▲ 자율주행차 국민체감행사.이에 국토부 등은 지난 7일 서울 코엑스(COEX)에서 개최된 ‘2018 국토교통기술대전’에서 자율주행차 8대를 전시한데 이어 자율주행차 7대를 실제로 시승할 수 있는 국민체감행사를 개최한 것.이번 체험행사는 안전을 최우선으로 영동대로 삼성역에서 경기고교사거리까지 왕복 14개 차로 중 상행 3개 차로, 하행 2개 차로를 통제하고 진행됐다. 도로 통제에 따른 시민들의 교통불편을 최소화하기 위해 주말 오전을 활용했다.사전예약을 통해 행사에 참여한 국민들은 도심에서 발생할 수 있는 다양한 상황에 자율주행차가 스스로 대처하는 기술을 체험했다.교통신호에 따라 교차로를 통과하고, 옆 차로에서 끼어드는 차량을 인식해 안전하게 감속하는 기술뿐만 아니라 갑자기 나타난 무단횡단 보행자를 감지해 정지하고, 전방의 고장난 트럭을 안전하게 피해가는 기술도 선보였다.김현미 국토부 장관은 자율주행차를 시승한 후 “자율주행차는 생활을 편리하게 할뿐만 아니라 교통사고를 줄이고 우리 사회를 더 안전하게 만들 것”이라며 “이번 행사를 통해 많은 국민들께서 자율주행차를 직접 경험하고, 자율주행차가 가져올 우리 삶의 변화를 미리 느껴볼 수 있는 좋은 기회가 될 것”이라고 말했다.

고용노동부는 올들어 안전조치를 소홀히 해 연이어 사망사고를 유발한 P건설사의 본사 및 소속 건설현장 24곳을 대상으로 이달 18일부터 내달 20일까지 1개월간 특별감독을 실시한다고 밝혔다.고용부에 따르면 P건설사는 지난 3월 2일 부산 해운대구 소재 엘씨티 건설현장에서 건물 외벽 작업대 인상작업 중 작업대가 붕괴돼 공사 중이던 노동자 4명이 함께 추락, 사망하는 등 올해 들어 총 5건의 사망사고가 발생해 8명이 사망했다. 월별로는 1월 10일 인천지역에서 갱폼해체 작업중 갱폼 타격에 의한 충격으로 추락해 노동자 1명이 숨졌고, 3월 2일 부산에서 건물 외벽 작업대가 붕괴되면서 작업대와 함게 노당자 4명이 추락, 사망했다. 또 3월 7일에는 인천지역에서 콘크리트 펌프카가 지반침하로 전도되면서 붐대에 맞아 노동자 1명이 사망했으며, 3월 21일에는 부산 지역에서 터널 바닥 설치작업 중 콘크리트 구조물이 떨어져 노동자 1명이 숨졌다. 지난달 29일에는 서산 지역에서 용접부위 절단작업 중 작업발판이 벌어지면서 노동자 1명이 추락해 사망했다. 이번 감독은 P건설사 소속 현장의 안전보건관리실태 전반을 점검해 유사·동종 사고를 예방하고, 본사의 안전경영체계를 근원적으로 개선토록 유도하기 위해 실시하게 된다. 우선, 사고위험이 높은 고위험 현장 24곳을 대상으로 사망사고 예방을 위한 안전보건수칙 준수 여부, 안전보건교육 및 도급사업 시 원청의 의무이행 여부 등 산업안전보건법 준수실태를 중점 확인한다. 또 현장 점검결과를 토대로 본사의 안전보건경영방침, 안전조직 및 예산, 협력업체 지원체계 등 안전보건 경영체계 전반에 대해 감독할 예정이다.감독결과 법 위반사항에 대해서는 사법처리, 작업중지 등 엄중 조치할 계획이다. 안전경영 진단을 통해 안전보건경영체계 이행여부를 주기적으로 확인하는 등 사후관리도 강화할 예정이다. 박영만 고용부 산재예방보상정책국장은 “국민의 생명과 안전을 지키는 것이 현 정부 국정운영의 최우선 가치로 오는 2022년까지 산재 사망자를 절반 수준으로 감축하는 것이 목표”라며 “충분한 안전보건관리 역량이 있음에도 안전시설을 제대로 하지 않아 반복적으로 사망재해를 유발하는 건설업체에 대해서는 엄중하게 책임을 물을 계획”이라고 말했다.

환경부는 장마철 집중호우 및 태풍 등에 대비해 이달 18일부터 30일까지를 ‘비점오염원 관리주간’으로 지정, 비점오염물질 발생을 줄이기 위한 다양한 홍보활동을 전개한다고 밝혔다.이번 관리주간에는 비점오염물질 줄이기에 관한 라디오 캠페인, 인형극 및 구연동화 공연, 지역 마을주민 등이 참여하는 하천변 정화활동, 간담회 개최, 지자체별 도로 청소 등 다양한 홍보활동이 펼쳐진다.또 한국강살리기네트워크 등 시민단체와 함께 농촌·도시지역을 대상으로 사회관계망 서비스(SNS)를 통해 생활속 비점오염물질 저감방법 등의 정보를 게재한다.장마기간 중 비가 많이 내리는 우리나라 계절 특성상 빗물과 함께 하천으로 유입되는 비점오염물질은 하천 수질오염을 가중시킬 뿐만 아니라 여름철 녹조의 원인으로 작용하고 있다.지난 2015년 기준으로 한강·낙동강·금강·영산강·섬진강 등 전국 수계에 유입되는 총인(T-P)의 60%가 비점오염원에서 배출된다. 그간 환경부에서는 비점오염을 줄이기 위해 4대강 비점오염원관리 종합대책(2004년), 제2차 비점오염원관리 종합대책(관계부처 합동, 2012~2020년) 수립 등을 통해 비점오염원 관리기반 구축에 많은 노력을 기울여 왔다. 올해에는 ‘비점오염원 관리주간’에 민·관이 함께 참여하는 소통형 홍보로 범국민적인 비점오염 줄이기 동참 분위기를 형성하는데 역점을 둔다.또 비점오염원 관리 업무를 담당하는 관계 공무원 및 기업, 학계 및 전문가 등이 참여하는 비점오염원관리 워크숍(6월 28~29일, 제주)을 통해 비점오염원에 대한 정보교류·홍보‧교육 등을 강화한다.송형근 환경부 물환경정책국장은 “장마·태풍 등 집중호우 시에 빗물과 함께 하천으로 흘러들어가는 비점오염을 정부만의 힘으로 해결하기에는 한계가 있다”며, “이번 ‘비점오염원 관리주간’을 통해 민·관이 함께 협치 거버넌스를 구축하는 등 비점오염원 줄이기에 대한 국민의 생활속 실천이 확대되는 계기가 될 것”이라고 말했다.

한강유역환경청이 한강수계 녹조예방을 위해 이달부터 오는 9월까지 한강본류와 팔당호 인접 공공하수처리시설에 대한 특별점검에 나선다. 이번 점검은 녹조의 주요 원인 중 하나인 총 인(T-P)과 총 질소(T-N) 등 영양물질의 하천 유입을 저감시키기 위해 오염원 관리강화 대책의 일환으로 추진된다. 점검대상은 한강수계 공공하수처리시설 476곳 중 한강의 오염부하량이 높고 수도권 주민의 식수원 및 생활환경에 영향이 큰 82곳이다.한강청은 이번 특별점검에서 공공하수처리시설의 방류수 수질기준 준수여부 및 미처리하수의 불법방류 등에 대해 집중 단속할 계획이다. 또 적발된 시설에 대해서는 하수도법에 따라 고발 및 과태료 처분과 개선명령 등의 강력한 조치를 취할 예정이다.한강청은 특별점검과 별개로 공공하수처리시설의 영양물질 저감노력을 지원하기 위해 자발적 방류수 수질기준 강화운영에 참여한 처리시설은 약품투입비 등 운영비를 지원한다는 방침이다.한강청 관계자는 “한강의 수질보호는 미래세대를 위한 우리의 의무”라며, “우리가 사용한 오수가 깨끗이 처리돼 하천생태계가 건강할 수 있도록 철저히 점검하겠다”고 말했다.

마포인재육성장학재단(이사장 권오범, 명예이사장 박홍섭 마포구청장)은 지난 16일(토) 오전, 월드컵경기장 북측광장에서 '2018 마포인재들의 꿈을 응원하는 걷기대회'를 개최했다.이번 대회에는 장학재단 관계자들과 장학 사업에 관심있는 구민 및 마포인재육성장학재단 홍보단 등 총500여명이 참여했다.올해로 4회째를 맞이하는 마포인재육성장학재단 걷기대회는 2015년부터 시작됐다.마포인재육성장학재단은 2014년 1월 자라나는 청소년 누구나 부모의 경제력에 상관없이 배움의 기회에서 소외되지 않고 공평한 출발을 할 수 있도록 돕기 위한 취지에서 설립됐다.사회 각계각층의 참여로 기본재산 및 기탁금 117억 3,500만원을 모아 작년 하반기까지 826명의 청소년들에게 11억 8,400만원의 장학금을 지원했다.

포르쉐코리아(대표 마이클 키르쉬)는 15일, 서울 양재 필 파킹에 마련된 야외 특설 무대에서 포르쉐 브랜드 창립 70주년을 기념하는 ‘스포츠카 투게더 데이 ’ 행사를 진행했다고 밝혔다. 이번 ‘스포츠카 투게더 데이’는 창립 70주년을 맞은 포르쉐가 ‘포르쉐 스포츠카 70주년 역사’를 주제로 전 세계에서 진행하고 있는 기념 행사의 일환으로, 포르쉐를 사랑하는 한국 팬들과 함께 포르쉐 브랜드 고유의 문화적 가치를 공유하는 축제의 장을 만들기 위해 기획되었다. 특히, 포르쉐코리아는 지난 2017 프랑크푸르트 모터쇼(IAA)에서 월드프리미어로 공개되며 뜨거운 관심을 받아 온 풀체인지 3세대 ‘신형 카이엔’을 국내 최초로 선보이며 창립 70주년의 의미를 한층 더 했다. 15일 오전 10시, 포르쉐의 브랜드 정체성인 ‘꿈’을 소재로 하는 뮤지컬 공연과 포르쉐의 모든 모델 라인업이 동원된 차량 퍼레이드로 시작한 ‘스포츠카 투게더 데이’ 행사에서는 포르쉐코리아 대표 마이클 키르쉬가 직접 발표자로 나서 ‘신형 카이엔’ 공개와 함께 70년 역사의 정통 스포츠카 브랜드로서의 가치와 비전을 전했다. 또한, 1948년 전설적인 포르쉐 ‘356 No. 1 로드스터’부터 최근 공식 모델명을 공개한 순수 전기 스포츠카 ‘타이칸’까지 포르쉐의 70년을 돌아보며, 수 많은 스포츠카 개발 역사는 물론, 세계 최고 수준의 스포츠카 제조 기업으로 거듭나는데 결정적이었던 다양한 스토리와 이정표들을 소개했다. 포르쉐코리아는 스포츠카의 미래를 만들어 나가는 포르쉐 AG의 ‘전략 2025’에 맞춰 단순히 스포츠카를 생산하는 업체를 넘어, 혁신적인 기술과 디자인을 바탕으로 독보적인 스포츠카 브랜드이자 감성과 품질의 대명사로 자리매김할 것을 강조했다. 올해 하반기에는 ‘파나메라 4 E-하이브리드’와 ‘신형 카이엔’을 국내에 순차적으로 출시하며 매력적인 제품 포트폴리오를 완성해 나갈 계획이다. 또한, 포르쉐 스튜디오 등 새로운 형태의 리테일 아울렛과 인증 중고차 사업 확대, 그리고 전국 단위의 네트워크 확장 등 국내 업계의 적극적인 경영 투자와 함께 한국 사회에서 기업의 사회적 책임을 다하기 위한 사회 공헌 활동에도 힘쓸 예정이다. 이날 행사장에는 모터스포츠의 전설인 포르쉐 550, 포르쉐 959를 비롯한 다양한 클래식 모델부터, 하이브리드 기술이 집약된 918 스파이더 등 포르쉐의 역사적인 모델들이 전시되어 참석자들의 큰 관심을 모으기도 했다. 이번 70주년 기념 행사의 메인 무대는 포르쉐 특유의 강력한 성능과 탁월한 실용성이 결합되어 완벽히 새로운 모델로 재탄생한 ‘신형 카이엔’이 장식했다. 지난 2002년 첫 선을 보인 이후 76만대 이상의 판매를 기록한 포르쉐 카이엔의 3세대 모델 ‘신형 카이엔’은 이전 모델과 비교해 지능형 경량 구조, 강력한 주행 성능, 탁월한 드라이빙 다이내믹 및 스마트 드라이버 어시스턴트 시스템 등 포르쉐 스포츠카의 정체성에 더욱 가까워졌다. 신형 카이엔은 포르쉐의 상징과도 같은 911 스포츠카를 기반으로 제작되었다. 시각적으로도 크게 개선된 3세대 카이엔은 강력한 터보 엔진, 8단 팁트로닉 S 변속기, 새로운 섀시 시스템과 혁신적인 디스플레이, 광범위한 연결성을 제공하는 차량 제어 콘셉트를 통해 카이엔만의 스포티한 매력과 편안함을 한층 더 강화했다. 6기통 3리터 터보 엔진을 탑재한 카이엔은 최고 출력 340마력(250kW), 최대 토크 45.9kg.m 를 발휘하며 탁월한 주행 성능을 자랑한다. 정지 상태에서 100km/h까지 s가속하는데 6.2초(스포츠 크로노 패키지를 장착한 경우 5.9초)이며, 최대 속도는 245km/h에 달한다. 포르쉐는 최적화된 파워 배분을 위해 모든 신형 카이엔 모델에서 포르쉐 트랙션 매니지먼트(PTM)를 사용한다. PTM 시스템은 프런트 액슬과 리어 액슬 사이 추진력 분산을 효과적으로 제어하는 가변 적응식 전략을 채택했으며, 오프로드 주행 시 구동축으로 구동력을 완벽하게 배분해 최대 추진력을 계속 유지할 수 있도록 해준다. 또한, 능동식 행온(Hang-on) 사륜 구동 시스템은 역동적인 주행 성능과 민첩성, 그리고 트랙션 및 오프로드 성능 측면에서 장점이 강화되었다. ‘신형 카이엔’은 특유의 스포티함과 정밀함 그리고 정교함이 어우러진, 새로우면서도 친숙한 디자인이 특징이다. 포르쉐 디자인 DNA가 그대로 반영된 카이엔의 외관이 업그레이드된 스타일을 자랑한다면, 확장된 전면 공기 흡입구는 더욱 개선된 성능을 강조한다. 새로워진 수평형 엣지 라이트는 차량이 정지한 상태에서도 더욱 크고 견고한 SUV의 느낌을 자아낸다. 기존 휠 베이스(2,895mm)를 유지하면서도 1인치 커진 휠의 직경, 64mm 더 확장된 전장 및 9mm 낮아진 루프 덕분에 우아함과 유려함이 돋보인다. 전장은 4,918mm, 전폭은 1,983mm (미러 제외)이며, 트렁크 공간은 기존 모델 대비 100리터 증가한 770리터다. 또한, ‘신형 카이엔’은 스포츠카, 오프로더, 투어링카의 3가지 섀시 콘셉트가 하나로 결합되어 디자인이 더 새로워졌다. 새로운 경량 섀시 베이스, 분리된 링크 디자인의 프런트 액슬과 멀티 링크 리어 액슬 및 혼합 타이어 등이 대표적인 특징이다. 특히, 프런트 액슬과 리어 액슬에 각각 크기가 서로 다른 혼합 타이어를 최초로 장착해 스포츠카의 특성을 더욱 부각시켰으며, 최적화된 견인력과 향상된 주행 성능을 보장한다. 차체 설계 역시 스포츠카와 동일한 경량 구조 원리가 그대로 적용됐다. 경량화된 차체가 필수적인 스포츠카와 마찬가지로, ‘신형 카이엔’의 새로운 차체도 911 및 파나메라처럼 합금강과 스틸을 정교하게 조합해 제작했다. 또한, 첨단 기술이 적용된 편의 및 안전 사양도 돋보인다. 포르쉐 어드밴스드 콕핏은 스포티하고 고급스러운 분위기를 연출하고, 새로운 디스플레이 및 포르쉐 제어 콘셉트의 중심에는 최신 포르쉐 커뮤니케이션 매니지먼트(PCM)의 12.3인치 풀HD 터치스크린이 위치한다. 신형 파나메라에서 처음 선보인 PCM은 음성 제어를 포함, 광범위한 디지털 기능의 직관적인 사용성을 제공한다. 이 밖에도 긴급 제동 기능이 포함된 어댑티브 크루즈 컨트롤(Adaptive Cruise Control)과 포르쉐 최초로 헤드업 디스플레이(Head-Up Display) 등 운전자에 따른 맞춤형 어시스턴스 시스템이 지원된다. 신형 카이엔은 오는 11월 국내 출시 예정이며, 판매 가격은 부가세를 포함해 1억 180만원이다. 포르쉐코리아는 시장 상황과 국내 고객의 수요에 맞춰 ‘신형 카이엔’의 모델 라인업을 순차적으로 확대할 계획이다. 마이클 키르쉬 대표는 “이번 ‘스포츠카 투게더 데이’를 통해 포르쉐를 사랑하는 한국 고객들과 함께 포르쉐 창립 70주년을 기념할 수 있어 매우 기쁘다”며, “한국 시장에 차별화된 제품 전략과 지속적인 투자를 통해 고객 분들께 만족감과 행복감을 선사하며, 포르쉐는 앞으로도 언제나 포르쉐로 남기 위해 최선의 노력을 다할 것이다”라고 말했다.