최근 기상변화로 가뭄발생 빈도가 연간 0.36회였으나 0.67회로 증가하고 있다. 우리나라는 2030년까지 농축산분야 온실가스 발생량 2000만 CO2톤 중에서 4.8% 감축을 목표로 하고 있어 가뭄피해 극복 연구와 온실가스 감소 기술보급이 시급히 요구되고 있다.이에 농진청은 가뭄 피해 최소화를 위해 밭가뭄 예보, 작물별 적정 물 사용기술, 토양 물 저장능 확장기술을 개발 중이다.전국적으로 토양수분 관측망 121곳을 설치하고 가뭄 정도를 ‘정상-주의-심함-매우 심함’ 4단계로 구분해 가뭄 시 농가가 다른 작물을 재배하거나 파종을 연기하는 등 영농에 활용할 수 있도록 유관기관과 ‘흙토람’ 등으로 정보를 제공하고 있다.온실가스 발생 감축을 위해서는 논물 관리, 적정 비료사용기술 보급, 토양의 탄소저장 기능 활용 연구를 수행 중이다.윤종철 농진청 농업환경부장은 “그 동안 토양연구를 농업 생산성 중심에서 기후변화 대응한 가뭄 극복과 온실가스 감축 연구를 강화해 지속가능한 농업을 위해 더욱 노력하겠다”고 말했다.

▲ 산화규소(SiOx) 나노분말 제조장치.연구진이 개발한 이 기술을 이용해 제조된 산화규소 나노분말에는 리튬과의 반응성이 높은 실리콘이 포함돼 있다. 연구진에 따르면 이를 리튬이온전지에 적용하면 현재 주로 사용되고 있는 흑연 음극재에 비해 에너지 용량을 4배 높일 수 있다. 규소는 상압 조건에서 산화 반응을 제어하기 어렵기 때문에 진공 상태에서 합성하는 것이 일반적이다. 제조가격도 비싼 편이다. 이에 비해 이번에 개발한 제조 기술은 합성반응영역을 진공 상태와 흡사하게 만들어 상압 조건에서도 합성할 수 있도록 설계됐다. 또 제조 시 kg당 2~3달러 정도의 저가 규소원료만을 사용하고 금속분야에 일반적으로 사용되는 유도용융장치를 사용해 유일하게 상용화된 일본 제품 대비 30~50%의 생산단가 절감 효과를 나타냈다. 이 기술을 이전받은 업체는 함께 제품생산 및 판매를 위한 연구개발을 진행중이다. 오는 2019년 1월부터 제품을 양산화해 테슬라를 비롯해 세계 각국의 배터리 제조업체 및 리튬이온전지 생산업체에 공급할 계획이다. 장보윤 에너지연구원 분리변환소재연구실 연구책임자(박사)는 “고품질의 산화규소 나노분말이 전기자동차용 배터리에 적용되면 기존 전기자동차의 배터리 가격 저하를 위해 핵심적인 역할을 할 것”이라며, “한번 충전으로 500km이상의 주행거리를 확보해 기존 내연기관 자동차를 대체하는데 중요한 역할을 할 것으로 기대된다”고 말했다.

지난달 전문건설업 수주액이 대부분의 주요 업종의 실적이 감소하면서 전월 대비 큰 폭으로 떨어졌다. 대한건설정책연구원은 8일 전문건설공사의 수주실적과 경기평가를 담은 ‘2018년 2월 전문건설업 경기동향’보고서를 발표했다. 수주실적은 전문건설공제조합의 공사보증금액을 근거로 추정됐으며, 전문건설업 경기실사지수(SC-BSI)는 대한전문건설협회의 16개 시·도별 주요 회원사들을 중심으로 설문한 결과다.보고서에 따르면 2월 전문건설업 수주금액은 5조2080억원 규모로 전월의 77%, 전년 동월의 80.2% 수준이다. ▲ 전문건설업 경기실사지수 실적 및 전망 추이.3월 전문건설업 경기실사지수는 지난 달 75.3보다 개선된 100.6으로 전망했다. 건설정책연구원은 동절기가 끝난 계절적 요인과 함께 전년도에서 이월된 부동산 분양물량 등에 대한 기대가 반영된 것으로 분석했다. 이은형 건설정책연구원 책임연구원은 “건설투자 감소 등에 대한 우려는 여전하지만 현 시점에서 건설업계가 체감할 정도는 아니다”라며 “건설업체들은 보수적이더라도 안정적인 경영방침을 유지함으로써 추후의 수주악화 등에 대비하는 것이 타당할 것”이라고 말했다.

정부가 올해 651억원의 예산을 투입해 구도심·상가 등 주차난이 심각한 지역의 주차난 해소에 나선다. 국토교통부는 올해 주차환경개선 예산 651억원을 지자체에 지원해 주차난이 심각한 지역에 공영주차장, 주차관련 시설 등을 구축할 계획이라고 8일 밝혔다. 올해 예산 651억원은 예년에 비해 약 144%(451억원)을 늘려 편성한 규모로 전국 68곳에 사업비를 지원한다. 지원된 예산은 공영주차장 조성, 무인주차관리시설 설치, 실시간 주차정보시스템 구축 등에 사용된다. 공영주차장은 시·군·구에서 건설사업을 주관하게 되며, 관할 시·군·구, 산하 시설관리공단, 또는 민간 위탁을 통해 공영주차창이 관리한다.공영주차장 요금은 해당 지자체의 조례에 따라 고시된 주차요금기준를 적용받고 지자체 수입 등으로 세입 처리된다.공영주차장 조성은 교통이 혼잡한 시가지, 지하철 역세권, 재래시장, 주차난 심한 주택가 지역을 대상으로 총 68곳을 우선 선정했다. 이중 44곳(395억 원)를 올해 완공할 예정이다. 무인주차관리 시설사업은 도로구획 정비해 무인 요금기, 차량 인식기, 불법주차 단속 장비 등을 구축해 곳곳에 노상 공영주차시설을 확충하기 위한 사업이다. 올해 안으로 제주도 서귀포시에 무인주차기 80대가 설치될 예정이며, 향후 지속적으로 확대할 계획이다.실시간 주차정보시스템 구축사업은 공영주차장의 주차가능 대수를 모바일 앱 등을 통해 실시간으로 주차장 이용객에게 제공하고, 주차관리를 첨단화하기 위한 사업이다. 지난 2016년 고양시에 스마트 주차관리시스템이 구축돼 운영 중이다.국토부 관계자는 “앞으로도 주차환경개선예산을 지속 발굴해 공영주차장을 적극 조성할 계획”이라며 “이를 통해 주차불편 및 불법주차 해소에 기여하고 주차장을 찾는 배회교통량 감소 등으로 교통혼잡이 완화되기를 기대한다”고 말했다.

버스운송사업자가 졸음운전으로 인한 대형버스의 사고를 막기 위해 비상자동제동장치를 장착할 경우 장착비의 50%를 지원받게 된다. 국토교통부는 광역·시외버스 충돌사고를 방지하기 위해 비상자동제동장치(AEBS)의 장착을 지원하는 보조금 업무처리지침을 마련했다고 8일 밝혔다. 비상자동제동장치는 주행 중 전방충돌 상황을 감지해 충돌을 완화하거나 회피할 목적으로 자동차를 감속 또는 정지시키기 위해 자동으로 제동장치를 작동시키는 장치다. 비상자동제동장치 장착지원사업은 지난해 7월 마련된 ‘사업용 차량 졸음운전 방지대책’의 대형버스 사고방지를 위한 첨단안전장치 장착 지원의 일환으로 추진됐다.

환경부 소속 국립생물자원관은 호흡기 질환 치료에 효과적인 물질을 찾는 과정에 자생 무당개구리 배아를 이용하는 연구기법을 최근 개발했다고 8일 밝혔다.국립생물자원관 연구진은 지난해부터 박태주 울산과학기술원 교수진과 공동으로 ‘자생 양서류를 이용한 기능성 유효물질 탐지기법’ 연구 사업을 진행했다.이번 연구기법은 실험실 내에서 인공으로 산란된 무당개구리의 배아를 이용하는 것으로 천식 등의 호흡기 질환이 발생하면 과도하게 분비되는 뮤신(Mucin)의 양을 측정함으로써 나라신(Narasin) 등의 유효물질(뮤신분비조절제)이 얼마나 효과가 있는지 탐색하는 것이 핵심 기술이다. 뮤신은 폐, 침샘 등의 점막에서 분비되는 끈적하게 늘어나는 점액물질로 단백질로 구성돼 있다.연구진은 양서류 배아 표피의 점막이 인간의 기관지 점막과 유사해 호흡기 질환 관련 실험에 이용될 수 있다는 점에 착안, 자생 양서류 배아를 이용한 연구를 진행했다.

▲ 서울지하철 2호선 신형 전동차에 내장된 공기질 개선장치.결과적으로 환기시스템을 가동했을때가 가동하지 않았을 때 보다 평균 미세먼지 농도가 9.5㎍/㎥(8.15%)에 낮았다. 이번에 측정된 미세먼지 농도는 환경부가 고시한 ‘대중교통차량의 실내 공기질 권고기준’ 농도인 200㎍/㎥ 보다는 낮은 수준이다. 특히, 지하철 이용객이 많은 혼잡시간대 미세먼지 농도는 비혼잡시간대) 4%보다 세 배 가량 높은 평균 12.3%까지 줄어 효과가 더 큰 것으로 나타났다. 혼잡시간대 2호선 신촌역의 경우 미세먼지 농도가 최대 34.2%까지 감소했다.미세먼지를 거르는 정도를 나타내는 집진 효율도 93.8%로 높았다. 다만, 전동차에는 승강장과 역 외부에서 공기가 수시로 유입돼 미세먼지 농도도 수시로 달라질 수 있다. 공사는 대중교통시설의 실내 공기질을 개선시켜 미세먼지를 낮추기 위해 신형 전동차에 국내 최초로 ‘공기질 개선장치’를 내장해 제작했다. 우선, 5대의 신형 전동차에 총 100대(전동차 5대×1대당 10량×공기질 개선장치 2대)의 공기질 개선장치가 설치돼 운영에 들어갔다. 시는 연내 15대에 총 300대의 장치를 추가 설치할 계획이다.공기질 개선장치는 12분마다 지하철 객실 내 전체 공기를 거를 수 있는 용량을 갖춘 시스템이다. 이중으로 설치된 필터를 통해 1차로 일반 먼지를 걸러내고 2차로 미세먼지를 거른다.

롯데건설이 자산운영서비스 브랜드인 ‘Elyes(엘리스)’를 출시한다.‘Elyes(엘리스)’는 단 하나를 뜻하는 스페인어 ‘El’과, ‘Your Excellent Stay’가 결합한 브랜드명이다. 롯데건설은 ‘엘리스 서비스’ 시행을 위해 지난 12월 롯데렌탈, 롯데카드, 롯데하이마트, 코리아세븐, 그린카 등 롯데그룹 계열사 및 외부기업(‘아이키움’)과 업무협약(MOU)을 체결했다. 업무협약은 각 기업의 서비스들을 연계해 롯데만의 '주거서비스 패키지'를 제공하는 것을 내용으로 하고 있다. 협약에 따라 롯데카드는 임차인 전용 멤버십 카드를 발급해 임대료와 관리비 등의 카드 납부를 도와주고, 롯데하이마트는 가전·주방·주거공간에 대한 클리닝 등 홈케어 서비스를, 그린카는 단지 내에서 카셰어링 서비스를 운영할 예정이다. 코리아세븐은 단지 내 카페형 편의점과 조식서비스를 제공하고 ‘아이키움’은 아이 돌봄 서비스를 준비 중이다.

최근 한국GM의 군산공장 폐쇄가 사회적 이슈로 논란이 많다. 그러나 군산공장 폐쇄는 미국 GM의 글로벌 전략에 의해 예정된 사항으로 보여 진다. 또한 한국시장 철수도 예정돼 있는 것으로 추정된다.지난달 20일 베리 엥글 GM 총괄 부사장 겸 해외사업부문 사장과 카허 카젬 한국 GM 사장이 국회를 방문했다. 이날 베리 엥글 사장의 첫마디는 ‘한국에 남고 싶다(We would like to stay in Korea)’ 였다. GM 측은 한국정부에 신규 자금 투자와 노동문제를 해결 해 줄 것을 조건부로 삼았다.그러나 현 한국GM 상황은 최근 수년간 생존 경쟁력이 낮거나 돈이 안 되는 사업장을 폐쇄하는 GM의 글로벌 사업 전략 기조와 일치하고 있다. 특히 최근 몇 년간 SUV 차량과 친환경차량에 대한 수요는 증가하는데 비해 한국에서 생산하는 경차와 세단모델 등의 수요는 점차 낮아지고 있어 한국시장의 철수는 명약관화(明若觀火)해 보인다.GM이 군산공장 폐쇄를 하는 이유로 낮은 생산성을 들고 있다. 하지만 자료로 사용하는 하버리포트는 2014년 이후 공개된 자료가 없다. 동일한 리포트에서 군산공장보다 낮은 생산성을 나타내는 곳도 현재 많은 영업이익을 내고 있는 브랜드도 있다.결국 모든 문제점의 발단은 생산성에 있다. 한국GM은 연간 100만대 규모의 차량을 만들어야 한다. 그러면 노조 문제 및 모든 제반 어려움이 해소될 것이다. 그러나 2013년을 기점으로 생산성이 급격히 떨어져 연간 50만대 수준으로 유지하면서 지금의 문제는 발생하게 돼 있었다.이는 GM의 글로벌 전략에서 만들어진 것인지 혹은 노사문제로 인한 것인지 또는 경차와 소형차 및 세단의 판매 부진으로 인한 것인지는 부정확하지만 지금의 문제를 해결하기 위한 답은 생산성을 높이는 것이다.현재 GM은 정부에 일자리를 볼모로 현금과 노조문제를 해결할 것을 강요하고 있는 형상이다. 이는 호주에서 GM이 철수할 때와 대동소이한 양상을 띠고 있다.GM은 한국시장에서 큰 적자를 보고 있다고 발표했다. 그러나 일각에서는 GM이 한국시장에 투자한 모든 자금을 회수한 상태라고 말하고 있다. 그리고 지금 상황에서 정부에 현금지원을 요청하고 신차를 더 배정해 현 상태를 유지하겠다는 것은 +α(플러스 알파)를 챙기기 위한 작전으로 예측하고 있다.GM이 한국시장에 정말로 남고 싶다면 지속가능한 미래 전략을 제시해야한다. 또한 연간 생산량을 50만대가 아닌 100만대 수준으로 높여야 한다. 그 외에 제시하는 모든 것들은 조삼모사(朝三暮四)의 상술이 될 것이다.물론 기업의 입장에서 이익을 중요시하는 것은 당연하다. 그러나 국민의 혈세를 쏟아 부어야 하는 정부와 다가올 지방선거 등으로 조급한 정치권을 흔들어 자신들만의 이익을 추구하는 것은 모럴헤저드(moral hazard)에 해당한다.