이탈리아 스타일리시 자동차의 아이콘 피아트 500이 ‘2016 JD 파워 내구 품질 조사(Vehicle Dependability StudySM)’에서 가장 내구성이 뛰어난 시티카로 뽑혔다.미국의 저명한 시장조사기관 JD 파워의 내구 품질 조사는 3년 간 차량을 소유한 운전자를 대상으로 이루어 지며 이번에는 2013년식 차량을 보유한 33,560명의 미국 소비자를 대상으로 진행됐다.2016 내구 품질 조사 시티카 부문에서 1위를 차지한 피아트 500은 시대를 넘나드는 스타일리시한 디자인과 실용성, 운전의 즐거움, 뛰어난 안전성과 함께 59년의 전통을 자랑하는 컴팩트카이다. 또한, 2007년 탄생 50주년을 맞아 부활한 이래 전세계 100여 개 국에서 150만대 이상이 판매되며 많은 사랑을 받고 있는 모델이다.FCA 코리아의 파블로 로쏘 사장은 “피아트 500은 아이코닉한 브랜드 헤리티지와 스타일리시 자동차의 대명사로서 실용성과 앞선 기술로 정평이 나 있는 모델”이라며 “JD 파워의 내구 품질 조사를 통해 품질 역시 동급 최고임을 증명하게 되었다”고 말했다.한편, FCA 코리아는 3월 10일부터 피아트 500의 디자인 헤리티지와 첨단 스마트 드라이빙 시스템이 최적의 조화를 이룬 올-뉴 피아트 500X에 대한 사전 예약 판매를 진행한다. 사전 예약 기간 중 피아트 전시장을 방문하면 올-뉴 피아트 500X에 대한 상세 정보 및 시승 기회가 제공된다.

서울모터사이클쇼 사무국에서는 서울에서 처음으로 개최되는 ‘제1회 서울모터사이클쇼 2016 (1ST Seoul Motorcycle Show 2016)’을 오는 3월 31일부터 나흘간 삼성동 코엑스에서 개최한다고 밝혔다.‘Ride on Life on’이란 주제로 개최되는 ‘제 1회 서울모터사이클쇼 2016’은 한국이륜차산업협회(KoMIA)와 코엑스(COEX)가 공동주최하며, 국토교통부와 환경부, 그리고 산업통산자원부의 후원으로 진행된다.오는 3월 31일 개막을 시작으로 4월 3일까지 나흘간 진행되며, 관람시간은 개막 당일 12시부터 오후 6시까지, 4월 1일과 2일은 오전 10시부터 오후 6시, 그리고 마지막 날인 4월 3일은 오전 10시부터 오후 5시까지이다. (입장마감은 전시마감 1시간 전이다.)‘제1회 서울모터사이클쇼 2016’은 국내 최대의 시장규모를 자랑하는 서울에서 처음으로 개최된다는 점에서 큰 의미가 있으며, 지난 2006년 대구국제모터사이클쇼 이후 10년만에 개최되는 국내 유일의 단독 모터사이클쇼이다.이제는 하나의 교통수단을 넘어서 새로운 문화로 자리 잡고 있는 모터사이클의 현 주소와 최신 트렌드를 확인함은 물론, 관련 업체 및 소비자들간의 접점 형성을 통해 실질적인 비즈니스 성과를 거둘 수 있을 것으로 기대하고 있다.이번 모터사이클쇼에는 KR모터스, 혼다, BMW, 할리데이비슨, 스즈키, 킴코, 가와사키, 두카티, 인디언모터사이클 등9개의 수입 및 국산 모터사이클 브랜드를 비롯해 헬맷, 의류와 같은 악세서리 및 부품 관련 브랜드도 대거 참가한다.신차의 경우 국내 최초로 공개하는 12종을 포함해 총 80 여종의 모터사이클이 전시되어 관람객들의 눈을 즐겁게 할 예정이다. 여기에 모터사이클 라이프 사진공모전, 트라이얼 쇼, 포토존 그리고 경품추첨 등 다채로운 부대행사를 마련해 가족단위의 일반 참관객들도 직접 참여하고 즐길 수 있도록 했다. 또한, 모터사이클 전용 주차장을 마련하는 등 모터사이클을 타고 오는 관람객들의 편의를 배려할 방침이다.입장료는 10,000원(20명 이상 단체일 경우 8,000원)이며, 3월 16일까지 티몬에서 티켓을 구매할 경우 20% 할인된 8,000원에 예매할 수 있다.서울모터사이클쇼 관계자는 “모터사이클은 이제 단순한 교통수단을 넘어 다양한 즐거움과 레저 라이프를 경험할 수 있는 새로운 문화로 자리잡고 있다. 보다 많은 분들이 이번 모터사이클쇼를 통해 달리진 모터사이클 문화를 직접 경험하고, 모터사이클이 제공하는 새로운 라이프 스타일을 공감하는 기회가 되길 바란다”라며, “서울모터사이클쇼는 올해를 시작으로 매 격년제로 운영할 예정이며, 앞으로도 모터사이클 문화 및 산업이 더욱 발전할 수 있도록 최선을 다할 것”이라고 말했다.

신차명 티볼리 에어는, 공기(Air)가 창조적 생명 활동의 필수적 요소인 것처럼 SUV 본연의 다양한 활동을 제약 없이 즐기기 위해 동급최대의 용량으로 극대화된 적재공간을 제공하며, 유저의 Lifestyle을 보다 자유롭고, 열정적이며, 즐겁게 변화시키는 토대가 된다는 의미에서 결정되었다.티볼리 에어는 쌍용차의 디자인철학 Nature-born 3Motion에서 경쾌함(Rhythmical Motion)을 기조로 한 모던하고 세련된 티볼리의 디자인 Identity를 계승하면서도 Chic한 마스크와 다이내믹함을 더해 세상에 없던 완전히 새로운 유니크 다이내믹 SUV 스타일을 완성했다.특히 전면부에 비상하는 새의 날개를 형상화한 쌍용자동차 고유의 라디에이터 그릴과 함께 역동적인 바벨(Barbell) 타입 범퍼 적용으로 강인하고 유니크한 이미지를 주며, 측면으로 리드미컬하게 이어지는 캐릭터 라인을 통해 SUV의 다이내믹함을 구현했다.온·오프로드 주행능력을 크게 향상시킨 스마트 4WD 시스템을 옵션으로 선택할 수 있다. 도로 상태 및 운전 조건에 따라 최적의 구동력을 배분하는 스마트 4WD 시스템 선택 시 멀티링크 서스펜션이 조합되며, 우수한 승차감과 더불어 주행안정성을 비롯한 주행품질이 향상된다.티볼리 에어는 동급에서 가장 많은 차체의 71.1%에 고장력 강판을 사용하였으며, 주요 10개 부위에는 핫프레스포밍 공법으로 가공해 일반 초고장력 강판(600Mpa 이상)보다 2배 이상 높은 1500Mpa급의 강성을 갖춘 초고장력 소재를 사용하여 충돌 시 차체 변형을 최소화함으로써 탑승자의 안전을 확보했다.아울러 운전석 무릎 에어백을 포함한 동급 최다 7에어백을 비롯해 다기능 ESP(차량 자세 제어 시스템)를 비롯해 TPMS(타이어 공기압 자동감지 시스템), LED 주간주행등 등 다양한 첨단 안전기술을 적용하여 최고 수준의 안전성을 확보했다.인포테인먼트 시스템은 HDMI 입력을 통해 스마트기기의 영상과 음향을 후방카메라와 연동된 7인치 대화면 디스플레이에서 손실 없이 감상할 수 있으며, 6스피커 사운드 시스템(전 트림 기본 적용)이 고품질의 사운드를 들려 준다.듀얼존 풀오토 에어컨을 적용해 최적의 실내 온도 유지뿐 아니라 운전자가 선호하는 풍량, 풍향, 온도를 최대 3개 모드로 저장하는 메모리 기능을 추가해 사계절 언제나 쾌적한 주행을 보장하는 동급 최고의 공조시스템을 갖추고 있다.또한 소비자 선호 사양인 운전석 통풍시트, 열선스티어링휠, 2열 열선시트를 적용하였으며, 러기지 스크린과 프론트 오토 와셔 스위치, 오토 비상등 스위치로 편의성을 높였다.쌍용자동차는 다양성을 추구하는 소비자들을 위하여 전 컬러 7종에 투톤 루프를 기본 적용하였다(선루프 선택 시 원톤 루프 적용). 더불어 외장 컬러에 따라 메탈 질감의 실버 또는 그레이 범퍼 가니시를 적용하여 도시적 세련미와 역동성을 더했다.쌍용차는 기존 티볼리의 ‘착한가격’을 유지함과 아울러 소비자 부담을 최소화하기 위해 사전계약 기간에 제시한 가격보다 최대 20만원 이상 판매가격을 낮췄다.쌍용차는 티볼리 에어 2만대를 포함한 올해 티볼리 브랜드의 글로벌 시장 연간 판매량을 9만 5천대로 설정하고 목표 달성을 위해 공격적인 마케팅 전략을 실행할 계획이다.쌍용자동차 최종식 대표이사는 “티볼리가 혁신적 스타일과 압도적 상품성으로 소형 SUV의 한계를 넘어섰다면, 티볼리 에어는 세그먼트를 넘나드는 신개념 SUV로 보다 폭 넓은 고객의 니즈를 충족시키는 모델”이라며 “뛰어난 러기지(Luggage) 공간 활용성, 프리미엄급 편의사양을 제공함으로써 자유롭고 열정적인 라이프 스타일을 합리적으로 즐기는 현명한 소비자들에게 최고의 만족감을 전달해 줄 것”이라고 말했다.티볼리 에어의 소비자 판매가격은 트림에 따라 AX(M/T) 1,949만원 ~ RX 2,449만원(이상 개소세 인하분 적용)으로 경쟁 모델과 비교해 높은 가격경쟁력을 갖는다.

현지화하려면 물량이 확보되야 하는데 현재의 포트폴리오로는 자체적인 공장 설립은 어렵다. 따라서 현지 생산 시설을 활용한 현지화를 통해 쌍용자동차 브랜드로 판매하는 방안을 고려하고 있다. 기존 시설은 이용하면 최대 2년 정도면 충분하기 때문에 금년 안으로 중국 시장 진출과 관련한 큰 방향을 결정하려고 한다.미국시장 진출 계획은?미국진출은 여러 가지 준비가 필요하다. 미국용 모델도 필요하다. 현재로서는 이번 제네바에서 선보인 SIV 2 컨셉카가 출시되는 때를 기점을 해서 미국에 들어가려고 준비하고 있다. 아직 결정을 하지 않았지만 2019년 말 2020년 초가 되지 않을까 생각한다.미국시장은 경쟁이 세계적으로 제일 치열하고, 소비자 보호, PL 제도가 잘 발전 되어있는 나라이기 때문에 소비자 보호, 제품경쟁력 측면에서 많은 준비를 하고 들어야 하고 들어가야 한다. 제품적으로나 제도 보안에 대응하기 위한 emission, fuel economy 안전도, PL 여러가지를 검토하고 있다. 지금 전체적으로 FTA가 체결된 시장 중에 저희가 유일하게 지금 안 들어가고 있는 시장이 미국시장이다.마힌드라는 미국시장 진출에 신중한 입장이라고 알고 있는데미국 시장이 세계에서 가장 좋은 품질의 차가 가장 싼 가격으로 팔리고 가장 좋은 보증조건을 제공하는 차가 팔리는 데가 미국이다. 세계에서 가장 발전된 소비자 보호제도를 갖고 있는 미국시장이기 때문에 걱정이 굉장히 많은 게 사실이다. 마힌드라 디젤 픽업 소형트럭으로 미국시장을 들어가려다 중단한 상태이기 때문에 미국시장이 얼마나 힘든 시장이란 걸 알고 있다. 저희도 자동차 쪽에서 오래 일해서 미국 시장 중요성, 어려움 잘 알고 있다. 그래서 3~4년 시간을 갖고 철저히 준비해서 들어가려고 생각 하고 있다.아직 마힌드라와는 미국 진출 관련한 전체적인 picture를 가지고 협의 할 단계는 아니다. 현재는 기본적인 기술적인 대응 방안 논의 하고 있는 단계라고 보면된다. 마힌드라도 디트로이트에 기술연구소 설립해서 운용하고 있다. 회사 명운이 달린 프로젝트라고 보여 지기 때문에 충분히 협의해서 대응하려고 생각한다. 여러가지 회사에 처한 현실을 놓고 봐서는 미국시장은 꼭 들어가야 한다고 생각한다.사명 변경은사명변경은 쉬운 문제가 아니다. 자동차에서 브랜드가 굉장히 중요하다. 글로벌 현지에서 투자되어 있는 각 딜러 시설, 간판 모든 판매 자료, 시설이 다 변경되어야 한다. Homologation, legal paper 등록자료 다 수정되어야 하기 때문에 생각보다 여러가지로 바꿔야 할 부분이 많고. 비용도 1억불 이상 많이 든다.사명 변경을 위해서는 어떤 계기가 필요한데 현재 미국시장 진출을 모멘텀으로 삼아서 변경을추진하는 게 바람직하다고 생각하고 있다. 이미 세계적인 컨설팅업체를 통해서 두 번 정도의 컨설팅을 받는 등 나름대로 준비하고 있지만, 모든 것에 때와 시간이 있는 것과 같이 충분히 사명변경을 justify 할 수 있을 때 추진되어야 한다.어떤 제품개발에 중점을 두고 있나?저희가 보유하고 있는 플랫폼은 도심형 On-Road용의 티볼리, 코란도C의 FF 소형 모노코크 플랫폼과 OFF-Road에 적합한 렉스턴,코란도스포츠 등의 FR 프레임타입 플랫폼이 주력이다.현재 검토되고 있는 것은 중형급 FF 모노코크 플랫폼으로 차종으로는 싼타페급을 개발하고 있다. 특히 미국 등 큰 시장에 들어가려면 제품 구성이 중요하기 때문에 라인업을 강화하고 있는 것이다. 특히 미국시장 진출을 위해서는 그린카 꼭 개발해야 된다. 2020년 emission 강화되기 때문에 여기에 대응하려면 순수 전기차, 하이브리드 전기차 등 친 환경차 개발 필요하기 때문에 금년에 그린카 양산계획을 확정하려고 한다.중형세단 준비 중인가세단은 고려를 안하고 있다.왜냐면 세단시장은 전장이 SUV 와는 다르다. Game ground 가 다르다. 글로벌 톱 5는 연간 생산규모가 8백만대 이상이다. 저희는 중장기적으로 50만대 생산규모로 그 정도 차로 세계에서 경쟁하려면 우리한테 유니크하고 고객에게 어필할 수 있는 브랜드를 개척하는 게 젤로 중요하다. 예를 들면 랜드로버든지 SUV 4륜구동 전문 메이커로서 스바루가 가지고 있는 reputation 이라던지 SUV 명가로서의 브랜드 개발 필요성이 있기 때문에 그에 주력할 것이다. 즉 현대, 기아 양산 업체와는 다른 분야에서. 승용차로 말하면 벤츠, BMW 등 프리미엄 급의 SUV 전문성이 있는 모델을 개발하고 브랜드를 육성하려고 생각하고 있다. 그게 맞는 방향이다.내년 오프로드 차 이름.이름 고민 중이다.티볼리처럼 새 이름으로 가져가야 할지 아니면 렉스톤, 무쏘, 코란도 브랜드 이름이 괜찮고, 고객 마음속 브랜드 이미지 괜찮고 해서 그런 브랜드 revival 해야 할지 대안을 놓고 검토 중이다.올해 판매목표작년에 14만5천대 올해 16만대 수준이다.세계, 국내 경기가 생각보다 좋지 않고, 1,2월 굉장히 어렵다. 티볼리 에어 출시하면서 저희 회사는 분위기가 나아지지만 내외 여건이 굉장히 만만치 않다. 자동차 산업 전체로 보면 금년이 굉장히 어려운 해다 이를 감안해 대응할 계획이다.연간 흑자전환금년 흑자 전환하려고 하는 것이 일차적인 목표이다.

갑을건설(대표이사 박한상)이 성실한 세금 납부와 건설업계 발전에 기여한 기업활동의 공로를 인정 받은 박한상 대표이사가 지난 3일 서울 삼성동 코엑스에서 열린 기획재정부 주관의 제 50회 ‘납세자의 날’ 기념식에서 모범납세자로 선정되어 유일호 부총리 겸 기획재정부 장관으로부터 대통령 표창을 수상했다.올해 창립 37주년을 맞이한 갑을건설은 토목건축공사, 산업환경설비공사, 주택건설, 전기공사, 전문소방시설공사로 각종 SOC사업 및 공공건축 등 국책사업을 수행하여 지역경제와 국가기반시설 발전에 일익을 담당하다고 회사측은 밝혔다.또한 협력업체와의 동반성장과 상생발전에 크게 이바지지 함은 물론 투명경영의 실천을 통해 고용창출확대 및 다양한 사회공헌활동을 성실히 수행하며 모범적 성실납세의 의무를 이행하는 등 타 건설사의 모범이 되고 있다.지난 1990년부터 갑을건설을 이끌어 온 박한상 대표이사는 지난해 11월 제42차 이포카(IFAWPCA, 아시아ㆍ서태평양지역 건설협회 국제연합회) 대회에서 사무총장으로 선임되는 등 대한민국 건설기업의 위상을 높인 부분을 인정받아 국세청이 선정한 총 626명의 모범납세자 포상 후보에 올라 공적심의위원회의 엄격한 심의를 거쳐 이번 수상이 결정됐다.한편 갑을건설이 속한 갑을상사그룹(대표 박효상 부회장)은 갑을오토텍, 동국실업 등 자동차부품 사업과 갑을메탈, 갑을알로이, 코스모링크 등 전선ㆍ동 소재 사업을 주력으로 강관, 건설, 환경, 섬유 등의 사업을 하고 있으며 1991년부터 당시 부회장이었던 박유상 고문의 사회공헌 의지에 따라 정무학술 장학재단을 설립해 대구ㆍ경북지역의 우수학생들에게 장학금을 수여하고 박한상 대표이사가 주도하여 2012년 갑을의료재단을 통해 의료시설이 낙후된 라오스 현장 인근의 묵란지역 중고생 대상으로 혈액검사를 무료로 실시하고 학습기자재 등을 지원했다.이날 기념식에 참석한 박한상 대표이사는 수상소감에서 “앞으로도 변함없이 납세자로서의 의무를 성실히 수행하고 국내외 건설사들간의 교류와 소통을 통해 한국 건설사들의 해외 진출에 앞장서겠다”고 밝혔다.