페라리가 역사적인 클래식 모델, ‘페라리 250 GTO’의 출시 55주년을 기념하는 특별한 랠리 행사를 개최했다.1962년 출시 이후 세계적으로 단 36대만 생산된 페라리 250 GTO는 유수의 글로벌모터스포츠 대회 우승 경력과 매력적인 디자인으로 수많은 자동차 마니아들에게 큰 사랑을 받아온 페라리 최고의 아이코닉(iconic) 모델 중 하나이다.9월 25일 월요일에 시작된 이번 랠리는 생산된 36대 중 20대의 250 GTO가참가했다. 랠리는 이탈리아 피렌체에서 출발해 보볼리 정원(Boboli Gardens) 등 도시를 대표하는 아름다운 명소들을 거치고, 드넓은 포도밭으로 유명한 키안티(Chianti) 산맥을 지나기도 했다. 또한, 랠리에 참가한 고객들은 이탈리아의 뛰어난 미식을 경험할 수 있었으며, 자동차 역사에서 가장 저명한 트랙 중 하나인 무겔로 스트릿 서킷 (Mugello street circuit)에 들러 박진감 넘치는 주행을 즐기기도 했다.9월 29일에는 과거 약 1,600km를 달리는 장거리 레이스였던 ‘밀레 밀리아(MilleMiglia)’의 루트를 달리기도 했으며, 페라리의 역사가 시작된 이탈리아 마라넬로 본사 중앙 건물 앞 광장에 도착함으로써 긴 여정을 마쳤다. 다양한 색상의 250 GTO 모델이 광장에 나란히 서 있는 모습은 보는 이들에게도 또 다른 독특한 볼거리를 제공하기도 하였다.

국토교통부는 지난달 28일 공사중단 장기방치 건축물의 공사재개 활성화를 위한 ‘민간사업자 매칭 설명회’를 개최했다고 11일 밝혔다. 국토부는 2014년 5월 ‘방치건축물정비법’ 시행에 따른 실태조사를 통해 전국 387곳에 달하는 방치건축물 현황을 확인하고 정비사업 활성화의 일환으로 선도사업을 시행하고 있다. 하지만 다수의 방치건축물이 단기간 내 정비되기 어려운 게 현실이다. 이번 설명회는 이런 현실을 고려해 민간주도 공사재개 활성화를 위한 설명회를 마련한 것이다.설명회에서는 민간사업자 매칭시 국토부, 정비지원기구(LH), 건축주·이해관계자, 민간사업자 등 각 주체별 역할과 사전 수요조사 결과 매칭을 희망하는 9건의 물건에 대한 위치도, 사업여건, 채무현황 등을 건설사·신탁사 등 20여개 민간사업자에게 제시했다. 설명회 이후 진행된 건축주·이해관계자와 관심 사업자 간 개별 협의에서는 채권금액 조정 및 사업추진 가능성에 대한 논의도 심도있게 진행됐다.국토부는 매칭이 성사된 방치건축물에 대해서는 원활한 공사재개를 위해 정비지원기구가 행정절차 등을 지원할 예정이다. 국토부 관계자는 “그동안 방치건축물 정비사업이 공공주도의 선도사업 위주로 진행되다 보니 이해관계인 참여가 제한적이었으나 이번 민간사업자 매칭 설명회에서는 다수 이해관계인이 참여할 수 있는 기회가 제공됐다”며 “민간사업자 매칭 활성화를 위해 시공·시행·신탁 등 분야별 민간사업자 풀을 구성하고 지속 운영할 경우 방치건축물 정비가 활성화 될 것”이라고 말했다.

▲ 볼보트럭 FM LNG 모델.이로 인해 운전자는 주행성능 및 안전성과 연료 효율성의 손실 없이 차량을 운행할 수 있다. 또 볼보 460마력 엔진은 최대 토크 약 234.7kg.m(2300Nm), 420마력 엔진은 최대 토크 약 214.3kg.m(2100Nm)의 성능을 발휘한다. 이는 기존 볼보트럭의 디젤 엔진 차량의 성능과 동등한 수준이다. 연료 효율은 볼보트럭 디젤 엔진 차량과 동일하며 기존의 가스 엔진 대비 15~25%가량 향상됐다.연료는 메탄가스로 이뤄진 LNG(액화천연가스)와 바이오-LNG로 알려진 바이오가스 두 가지 중 선택 가능하다. 바이오가스는 차량 생산부터 폐기에 이르는 전 과정에서 발생하는 탄소 및 온실가스 배출량을 최대 100%까지, LNG가스는 20%까지 낮출 수 있어 차량 운행단계(Tank-to-wheel)에서 배출되는 온실가스 저감과 직접적인 연관이 있다. 볼보 FH와 FM LNG 트럭은 주행거리를 최대화하기 위해 연료탱크는 4에서 10바 압력의 -140도에서 -125도의 LNG가스로 채워진다. 연료탱크는 트럭이 최대 1000km 가량을 주행할 수 있을 만큼의 LNG주입 용량을 제공하며, LNG 재충전에 소요되는 시간은 디젤 주유 시간과 같다.라스 마텐슨 볼보트럭 환경 및 이노베이션 본부장은 “새롭게 출시된 볼보 FH LNG와 FM LNG 트럭은 환경에 미치는 영향을 최소화 함과 동시에 기존 디젤 차량과 견줘도 손색없는 연비와 주행성능을 자랑한다”며 “시내주행은 물론 장거리 주행을 하는 운전자 모두를 만족시킬 수 있을 것”이라고 말했다.

▲ 광운대역세권 개발사업 부지.총 사업비만 2조5000억원 규모로 서울 동북권 최대 개발사업이자 서울내 희소한 대규모 개발사업 부지로 관심을 모았다. 그동안 세차례의 공모 끝에 현대산업개발이 우선협상자로 선정된 것이다. 지난 달 20일까지 사업신청 접수결과 현대산업개발이 단독으로 사업신청서를 제출했으며, 철도공사는 평가와 심의를 거쳐 지난 달 29일 최종적으로 현대산업개발을 우선협상자로 선정했다. 사업 부지는 현재 철도 물류시설과 시멘트 시설 등으로 낙후된 이미지가 강하지만, 1호선 광운대역, 6호선 석계역의 역세권 입지를 갖추고 있다. 북부·동부간선도로가 주변을 통과하고 있어 교통접근성이 뛰어나다.