마리오아울렛(회장 홍성열)이 오는 13일부터 19일까지 ‘스승의 날 감사 특가 선물전’을 개최해 남성, 여성, 패션잡화 등 다양한 상품을 최대 85% 할인된 알뜰한 가격에 선보인다. 우선 남성브랜드 워모와 아야모리에, 지오송지오 등에서 최대 80% 할인된 가격에 인기 상품을 선보인다. 워모의 셔츠와 재킷은 각각 2만원대와 3만원대부터 판매하고, 아야모리에의 바지와 재킷은 각각 1만원대와 5만원대부터 제공한다. 3관 10층 행사장에서는 지오송지오의 셔츠와 정장 등 인기 상품을 최대 80% 할인된 가격에 만나볼 수 있다.여성브랜드 앤클라인의 블라우스와 니트 역시 최대 85% 할인해 각각 3만원대와 5만원대부터 판매하고, BCBG의 바지와 원피스는 각각 5만원대와 7만원대부터 선보인다.구두, 가방, 지갑 등 잡화 선물도 특가에 선보인다. 탠디에서는 남성화와 여성화를 각각 12만원대와 16만원대부터 선보이고, 에스콰이어의 남성화와 여성화는 각각 9만원대와 8만원대부터 판매한다.또한 패션∙잡화브랜드 피에르가르뎅의 선물용 벨트∙지갑 세트는 최대 50% 할인해 6만원대부터 알뜰하게 제공하고, 닥스 액세서리에서는 남성용 지갑과 서류 가방을 각각 10만원대와 30만원대부터 판매한다.아웃도어∙골프브랜드에서도 다양한 상품을 준비했다. 아웃도어 브랜드 라푸마의 티셔츠와 바람막이 재킷은 각각 3만원대와 5만원대부터 선보인다. 골프브랜드 루이까스텔의 티셔츠와 바지는 각각 2만원대와 5만원대부터 판매하고 링스의 티셔츠는 1만원부터 제공한다. 3관 리빙브랜드에서는 실생활에서 사용하기 적합한 선물 상품을 만나볼 수 있다. 3관 6층에 위치한 브론니에서는 플라워 디퓨저와 샤워젤 바디로션 세트를 최대 50% 할인해 각각 1만원대부터 판매하고, 선물로 인기있는 양키 캔들도 1만원대부터 제공한다

▲ 박삼구두 형제는 ‘금호’ 상표권을 두고도 갈등을 이어오고 있다.금호아시아나그룹의 금호산업은 ‘상표권 사용’과 관련 금호타이어, 금호석유화학, 아시아나항공 등 ‘금호’라는 이름을 사용하는 회사로부터 매출의 0.2%를 상표 사용료로 징수하겠다는 내용이다. 상표 사용료는 금호타이어가 월 75억원, 아시아나항공이 월 95억원, 금호석유화학이 월 88억원으로 정했으며, 금호산업 측은 당시 “금호 브랜드를 쓰는 모든 회사는 사용료를 내야 하는 만큼 금호석유화학도 다른 계열사처럼 브랜드 사용료를 내야 한다”고 밝혔다.그러나 금호석유화학 측은 2010년 경영권 분리 이후 금호아시아나그룹의 로고를 사용하고 있지 않으며, ‘금호’라는 브랜드의 공동 소유권 자격이 금호석유화학 측에도 있다고 주장하며 상표권 사용료를 낼 수 없다고 반박하고 있다.금호그룹의 분쟁사는 지난 2006년으로 거슬러 올라간다. 2000년대 초반까지 전성기를 구가하며 ‘형제 경영의 모범’으로 꼽히던 금호그룹은 2006년 대우건설 인수와 2008년 대한통운 인수 과정에서 이견을 보이며 삐걱거리기 시작했다. 형 박삼구 회장은 두 회사의 인수를 추진한 반면, 동생 박찬구 회장은 반대 의견을 나타낸 것이다.우여곡절 끝에 형 박삼구 회장의 뜻대로 인수가 이뤄지면서 갈등이 봉합된 듯했으나, 2008년 불어닥친 미국발 금융위기는 국내 굴지 그룹을 다시 한 번 소용돌이 속으로 몰아넣는다. 그룹이 유동성 위기에 처하자 동생 박찬구 회장은 2009년 금호산업 지분을 전량 매각하고 금호석유화학 지분을 대폭 늘리며 계열 분리를 추진한다.이에 형 박삼구 회장은 ‘형제경영 원칙을 깼다’는 이유를 들어 동생 박찬구 회장을 해임하고 본인도 경영 일선에서 물러났다. 동반 퇴진이라는 형식을 취했으나 사실상 형 박삼구 회장이 동생 박찬구 회장을 내쳤다는 것이 당시 업계의 지배적인 분위기였다.이후 금호그룹은 박삼구 회장이 이끄는 ‘금호아시아나그룹’과 박찬구 회장이 이끄는 ‘금호석유화학그룹’으로 나뉘었고 치열한 소송전에 돌입했다. 현재까지 두 형제간 소송은 수년에 걸쳐 크고 작은 건수만 10여 건에 이르는 것으로 알려졌다.

세계 1위 타이어 기업 브리지스톤이 개발한 신개념 컴포트 런플랫 타이어, 브리지스톤 드라이브가드(DriveGuard)가 국내에 첫 출시된다.브리지스톤 드라이브가드는 펑크 사고가 나도 일정 거리를 일정 속도로 안전하게 주행할 수 있는 런플랫 타이어의 안전성과 컴포트 타이어의 안락함과 정숙성을 조화시켜 런플랫 타이어의 대중화 시대를 열 획기적인 신제품이다.브리지스톤 드라이브가드는 일반 타이어를 장착하고 출고된 차량에도 장착이 가능한 교체용 타이어로 개발됐다. 따라서 런플랫 타이어에 특화된 차량이 아니더라도 TPMS가 장착된 일반 차량이라면 드라이브가드를 장착해 런플랫 타이어의 안전성을 누릴 수 있게 됐다. 드라이브가드가 타이어 시장에서 런플랫 타이어의 본격적인 대중화 시대를 열 수 있는 신개념 타이어라는 평가를 받는 이유다. 나노프로테크 기술로 열 발생 최소화타이어 펑크가 발생했을 때 타이어 사이드월을 변형시키는 주 원인 중 하나인 과도한 열 발생을 막기 위해 브리지스톤은 나노프로테크(NanoPro-Tech) 기술을 이용해 고무의 탄소분자 간의 마찰을 줄이도록 설계했다. 타이어 원재료의 탄소분자를 정렬함으로써 분자 간 마찰을 줄였고, 마찰로 인한 열 발생을 억제함으로써 타이어의 형태가 무너지지 않게끔 설계했다. 또한 강화 사이드월을 더욱 보강해 타이어 내 공기가 손실되더라도 사이드월이 차량의 무게를 지탱해줌으로써 안전성을 더욱 높였다. 내열성이 우수한 업그레이드 된 폴리에스테르 카카스 바디 플라이를 적용해 타이어 내구성도 함께 높였다.쿨링핀(cooling fin) 설계로 사이드월 냉각 효과타이어는 지면과 마찰하면서 고속으로 회전하면서 많은 열이 발생한다. 더군다나 런플랫 타이어는 타이어 공기압이 없는 상태에서 사이드월이 차량을 지탱하며 회전하기 때문에 사이드월에서 일반 타이어보다 더욱 많은 열이 발생한다.이 때문에 이전 세대 런플랫 타이어는 사이드월을 보강해야 했고 런플랫 타이어의 무게는 일반타이어보다 훨씬 무거울 수밖에 없었다. 사이드월 보강으로 무겁고 딱딱해진 런플랫 타이어는 승차감이 떨어지는 단점이 있었다.브리지스톤 연구개발팀은 타이어 사이드월 파손의 주원인이 차량의 무게보다는 과도한 열 발생이라는 점에 주목하고, 사이드월에서 발생하는 열을 효과적으로 냉각시킬 수 있는 기술개발에 집중한 끝에 쿨링핀 기술을 개발했다.브리지스톤의 쿨링핀 기술은 타이어 사이드월에 두드러지게 디자인된 일종의 돌기다. 타이어가 회전 진행하면서 공기가 이 돌기를 거쳐 기류를 발생시키고, 이 기류가 타이어에 부딪치면서 열을 냉각시키는 원리이다. 주행시 타이어 표면의 돌기 때문에 공기가 위로 상승하게 되고, 이 상승된 공기가 바깥쪽의 차가운 공기를 빨아들여 타이어 사이드월에 부딪치게 함으로써 타이어 표면의 온도가 낮아지는 원리다. 쿨링핀이 없는 타이어는 회전 진행하면서 공기가 타이어 사이드월을 단순히 지나치게 되면서 냉각효과를 발휘하지 못한다.

아우디코리아(대표세드릭주흐넬)는더욱강력해진성능과세련된디자인, 다양한편의사양등한층강화된제품력을갖춘준중형세단‘뉴아우디 A4’를 국내 시판한다.8년 만에 풀체인지 모델로 출시된 ‘뉴 아우디 A4’는 유럽자동차업계의최고권위를자랑하는'2015 골든스티어링휠(Golden Steering Wheel 2015)'을수상하며중형부문최고의신차로인정받았다.또한유럽신차평가프로그램‘유로 NCAP TEST’에서최고안전등급인별 5개만점과‘유로 NCAP 어드밴스어워드(Euro NCAP Advance Award)’를수상하며안전성을인정받았다. ‘뉴아우디 A4’는이전모델의디자인과는한층다른새로운분위기를연출한다. 외관은특유의모던한디자인을추구하며절제된세련미속다이내믹함이엿보인다.‘뉴아우디 A4 45 TFSI’는기본형, 프리미엄(Premium), 스포트(Sport)의 3가지라인으로출시됐다. 최고출력 252마력, 최대토크38.0kg∙m, 정지상태에서 100km/h 까지가속은6.3초가소요되며, 연비는복합연비기준 12.5km/l(도심연비 11.1km/l, 고속도로연비 14.8km/l)이다.‘뉴아우디A4 45 TFSI quattro’는프리미엄(Premium), 스포트(Sport) 2가지라인으로출시됐으며최고출력 252마력, 최대토크38.0kg∙m, 정지상태에서 100km/h 까지의가속은5.8초가소요된다. 연비는복합연비기준 11.6km/l(도심연비 10.2km/l, 고속도로연비 13.9km/l)이다. 또한어떠한 노면 상태에서도 최상의 접지력을 제공하고 정교한 연산으로 정확한 스티어링 및 빠른 코너링이 가능한 콰트로(quattro) 독립식 토크 백터링은 오랜 기술을 바탕으로 진보한 최상의 사륜 구동 시스템으로 안전하고 스포티한 드라이빙을 선사해준다‘뉴아우디 A4’는앞뒤모두최적화된서스펜션시스템을사용해스포티한주행뿐아니라편안한운행등상황에따라최적화된주행성능을즐길수있다.최적화된에어컨디셔닝시스템은재순환모드에서도실내공기를활성카본필터를통해여과하고, 실내공기센서를통해온도와습도등쾌적한상태를생성해최상의운전환경을제공한다.'뉴아우디 A4'에는아우디혁신의상징인‘버츄얼콕핏’이적용되어 12.3인치 LCD 화면을통해운전자에게필요한정보를상세하고정교하게보여준다.아우디신형 MMI 내비게이션시스템과 48mm 터치패드또한운전자의편의성에중점을둔시스템이다. 이와함께 LED 헤드라이트, 다이내믹턴시그널, 터치패드, 애플카플레이가기본옵션으로적용되었다. '뉴아우디 A4' 세단의소음차단기술역시동급최고수준을자랑한다.동급최저공기역학계수(0.26)로고속주행시풍절음을최소화하고, 방음전면유리로차량내소음을기존모델대비 6dB 감소시켰다. 또한에어컨모터는브러시리스모터를사용하여매우효율적이며컴프레서모터, 냉각수라인등의위치를소음최소화에맞춰배치하여최상의정숙성을유지한다.‘뉴아우디 A4’에는안전기능이획기적으로개선되었다. 승객뿐아니라다른보행자나차량을보호하는‘아우디프리센스시티’보조시스템이적용되어, 사고의심각성을줄이거나사고를완전히피할수있도록했다. 카메라의도움으로전방시야의위험한주행상황을감지하여보행자경고는최대 85 km/h의속도에서, 차량경고는최대 250km/h까지작동한다.3단계에따른운전자경고에따라, 충돌이임박한경우브레이크요동을통해긴급경고를하고운전자가반응하지않으면차가자동으로제동한다.세드릭주흐넬대표는 “뉴아우디 A4는동급최대가속성능과최고출력을자랑하는파워풀한주행성능으로준중형세단에새로운기준을제시할것“이라며 “44년동안이어온베스트셀링카의명성을이어갈것으로기대한다”고말했다.‘뉴아우디 A4‘의 소비자가격은부가세포함, ‘뉴아우디 A4 45 TFSI ‘ 4,950만원, ‘뉴아우디 A4 45 TFSI Premium‘ 5,290만원, ‘뉴아우디 A4 45 TFSI Sport‘ 5,690만원이다.‘뉴아우디 A4 45 TFSI quattro Premium‘은 5,590만원, ‘뉴아우디 A4 45 TFSI quattro Sport‘는 5,990만원이다.