오는 9월부터 전기차와 수소차는 고속도로를 이용할 때 마다 정상요금 보다 50% 할인된 금액을 내게 된다. 다만, 전기차·수소차 통행료 할인은 미세먼지 저감 등을 위해 추진되는 것으로 친환경 통행료 수납시스템인 하이패스 차량에 한정한다.국토교통부는 이 같은 내용을 골자로 하는 ‘유료도로법 시행령’ 개정안이 11일 국무회의를 통과했다고 밝혔다.개정안에 따르면 통행료 할인을 받기 위해서는 전기차’·수소차 전용 하이패스 단말기를 부착하고, 하이패스 차로를 이용하면 된다.기존 단말기에 전기차’·수소차 식별 코드를 입력하는 방식으로 전기차·수소차 전용 단말기로 변환이 가능하다.오는 9월 1일 이후 홈페이지를 통해 직접 입력하거나, 한국도로공사 영업소(전국 349개소)를 방문하면 된다.지자체에서 운영하는 고속도로가 아닌 유료도로의 경우에도 지자체 협의를 거쳐 하이패스 할인이 가능하다. 그간 전기차·수소차 할인을 시행해온 지자체 유료도로는 자동차 등록지 정보를 단말기에 입력하지 못해 하이패스 할인이 불가능했다. 하지만 이번 식별 코드 입력시 자동차 등록지 정보도 코드화해 입력함으로써 지자체 협의 등을 거치면 향후 지자체 유료도로에서도 하이패스 할인이 가능해 진다.할인 기한은 우선 친환경차 보급 목표연도인 2020년까지 한시적으로 적용하고, 이후 성과검증을 통해 지속여부를 결정할 계획이다.이는 전기차’·수소차 보급률이 목표 수준으로 확대됐을 경우 불필요하게 할인제도가 고착화되는 것을 막고, 소요재원을 다른 할인제도 확대 등에 사용하기 위한 것이다.김현미 국토부 장관은 “이번 할인 조치를 통해 전기차·수소차 보급이 확대되고, 미세먼지 저감은 물론 관련 자동차 산업의 발전도 촉진되기를 기대한다”며 “친환경차 보급 확대를 위해 전기차·수소차 충전소 확대 등도 차질없이 추진할 것”이라고 말했다.

방부제, GMO, 액상과당, 인공색소 등 첨가물 6無

▲ 불법 광고물로 덕지덕지 도배한 서울 용산구 한강로 효성건설 모델하우스.현행 옥외광고물법에 따르면 광고 현수막은 지자체에서 지정한 게시대에 설치해야 하며 광고물의 표시 면적은 창문, 출입문 면적의 2분의 1의 범위에서 지자체 조례로 정한다. 이를 어길 경우 최고 500만원의 과태료, 이행강제금이 부과된다. 특히, 대부분 공기업이나 국내 굴지의 대기업이 아파트 분양을 위해 대형 현수막과 전광판, 간판 등으로 도배하듯 설치하는 모델하우스의 불법 옥외광고물은 도시 미관을 해치는 주요 요인으로 행정기관의 단속 대상이다. 해당 모델하우스의 관할 기관인 용산구는 올 초부터 도시미관 저해 봄철 도시정비 사업에 나선 상황에서 효성건설 분양팀이 불법 광고물을 계속 고집하자 수차례 민원과 함께 제재가 가해진 상태다.

관악구(구처장 유종필) 우리동네 안전환경감시단이 각종 재난과 안전사고로부터 구민의 생명과 재산을 보호하는 파수꾼 역할을 톡톡히 해오고 있다.구는 지역실정을 가장 잘 알고 재난․안전 분야에 전문지식을 보유하거나 안전예방 활동에 역량이 있는 주민들로 구성된 ‘우리동네 안전환경감시단’을 구성해 운영하고 있다.‘우리동네 안전환경감시단’ 주요 활동 내용은 생활주변 안전사각지대 및 위험요소 발굴 및 개선방안 제시, 계절별·시기별 선제적 재난 안전 활동 추진, 재난안전 관련 지역불편사항 의견 수렴 및 아이디어 제안 등이다.특히 학기중에는 아이들에게 위험할 수 있는 학교 주변 시설물점검, 겨우내 얼었던 축대, 도로사면 등 해빙기 위험 요소 발굴, 여름철 물놀이 사고를 예방 및 설 점검, 폭설에 대비한 겨울철 안전 점검 등 계절별·시기별 특성에 맞는 맞춤형 업무를 수행한다.관악구 안전환경감시단은 2015년 7월에 처음 출범되어 39명의 안전환경감시단원이 2년여 간 매월 안전예찰 활동을 수행하면서 도로파손, 시설물 훼손 등 총605건의 위험 및 주민불편 요소를 찾아내 ‘안전신문고’ 등에 적극 신고하여 관련 부서가 시정토록 함으로써 안전환경도시 관악을 구현하는데 큰 역할을 해왔다.뿐만 아니라, 매월 정기적으로 회의를 개최하여 활동내용 및 우수사례 등을 공유하고 계절별․지역별 실정에 맞는 안전문화 캠페인 실시, 구 주관 각종 안전교육 및 훈련 등에 적극 참여하는 등 안전문화 운동 전개 및 안전문화 분위기 확산에 솔선수범하고 있다.

▲감사팀장 유종식(현 재산정책팀장)▲안전순찰팀장 방돈석(현 교통시설팀장)▲홍보팀장 이진아(현 교육지원과)▲후생노무팀장 채순미(현 홍보팀장)▲자치행정팀장 배경득(현 혁신교육특구팀장)▲교육기획팀장 김기숙(현 행정관리국)▲혁신교육특구팀장 차영수(현 안전순찰팀장)▲문화팀장 배은화(현 법제팀장)▲관광팀장 이용애(현 여성정책팀장)▲법제팀장 홍혜영(현 일자리지원팀장)▲재산정책팀장 이규환(현 마을행정팀장)▲재산관리팀장 최흥열(현 주택정비팀장)▲일자리지원팀장 김영우(현 마을행정팀장)▲보건위생과장 장완수(현 안전관리과장)▲마장동장 직무대리 이점수(현 마을기획팀장)▲사근동장 직무대리 박문식(현 세입총괄팀장)▲세입총괄팀장 이윤구(현 세입관리팀장)▲재산1팀장 안미미(현 지방소득세2팀장)▲세입관리팀장 임완선(현 지방소득세1팀장)▲지방소득세1팀장 이남영(현 재산1팀장)▲지방소득세2팀장 류재화(현 자동차세팀장)▲자동차세팀장 정성윤(현 세무1과)▲복지기획팀장 이상수(현 후생노무팀장)▲복지자원팀장 이혜영(현 성수2가제3동)▲희망복지팀장 이광현(현 교육기획팀장)▲여성정책팀장 문경옥(현 재산관리팀장)▲생활보장팀장 이정종(현 옥수동)▲청소행정팀장 김용중(현 도시안전팀장)▲청소작업팀장 김동원(현 기업활성화팀장)▲재활용팀장 김삼섭(현 가로정비팀장)▲주택정비팀장 유재성(현 송정동)▲도시정책팀장 김용섭(현 청소작업팀장)▲도시안전팀장 김평선(현 자치행정팀장)▲가로정비팀장 김용진(현 응봉동)▲교통시설팀장 고옥래(현 생활체육팀장)▲마을기획팀장 강성록(현 관광팀장)▲식품위생팀장 이금선(현 왕십리제2동)▲왕십리도선동 생활복지팀장 김용모(현 행당제2동)▲왕십리제2동 기초복지팀장 김선범(현 금호2-3가동)▲마장동 마을행정팀장 박경석(현 금호2-3가동)▲사근동 마을행정팀장 최경백(현 사근동)▲사근동 생활복지팀장 정창열(현 재활용팀장)▲행당제1동 생활복지팀장 진형규(현 성수1가제1동)▲행당제2동 기초복지팀장 박종민(현 보육기획팀장)▲행당제2동 생활복지팀장 배용상(현 행당제2동)▲응봉동 생활복지팀장 주인섭(현 왕십리도선동)▲금호1가동 기초복지팀장 임순홍(현 청소행정팀장)▲금호2-3가동 마을행정팀장 유용식(현 마장동)▲금호2-3가동 생활복지팀장 손희주(현 보건위생과)▲옥수동 생활복지팀장 김병찬(현 행당제1동)▲성수1가제1동 생활복지팀장 윤상일(현 식품위생팀장)▲성수2가제3동 마을행정팀장 홍종철(현 치수과)▲성수2가제3동 생활복지팀장 이은경(현 왕십리도선동)▲송정동 마을행정팀장 이승섭(현 성수2가제3동)▲송정동 기초복지팀장 이근희(현 복지자원팀장)▲성동문화재단 파견근무 정형래(현 문화팀장)▲금호1가동 생활복지팀장 하은자(현 재무과)▲기업활성화팀장 강홍석(현 행정관리국)

독도 해양생태계의 우수성과 생물종다양성이 세계적인 수준으로 알려져 있으나, 독도 내에서도 위치에 따라 서식처의 건강성 차이가 큰 것으로 나타났다.해양수산부(장관 김영춘)와 해양환경관리공단(이사장 장 만)은 독도 해역에서 갯녹음의 가장 큰 요인으로 꼽히는 성게 총 2톤을 수거했다고 밝혔다.갯녹음(백화, 바다사막화)은 연안 암반지역에서 해조류가 사라져 암반이 흰색으로 변하는 현상으로, 다양한 해양생물의 서식처와 해조류가 사라져 해양생태계가 황폐화된다.공단은 2015년부터 ‘독도 해양생물 서식처 개선사업’을 추진하며 갯녹음 심화지역의 천연 해조숲 회복을 위해 노력해 왔다. 독도 서도 북측해역을 시작으로 남측해역과 동도 선착장 부근까지 성게 구제작업이 진행됐으며, 2015년 1톤, 2016년 1.8톤을 수거한 바 있다.올해는 독도에 서식하는 성게류의 주 산란기가 봄철이라는 연구결과를 바탕으로 구제작업을 서둘러 완료했다. 그 결과 제거 전 평균 1㎡당 15개체 밀도에서 제거 후 1개체 미만으로 줄어들었다. 하반기는 바다 사막화를 유발하는 석회조류를 제거한 후 해조류 착생 여부 등을 지속적으로 관찰할 예정이다.장 만 해양환경관리공단 이사장은 “전 국민의 관심과 사랑이 집중되는 독도의 해양생태계를 지키고 보전하는 것은 해양영토 관리의 근간이다”라며, “앞으로도 이 사업을 적극 추진하고 관계기관 협력을 통해 독도의 갯녹음 현상을 극복하고 건강한 해양생태계를 유지하기 위해 최선을 다할 계획”이라고 밝혔다.

서울의 ‘녹색 허파’로 주목받아온 서울숲의 변모가 더욱 탄력을 받을 전망이다.김기대 시의원 은 오늘 서울시가 발표한 성동구, 현대제철과 삼표산업이 향후 5년 내 레미콘 공장 이전 및 철거에 잠정 합의한 것에 대해 환영의 뜻을 밝혔다.김기대 의원은 “8년간 구의원으로 의정활동을 하면서 ‘서울숲 내 삼표레미콘 공장 이전추진특별위원회’을 구성하여 끊임없이 삼표레미콘 공장부지 이전의 필요성을 강조해왔다”며, “시의원이 된 이후에도 임기 첫 해 9월, 보도자료와 5분 발언 등을 통해 그간 지지부진했던 협상을 재개하여 전향적인 발전방향 마련을 촉구하고, ‘서울특별시 지역균형발전 지원 특별위원회’를 구성하여 지속적으로 삼표레미콘 부지의 발전방향을 모색하는 등 노력을 기울인 끝에 드디어 값진 성과를 얻었다”고 소회를 밝혔다.또한, “시의원 임기 내내 도시계획관리위원회에서 의정활동을 하면서 소관부서인 도시재생본부와 긴밀히 소통하여 삼표레미콘 이전방안 및 뚝섬유수지 활용방안을 검토하고, 서울숲 일대 지역 활성화 방안 수립에 관한 용역을 진행시킴으로써 공장 이전 후 부지활용방안 기본계획을 수립하는 데 노력했다”고 전하고, “그 동안 분진과 소음의 고통을 겪어온 성동구 주민들의 고통이 해소될 수 있을 것”으로 기대했다.이어, “삼표 레미콘 공장부지 이전 이후, 서울숲 뿐만 아니라 한강을 시원하게 조망할 수 있는 응봉산으로 이어지는 녹지 공간이 완성될 것”이라며, “오늘 오전 예정되어있던 삼표레미콘 공장 이전 협약 체결식이 운영자의 사정으로 무산되어 유감스러우나 성동구민 뿐만 아니라 서울시민이 사랑하는 시민의 쉼터로 자리매김할 수 있도록 마지막까지 최선을 다할 것”이라고 다짐했다.한편 서울시와 성동구, 현대제철과 삼표산업은 공장이전·철거, 이행담보 등 세부내용을 논의할 예정이다.

▲ 서울역 서부 관광버스 주차장 요금안내서울역 서부 관광버스 전용주차장 부지는 중구 봉래동 2가 122-15번지 일대(3.356㎡)로 한국철도공사의 알짜배기 땅이다. 서울시가 늘어나는 도심 관광버스 주차공간 부족 문제를 해소하기 위해 16년부터 연간 8억2천만원의 임대료를 공사에 지급하며 운영 중인 곳이다.지난해 약 1억6천만 원을 들여 주차무인관제시스템 등을 설치하고 3월부터 운영에 들어갔다. 18억원이 들어간 주차장에는 관광버스 33대를 동시에 주차할 수 있다. 최초2시간까지 시간당 2천원, 2시간 초과 시 5분당 350원을 받는 등 요금도 저렴한 편이다.그러나 개장 당시 일평균 22대 이용한 것이 가장 많았을 정도로 이용률은 저조하다. 개장 초기인 작년 3월에만 하루 평균 22대가 주차장을 이용했을 뿐 작년 6월 15대, 9월 14대, 12월 11대 등으로 갈수록 줄었다.그나마 유지되던 두 자릿수 이용률도 올해는 1월 7대, 2월 10대 등으로 일평균 8.4대로 낮아졌다. 주차료 수입도 지난해 3~12월 10개월간 1천 700만원을 올렸지만, 올해 상반기 수입은 583만원에 그쳤다. 이에 대해 시 관계자는 “사드배치에 따른 중국 단체 관광버스 수요가 약 70% 급감했기 때문이다”고 설명했다.서부 교차로 유턴지점 없어진 후 접근 어려워져일각에서는 관광버스 전용주차장이 처음부터 잘못 만들어졌다는 지적도 나온다. 실제로 이날 주차장에 차를 대놓은 관광버스 기사 이모씨는 “서울로가 만들어지면서 기존에 유턴이 가능했던 서울역서부 연등지점이 사라지자 주차장 접근이 더 어려워졌다”며 “교통체증이 심한 곳을 뚫고 오기 전 의주로, 통일로 주변에 주차하는 것이 더 편하고, 대부분 기사들이 주차장에 대해서도 잘 모른다”고 말했다.서울시내 관광버스 불법주정차는 매년 늘어가고 있다. 2014년 관광버스 불법주정차 과태료 부과건수는 41,049건에서 16년 70,963건으로 2년 전 대비 약 73%나 증가했다. 이에 따른 과태료 수입도 18억원에서 27억원으로 늘어났다.한편, 시는 늘어나는 대형버스 불법주정·차를 근절시키기 위해 과태료를 올리고 이동조치 불응에 따른 단속권한을 확대 하는 등의 법 개정을 추진하고 있다고 시의회에 보고했다.최판술의원은 “서울로 7017이 개장하면서 많은 관광객들이 방문하고 있는 만큼 서울역 관광버스 주차장을 단체 관광객들을 위한 거점 주차장으로써 활성화시킬 필요가 있다”며 “시가 하루속히 이해관계자들의 의견을 수렴해 교통체계 개편에 노력해야 한다”고 주장했다.

▲ 거리홍보해양환경관리공단 측은 “전 세계적인 기후변화와 환경오염 등으로 우리 바다의 해양생물이 점차 사라지고 있어 많은 관심이 필요한 시점이다”며, “이번 홍대 해양환경 캠페인을 필두로 더 많은 국민들이 우리바다 살리기에 동참할 수 있도록 홍보활동을 더욱 강화해 나갈 계획”이라고 밝혔다.