 국제금융기구 ‘아시아인프라투자은행’(AIIB, Asian Infrastructure Investment Bank)이 2016년 1월 16일 개소식을 통해 출범을 알렸다. 이는 아시아의 맹주이자 세계의 경제 리더로의 저돌적 도약으로 해석된다.또한 중국의 전자상거래 시장은 인터넷 환경의 개선, 스마트폰 사용자의 급증과 함께 중국 정부의 전자상거래 진흥책에 힘입어 소비의 새로운 창구로 확실하게 자리 잡고 있으며, 내수시장 활성화의 기폭제 역할을 수행하면서 비약적으로 발전하고 있다.한층 우리 한국에게 우려되는 것은 중국과의 비교 우위를 상당히 오랫동안 유지했던 제반 경쟁력이 상당히 급속도로 붕괴되고 있다는데 있다. 제조업 육성 정책인 ‘메이드 인 차이나 2025’의 깃발을 내건 중국이 ‘기술 한국’을 맹렬히 추격하며 디스플레이 등 24개 주요 산업의 기술격차를 0.9년으로 좁혔다는 진단이 ‘한국 산업기술평가관리원’의 평가이다.