강북구(구청장 박겸수)가 고등학생들의 진로 및 진학 선택에 도움을 주기 위해 오는 19일과 21일 양일간 ‘1대 1 진로진학상담’을 운영한다. 이번 상담은 다변화하는 대학 입시 전형에 대비한 맞춤형 컨설팅을 실시하고, 학생의 적성과 소질을 고려한 체계적인 진학 상담으로 자기주도적인 진로탐색 역량을 강화하기 위해 마련됐다. 상담은 오는 19일과 21일 이틀간이며 시간은 오후 6시 30분부터 8시 45분까지 강북구청 3층 회의실에서 진행된다. 1명당 상담시간은 30분, 비용은 무료다. 대상은 강북구에 거주하거나 관내 고등학교에 재학 중인 학생 또는 학부모로 사전에 신청을 해야 하며 선착순 접수다. 강북구청 교육지원과로 전화해 접수하면 된다. 상담교사는 고등학교에서 다년간 진학 업무를 담당하고 있는 서울특별시교육청 두레상담지원단 및 서울특별시교육연구정보원 대학진학지도지원단 소속 교사들로 내담자가 준비해 온 생활기록부 및 모의고사 성적표 등을 토대로 1대 1로 진행된다. 이번 ‘1대 1 진로진학상담’은 정시 일정을 앞둔 고등학교 3학년 학생뿐만 아니라 향후 진로를 상담 받고 싶은 고등학교 1~2학년 학생들도 참여가 가능해 진로 탐색의 역량을 키울 수 있는 자리가 될 전망이다. 박겸수 강북구청장은 “진로진학 상담을 통해 질 높은 교육 정보가 제공되면 학생들의 자기주도학습 역량이 강화되고 학부모의 자녀교육에 대한 관심도 높아져 학생들이 우수한 인재로 거듭날 수 있을 것”이라고 말했다. 한편 구는 오는 12일 오후 2시부터 구청 대강당에서 수험생 및 학부모를 대상으로 정시모집 안내 및 지원 전략을 위한 ‘2018학년도 정시지원전략 입시설명회’도 개최한다. 비용은 무료다.

용산구(구청장 성장현)가 겨울방학 초등학교 3~6학년을 대상으로 어린이 영어캠프에 참가할 수강생을 모집한다. 구는 글로벌 시대에 적합한 인재 양성을 위해 2018년 1월 8일부터 19일까지 2주간 겨울방학 어린이 영어캠프를 연다고 8일 밝혔다. 영어 캠프는 숙명여대에서 통학형으로 진행되며 용산에 주민등록 돼 있는 초등학교 3~6학년생이 대상이다. 교육시간은 1일 7시간이며, 저소득층(기초생활수급권자·차상위계층·저소득 한부모가족) 4명 포함 42명을 모집한다. 참가비는 1인당 70만원. 하만 구에서 이 중 30만원을 부담하며, 저소득층은 전액 구비로 지원된다캠프는 숙명여대 특수대학원 테솔이 주관한다. 레벨테스트를 통해 10명 내외로 4개 반을 편성하고 반별 전담교사 3명(외국인 1명, 한국인 2명)씩을 배치한다.학생 수준에 맞춰 강의가 진행되는 만큼 아이들로서도 부담이 없다. 교재 학습과 더불어 역할극, 과학실험, 현장학습 등 다양한 체험활동을 병행, 자연스럽게 영어를 익힐 수 있도록 했다.구는 이번 프로그램이 어린이들에게 영어에 대한 자신감을 키워줄 수 있을 것으로 기대하고 있다. 캠프 참가를 원하는 주민은 이달 11~20일까지 용산구교육종합포털로 신청하면 된다. 선착순 선발하며 신규자를 우선한다. 선발 결과는 21일 오후 1시 포털에 공개한다.성장현 용산구청장은 “국제화 시대 개인의 경쟁력은 외국어에서 출발한다”며 “주입식 교육에서 벗어나 아이들의 흥미를 유발할 수 있는 다양한 체험활동으로 영어학습 동기를 부여할 것”이라고 말했다.

여름철 수방업무에 전념하던 공무원들이 동절기를 맞아 자신의 재능을 활용한 봉사활동에 나섰다.동대문구(구청장 유덕열)는 연말까지 사회복지관, 장애인 보호시설, 경로당, 어린이집 등 관내 복지시설 및 취약계층에 대한 무료 전기안전 점검 및 보수 활동을 추진 중이라고 8일 밝혔다.수방기간 종료에 따라 빗물펌프장에서 근무하는 24명의 직원들이 5개조로 나눠 봉사에 동참하고 있다. 이들은 관련 분야 전문 자격증을 보유한 기술인력이다.대상은 사회복지관, 장애인 보호시설 등 복지시설 88곳, 어린이집 230곳, 경로당 133곳, 쪽방촌 4곳 등 총 455곳을 직접 방문해 실시한다.봉사자들은 노후 전선을 비롯해 램프, 콘센트, 스위치 불량 등은 즉시 현장에서 보수하고, 전기 사고 및 화재의 위험성이 큰 중대한 사항은 시설물 관리자와 주관 부서에 즉시 통보한다.특히 어르신 거주시설 중 단열이 불량하거나 미끄러운 계단에는 방풍비닐, 미끄럼방지 테이프, 틈막이를 설치해 어르신에게 편안함을 제공하는 서비스도 병행 실시한다.유덕열 동대문구청장은 “사랑과 희망을 나누는 이번 재능기부 봉사를 통해 겨울철 전기 안전사고와 화재를 예방함으로써 복지시설 이용자들이 따뜻하고 편안하게 겨울을 보내길 기대한다”고 말했다.

서울시가 미세먼지와 황사로 부터 시민들의 건강을 지키기 위해 중국의 글로벌 기업과 손잡고 올 겨울부터 ‘먼지 먹는 숲’을 조성한다. 시는 8일 중국건설은행과 미세먼지 및 온실가스 감축을 위한 숲을 조성하기 위해 ‘먼지 먹는 숲 조성을 위한 업무협약(MOU)’을 체결하고, 올해부터 민관이 공동으로 협력해 나가기로 했다고 밝혔다. 중국건설은행은 지난해 세계 1000대 은행 중 2위에 선정된 글로벌 은행으로 지난 2004년 서울지점을 개설했으며, 매년 적십자를 통한 기부도 진행하고 있다. ▲ ‘먼지 먹는 숲’ 조성지인 강동구 동자근린공원 위치도.올해 첫 번재 조성되는 ‘먼지 먹는 숲’ 행사는 오는 9일 강동구 고덕동 동자근린공원에서 강동구와 중국건설은행 서울지점 주관으로 열린다. 전 임직원이 직접 참여하는 수목 기증행사와 함께 식수활동 및 공원 가꾸기 행사 등이 펼쳐질 예정이다. 강동구 동자근린공원은 다른 공원에 비해 노출된 나대지 면적이 많아 수목식재가 필요한 지역으로 강동구에서 나무 식재를 위해 벌근 및 고사목 제거, 낙엽 수거, 터파기 작업 등 사전 정비를 실시했다. 행사당일인 9일에는 동자근린공원 1500㎡의 면적에 서울시 및 강동구 직원 20여명과 중국건설은행 서울지점 임직원 50여 명이 함께 중국단풍나무 40주를 식재한다. 최윤종 서울시 푸른도시국장은 “먼지 먹는 숲 조성 사업이 심각한 미세먼지 피해를 줄여 대기 질을 개선하고 지구온난화의 주범인 탄소 저감에 효과적인 사업이 되길 바란다”며 “앞으로도 지속적으로 숲을 조성해 나가겠다”고 말했다.

서울교통공사와 KT가 안전하고 깨끗한 지하철을 만들고, 미래 교통기술을 연구하기 위해 손을 잡았다.서울교통공사는 8일 서울 성동구 공사 본사에서 KT와 ‘안전하고 깨끗한 그린 서브웨이(Green Subway) 실증사업과 미래 대중교통기술 공동 연구를 위한 전략적 업무협약(MOU)’을 맺었다고 밝혔다.이번 협약에 따라 양사는 에너지 효율화와 안전사고·범죄 예방, 지하철 공기질 개선, 태그 없이 탑승하는 오픈게이트 연구 등에 협력할 예정이다.서울교통공사는 자사가 보유한 인프라와 빅데이터가 KT의 앞선 통신기술과 접목될 경우 국내 4차 산업혁명을 이끄는데 기여할 것으로 기대하고 있다.KT는 5호선 주요 역사에 인공지능 에너지 통합플랫폼 ‘기가 에너지 매니저'와 보안 솔루션’‘기가아이즈’, 음성감지 비상벨 ‘세이프메이트’, 실시간 공기질 측정 솔루션 ‘기가 IoT 에어맵’ 등을 연말까지 적용할 계획이다.기가 에너지 매니저는 실시간 에너지 소비현황과 분석결과를 PC나 스마트폰으로 보여주고, 에너지 비용을 최적화 해주는 서비스다. 기가아이즈는 보안 서비스뿐 아니라 지능형 영상분석, 알림·출동, IoT(연기·동작·소리·온습도) 복합 알림 등 서비스를 제공한다. 세이프메이트는 여자 화장실 등에서 비명소리를 감지할 수 있다. 기가 IoT 에어맵은 지하철역사의 공기질 상태를 실시간으로 확인해 이용환경을 개선해준다.이밖에 서울교통공사와 KT는 대중교통 이용편의를 높이기 위해 출·퇴근시간대 지하철역사의 혼잡을 해소해줄 오픈게이트 개발 등 교통서비스 진화를 위한 기술 연구를 공동으로 진행한다. 이번 업무협약에 따른 실증사업의 현장 테스트는 양사의 본사(광화문, 답십리)를 경유하는 지하철 5호선을 선정했다.김태호 서울교통공사 사장은 “KT와 협력을 통해 대중교통 서비스의 디지털 트랜스포메이션이 앞당겨질 것으로 기대하고 있다”며 “보다 안전하고 깨끗한 교통 서비스를 제공해 서울지하철을 이용하는 고객들의 만족도를 한층 끌어올리겠다”고 말했다.구현모 KT 경영지원총괄 사장은 “KT는 통신뿐 아니라 인공지능, 스마트에너지, 보안, IoT, 빅데이터 등 다양한 분야에서 혁신기술을 보유하고 있다"며 “하루 680만명 이상이 이용하는 서울지하철을 더욱 안전하고 깨끗하게 만들고, 쾌적한 미래 대중교통을 위해 서울교통공사와 적극 협력하겠다”고 말했다.

▲ 왼쪽부터 김종광 천호1도시환경 정비사업 조합장, 이용건 SH공사 도시재생 본부장, 정원주 중흥토건대표이사.SH공사가 조합과 함께 개발하는 천호1 도시환경정비사업은 부지 3만8508㎡에 지하5층, 지상40층 규모 주상복합 빌딩 4개동이 건설된다. 지하층과 저층에는 판매시설이 배치되고 아파트 3개동과 오피스텔 및 업무시설이 1개동 건축된다. 가구 수는 분양 882가구, 임대 117가구, 오피스텔 264가구 등 총 1263가구가 공급된다. 앞으로 관리처분 등 행정절차를 거쳐 2019년 착공해 2023년 완공 예정이다.

자동차의 연비규제는 에너지 소비와 CO2 배출의 삭감을 목적으로 21세기 들어서 미국, 유럽, 한국, 일본 등과 신흥국에서도 강화의 움직임을 보이고 있다. 이는 연비규제와 동력원 개발과 개량 및 차체경량화 등 자동차 또는 자동차부품 메이커의 전략에도 크게 영향을 미치고 있다.전 세계의 연비규제 동향을 살펴보고 자동차업계의 영향을 고찰해 보기위해 미쯔이물산전략연구소 니시노코이스케의 발표자료를 살펴본다.자동차의 연비규제는 1970년대의 오일쇼크 때에 처음 시작했다.미국에서는 1975년에 에너지정책 및 보존법(Energy Policy and Conservation Act) 하에 승용차와 소형트럭(SUV, 픽업트럭 등)에 대하여 1985년을 최종목표연도로 하여 기업별의 평균연비의 개선목표가 설정됐다.일본에서는 1979년에 '에너지의 사용합리화에 관한 법률' (에너지절약법)에 근거해 가솔린 승용차의 연비기준이 책정됐다. 1999년에는 개정 에너지절약법 하에서 승용차와 소형화물차에 처음으로 도입되어 그 때의 최고 성능을 가진 차량을 기준으로 하는 연비향상 목표가 설정, 갱신되어 현재에 이르게 됐다.그 사이 1997년에는 새로운 흐름이 더해진 후, 기후변동범위조약에 관한 교토의정서가 채택되어 각국이 온난화 가스의 배출삭감목표를 설정했다. 이것을 받아들인 후 유럽에서는 1998년에 EU와 ACEA(유럽자동차공업회) 사이에 자동차의 CO₂ 배출량을 140g/km 까지 삭감하는 목표가 설정됐다. 그런데 실제로는 2008년의 평균 CO₂배출량이 153.7g/km 로 목표를 달성하지 못했다.이것을 받아들여 동년부터 EU위원회에서는 2015년까지 회사별 평균을 130g/km (가솔린연비환산 17.8km/L, 42.0mpg(mile/gallon)) 이하로 하는 규제도입을 결정했다.이와 같이 미국과 일본에서는 오일쇼크를 계기로 원유를 중심으로 하는 에너지소비삭감 목적으로써 연비규제가 실시됐다. 한편 유럽에서는 연비규제의 방식이 아닌 CO₂ 배출규제의 형태를 취하고 EU위원회의 웹사이트에서도 “Climate Action”의 항에서 취급하고 있다.목표치 설정도 미국과 일본에서는 km/L 또는 mpg의 표시인 것에 비해, EU에서는 CO₂의 배출량으로 실시한다. 단, 결과적으로 자동차의 CO₂ 배출량은 연비에 반비례하기 때문에 2개의 규제는 동일한 효과를 가진다.