쉐보레(Chevrolet)가 선보인 신형 말리부(Malibu)가 최근 한국보험개발원이 실시한 RCAR(Research Council for Automobile Repairs, 세계자동차 수리기술 연구위원회) 테스트에서 우수한 수리 손상성을 인정받았다.쉐보레의 올 뉴 말리부는 보험개발원 산하 자동차기술연구소가 신차를 대상으로 자동차 보험료 산정을 위해 실시하는 RCAR 테스트에서 국내 중형차 평균 보험등급인 16.2등급 대비 월등한 20등급(1.5L 터보모델 기준)을 기록, 합리적인 부품 가격을 포함한 경제적인 수리비 및 높은 차량 완성도에 대해 인정받았다.

아르바이트 포털 알바몬이 현재 아르바이트를 하고 있는 알바생 1,150명을 대상으로 ‘갑질 경험’에 대한 설문조사를 실시한 결과 85%가 근무 도중 갑질을 당한 경험이 있는 것으로 나타났다.알바몬이 갑질 경험이 있는 알바생들에게 ‘어떤 갑질을 경험했는지’를 묻자, 38.9%의 응답자들이 ‘불합리한 요구, 부당한 지시’를 꼽았다. 이어 ‘이유 없는 화풀이(29.9%)’, ‘인격적인 무시(24.8%)’, ‘감정 노동(무조건적인 친절, 참음 등) 강요(24.0%)’ 등이 뒤를 이었다. 알바생들이 갑질을 당한 대상으로는 ‘사장님, 고용주(38.3%)’, ‘손님(26.8%)’, ‘상사, 선배(20.0%)’ 등이었다.한편 알바생들은 다양한 갑질을 경험하고 있지만 적극적으로 대응하고 있지는 않았다. ‘갑질을 당할 시 어떻게 대응하는지’를 묻자, 72.0%의 알바생들이 ‘일단 참는다’고 답했다.이어지는 답변 역시, ‘주위 지인들과 심경을 나누고 털어버린다(32.3%)’, ‘그만둔다(14.7%)’ 등 비교적 소극적인 대응책이 상위권을 기록했으며, ‘법적 위반 사항 등을 확인해 철저히 대응한다’는 답변은 4.7%에 불과해 대다수의 알바생들이 갑질을 당할 시 소극적으로 대응하고 있다는 점을 확인할 수 있었다.알바생들이 갑질을 당했음에도 법적 위반 사항 등을 확인해 철저히 대응하지 않는 이유를 묻자, ‘관련법에 대한 정보를 얻기 힘들어서’라는 답변이 37.4%의 응답률로 1위를 차지했다.이어 ‘시간이 아까워서(31.1%)’, ‘법적 절차 진행에 드는 비용 때문에(28.3%)’, ‘경험한 갑질이 법적 위반 사항을 교묘하게 피해가서(28.0%)’, ‘친한 동료들이 피해를 입을까봐(21.7%)’ 등의 답변이 비슷한 수치를 기록했다.잡코리아 이영걸 상무는 “알바몬 혜리 CF ‘알바당’ 캠페인 등을 통해 알바생 권익 향상에 대한 인식이 높아졌지만 아직도 많은 알바생들이 근무 중 갑질을 당하고 있다”며 “법적 위반 사항 등 관련 정보를 얻기 힘든 알바생들에게 알바몬 ‘알바노무상담’ 서비스가 실질적인 도움이 되길 바란다”고 말했다.

대기업 일감몰아주기에 대한 첫 제재가 가해지면서 추후 대기업들에 대한 조사가 급물살을 탈 전망이다.▲ 한화S&C현대로지스틱스가 쓰리비로부터 구매한 택배 운송장 단가는 다른 경쟁 택배 회사 구매 단가 보다 11.9% ~ 44.7% 높았다. 쓰리비의 마진율은 27.6%로 다른 구매 대행 업체보다 상당히 높았다. 현대로지스틱스가 3년 동안 계열회사가 일감을 몰아줌으로써 쓰리비는 별다른 사업 리스크없이 상당한 마진을 안정적으로 확보했다.공정위 측은 특히 택배 운송장 시장은 참여자가 모두 중소기업인 시장이므로 대기업 집단 계열회사가 부당 지원으로 상당한 마진을 확보한 것을 공정한 경쟁 질서에 미치는 폐해가 크다고 지적하고 있다.이에 공정위는 과징금 부과와 검찰 고발을 결정했다. 공정위는 ‘현대증권-HST’, ‘현대로지스틱스-쓰리비’의 부당거래에 시정명령을 내리고, 현대로지스틱스을 검찰에 고발 조치했다. 또한, 현대증권 4300만 원, HST 4300만 원, 현대로지스틱스 11억2200만 원, 쓰리비 7700만 원 등 총 12억8500만 원의 과징금 부과를 결정했다.

베이징, 도쿄, 울란바토르 등 동북아 4개국 15개 주요 도시들이 대기질 개선을 위한 협력방안을 논의하는 ‘2016 동북아 대기질 개선 국제포럼’이 19일~ 20일 서울에서 열린다.첫째 날인 19일은 15개 도시들 간 논의의 장으로 폐회식에서는 대기질 개선을 위한 구체적인 협력 의지를 담은 ‘대기질 개선 서울선언문’을 발표한다.포럼에 참가하는 15개 도시는 서울, 경기, 인천(한국), 베이징, 톈진, 상하이, 저장성, 쓰촨성, 지린성, 구이양, 선전, 홍콩(중국), 도쿄, 기타큐슈(일본), 울란바토르(몽골)다.둘째 날인 20일에는 환경분야 전문가와 시민사회 영역의 토론의 장이 열려 민관협력 방안을 자유롭게 논의한다.또 양일 간 국내 46개 우수 녹색기업과 20개 중국바이어사 등이 참가하는 수출상담회와 기술전시회가 개최돼 우리 기업들이 중국을 비롯한 해외 판로를 개척할 수 있는 기회를 모색할 것으로 기대된다.우선 19일에는 신청사 다목적홀에서 동북아 주요도시 대표 및 대기환경분야 전문가 등 300여 명이 참석한 가운데 NASA 한-미 협력 국내 대기질 공동조사 연구 총책임자인 Barry Lefer의 기조연설을 시작으로 도시별 대기질 개선정책 현황과 우수사례 공유, 도시 간 지속적인 네트워크 구성을 논의하는 세션발표가 이어진다.세션발표 후 폐회식에서 발표되는‘대기질 개선 서울선언문’은 대기오염 문제가 지방정부 공동의 문제라는 데 인식을 같이하는 15개 도시가 대기질 개선을 동북아 지역의 지속가능한 발전을 위한 과제로 삼아 구체적인 협력을 약속하는 의미를 담는다. 이어서 구체적 실행 기구 역할을 담당할 ‘동북아 대기질 개선 협의체(가칭)’ 구성을 논의하는 특별세션도 연다.선언문의 주요 내용은 ▴대기오염 감축목표와 대기질 개선 정책을 적극 발굴·공유 ▴대기오염 및 기상 관측, 배출량 등 관련 기초 정보 공유 ▴동북아 대기질 협의체 구축 가능성 모색과 협력 등이다.20일에는 ‘동북아 대기오염개선을 위한 연구 현황 및 시민협력 방안’을 주제로 동북아 주요 대학 환경분야 교수와 전문가, 시민단체 등 200여 명이 참가하는 ‘전문가 포럼’이 열린다.이어지는 토론회에서는 ‘서울시 맑은하늘만들기 시민운동본부’에서 시민참여운동 사례를 발표하고 참석자들이 자유롭게 의견을 나누는 시간을 갖는다.본 포럼 외에도 국내 우수 환경기업과 중국 바이어들을 연결하는 수출상담회와 기업이 직접 상품과 기술을 전문가와 시민들에게 소개하는 기술전시회도 신청사 3층 대회의실에서 열린다.또 서울시와 베이징시가 양 도시의 환경문제를 공동으로 해결하기 위해 지난해 신설한 ‘서울-베이징 통합위원회’ 환경팀이 그동안 진행해 온 협력과제의 성과를 공유하고 구체적인 향후 계획을 논의하는 간담회도 마련된다.‘서울-베이징 통합위원회’는 양 도시 관련 부서인 서울 보건환경연구원, 베이징 환경보호과학연구원이 팀을 이뤄 교류협력 사업계획을 수립·추진하는 통합교류기구다.이밖에도 서울시와 중국 톈진시가 대기질 개선 협력을 위한 양해각서를 체결하는 등 참가도시 간 실질적인 논의의 장이 열린다.양해각서의 주요 내용은 ▴대기질 정보 공유, 우수정책과 기술, 경험 공유 ▴기후 공동 연구 기반 마련 ▴양 도시가 개최하는 대기질 개선 협력사업에 우수기업의 적극적인 상호 참여다.서울시는 이번 포럼이 동북아 주요 도시 간 대기질 개선 정책 공유를 통해 공동연구 계획을 수립하고 우수 기술을 공유하는 등 공동 조사·연구 기반을 다지고, 협의체 구성을 구체화함으로써 도시 간 지속적인 교류와 협력의 장이 될 것으로 기대하고 있다.유재룡 서울시 기후환경본부장은 “이번 포럼은 한 도시만의 노력으로는 개선할 수 없는 대기질에 대한 동북아 도시들의 공감대를 이끌어내고 공동대응 방안 마련 및 협력관계 구축을 위한 자리”라며 “동북아 지역 대기질 개선을 위한 협의체 구성에 주춧돌이 되기를 기대한다”고 말했다.