▲ 제로셔틀 운행노선.제로셔틀은 지난 1일 교통안전공단 자동차안전연구원에서 배터리(구동축전지 장치) 시험인증을 통과했으며 현재는 차량 내·외관, 조향·제동·안전성제어 장치 등 일반 자동차가 받는 안전기준 인증 절차를 진행 중이다.안전기준 인증 절차가 완료되는 대로 국토교통부에 제로셔틀에 대한 운행 허가를 신청할 예정이다. 이 과정이 모두 끝나면 임시번호판을 발급받게 된다. 김재환 차세대융합기술연구원 자율주행연구실장은 “각각의 인증절차가 남아 있어서 구체적 시험운행 개시 일자를 정할 수는 없지만 인증과정에서 하자가 발견되지 않는다면 올해 안으로 시범운행에 들어갈 수 있을 것으로 전망한다”라고 말했다. 도는 제로셔틀 외에 자율주행 시험운행에 필요한 교통신호체계와 운행매뉴얼 마련도 추진 중이다. 교통신호체계의 경우 이미 경찰청과 협의를 마치고 지난 달 17일 제로셔틀 운행구간 내 교차로에 신호제어기 12대를 교체했다.운행매뉴얼은 자율주행차에 일반인이 탑승할 경우 혹시나 있을 사고에 대비한 것으로 사전동의와 보험 가입이 주요 내용이다. 도는 보험개발원과 함께 보험상품 개발을 진행했으며 현재 현대해상 등과 보험 상품 개발을 추진 중이다. 이종돈 경기도 산업정책과장은 “자율주행차 운행이 국내에서는 처음이다 보니 자율주행에 필요한 각종 규정 마련에도 시간이 소요되고 있다”면서 “제로셔틀이 국내 자율주행에 표준이 될 수 있도록 빈틈없이 준비하겠다”라고 말했다.

서울시 한강사업본부는 여의도 샛강 생태공원 내 여의샛강의 악취저감, 수질개선, 유지유량을 확보를 위한 정비 사업을 이달 착수한다고 6일 밝혔다. 지난 2008년 조성된 여의샛강은 하천 흐름이 없는 습지공원이다. 우기시 샛강으로 유입되는 빗물 펌프장 토출구 초기 우수 및 토사 유입으로 수질 악화와 악취 등 하천 환경개선을 요구하는 민원이 지속돼 왔다. 여의샛강 하상정비 사업은 악취발생을 저감하고, 수질개선 및 유량을 확보하기 위해 하상 및 유입부에 쌓이는 퇴적토 2만5183㎥를 정비할 계획이다. 시는 한강 이용자가 적고 악취 발생이 덜한 이달 부터 내년 3월까지 동절기에 시행한다. 이 기간중 하상토(퇴적물) 운반을 위해 여의샛강 자전거길 사용을 통행을 제한하기 때문에 자전거 이용자는 여의도 한강공원 쪽 우회 자전거 도로를 이용해 달라고 시는 당부했다. 시는 내년에 여의샛강에 유입펌프장 증설, 한강 침수 시 차량과 보행자의 진입을 막기 위한 차단기, 인명 구조함을 설치해 긴급 시 안전에 대비하고, 이를 설명하는 안내판도 함께 설치할 예정이다. 최진석 서울시 한강사업본부 시설부장은 “시민불편을 최소화하기 위해 빠른 시일내에 공사를 완료할 예정”이라며 “공사기간동안 여의샛강 자전거 도로 이용에 다소 불편이 있더라도 시민여러분의 양해와 협조 부탁한다”고 말했다.

지난 9월 2일 서울 최초의 경전철인 우이신설선 개통 이후 3개월간 하루 평균 67,646명이 이용했고, 열차 운행횟수는 평일 516회, 주말 424회인 것으로 나타났다.서울시의회 문화체육관광위원회 이성희 위원장(강북2, 자유한국당)은 총길이 11.4 km의 우이신설선에는 정거장 13개소와 차량기지 1개소가 포함되어 있고, 운영인력은 종합관제실을 포함, 210명에 이르며, 평시에는 4분~12분, 승객이 가장 많이 몰리는 시간대에는 3분 간격으로 운행되고 있다고 밝혔다.우이신설선 개통 이후 지역 주민들이 불편을 호소하는 각종 민원이 많이 발생하고 있는데, 서울시의회 이성희 위원장이 서울시로부터 입수한 자료에 따르면 우이신설선 개통 이후 서울시와 사업시행자를 통해 접수된 민원은 총 458건이며, 공사 관련 민원은 51건, 운행 관련 민원은 407건이다.공사 관련 민원은 노선주변 침수관련 민원 17건, 도로시설물 보완 요구 34건인데, 노선주변 침수로 인한 민원은 현재 손해보험사에서 금액적정성을 검토하고 있으며 그 결과에 따라 처리될 예정이고, 도로시설물 보완요구 민원은 모두 처리완료된 것으로 알려졌으며, 운행관련 민원 중 상당수는 운행지연으로 인한 불만 및 지연증명서 발급 등에 관한 것이었다.이성희 위원장은 “지역주민들의 인내와 협조가 없었으면 우이신설선이 개통되어 정상적으로 운영되기 어려웠을 것”이라며, “지역주민 뿐 아니라 서울시민들의 사랑을 받는 경전철이 되기 위해 관계자들은 최선을 다해줄 것”을 설명했다.

강남구(구청장 신연희)는 지난달 말 양재천 조명개선 공사를 마쳐 하루 1만여 명이 찾는 양재천 산책로를 누구나 더 편리하게 이용하도록 새롭게 단장했다고 5일 밝혔다. 이번 정비구간은 영동2교부터 탄천교까지 약8km 구간으로 전 구간의 보안등을 대폭 정비했다. 이전에 설치된 224등에 신규로 130등을 추가 설치해 354개등으로 완비한 것이다. 구는 기존에 40m 간격으로 설치돼 있던 보안등으로 인해 다소 어두웠던 양재천 산책로에 기존 보안등 사이마다 LED 등기구를 추가 설치해 등주간격을 20m로 재조정했다. 밤시간대에 양재천에서 야간 라이더 등 가벼운 운동을 즐기는 많은 주민에게 편리한 서비스를 제공하게 된다. 특히 구는 이번 공사에 처음부터 끝까지 주민의 의견이 적극 수렴했다. 양재천 현장에서 주민 투표를 진행해 주민이 원하는 대로 등기구의 디자인과 성능을 결정했다. 이는 공공사업 진행의 투명성까지 확보하는 효과를 가져왔다.또한 에너지 절감을 위해 조명이 불필요한 시간대에 밝기를 조절할 수 있는 스마트 보안등 솔루션인 개별 디밍 제어시스템은 서울시 자치구 최초로 도입해 민원발생 즉시 처리한다. 보안등이 작동하지 않을 경우 즉시 담당 공무원에게 문자메시지가 발송돼 바로 조치에 나서도록 하는 선진행정 서비스다. 강태근 치수과장은 “이번 사업은 일방적 행정이 아닌 주민들의 의견을 적극 수렴한 사업으로 이 과정에서 예산의 사용처를 투명하게 공개해 향후 타 사업으로 확대 시행할 가치 있는 사례”라며 “밝게 변화된 야간 양재천 산책로는 양재천 일대를 또 하나의 명소로 거듭나도록 하는데 좋은 기폭제가 될 것”이라고 말했다.

용산구(구청장 성장현) 후암동 주민들이 6일 저녁 6시 30분 후암동주민센터 3층 대강당에서 ‘와글 와글 후암골’ 잔치를 연다고 5일 밝혔다. 이번 행사는 ‘2017 찾아가는 동주민센터(찾동) 주민참여 지원사업’ 대미를 장식할 ‘동별 네트워크 파티’의 일환이다. 구는 찾동 시행에 맞춰 지난 7월부터 주민참여 지원사업을 이어오고 있다. 동별 주민모임을 3개 이상 새로 결성하는 것이 사업의 목표다. 총 40개 모임이 공모를 통해 구 지원 대상으로 선정됐다.

▲ 한강공원 나들목 위치도.개선공사는 내년 12월 개통을 목표로 하고 있으며, 차수벽을 철거해 기존의 어둡고 좁은 우회로를 LED조명, CCTV 설치 등으로 밝고 안전하며 한강으로 곧바로 연결되도록 개선하고, 보행자 및 자전거 이용자는 물론 교통약자도 편리하게 한강을 이용할 수 있도록 조성한다. 또 차수벽을 대신해 이중육갑문을 설치, 침수에도 범람을 방지할 수 있도록 했다. 이중육갑문은 원격제어를 통해 긴급 시에도 신속하게 홍수유입을 차단할 수 있으며 자동 개·폐기능이 고장 날 경우에도 수동으로 개·폐가 가능하도록 시스템을 갖췄다. 개선되는 나들목은 시민들이 편리하게 이용하며 주변경관과 어우러질 수 있도록 디자인했다. 나들목 외부는 알류미늄시트, 게비온, 벽돌마감을 통해 친환경적으로 조성했다. 나들목 내부는 발포알루미늄 및 매립조명등을 설치해 보다 시민들이 밝고 쾌적하게 이용할 수 있도록 조성했다. 특히, 나들목 인근에 위치한 주택 거주민들이 산책과 휴식을 취할 수 있는 공간으로 사용될 수 있도록 이용 편의성을 최대한 고려했다.나들목과 연계되는 녹지공간은 장소별 특징에 맞춰 주변과 어우러지도록 꽃이 아름답거나 열매가 있는 수종, 녹음이 풍부한 상록수, 활엽수의 조화된 식재 등으로 쾌적한 녹지공간으로 조성할 계획이다.최진석 한강사업본부 시설부장은 “4곳 나들목 개선공사를 통해 송파구 및 강동구 지역의 한강공원 접근성이 개선될 것”이라며 “앞으로도 시민들이 더욱 편리하게 한강공원을 이용할 수 있도록 한강공원 접근이 어려운 곳을 지속적으로 개선해 나가겠다”고 말했다.

강남구가 내년부터 전국 최초로 공공청사 23곳에 사물인터넷(IoT) 기반 종이팩 분리수거함을 설치하고, 시범사업을 추진한다. 이번 사업은 재활용 가치가 높은 우유, 음료 등 종이팩 포장재가 많이 배출되고 있지만 분리 배출되지 않고 생활쓰레기와 함께 버려지는 종이팩 재활용률을 높이기 위해서다.구는 오는 5일 오후 4시 종이팩 생산자‘테트라팩’, 종이팩 사용자‘매일유업’, 사물인터넷(loT) 플랫폼 개발자‘오이스터 에이블’과 협약식을 체결하고, 재활용 활성화를 위한 사업에 나선다고 4일 밝혔다. 협약에 따라 구는 종이팩 수거함 시범사업 시행 및 유지관리비 등을 지원하고, 테트라팩은 종이팩 수거함을 구매한다. 매일유업은 참여 구민에 대한 보상을 지원하고, 오이스터에이블은 사물인터넷(IoT) 종이팩 수거함 설치 및 앱(APP) 관리를 담당할 예정이다. 구는 우선 내년도에 구청 및 동 주민센터 23곳(23대)과 공동주택 3개 단지(30대)에 종이팩 수거함을 설치할 계획이다.참여구민의 기부 포인트가 쌓이면 연말에 나무를 심을 수 있는 공간을 찾아 숲을 조성하기로 했다.종이팩 수거함에는 사물인터넷(IoT) 모듈이 들어 있어 종이팩 바코드를 태그하면 팩 종류와 용량 등이 스마트 폰 앱에 전송된다. 사용 가능한 종이팩은 우유팩, 음료팩, 두유팩, 소주팩 등이다.수거함 사용방법은 배출 주민이 먼저 핸드폰의 앱(APP)을 열고 종이팩에 있는 바코드를 인식시킨 후 수거함에 투입한다. 이어 핸드폰에 본인이 버린 수만큼 포인트가 적립돼 포인트가 쌓이면(종이팩 10개마다 3000원 상당) 매일유업 우유로 보상받거나 도시 숲 조성에 포인트를 기부할 수 있다.구는 이번 시범사업이 성공을 거두면 수거함 설치를 민간영역으로 확대하고 1회용 컵 등 다른 제품 수거함 설치도 검토할 계획이다.장원석 청소행정과장은 “그동안 재활용 가치가 높은 종이팩의 재활용률이 낮아 자원이 낭비되고 있었다”며 “시범 사업을 계기로 자원 재활용이 활성화되고, 구민들의 참여가 대폭 늘어나기를 희망한다”고 말했다.

경기도는 1일 미세먼지 농도의 실질적 감축을 위한 영세 사업장 대기배출시설 유지·관리 강화 대안을 마련하기 위해 ‘경기 환경안전포럼’을 개최했다고 밝혔다.경기도경제과학진흥원 R&DB센터 대교육실에서 진행된 이번 포럼에는 도 및 시·군 공무원과 사업장 대표, 연구기관 관계자 등 100여명이 참석했다. 이날 포럼에서 신영수 환경부 기후미래전략과 사무관은 ‘4차 산업혁명과 환경정책 방향’을 주제로 기조강연을 했다. 신 사무관은 사물인터넷(IoT), 인공지능(AI), 무인항공기(UAV) 등 4차 산업혁명의 주요 요소기술을 환경분야에 접목하는 방법을 설명했다. 그는 “드론, 로봇 등을 도입한 입체적 상시 환경감시망, 빅데이터 플랫폼 구축으로 감시를 효율화 하고 환경사고를 예방할 수 있다”고 말했다. 김순태 아주대 교수는 주제발표를 통해 “현황파악으로 대기오염물질 배출원의 기여도를 분석해 개선농도의 구체적 수치를 목표수준으로 정할 필요가 있다”며 “국지적인 고농도 지역 관리를 통해 시민에게 노출되는 대기오염물질을 최소화하는 정책이 실효성 있다”고 주장했다.시흥스마트허브에서 반도체용 인쇄회로기판(PCB)를 생산하고 있는 전용배 대덕전자 과장은 회사에서 운영하고 있는 QR코드 등 스마트기기를 활용한 대기방지시설 관리 프로그램을 소개했다.그는 “수질방지시설과 달리 대기방지시설은 환경기술인이 관심을 갖고 적산전력량, 차압, 세정수 교체 등 주요항목에 대한 일일점검만으로도 오염물질 제거효율이 높아질 수 있다”고 말했다.또 임기환 동두천시 팀장은 “영세 배출사업장의 방지시설에 대한 시설투자가 저조하다”며 “보조금만 바라는 산업지원 정책 탓이기도 하지만 도에서 추진하는 영세사업장 미세먼지저감 방지시설 개선사업의 보조율은 유지하되 지원한도를 상향해서 기업체가 원하면 시설투자가 이뤄지도록 제도개선이 필요하다”고 강조했다. 이밖에도 전학송 시흥녹색환경지원센터 박사는 도에서 보조사업으로 추진하고 있는 ‘영세 사업장에 대한 대기방지시설 유지관리 시범사업’에 대한 추진상황을 발표했다.박성남 경기도 환경안전관리과장은 “도내 대기배출사업장의 95%가 소규모로 전문기술인력을 확보하지 못하고 있을 뿐 아니라 1년에 1~4회의 단속으로는 대기방지시설의 유지관리 상황이 수시로 변하는 오염원을 관리하는 것은 불가능하다”며 “영세사업장에서 발생하는 미세먼지를 실질적으로 감축할 수 있는 효과적 정책수단을 강구하기 위해 노력할 계획”이라고 말했다.