공연 외에도 다양한 숲 체험과 이벤트 또한 관객들의 참여를 기다리고 있다. 공연 전 숲에서 펼쳐지는 다양한 체험 활동 또는 공연 후기를 미르숲 음악회 페이스북(https://www.facebook.com/meerforestbloombloom/)에 남기면 추첨을 통해 좋아하는 뮤지션의 사인이 담긴 음반과 추천 도서 등을 선물로 받을 수 있다.미르숲 음악회 「블룸블룸」의 참여는 무료이며, 음악회 및 이벤트에 관한 자세한 문의는 ARCON 예술키움본부(Tel. 02-725-5530)를 통해 할 수 있다.ARCON과 현대모비스는 매해 자연과 함께 다양한 음악과 뮤지션을 소개하는 수준 높은 문화 나눔 활동을 통해 지역 문화 활성화와 문화예술 향유 기회 확대에 기여할 예정이다.

마리오아울렛(회장 홍성열)이 오는 13일부터 19일까지 ‘스승의 날 감사 특가 선물전’을 개최해 남성, 여성, 패션잡화 등 다양한 상품을 최대 85% 할인된 알뜰한 가격에 선보인다. 우선 남성브랜드 워모와 아야모리에, 지오송지오 등에서 최대 80% 할인된 가격에 인기 상품을 선보인다. 워모의 셔츠와 재킷은 각각 2만원대와 3만원대부터 판매하고, 아야모리에의 바지와 재킷은 각각 1만원대와 5만원대부터 제공한다. 3관 10층 행사장에서는 지오송지오의 셔츠와 정장 등 인기 상품을 최대 80% 할인된 가격에 만나볼 수 있다.여성브랜드 앤클라인의 블라우스와 니트 역시 최대 85% 할인해 각각 3만원대와 5만원대부터 판매하고, BCBG의 바지와 원피스는 각각 5만원대와 7만원대부터 선보인다.구두, 가방, 지갑 등 잡화 선물도 특가에 선보인다. 탠디에서는 남성화와 여성화를 각각 12만원대와 16만원대부터 선보이고, 에스콰이어의 남성화와 여성화는 각각 9만원대와 8만원대부터 판매한다.또한 패션∙잡화브랜드 피에르가르뎅의 선물용 벨트∙지갑 세트는 최대 50% 할인해 6만원대부터 알뜰하게 제공하고, 닥스 액세서리에서는 남성용 지갑과 서류 가방을 각각 10만원대와 30만원대부터 판매한다.아웃도어∙골프브랜드에서도 다양한 상품을 준비했다. 아웃도어 브랜드 라푸마의 티셔츠와 바람막이 재킷은 각각 3만원대와 5만원대부터 선보인다. 골프브랜드 루이까스텔의 티셔츠와 바지는 각각 2만원대와 5만원대부터 판매하고 링스의 티셔츠는 1만원부터 제공한다. 3관 리빙브랜드에서는 실생활에서 사용하기 적합한 선물 상품을 만나볼 수 있다. 3관 6층에 위치한 브론니에서는 플라워 디퓨저와 샤워젤 바디로션 세트를 최대 50% 할인해 각각 1만원대부터 판매하고, 선물로 인기있는 양키 캔들도 1만원대부터 제공한다

- 노조 탄압에 따른 수사 촉구와 노동법 상 부당행위 낱낱이 밝혀야 - 노조 임신 여직원 보복성 대기발령 복귀, 장거리 출퇴근 통한 아기 유산 나몰라라최근 옥시의 가습기 살균제 사태에 따른 소비자들의 불매운동이 이어지고 있는 가운데, 피죤의 불매운동과 억울한 사연이 회자되고 있다. 감추고 싶은 강자에겐 해프닝과 같은 지난일이겠지만, 이로인해 고통받는 약자는 여전히 뼈아픈 고통에 시달리는 현실이다. 국내 섬유유연제 시장의 대표 주자였던 피죤이 수년간 노조원과의 갈등을 이어가고 있다. 피죤의 사측과 노조간의 갈등은 지난 2013년 11월 5일 민주노총 화학노조 피죤지회가 33명의 노조원으로 결성되면서부터 시작되어 별다른 조치가 이뤄지지 않고 있는 가운데 최근 검찰이 관련사건 기소 여부를 신중히 검토 중인 것으로 밝혀졌다.최근 피죤 노조(전국화학섬유산업 노동조합 피죤지회) 측은 지난 4월 14일 서울 서초동 서울중앙지검 앞에서 '피죤 노조탄압 수사 촉구 기자회견'을 가지기도 했다.▲ 2013년 당시 피죤 이윤재 회장 자택 앞에서 항의하는 피죤 노조의 모습특히 20개월이라는 장시간 동안 이어진 대기발령 후 복직하기는 했으나 사측이 이들의 거주지를 고려하지 않고 연고지가 전혀 없는 원거리 발령을 내면서 이들의 불만은 극에 달하기 시작한 것으로 전해지고 있다.또한 복직 명령 후 지난 2월에 퇴사한 노조원의 경우, 유일한 내근직 직원이었지만 구매부서에서 마케팅부서로 발령 받고 사측의 압박이 계속되어 결국 퇴사로 이어졌다는 주장도 제기되고 있다.일각에서는 피죤 사측에서 이들을 대기발령에서 복귀시킨 것 역시 자발적 퇴사를 유도하려는 사측의 치밀한 계산에서 나온 방법이라는 시각이다.지난 2013년 12월 두차례에 걸친 대기발령자 복귀과정에서 당시 노조원 중 임신 중이던 여직원 중 당시 대전에 근무 중이던 임모씨는 당시 임신 초기(3개월)였음에도 서울로 대기발령이 나 매일 왕복 4~5시간의 장거리 출퇴근 과정에 시달렸다.

▲ 박삼구두 형제는 ‘금호’ 상표권을 두고도 갈등을 이어오고 있다.금호아시아나그룹의 금호산업은 ‘상표권 사용’과 관련 금호타이어, 금호석유화학, 아시아나항공 등 ‘금호’라는 이름을 사용하는 회사로부터 매출의 0.2%를 상표 사용료로 징수하겠다는 내용이다. 상표 사용료는 금호타이어가 월 75억원, 아시아나항공이 월 95억원, 금호석유화학이 월 88억원으로 정했으며, 금호산업 측은 당시 “금호 브랜드를 쓰는 모든 회사는 사용료를 내야 하는 만큼 금호석유화학도 다른 계열사처럼 브랜드 사용료를 내야 한다”고 밝혔다.그러나 금호석유화학 측은 2010년 경영권 분리 이후 금호아시아나그룹의 로고를 사용하고 있지 않으며, ‘금호’라는 브랜드의 공동 소유권 자격이 금호석유화학 측에도 있다고 주장하며 상표권 사용료를 낼 수 없다고 반박하고 있다.금호그룹의 분쟁사는 지난 2006년으로 거슬러 올라간다. 2000년대 초반까지 전성기를 구가하며 ‘형제 경영의 모범’으로 꼽히던 금호그룹은 2006년 대우건설 인수와 2008년 대한통운 인수 과정에서 이견을 보이며 삐걱거리기 시작했다. 형 박삼구 회장은 두 회사의 인수를 추진한 반면, 동생 박찬구 회장은 반대 의견을 나타낸 것이다.우여곡절 끝에 형 박삼구 회장의 뜻대로 인수가 이뤄지면서 갈등이 봉합된 듯했으나, 2008년 불어닥친 미국발 금융위기는 국내 굴지 그룹을 다시 한 번 소용돌이 속으로 몰아넣는다. 그룹이 유동성 위기에 처하자 동생 박찬구 회장은 2009년 금호산업 지분을 전량 매각하고 금호석유화학 지분을 대폭 늘리며 계열 분리를 추진한다.이에 형 박삼구 회장은 ‘형제경영 원칙을 깼다’는 이유를 들어 동생 박찬구 회장을 해임하고 본인도 경영 일선에서 물러났다. 동반 퇴진이라는 형식을 취했으나 사실상 형 박삼구 회장이 동생 박찬구 회장을 내쳤다는 것이 당시 업계의 지배적인 분위기였다.이후 금호그룹은 박삼구 회장이 이끄는 ‘금호아시아나그룹’과 박찬구 회장이 이끄는 ‘금호석유화학그룹’으로 나뉘었고 치열한 소송전에 돌입했다. 현재까지 두 형제간 소송은 수년에 걸쳐 크고 작은 건수만 10여 건에 이르는 것으로 알려졌다.

세계 1위 타이어 기업 브리지스톤이 개발한 신개념 컴포트 런플랫 타이어, 브리지스톤 드라이브가드(DriveGuard)가 국내에 첫 출시된다.브리지스톤 드라이브가드는 펑크 사고가 나도 일정 거리를 일정 속도로 안전하게 주행할 수 있는 런플랫 타이어의 안전성과 컴포트 타이어의 안락함과 정숙성을 조화시켜 런플랫 타이어의 대중화 시대를 열 획기적인 신제품이다.브리지스톤 드라이브가드는 일반 타이어를 장착하고 출고된 차량에도 장착이 가능한 교체용 타이어로 개발됐다. 따라서 런플랫 타이어에 특화된 차량이 아니더라도 TPMS가 장착된 일반 차량이라면 드라이브가드를 장착해 런플랫 타이어의 안전성을 누릴 수 있게 됐다. 드라이브가드가 타이어 시장에서 런플랫 타이어의 본격적인 대중화 시대를 열 수 있는 신개념 타이어라는 평가를 받는 이유다. 나노프로테크 기술로 열 발생 최소화타이어 펑크가 발생했을 때 타이어 사이드월을 변형시키는 주 원인 중 하나인 과도한 열 발생을 막기 위해 브리지스톤은 나노프로테크(NanoPro-Tech) 기술을 이용해 고무의 탄소분자 간의 마찰을 줄이도록 설계했다. 타이어 원재료의 탄소분자를 정렬함으로써 분자 간 마찰을 줄였고, 마찰로 인한 열 발생을 억제함으로써 타이어의 형태가 무너지지 않게끔 설계했다. 또한 강화 사이드월을 더욱 보강해 타이어 내 공기가 손실되더라도 사이드월이 차량의 무게를 지탱해줌으로써 안전성을 더욱 높였다. 내열성이 우수한 업그레이드 된 폴리에스테르 카카스 바디 플라이를 적용해 타이어 내구성도 함께 높였다.쿨링핀(cooling fin) 설계로 사이드월 냉각 효과타이어는 지면과 마찰하면서 고속으로 회전하면서 많은 열이 발생한다. 더군다나 런플랫 타이어는 타이어 공기압이 없는 상태에서 사이드월이 차량을 지탱하며 회전하기 때문에 사이드월에서 일반 타이어보다 더욱 많은 열이 발생한다.이 때문에 이전 세대 런플랫 타이어는 사이드월을 보강해야 했고 런플랫 타이어의 무게는 일반타이어보다 훨씬 무거울 수밖에 없었다. 사이드월 보강으로 무겁고 딱딱해진 런플랫 타이어는 승차감이 떨어지는 단점이 있었다.브리지스톤 연구개발팀은 타이어 사이드월 파손의 주원인이 차량의 무게보다는 과도한 열 발생이라는 점에 주목하고, 사이드월에서 발생하는 열을 효과적으로 냉각시킬 수 있는 기술개발에 집중한 끝에 쿨링핀 기술을 개발했다.브리지스톤의 쿨링핀 기술은 타이어 사이드월에 두드러지게 디자인된 일종의 돌기다. 타이어가 회전 진행하면서 공기가 이 돌기를 거쳐 기류를 발생시키고, 이 기류가 타이어에 부딪치면서 열을 냉각시키는 원리이다. 주행시 타이어 표면의 돌기 때문에 공기가 위로 상승하게 되고, 이 상승된 공기가 바깥쪽의 차가운 공기를 빨아들여 타이어 사이드월에 부딪치게 함으로써 타이어 표면의 온도가 낮아지는 원리다. 쿨링핀이 없는 타이어는 회전 진행하면서 공기가 타이어 사이드월을 단순히 지나치게 되면서 냉각효과를 발휘하지 못한다.