한미약품이 ‘올리타’라는 국내 첫 폐암신약 개발을 성공, 시판에 들어간다. 지난해 7월 독일 제약회사 베링거인겔하임(Boehringer Ingelheim)에 이어 11월에는 중국 생명과학기업 자이랩(ZAI Lab)과 각각 라이선스 계약을 체결, 글로벌 제약사로의 발걸음을 재촉하고 있다.20일 한미약품에 따르면, 자체 개발한 내성표적 폐암 혁신신약 ‘올리타’ (HM61713, 성분명 Olmutinib)가 내달 초 국내에서 첫 시판된다. 한미약품은 서울웨스턴조선호텔에서 ‘올리타 출시 기자간담회’를 열고 이 같이 밝혔다.식품의약품안전처로부터 판매 허용을 받은 ‘올리타’는 한미약품이 창사 이후 첫 번째로 허가 받은 신약이자, 27번째 국내 개발 신약이다.3세대 내성표적 폐암신약 올리타는 기존 폐암 치료제 투약 후 나타나는 내성 및 부작용을 극복했다는 점에서 경쟁력을 갖췄다. 앞서 올리타는 지난해 12월 미국 미국식품의약국(FDA)로부터 국내 개발 신약 최초로 혁신치료제 (Breakthrough Therapy)로 지정돼, 글로벌 신약 가능성을 공인받기도 했다.손지웅 부사장은 “올리타는 베링거인겔하임, 자이랩과 글로벌한 파트너십을 맺고 있다”며 “폐암으로 고통받는 환자들에게 희망이 되고, 한국이 제약강국으로 도약하는 이정표가 되는 글로벌 혁신신약이 될 것으로 기대한다”고 말했다.한편 식약처는 올리타에 대해 표적항암제 내성 발현으로 치료제가 없는 폐암 환자의 치료 기회 확대를 위해 시판 후 임상 3상을 실시하는 조건으로 허가를 내렸다.이에 따라 올리타가 향후 글로벌 시장 진출을 위해서는 임상 3상을 충족하는 것이 최우선 과제라는 분석이다. 임상 3상은 대규모 환자를 대상으로 의약품의 효능 및 안정성을 확인한다.

“최고급 컨버터블의 새로운 기준”움직이는 예술작품롤스로이스 엔지니어링 팀은 지붕을 열거나 닫았을 때 변함없는 아름다움을 유지하는 차를 만들기 위해 외관 판넬의 80%를 최신 4인승 슈퍼 럭셔리 드롭헤드 컨셉에 맞게 재설계해 완전히 새로운 모델로 탄생시켰다.소프트 탑이 닫히면 롤스로이스 던의 감각적인 라인이 한층 강조된다. 차량의 측면을 날카롭게 가로지르는 스웨이지 라인은 후면까지 유려하게 이어져 자연스럽고 재빠른 인상을 주며, 높은 벨트라인은 목을 보호하기 위해 세운 재킷 칼라처럼 뒷좌석까지 완벽하게 감싸준다.또한, 뒷좌석과 이어진 캐나들(Canadel) 패널에는 롤스로이스 장인 정신이 탄생시킨 최신 목조 기술과 기법이 구현됐다. 고객의 취향에 맞게 선택된 데크의 나무는 마치 폭포처럼 뒷좌석으로 흘러내려, 내부 도어 패널까지 이어진다. 부드러운 주행을 위한 최신 기술컨버터블을 설계할 때 가장 어려운 점은 차체 전체에서 중량을 줄이면서 비틀림 강성을 최고 수준으로 유지하는 것이다. 비틀림 강성은 대부분의 컨버터블에서 발생하는 차체 진동현상(스커틀 쉐이크: scuttle shake)을 최소화하고 자동차의 동적 안정성을 유지하는 데 필수적이다. 새롭게 디자인된 서스펜션 구조는 차체 강성과 중량 분산 측면에서 컨버터블 특유의 반응을 잡아줌과 동시에, 롤스로이스 특유의 마법 양탄자를 타는 듯한 주행성을 제공한다.다른 롤스로이스 모델들과 마찬가지로, 던의 심장에는 6.6리터 트윈 터보 V12 엔진이 장착되어 있다.롤스로이스 던의 국내 판매 시작 가격은 4억 4천 9백만원부터(VAT포함)이며, 고객이 원하는 사양을 맞춤 제작해주는 비스포크 프로그램을 이용하면 달라질 수 있다. 국내 주문 차량은 올 여름부터 고객에게 인도될 예정이다.

쉐보레(Chevrolet)가 선보인 신형 말리부(Malibu)가 최근 한국보험개발원이 실시한 RCAR(Research Council for Automobile Repairs, 세계자동차 수리기술 연구위원회) 테스트에서 우수한 수리 손상성을 인정받았다.쉐보레의 올 뉴 말리부는 보험개발원 산하 자동차기술연구소가 신차를 대상으로 자동차 보험료 산정을 위해 실시하는 RCAR 테스트에서 국내 중형차 평균 보험등급인 16.2등급 대비 월등한 20등급(1.5L 터보모델 기준)을 기록, 합리적인 부품 가격을 포함한 경제적인 수리비 및 높은 차량 완성도에 대해 인정받았다.

아르바이트 포털 알바몬이 현재 아르바이트를 하고 있는 알바생 1,150명을 대상으로 ‘갑질 경험’에 대한 설문조사를 실시한 결과 85%가 근무 도중 갑질을 당한 경험이 있는 것으로 나타났다.알바몬이 갑질 경험이 있는 알바생들에게 ‘어떤 갑질을 경험했는지’를 묻자, 38.9%의 응답자들이 ‘불합리한 요구, 부당한 지시’를 꼽았다. 이어 ‘이유 없는 화풀이(29.9%)’, ‘인격적인 무시(24.8%)’, ‘감정 노동(무조건적인 친절, 참음 등) 강요(24.0%)’ 등이 뒤를 이었다. 알바생들이 갑질을 당한 대상으로는 ‘사장님, 고용주(38.3%)’, ‘손님(26.8%)’, ‘상사, 선배(20.0%)’ 등이었다.한편 알바생들은 다양한 갑질을 경험하고 있지만 적극적으로 대응하고 있지는 않았다. ‘갑질을 당할 시 어떻게 대응하는지’를 묻자, 72.0%의 알바생들이 ‘일단 참는다’고 답했다.이어지는 답변 역시, ‘주위 지인들과 심경을 나누고 털어버린다(32.3%)’, ‘그만둔다(14.7%)’ 등 비교적 소극적인 대응책이 상위권을 기록했으며, ‘법적 위반 사항 등을 확인해 철저히 대응한다’는 답변은 4.7%에 불과해 대다수의 알바생들이 갑질을 당할 시 소극적으로 대응하고 있다는 점을 확인할 수 있었다.알바생들이 갑질을 당했음에도 법적 위반 사항 등을 확인해 철저히 대응하지 않는 이유를 묻자, ‘관련법에 대한 정보를 얻기 힘들어서’라는 답변이 37.4%의 응답률로 1위를 차지했다.이어 ‘시간이 아까워서(31.1%)’, ‘법적 절차 진행에 드는 비용 때문에(28.3%)’, ‘경험한 갑질이 법적 위반 사항을 교묘하게 피해가서(28.0%)’, ‘친한 동료들이 피해를 입을까봐(21.7%)’ 등의 답변이 비슷한 수치를 기록했다.잡코리아 이영걸 상무는 “알바몬 혜리 CF ‘알바당’ 캠페인 등을 통해 알바생 권익 향상에 대한 인식이 높아졌지만 아직도 많은 알바생들이 근무 중 갑질을 당하고 있다”며 “법적 위반 사항 등 관련 정보를 얻기 힘든 알바생들에게 알바몬 ‘알바노무상담’ 서비스가 실질적인 도움이 되길 바란다”고 말했다.