▲ 공청회에 참가한 소비자 단체에는 페트병 라벨에 본드를 사용하지 않는 방법을 환경부에 요구하고 있으나, 재활용업체는 현실적으로 어렵다는 의견이다.이어 패널토론과 방청객 토론을 진행했는데, 공청회의 본 내용보다 라벨의 접착제 사용문제만을 가지고 토론이 이어졌다.토론에서 기존 재활용 업체와 소비자단체 및 선별장을 운영하는 업체는 서로 다른 입장을 보였다.소비자단체와 선별장 업체는 본드를 사용하지 않는 라벨을 사용하고, 라벨에 절취선을 사용해야 친환경적인 재활용이 된다는 점과 절취선 등 본드를 사용하지 않으면 폐페트병의 재활용과정에서 가성소다 사용 세척과정이 필요 없다고 주장했다.기존 재활용 업체는 현재 재활용 공정에서 처리 할 수 없는 재질의 라벨 사용이 증가하는 제도가 도입될 경우 수분리를 할 수 없어 재활용 효율이 떨어지는 점과 친환경적 재활용을 위한 기술과 공정 등의 준비도 없이 무조건 현재 사업을 영위하고 있는 업체를 매도하는 것은 재활용사업을 하지 말라는 것이라고 주장했다.또한 소비자단체가 주장하는 라벨의 본드 사용을 하지 않고 풍력선별 과정을 사용해도 폐페트병의 세척을 위해서는 가성소다 세척을 반드시 해야한다고 호소했다.

제주도에 거주하는 A씨는 최근 운영하던 귤 농장을 처분했다. 해가 갈수록 체력과 비용에 대한 부담이 고민됐기 때문이다. 별다른 관리가 필요 없고 고정적이고 안정적인 수익을 올릴 수 있는 태양광 발전사업을 시작했다. 경상북도 상주에서 축사를 운영하는 B씨는 축사 지붕에 태양광 설비를 설치했다. 유휴 공간인 지붕을 이용해 추가 소득을 얻는 주변 축사들이 많아졌기 때문이다. 게다가 축산인으로 등록돼있다면 정부에서 저리 대출을 지원한다. 이 대출은 장기 거치 기간이 가능해 자기 부담금을 최소화해 수익을 올릴 수 있다. 태양광 발전사업은 유지관리가 농사, 부동산 관리에 비해 쉽다는 것이 장점이다. 태양광 발전 시스템은 태양만 있다면 스스로 전력을 생산하기 때문에 최소한의 관리로 25년 이상 운영 수익을 얻을 수 있다. 또한 농촌 태양광, 한국형 FIT 같은 제도를 활용하면 더 안정적으로 높은 수익을 얻을 수 있다. 농촌 태양광의 경우 1%대의 저리로 대출을 받을 수 있을 뿐만 아니라 농업인의 경우 고정가격계약 경쟁 입찰 시 가산점을 받을 수 있다. 한국형 FIT의 경우, REC 고정 가격 계약 중 높은 가격으로 REC 판매가 가능해 보다 높은 수익을 얻을 수 있다. 다만, 태양광 발전사업 시공업체 선정 시 유의해야 할 점이 있다. 태양광 발전사업은 설비에 이상이 생길 경우 수익성에 바로 타격을 입는다. 때문에 원격으로 발전소 진단이 가능한 IT 기술을 가지고 있고 태양광 설비에 문제가 감지됐을 경우 바로 사후관리팀을 파견해 해결할 수 있는 시공업체를 선정해야한다.

포드세일즈서비스코리아(대표이사 정재희, 이하 포드코리아)는 장거리 여행과 외부 활동이 많아지는 봄철 앞두고, 고객들이 안전 운행을 위한 최적의 차량 상태를 유지할 수 있도록 ‘웰컴 스프링’ 캠페인을 실시한다. 3월 16일까지 진행되는 이번 캠페인은 포드 전문 테크니션의 멀티포인트 무상 점검을 비롯해 엔진 오일 15% 할인, 유상수리 10% 할인 등 다양한 혜택과 사고수리 지원(무상 견인 서비스)을 포함한다. 포드코리아 서비스 부문 총괄 변재현 전무는 “이번 웰컴 스프링 캠페인은 포드·링컨 고객들이 전문가의 차량 관리를 통해 최상의 서비스를 제공 받을 수 있도록 하기위함”이라며, “다가올 봄철, 안전운전을 위한 점검을 통해 산뜻한 봄 드라이브를 즐기시길 바란다”고 전했다.

해양환경공단( 이사장 박승기)은 31일 설 명절을 앞두고 노사공동으로 지역사회의 복지시설을 찾아 이웃사랑을 실천했다.이번 방문은 설 맞이 지역이웃과 나눔문화 확산을 위해 마련된 것으로 박승기 이사장, 김동령 노동조합위원장 등 공단 임직원 10여명이 지역 복지시설인 ‘마라복지센터’를 방문해 위문품을 전달했다.특히, 공단은 지역경제 활성화에도 도움이 되고자, 지난해 해양보호구역으로 통합/확대된 신안갯벌의 지역특산품인 김/소금 선물세트를 직접 구입해 전달하고 담소를 나누는 시간을 가졌다.

▲ 공개된 블레이즈 콕핏은 10.25인치 풀 디지털 클러스터, 9인치 AVN, 인피니티 무드램프의 조합을 통해 고도의 첨단기술과 세련된 감성을 동시에 느낄 수 있게 했다.공개된 블레이즈 콕핏은 10.25인치 풀 디지털 클러스터, 9인치 AVN, 인피니티 무드램프의 조합을 통해 고도의 첨단기술과 세련된 감성을 동시에 느낄 수 있게 했다.사용자는 기존 아날로그 계기반을 대체하는 동급 최초 10.25인치 풀 디지털 클러스터를 통해 내비게이션을 비롯한 다양한 운행 정보를 화려한 그래픽으로 확인하고 컨트롤할 수 있으며, 동급에서 가장 큰 대화면을 자랑하는 센터페시아의 9인치 AVN 스크린은 풀 디지털 클러스터와 연계해 다양한 정보를 표시하고 HD급 고화질 멀티미디어 콘텐츠 감상 등 고품질 엔터테인먼트를 즐길 수 있게 했다.다양한 컬러로 실내 분위기를 연출할 수 있는 인피니티(Infinity) 무드램프가 새로운 코란도에 적용된다. 운전자의 기분에 따라 선택할 수 있는 34가지 컬러가 마련되어 있다.

다가오는 설 귀향길은 언제나 설렌다. 그러나 교통체증은 피할 수 없는 과제다. 언제 출발해야 가장 막히지 않고 빠른시간에 고향에 다다를 수 있을까?SK텔레콤이 ‘T맵’의 5년치 빅데이터를 분석한 결과, 이번 설 연휴(2/1~2/6) 고향으로 떠나기 좋은 시간대가 2월 2~4일 중 오전 7시 이전이라고 밝혔다.▲ 설 연휴 귀성길(서울 發) 예상 소요시간 그래프 <자료 SK텔레콤>교통정체가 심한 2월 2~4일 중 오후 12시~2시 사이에 출발한다면, 부산까지 약 6시간, 광주까지 약 5시간이 걸릴 것으로 보이며, 이는 같은 기간 오전 5시~7시 출발에 비해, 부산과 광주 모두 1시간 30분이 더 소요되는 것으로 나타났다.고속도로가 가장 혼잡한 시간은 설 당일인 5일 정오로 나타났다.서울-부산은 상하행 양방향 모두 8시간 이상, 서울-광주 구간도 양방향 모두 6시간 이상 소요될 것으로 예상된다. 평상 시, 소요시간 대비 약 3시간을 더 도로에서 보내야 하는 것이다.특히 설 연휴 마지막날인 6일은 귀경길(서울行) 교통이 혼잡할 것으로 예상된다. 고속도로는 6일 오전 7시부터 교통량이 늘어나 정오에 가장 혼잡할 것으로 분석됐다. 정오에 출발한다면 부산에서 서울까지는 7시간 10분, 광주에서 서울까지는 6시간 20분 걸릴 것으로 보인다.