한 여름에 모기로 인해 많은 사람들이 찾는 모기기피제가 인기몰이를 하고 있는 가운데 식품의약품안전처가 현재 유통되고 있는 모기기피제(의약외품)에 대한 재평가에 나선다.재평가는 이미 허가받은 의약품 또는 의약외품의 안전성과 유효성을 최신 과학기술 수준에서 다시 평가하는 제도다.즉, 최근 모기기피제에 대해 제기된 안전·유효성에 대한 우려를 해소하고 소비자의 안전을 강화하기 위해 최신 과학기술 수준에서 다시 평가하는 것이다.이번 재평가 대상은 디에틸톨루아미드, 리나룰, 메토플루트린, 시트로넬라오일, 이카리딘, 정향유, 파라멘탄-3,8-디올, 회향유 등 8개 성분을 함유한 모기, 진드기 등 기피제다.대상 품목, 자료 제출 범위와 기한 등의 내용은 중앙약사심의위원회의 심의를 거쳐 공고할 예정이다.한편 앞서 지난 8월 한국소비자원은 국내 허가된 2백여 개 모기기피제 가운데 일부에서 문제가 있다고 밝혔고 식약처는 안전하다고 반박한 바 있다.

환경부는 폴크스바겐 그룹의 국내법인 폭스바겐코리아가 배기가스 조작 의혹이 있는 ‘유로5’ 인증기준 차량 466대를 회수했다고 13일 밝혔다.환경부는 이날 “국내에서 아직 판매하지 않은 상태로 남은 유로5 차량이 466대로 확인돼 이에 대한 판매 중단을 요청했고 폭스바겐코리아가 이를 수용해 대리점과 창고에 보관된 차량을 모두 회수했다”고 전했다.환경부에 따르면 폭스바겐코리아 측은 최근 환경부에 보낸 공문을 통해 현재 국내에서 판매되지 않은 상태로 남아있는 유로5 차량이 466대라면서 이들 차량을 한국 국민을 대상으로 판매하지 않겠다는 입장을 전했다.또한 이미 판매돼 운행 중인 11만2천여대에 대해선 독일 본사에서 리콜 방법을 찾는대로 리콜할 계획이라는 방침을 재차 밝혔다.한편, 환경부는 폴크스바겐 측이 리콜과 관련 ‘연비를 떨어뜨리지 않고 배출가스를 저감시키는 방법을 찾고 있다’고 밝힌 데 대해 “기술적으로 가능은 하지만 쉽지는 않을 것”이라는 회의적인 반응을 보였다.문제가 된 유로5 차량의 경우 배출가스 저감장치로 질소산화물 저감장치(LNT)를 채택했는데 이 장비의 가격은 40만원 정도이며 배기량 2천CC급 차량에 적용됐다.반면, 선택적 촉매 환원장치(SCR)을 채택한 차량의 경우 미국의 배출가스 검사에서 기준치를 통과했는데 이 장비는 200만원 정도이며 배기량 3천CC급 차량에 주로 적용됐다는 게 환경부 설명이다.또 SCR의 경우 LNT보다 장비가 크기 때문에 상대적으로 소형차에는 장착하기가 쉽지 않다는 한계도 있다.

인천경제자유구역 송도국제도시의 악취 원인이 음식물쓰레기 처리시설 등 환경기초시설인 것으로 나타났다.국회 환경노동위원회 소속인 새누리당 민현주 의원에 따르면 지난달 21일부터 열흘간 한국환경공단 악취관리센터와 연수구 등 관계기관이 합동으로 송도 일대를 조사한 결과, 송도사업소(음식물처리시설), 생활폐기물집하시설, 송도·승기하수처리장 등 환경기초시설 4곳이 복합악취 배출 허용기준을 초과한 것으로 드러났다.이에 관계기관은 후속조치로 생활폐기물집하시설에 대해 내년까지 악취를 줄이는 장비·시설을 설치키로 했다.또한 승기하수처리장의 경우 악취 밀폐시설의 추가 설치를 위해 국고지원이 필요한 것으로 나타났다.민 의원은 “환경노동위원회 소속 의원으로서 내년도 예산에서 국고지원을 받을 수 있도록 최선을 다하겠다”며 “송도 주민이 더 이상 악취로 힘들어하지 않도록 개선해 나가겠다”고 약속했다.한편, 송도국제도시에서는 지난 8∼9월 시궁창 냄새, 음식물 썩는 냄새 등이 심해 생활에 큰 불편을 겪는다는 다수의 민원이 관할 연수구에 접수된 바 있다.

환경운동연합이 13일 국립공원보전 특별위원회를 구성, 설악산 케이블카 추진 사업 저지에 나섰다.환경운동연합은 이날 53개 지역환경단체와 연대, 환경운동연합 국립공원보전 특별위원회를 꾸렸다.특위는 장재연 대표를 위원장으로 하고 부위원장에는 엄태원 환경연합 자연생태위원장을 특위위원으로는 박기성(대학산학연맹 케이블카 비상대책위 부위원장), 정규원(임학 박사) 등으로 구성됐다.환경연합은 “경제성이 있더라도 개발을 금지하겠다고 국가가 지정한 지역이 국립공원”이라면서 “개발로부터 지켜야 할 최후의 보루인 국립공원마저 무너졌다는 사실은 국가 자존심에도 상처를 내는 일”이라고 지적했다.환경연합은 이어 “설악산국립공원 오색케이블카 사업은 천연기념물 등 멸종위기종에 대한 부실 조사, 거짓으로 일관한 경제성 분석, 점검되지 못한 안전성 등 어느 하나 논란이 되지 않았던 것이 없었다”고 강조했다.한편, 국립공원보전 특별위원회는 설악산 케이블카 사업 승인 이후 전국 국립공원 등에서 논의되고 있는 개발안 실행을 저지할 방침이다.특별위원회는 이를 위해 케이블카 현안 및 무분별한 산악개발입법 저지, 보전지역 확대, 지속가능한 생태관광 등 대안마련 활동을 해 나갈 예정이다.