2017년 충주 탄금호 국제조정경기장에서 개최된 제14회 케이워터 사장배 물사랑 전국조정대회 4인(쿼드러플스컬) 경기 장면 21일부터 3일간 충북 충주시 탄금호 국제조정경기장에서 '제16회 한국수자원공사(K-water) 사장배 물사랑 전국 조정대회'가 개최된다. '물사랑 전국조정대회'는 2003년 안동(안동댐) 대회를 시작으로 매년 개최해 올해로 16회째를 맞으며, 참가 선수단 규모 면에서 국내 최대의 조정대회로 꼽힌다. 한국수자원공사는 비인기 종목의 발전과 우수 선수층 육성을 위해 조정대회와 더불어, 2002년부터 조정선수단을 창단해 운영하고 있다. 올해 대회에는 일반 및 대학부 21개 팀, 고등부 21개 팀, 중등부 8개 팀 등 총 50개 팀 400여 명이 참가할 예정이다. 특히, 이번에는 한·중 체육교류와 체육 분야 국제협력 증진을 위해 초청된 중국 강소성 태주시 소속 고등부 남·여 학생선수단(12명)이 고등부 경기에 참가한다. 대회는 8명이 노를 젓는 에이트 등 총 8개의 종목이 열리며 2,000m의 거리를 운행하여 먼저 결승점을 통과하는 선수 또는 팀이 우승하는 방식으로 진행한다. 한편, 대회 개최지인 탄금호 국제조정경기장은 수상종목 경기에 최적화된 시설과 환경을 갖춘 국제경기장으로, 올해 10월에 '아시아조정 선수권대회'도 열린다. 또한, 이 지역 일대는 고구려 시대의 유물인 국보 제205호 '중원고구려비'와 국보 제6호 '탑평리 칠층석탑' 등 다양한 관광명소가 있다. 이학수 한국수자원공사 사장은 “이번 대회는 선수들이 그동안 연마한 기량을 마음껏 선보여 경기력을 향상할 좋은 기회임과 동시에, 탄금호의 수려한 경관을 배경삼아 조정 경기를 보다 널리 알리는 계기가 될 것”이라고 밝혔다.

털들깨(꿀풀과) 국립생물자원관에 따르면 제주 곶자왈 등 특이생육지에서 미기록 식물 5종이 발견됐다. 국립생물자원관은 지난 2016년부터 최근까지 진행한 식물다양성 조사 연구를 통해 제주 곶자왈 등에서 털들깨 등 미기록 식물 5종을 발견했다고 밝혔다. 국립생물자원관은 정부혁신 과제인 국민참여의 폭을 넓힐 수 있도록 생물 준분류학자 및 동호회 단체들과 특이생육지를 대상으로 '준분류학자와 함께 하는 식물다양성 조사 연구' 사업을 진행하고 있다. 특이생육지는 지형 및 지질적인 특징이 다른 지역과 달라 특이한 생태계를 보이는 곳으로 강원도 석회암 지대, 제주도 곶자왈 지대, 경상도 퇴적암 지대, 서남해 섬지역 등을 말한다. 이번에 발견된 미기록 식물 5종은 지금까지 일본 고유종으로 알려진 2종(털들깨, 넓은잎대가래)과 중국 고유종으로 알려진 2종(네잎주걱비름, 여름개밀)이 포함되어 있으며, 나머지 1종(섬쇠무릎)은 우리나라를 제외한 중국과 일본 등 동아시아에 넓게 분포한 것으로 알려진 종이다. 꿀풀과에 속한 털들깨(Perilla hirtella)는 제주도 곶자왈 지대에서, 가래과에 속한 넓은잎대가래(Potamogeton anguillanus)는 강원도 석회암 지대(영월군)의 작은 하천에서 발견됐다. 돌나물과에 속한 네잎주걱비름(Sedum kiangnanense)과 벼과에 속한 여름개밀(Elymus shandongensis)은 서남해 섬지역(신안군)과 경상도 퇴적암 지대(의령군)에서 각각 발견됐다. 특히 네잎주걱비름은 중국의 안후이성(安徽省)의 황산(黃山)과 구화산(九華山) 일대에만 분포하는 것으로 알려진 희귀식물로서 중국 자생지와 수백 km 떨어진 국내에서 발견된 것은 식물지리학적으로도 특이한 경우다. 비름과에 속한 섬쇠무릎(Achyranthes bidentata)은 전라남도 신안군의 섬지역 민가 주변에서 발견됐다. 이번에 발견된 미기록 식물 중 일부는 관상용, 식용으로 활용 가치가 높은 생물자원으로 판단된다. 털들깨는 우리나라의 주요 식용작물인 들깨의 품종개량을 위한 유전자원으로서 가치가 높다. 네잎주걱비름은 꽃과 잎이 예뻐서 관상용 식물로 활용될 수 있다. 이번 미기록 식물들의 대부분은 자생지가 제한적이고 개체수가 매우 적어서 적극적인 보호가 필요한 상태다. 국립생물자원관은 이들 종이 우리나라 자생생물로 국제 학계에 공식적으로 인정받을 수 있도록 관련 학술지에 올해 하반기까지 논문을 투고하고, 절멸 방지를 위해 종자확보 및 개체 증식을 추진할 계획이다.

수상 작품집‘진짜 꿀벌이 나타났다!’표지 국립생태원이 지난해 7월 30일부터 2개월간 열린 '제3회 생태동화 공모전'의 수상 작품집 '진짜 꿀벌이 나타났다!'를 발간했다. 어린이들에게 생태에 대한 이해와 교훈,생태계 보존의 필요성 등을 널리 알리기 위해 진행된 공모전은 총 278편의 작품이 접수됐다. 국립생태원은 이 가운데 대상 1편, 최우수상 1편, 우수상 2편, 장려상 5편 등 총 9편의 수상작을 선정한 바 있다. 이번 수상 작품집은 생태·환경을 주제로 한 공모전의 취지에 따라 '온 생명이 더불어 사는 아름다운 삶을 꿈꾸는 아홉 가지 이야기'로 채워졌다. 대상 수상자 김은잔 씨의 작품 '진짜 꿀벌이 나타났다!'는 로봇 벌이 꿀벌을 대체하게 된 미래에 멸종된 줄 알았던 진짜 꿀벌이 나타나며 발생하는 이야기로 꿀벌이 사라져 균형을 잃어가는 생태계를 그리며 자연환경 보전의 중요성을 느낄 수 있도록 구성한 작품이다. 최우수상 수상자 김동욱 씨의 작품 '강치 아리랑'은 무분별한 개발로 인해 본래의 아름다움을 잃어가는 울릉도를 지키고 있는 가족을 다룬 내용으로 울릉도와 독도를 직접 다녀온 것 같은 아름다운 묘사가 인상적이다. 이 밖에 우수상 '살쾡이의 미소', '바다로 간 허수아비' 등 2편을 비롯해 장려상 5편도 수록됐다. 수상 작품집은 어린이에게 생태계 보전의 필요성에 대해 알리기 위해 초등학교 도서관 등을 대상으로 보급될 예정이다. 한편, 국립생태원은 매년 생태동화 공모전을 개최하고 수상 작품집 보급하여 많은 어린이에게 생태 정보와 교훈을 알리며, 환경오염의 심각성과 생태계 보전의 필요성에 대해 생각할 수 있는 계기를 마련하고 있다.

통영 연안 저층의 용존산소 농도 분포 남해연안의 산소부족 물덩어리 (빈산소수괴) 발생해역이 진해만에 이어 통영연안의 북신만과 고성만까지 확대됐다. 국립수산과학원에 따르면 지난 6월 13~14일, 통영 연안의 북신만과 고성만 내측 저층에서 용존산소 0.44∼2.56 ㎎/L 농도의 빈산소수괴가 관측됐다. 이는 5월 31일 남해안의 진해만 내측의 일부해역에서 최초 발생한데 이어 이번 조사에서 빈산소수괴가 추가로 관측된 것이다. 국립수산과학원은 이에 따라 양식생물 피해가 없도록 철저히 관리해줄 것을 당부했다. 통영 연안 북신만과 고성만의 빈산소수괴는 지난해와 비슷한 시기에 발생하였으며 (‘18년, 06.18), 현재 범위 및 강도는 약한 상태지만, 향후 여름철 수온 상승 및 강우량이 증가하면서 성층이 강화되면 북신만에서 고성만, 자란만, 한산만 등 해역으로 확대되어 3∼4개월 간 지속될 것으로 전망된다. 남해연안에서의 빈산소수괴는 최근 발생 시기가 점차 앞당겨지고 지속기간도 길어지는 경향이 있어, 수과원은 양식장 피해 예방을 위해 감시를 더욱 강화하고 있다. 올해는 주요 양식장 11개소에 실시간 관측시스템을 구축하여 발생정보를 휴대폰 어플리케이션 등 다양한 방법으로 신속히 제공할 예정이다. 관측시스템은 수심별 어장환경정보(용존산소, 수온, 염분 등)를 1시간 간격으로 송출하여 마을 전광판, 스마트폰 어플리케이션 및 국립수산과학원 홈페이지를 통해 어업인, 지자체, 유관기관 관계자에게 실시간으로 제공된다.

여름철 태풍으로 인한 해양수산 분야 인명 및 시설 피해를 최소화하기 위해 해양수산부가 ‘태풍 대비 재난대응 계획’을 수립했다. 해양수산 시설이 밀집해 있는 해상은 육상보다 태풍의 영향을 먼저 받기 때문에 더욱 발빠른 대응과 철저한 대비가 필요함에 따라 해수부는 ‘태풍 대비 재난대응 계획’을 토대로 태풍발생상황에 따라 선제적으로 대응해 나가고자 한다고 밝혔다. 이번 재난대응 계획에 따라 태풍 북상 초기인 대만 남단(북위 22도) 시점부터 비상대응체계를 가동하고, 대만 북단(북위 25도), 오키나와 북단(북위 28도) 및 한반도 상륙 시점 등 단계별로 비상근무인원을 확대하여 대비태세를 강화할 예정이다. 또한, 태풍으로 인한 시설 피해를 최소화하기 위해 항만과 어항 시설물 사전점검을 실시하여 취약한 부분을 보강하고, 선박안전시설 및 항로표지시설 점검 등을 실시한다. 태풍의 영향을 크게 받는 소형어선과 선박에는 태풍 내습 시에 긴급안내 문자를 발송하여 피항 등 안전조치를 취하도록 할 예정이다. 특히, 작년에 태풍 피해가 많았던 양식장에 대해서는 고박설비를 철저히 점검하고, 필요 시 양식 수산물의 조기 출하를 검토하는 등 피해 예방조치도 실시한다. 김민종 해양수산부 해사안전국장은 “해양수산 종사자들께서는 태풍이 오기 전에 선박 피항과 양식장 시설물의 고박 등 안전조치를 미리 취하시길 바란다”며, “해양수산부도 여름철 태풍으로 인한 인명과 재산 피해를 최소화하기 위해 모든 역량을 집중해 나가겠다”고 말했다.

공사 전 2층 버스 시험 운행 사진 오는 7월부터 경기도 광역 2층 버스가 남산 1호 터널을 지나서 도심으로 진입하는 것이 가능하게 된다. 서울시는 그간 경기도 의 요청에 따라 남산 1호 터널 요금소 개선 공사를 시행했다고 밝혔다. 지금까지 남산 1호 터널 요금소의 시 외곽방향 높이제한(3.5m)으로 인해 남산 1호 터널을 경유해야하는 노선에서는 2층 버스가 아닌 1층 버스만 운행되고 있어 해당 노선들의 출퇴근 시간대 입석률은 경기도내 광역버스들의 평균 입석률 9.5%보다 높은 10~20%였다. 2층 버스의 높이는 3.99m로 높이 제한이 3.5m인 남산 1호 터널 요금소의 통행은 안전문제로 불가한 상황이었다. 높은 입석률은 통행불편뿐 아니라 승객들의 안전도 위협하였는데 이러한 문제들이 언론으로부터 지속적으로 제기되자 서울시와 경기도는 승객 안전을 위해 남산 1호 터널 시설물 개선 사업을 추진하기로 하였다. 지난 2월, 서울시, 경기도, 수도권교통본부가 3자간 협약을 체결하여 서울시에서는 시설물 개선 사업 전반을, 경기도에서는 원인자부담 원칙에 따라 공사비용을, 수도권교통본부에서는 비용 부담을 위한 행정절차를 지원하는 방식으로 진행하기로 하였다. 공사는 서울시로부터 혼잡통행료 징수 사무를 위탁받아 요금소 시설물을 관리하고 있는 서울시설공단에서 시행하기로 하였다. 서울시는 시설물 개선 공사 이후 혹시나 발생할지 모를 안전사고에 대비하여 안전을 최우선으로 한다는 기조하에 추진계획을 수립하였다. 지난 6월17일부로 시설물 높이 조정을 위한 주요공사가 완료되었으며 이후 구조물 안전점검을 실시하여 2층 버스 통행을 위한 안전이 최종 확인되면 높이제한을 3.5m에서 4.2m로 상향조정 할 예정이다. 하반기부터 1층 버스 8대가 2층 버스로 전환되면 최대 28대(승객 1,372명)의 1층 버스 증차 효과가 발생하여 출퇴근시간대 서울시로 출퇴근 하는 많은 경기도민들이 혜택을 보게 될 예정이다.

(이미지출처:global.rakuten) 행정안전부는 화장실문화시민연대와 함께 19일 서울시청 다목적홀에서 ‘제20회 전국 공중화장실 우수관리인 시상식’을 개최했다고 밝혔다. 지난 2000년부터 시작해 올해로 20회째를 맞는 이 행사는 전국의 공중화장실 관리자들이 국민을 위한 서비스 제공의 주역이라는 자부심을 고취시키고자 매년 개최하고 있다. 수상자는 지자체 및 공공기관 등에 소속된 공중화장실 관리인들을 대상으로 지자체, 공공기관, 민간단체, 일반시민 등의 추천을 거쳐 심사를 통해 선정한다. 이번 수상자 180명 중 6명에게는 행정안전부장관 표창이 수여되고, 3명에게는 서울시장 표창이, 171명에게는 화장실문화시민연대 대표상이 수여됐다. 올해 수상자들은 안전한 공중화장실 조성을 위한 각종 시설 설치와 그에 따른 범죄예방 도모, 청결한 공중화장실 정착을 위한 시설관리와 화장실 정책과 관련한 홍보활동을 통한 국민 이해도 제고 등의 공로를 인정받아 우수관리인으로 선정되었다. 김현기 행정안전부 지방자치분권실장은 “안전하고 편리한 공중화장실 이용서비스 제공을 위해 어려운 상황에서도 자신의 맡은 일에 묵묵히 일해주신 여러분께 진심으로 감사드린다”고 전했다. 이어 “전국의 모든 공중화장실 관리인들이 자신의 일에 자긍심을 느낄 수 있도록 앞으로도 더욱 더 많은 관심과 격려가 이루어지도록 노력하겠다”고 말했다.

(우측이미지출처:헤드라인제주) 19일 열릴 예정이던 제주 제2공항 기본계획 수립 최종보고회가 반대 주민들의 반발로 인해 결국 무산됐다. 제2공항 반대 범도민행동 및 도청 앞 천막촌사람들 등으로 구성된 ‘지속가능하고 정의로운 제주사회를 바라는 제주도민 일동’이 중앙현관 입구를 봉쇄하는 등 회관을 점거하고 구호를 외치며 반대 시위를 이어갔다. 국토부는 “최종보고회는 ‘용역진이 과업 내용을 발주청에 보고한 후 제시된 의견을 수렴하여 추가 검토에 반영’하기 위한 것으로 공항건설로 인해 삶의 터전을 잃는 지역주민과 소음피해를 입는 주민들의 의견을 수렴함으로써 실질적인 상생방안을 마련하려는 것이 중요한 목적이었다”면서 유감을 표했다. 2025년 완공을 목표로 하는 제주 제2공항은 국내선 전용으로, 기존공항인 현 제주국제공항은 국내선과 국제선이 함께 이용하는 ‘주공항’ 역할을 할 것으로 보인다. 국토부는 제2공항은 ‘부공항’ 역할을 원칙으로 국내선 50% 수요 처리가 가능하도록 하되, 향후 여건변화에 따라 대응력을 확보하는 방안도 마련 할 계획이라고 밝혔다. 국토부는 기본계획 용역 내용을 바탕으로 제주도를 포함한 관계기관 의견수렴 및 협의를 거쳐 금년 10월 고시할 예정이다.