경기도 화성 신축 아파트 인분사태의 원인이 건설현장의 화장실 부족으로 알려진 가운데 LH가 국토부와는 다른 기준을 적용하고 있는 것으로 나타나 비난이 일고 있다.  건설근로자의 고용개선 등에 관한 법률 시행규칙에 따르면 건설공사가 시행되는 현장에 남성과 여성이 함께 근로하는 경우에는 남녀를 구분해 화장실을 설치하거나 이용할 수 있도록 해야 한다. 임대 600세대 미만 규모는 컨테이너 1개, 포세식A 2개, 포세식B 1개 등 총4개 화장실을 설치하고 있다. 분양 600세대 미만, 임대 600~1,000세대 규모는 총6개, 분양 600~1,000세대, 임대1,000~1,500세대는 총9개, 분양 1,000~1,500세대, 임대 1,500세대 이상은 총12개, 분양 1,500세대 이상 총13개를 설치해야 한다. LH는 건설규모에 따라 화장실 형태와 개수를 기준으로 삼고 있지만 국토부는 건설공사 표준품셈에 따라 남자 20명, 여자 15명당 대변기 1기, 남자 30명당 소변기 1기 등 사람을 기준으로 삼고 있다. 아울러 현재 LH 아파트 건설현장 176곳 중 11곳은 도급업체의 화장실을 하도급업체 건설노동자들에게 개방하지 않고 있다. 특히 일부 건설현장은 하도급업체 직원의 화장실 출입을 통제하는가 하면 여성 건설노동자들은 남녀 분리형 화장실이 부족해 불편을 강요받고 있는 것으로 드러났다. LH는 피크 출역인원까지 감안해 화장실을 설치하고 있어 문제가 없다고 주장하고 있지만 실제 현장 피크 출역인원의 정확한 산출이 불가능한 데다 화장실을 건축형태로 구분하고 있어 사실상 공사가 진행중인 건축물 실내 설치가 힘든 실정이다. 또 건설현장 144곳이 남·여 공용 양변기를 사용하고 있고 그나마 남·여가 구분된 수세식 가설화장실은 대부분 건설현장 출입문 쪽에 배치되어 있어 여성건설노동자의 접근성에 문제가 있었다. 조오섭 더불어민주당 국회의원(광주북구갑, 국토위)은 이번 사태와 관련“건설현장 화장실 문제는 노동자의 인간으로서 존엄의 문제이자 국민주거 안전의 문제와도 연결된다”며 “차별과 불편함을 강요하는 건설현장의 관행을 청산해야 한다”고 지적했다. ass1010@dailyt.co.kr

한국토지주택공사(LH)가 최근 5년간 성희롱 징계만 총 23건이 발생한 것으로 드러나 이미지에 큰 타격을 입었다. 조오섭 더불어민주당 국회의원(광주북구갑, 국토위)이 LH로 부터 제출받은 국정감사 자료에 따르면 LH가 최근 5년간(2018~2022년 9월말 현재) 처분한 성희롱 징계는 파면 4건, 해임 4건, 강등 4건, 정직 7건, 견책 4건 등 총23건에 이른다. 여기에 파면, 해임, 강등, 정직 등 중징계 건수가 19건(82%)에 달해 심각성을 더하고 있다. 징계자 A씨는 자신의 차안에서 같은 부서에 근무하던 피해자에게 강제로 입맞춤을 하고, 특정 신체부위를 만지게 하는 등 심각한 육체적 성희롱이 적발됐는데 A씨는 앞서 언어적 성희롱으로 견책을 받은 전력이 있어 가중처벌됐다. B씨는 피해자의 사진과 음란사진을 합성한 허위음란물과 음담패설이 담긴 내용을 업무 관련 메일로 속여 발송했고, C씨는 유관기관의 피해자를 성추행한 뒤 회사에 고충신고한 사실을 무마하기 위해 접촉을 시도해 2차 가해까지 인정됐다. D씨는 휴대전화 카메라로 피해자의 치마 속을 도촬한 것도 모자라 자신이 자해한 흔적 등을 보이며 위압감을 주었고, E씨는 본인의 나체사진 등을 보여주는가 하면 ‘속옷이 보인다’ 등 언어적 성희롱도 가했다. F씨는 상급자의 우월적 지위를 이용해 피해자의 신체를 만지고 1박 드라이브를 가자고 제안하는 등 성적 굴욕감을 느끼게 했고, G씨도 상급자의 지위를 이용 입맞춤과 포옹 등 성희롱을 저질렀다. 아울러 이 기간 성희롱 징계를 포함한 파면·해임 징계는 외부감사 25건, 자체감사 18건 등 총 43건에 달했다. 그러나 LH가 자체감사 결과라고 주장하는 18건도 피해자의 직접신고, 언론보도(외부기관)를 통한 '뒷북' 감사여서 사실상 감사기능이 제대로 작동되지 못하고 있다는 분석이 나오고 있다.  특히 성희롱 8건과 같이 피해자가 직접신고를 하지 않는다면 성희롱 피해자가 고통을 감내해야 기간이 장기화될 우려가 있기 때문에 사안의 경중이 크다는 지적이다. 조오섭 의원은 “직장 내 성희롱은 위계와 관계라는 특성 때문에 더 집요해지고 지속적으로 이어져 피해자가 더 큰 고통을 겪는다”며, “공직사회에 만연한 잘못된 성인지와 강압적인 위계질서를 근절할 수 있는 제도적 장치와 자정능력이 제대로 작동하는지 재점검할 필요가 있다”고 말했다.ass1010@dailyt.co.kr

한전MCS 스스로 24년부터 설립 목적인 검침 업무 제로 예상, 존재 이유 없어 구자근 의원(경북 구미시갑 )이 2022년 산업통상자원부 국정감사에서 “한전 MCS는 산업부·기재부(정부)와 협의하고 승인받은 적정이윤보다 16배 이상 높은 이윤을 내고 있음에도 한전의 투자금회수(배당)는 단 한차례도 이뤄지지 않았다”며, “전기료 원가 인상 요인으로 국민 피해와 한전 적자에 영향을 미치고 있다”고 지적했다. 구자근 의원이 한전MCS로부터 제출받은 자료에 따르면, 문재인 정부는 비정규직 정규직 전환 정책에 따라 5,200명에 달하는 검침자회사를 세웠는데, 인원, 예산, 수입, 운영과 관련해 전문가 협의, 외부용역도 없이 한국전력공사의 내부 문건 6장만으로 지난 19년 3월 최종 설립했다. 한전MCS는 검침업무 및 현장고객서비스라는 사업 목적으로 한전과 수의계약을 통해 검침업무를 수행하고 있으며, 정부와 협의하고 승인하는 절차를 거쳐 적정이윤은 매출액에 0.5% 수준을 반영하도록 하였다. 하지만 한전은 초기 협의보다 16배 이상 많은 비용을 지급하고 있었다. 한전MCS 설립 당시 예상한 2021년도 영업이익은 14억이였으나 실제로는 223억 많은 237억의 영업이익을 낸 것으로 나타났다.이렇게 지난 3년간 적정이윤 이상 추가 지급한 금액은 477.7억에 달하는데, 이것은 고스란히 한전의 손실로 반영되었다. 또한 한전은 매년 이익의 일정금액을 회수(배당)해 투자금을 회수한다는 계획을 세웠으나, 연간 230억원의 순이익이 발생하는데도 단 한차례도 배당을 한 적이 없었다. 배당 없이 비용만 지급하다보니 한전의 영업적자 누적은 가중되고 결국 전기료 인상 요인 중 하나로 작용했다는 비판이 설득력을 얻는다. ▲한전MCS 설립 당시 예상 및 실제 손익 현황 이 뿐만 아니라 문재인 정부의 무리한 ‘비정규직, 정규직 전환’의 추진은 앞으로도 한전의 부실한 운영에 영향을 미칠 것으로 예상된다. 한전MCS의 내부자료에 따르면, 24년에는 원격검침시스템인 AMI가 100% 구축되고 현장 검침 업무는 단 한 건도 없을 것으로 예측했다.검침자회사인 한전MCS가 검침 업무를 할 수 없는 상황이 기정사실화되고 있는데도 한전은 인건비 명목으로 자회사를 지원하는 비효율적인 구조가 계속되어가는 것이다.한전MCS는 24년 이후를 대비해 신재생에너지사업과 연관 사업 등 신사업 발굴에 매진하고 있다. 설립 목적에 맞지 않는 사업 추진 역시 지적 및 주의사항으로 분류될 수밖에 없어, 4,400명에 달하는 공기업 정규직원이 하루아침에 일거리 없는 처지가 될 상황이다. 구자근 의원은 “대통령 말 한마디에 보고서 6장으로 4,400명에 달하는 거대 공기업을 설립하다 보니 설립 5년만에 할 일이 없어진 것”이라며, “설립 목적을 상실하는 24년에는 기관 해체를 통해 공공기관 슬림화와 한전의 적자, 그리고 국민 부담을 줄이기 위한 정상화 작업이 필요하다”고 지적했다. 이에 구의원은 “정부가 승인한 적정 이윤보다 많은 수익을 제공한 책임자에 대한 적절한 조치와 적정이윤 이상 지급한 금액에 대한 회수를 위해 감사원의 감사가 필요하다”고 덧붙였다.  ass1010@dailyt.co.kr

환경부가 경북 영양군 일대에 추진되고 있는 AWP영양풍력발전단지 사업에 대해 조건부 동의를 한 가운데, 한화진 환경부 장관이 4일 국회 환경노동위원 회 국감에서 AWP영양풍력발전단지 전략환경영향평가 거짓 작성 여부를 확인하기 위한 공동조사단을 구성, 재조사하겠다고 밝혔다. 이은주 의원(사진)이 “의원실, 환경부, 주민이 참여하는 공동조사단을 구성해 사실관계 확인을 위한 공동조사를 진행하자”고 제안하자, 한 장관이 이에 화답한 것이다. 이은주 의원은 이날 오후 속개된 국감에서 AWP측이 제출한 전략환경영향평가서에 산양서식지와 소음‧진동 측정 관련 내용이 거짓작성됐다는 점을 지적했다. AWP영양풍력발전 전략환경영향평가 초안에는 풍력발전단지 사업예정지에서 산양을 발견하지 못했다고 했다가, 본안에선 다시 산양을 두 곳에서 촬영했는데 예정지의 남쪽으로는 분변이 발견됐지 않았다고 서술돼 있다. 하지만 주민들이 올해 7월 제출한 자료에 따르면 예정지 17곳에서 산양을 촬영했고, 101개 지점에서 산양의 배설물과 뿔질 흔적이 확인됐다. 최근 1곳에서 산양이 추가로 촬영돼, 총 18곳의 사업예정지에서 산양이 발견됐다. 이 의원은 AWP영양풍력발전단지 전략환경영향평가서 평가준비서와 초안 및 본안에 적시된 소음‧진동 측정지점의 주소가 달라진 점에 대해서도 추궁했다. 이 의원은 “소음‧진동 수치는 거리에 직접적으로 영향을 받는데, 사업주가 애초 사업예정지와 더 먼 곳에서 소음 진동을 측정해 놓고, 마치 사업지와 가까운 곳에서 측정한 것처럼 보이게 한 게 아니냐”고 따져 물었다.  이 의원은 또 “한국환경연구원(KEI)도 이 사업계획은 임도 훼손 규모가 커서 환경부 ‘육상풍력 개발사업 환경성평가 지침’에 나온 생태훼손 ‘최소화’ 정도를 충족시키지 못한다고 지적했다”며 “환경부가 육상풍력 개발사업 환경성평가지침까지 어겨가면서 조건부 동의를 한 것”이라고 지적했다.  이 의원은 “장관이 사실확인이 필요하다고 답변을 했기 때문에, 의원실과 환경부 주민 등이 참여하는 공동조사단을 구성해서, 사실관계 확인을 위한 공동조사를 하자”고 제안했고, 한 장관은 “알겠다”고 답했다. ass1010@dailyt.co.kr

지난 문재인 정부 시절 급증한 태양광 발전설비 중 상당수가 설치 과정에서‘환경영향평가’협의이행 통보를 준수하지 않은 것으로 확인됐다.  환경부는 태양광 발전설비에 대한 환경영향평가를 실시하며 환경오염이 우려되는 내용에 대한 대책 수립 및 시정사항을 ‘협의내용의 이행’이라는 규정을 통해 사업체에 이행하도록 하고 있는데, 이를 제대로 따르지 않은 곳이 30%에 달했다.임이자 의원이 환경부에서 받은 태양광사업 환경영향평가 협의이행 현황 자료에 따르면, 2017년부터 올해 8월까지 태양광 발전설비 사업에 대한 환경영향평가를 실시한 765곳 중 209곳에서 각종 환경오염 문제 예방을 위한 환경부의 이행 통보를 따르지 않았다.연도별로 환경영향평가 협의내용 미이행 건수는 2017년 6건, 2018년 54건, 2019년 48건, 2020년 57건, 2021년 23건, 올해는 8월까지 21건이었다. 특히 문 정부가 재생에너지 확충에 나선 2018년부터 환경영향평가 미이행 건수가 급격히 늘어났다. 환경영향평가 협의 미이행 내용별로는 침사지 및 배수로관리 미흡이 90건으로 가장 많았으며, 야생동물 이동통로 미설치 등 생태계 보호 대책 미흡 32건, 토사유출 대비 미흡 31건, 녹지 조성 미흡 21건, 기타 보호 대책 시설 설치 미흡 14건 기타 12건, 폐기물 방치 9건이었다. 주로 자연 훼손과 관련한 사항이 지켜지지 않았으며 야생생물에 피해를 입힐 것으로 우려되는 내용들도 있었다. 환경영향평가법에 따르면, 환경영향평가 협의 내용은 해당 지방자치단체에서 점검을 하고 있는데, 태양광 발전설비가 2018년 급격히 늘어나 이를 감독해야할 지자체가 환경영향평가 준수 여부를 일일이 관리하기 힘들다는 한계가 있다. 임이자 의원은 “전 정부에서 친환경으로 홍보한 태양광 사업이 실상은 자연 파괴와 환경오염의 큰 우려가 있다”며 “보조금 집행, 설치 및 운영에서 그 문제가 그치는 게 아니라 사후 환경 훼손 우려까지 피해 범위가 종잡을 수 없게 커졌다”고 말했다.ass1010@dailyt.co.kr

[데일리환경=김정희 기자] 자동차 업계에 불고 있는 친환경 바람이 흥미롭다. 운전 중 발생하는 이산화탄소 배출량 저감을 넘어 자동차 실내에도 비건 소재를 활용한 부품을 만들어 낸 것. 업계에서는 완전한 친환경 차로 탈바꿈하기 위한 다양한 시도가 계속되고 있다. 독일의 대표 자동차 브랜드의 경우 버섯과 선인장을 활용한 인조 가죽으로 만든 실내 시트와 재활용이 가능한 대나무 섬유로 바닥 매트를 선보였다. 해당 브랜드는 오는 2039년까지 자동차 생산에 활용되는 재활용 소재 적용 비율을 평균 40%까지 올릴 것이라는 계획을 내놨다.또 다른 브랜드는 오는 2023년 비건 인테리어를 앞세운 신차를 선보일 계획이다. 기존에 사용했던 가죽과 유사한 특성을 지닌 소재를 활용했으며 마찰이나 땀, 습기에 강한 내구성을 띄어 기존의 소재에 뒤지지 않을 정도의 부품을 만들어 낸 것으로 알려졌다. 이와 같은 신소재는 스티어링 휠에도 사용할 수 있는데, 만약 스티어링 휠에 신소재를 입힌다면 차량에 사용되는 동물성 원료의 양이 대폭 줄게 된다. 코팅에 사용되는 젤라틴과 페인트에 포함된 라놀린, 왁스와 같은 물질 등이 전체의 1% 미만만 남게 되는데 이를 통해 이산화탄소 배출량을 약 85%까지 줄일 수 있게 된다.미국에 위치한 세계 최대 전기자동차의 경우 현재 판매 중인 모든 차량에 식물성 가죽을 선택할 수 있는 선택지를 추가해 고객들로 하여금 친환경 소재 차량을 선택할 수 있게 하였다. 국내 자동차 브랜드들 또한 친환경 요소를 적용한 자동차 개발에 열을 올리고 있다. 한 브랜드는 유채꽃, 옥수수 등의 식물에서 추출한 바이오 오일 성분을 함유한 페인트를 사용해 트림, 도어 스위치, 크래시패드 마감 등에 사용했다. 또 다른 모델에는 폐타이어 재활용 도료와 식물성 원료를 사용한 도료로 내·외장을 도색했다. 국내의 또 다른 브랜드는 아마 씨앗 추출물을 활용해 친환경 공정을 거친 나파 가죽 시트를 개발했다. 또한 도어 포켓, 플로어 매트 제작에 재활용 폐플라스틱을 활용했는데, 차량 1대 당 500ml 페트병이 약 75개 정도 사용된 것으로 알려졌다.비건은 고기를 먹지 않고 식물성 재료로 만든 음식만을 먹는 사람을 뜻한다. 하지만 기후변화에 대한 위기의식과 환경 보호에 대해 높아지는 관심으로 비건은 더 이상 식생활에만 한정되지 않고 있다. 자동차 업계에 부는 이와 같은 변화 역시 비건이라 칭할 수 있을 것이다. 비건 열풍은 향후 다양한 영역으로 더욱더 확대될 것으로 전망된다.세계 유명 기업들이 앞장서 친환경 자동차 개발에 열을 올리고 있는 상황에서 국내 기업 역시 환경을 생각하는 ESG정책과 소비자들의 친환경 소비 트렌드에 맞춘 다양한 제품 개발에 주력해야 한다.  사진=언플래쉬

국회 산업통상자원중소벤처기업위원회 김정호 의원( 김해시을)은 한국수력원자력 등 발전6社 합동으로 온배수 재활용 방안 마련을 위한 온배수 열지도 구축 사업이 진행 중이라고 밝혔다.김정호 의원은 지난해 산업부 국정감사를 통해 기후변화가 가속화되면서 기후위기 대응을 위해 온실가스 저감과 함께 지구 온도 저감을 위한 온배수와 같은 폐열에 대한 직접적인 조치와 제도 개선이 필요하다고 지적한 바 있다. ▲6개 발전 공기업 및 민간 화력발전 온배수 배출현황 실제로 연간 바다로 버려지는 화력발전 온배수는 629~681억 톤에 달하지만 이에 대한 뚜렷한 대책은 없는 실정이다. 산업부와 발전6社는 발전 폐열을 육상 양식장 등의 수산 부문에서 주로 이용하며, 최근에는 시설원예·난방 등 농업부문에 시범단지 조성 및 추진 계획을 확대하고 있으나, 온배수 중 단 0.9%인 6.16억 톤만이 재활용되고 해양으로 방류되고 있는 실정이다. ▲발전소에서 발생하는 폐열(온배수) 재활용 현황  이에 김정호 의원은 작년 9월 열에너지 제도 개선을 위해 현재 방치되어 있는 국가열지도에 대한 법적 미비를 보완하고, 에너지 사용자 및 에너지 공급자 등을 대상으로 한 조사를 실시할 수 있도록 하는 「에너지이용합리화법 일부개정법률안」을 대표발의하는 등 온배수 활용방안 마련을 위해 노력하고 있다. 이와 더불어 발전6社 합동 온배수 열지도 구축 사업도 순조롭게 진행 중이다. 발전사들은 김정호 의원실과의 수차례 간담회를 통해 온배수열지도 진행 현황을 공유하고, 서울대학교 조양기 교수를 비롯한 자문단을 구성하여 온배수 열지도 구축을 위한 조사항목, 해양 환경을 고려한 온배수 영향 추가조사 주기 등을 자문하고 있다. 오는 12월 국가열지도 수정 관련 용역 시행 준비 후, 이르면 내년 초 용역업체 선정 및 개선 사업에 착수할 예정이다.  김정호 의원은 “기후위기 대응을 위해 온실가스 감축뿐만 아니라 온배수에 대한 직접적인 조치와 제도 개선을 위해 끝까지 최선을 다할 것”이라며, “국가 열지도 구축 및 발전소 온배수 활용을 위해서는 개별 공기업이 아닌, 산업부 차원 혹은 범부처 TF 구성을 통한 대책 마련이 필요하다.”라고 말했다. ass1010@dailyt.co.kr

국토안전관리원(이하 관리원)이 상습적 늦장 통보로 재건축 안전진단, 소규모 취약시설 안전점검의 후속조치에 차질을 빚고 있어 ‘직무유기’라는 지적이 다. 4일 조오섭 의원(사진)이 국토안전관리원으로 부터 제출받은 국정감사 자료에 따르면 관리원이 최근 5년간(2018.5~2022.8월말 기준) 재건축 안전진단 검토결과 회신기간인 90일을 넘겨 늦어지고 있는 건수는 총16건이다.관리원은 국토부 ‘주택 재건축 판정을 위한 안전진단 기준’ 고시 개정에 따라 메뉴얼을 만들어 안전진단의 평가절차, 방법, 등급결정 적합 여부를 검토해 통보하도록 되어 있다.이 경우 메뉴얼상 검토기간내 ‘자료보완’을 요청하면 보완하는 기간은 회신기간 90일에 포함되지 않아 검토결과 제출까지 무기한 연기되는 상황이 발생하게 된다.실제 대구 A아파트의 경우 검토일수는 87일로 정해진 기한을 지켰지만 자료보완만 356일을 넘어서고 있어 결과 통보가 1년 넘게 늦어지고 있다.이와함께 같은기간 소규모 취약시설 안전점검은 2만1,355건으로 이 중 1,095건이 결과통보 기한을 초과했다. 시설물안전관리법상 관리원은 안전점검을 실시한 날로부터 30일 이내 결과를 관리주체에게 통보해야 한다. 결과통보 기한을 초과한 안전점검 중 ‘미흡’, ‘불량’도 228건에 달하고 있어 관리주체가 보수, 보강 등 시급한 후속조치가 늦어질 우려가 있다. 심지어 2017년 이후 안전점검 결과 통보 운영지침이 제 시기 개정하지 않아 ▲시설종류 ▲조수보강 등 조치계획의 이행실적 유무 ▲안전점검 신청사유 등을 제대로 파악하지 못하고 있는 실정이다.조오섭 의원은 "관리원이 재건축 안전진단, 취약시설 안전점검 등 상습적 늦장 통보로 국민들이 피해를 당하고 있다"며 "재건축 안전진단 검토결과 회신기간은 주택 재건축 판정에도 영향을 미치는 중대한 사안으로 결과통보가 지연되는 것은 직무유기이다"고 말했다.ss1010@dailyt.co.kr

국회 산업통상자원중소벤처기업위원회 소속 이장섭(사진) 의원은 스타벅스가 지난 여름 이벤트로 제공한 캐리 백에서 발암물질(폼   알데하이드·니켈)이 검출된 사실을 고의로 은폐했다고 지적했다. 특히 이런 상황에서 이벤트를 강행하고, 사후조치 조차 미흡한 것에 대한 책임을 물을 것이라고 밝혔다. 이장섭 의원실이 입수한 자료에 의하면, 스타벅스는 세 차례 검사를 통해 캐리백에서 발암물질이 검출된 사실을 미리 알고 있었다는 사실을 밝혀냈다. 보고서에 의하면, 논란이 되었던 폼 알데하이드 뿐만아니라 니켈도 검출된 것으로 나타났다.  그러나 스타벅스는 캐리 백이 몸에 착용하지 않는 ‘기타 제품류’로 분류되어 법적인 근거가 없다는 이유로 발암물질이 검출된 테스트 결과 보고서를 고의적으로 은폐하고 이벤트를 강행한 것으로 알려졌다.  7월 11일에는 발암물질이 검출되었다는 사실이 담긴 검사보고서를 받고도 일주일간 상품 지급을 연장하며 발암물질이 검출된 제품의 유통시킨 것으로 밝혀졌다. 이후에도 7월 28일 국가기술표준원 조사에서 폼 알데하이드가 검출되기까지, 자사 상품권 지급과 자발적 리콜을 실시하는 등 발암물질 제품 유통의 책임에 적극적으로 대처하지 않는 모습을 보이고 아직까지 니켈 검출 관련한 입장표명은 없어, 고객들에게 실망을 안겼다.  이장섭 의원은 “스타벅스는 대기업이 가지고 있는 최소한의 사회적 책임을 다하지 못했다.”라며 “폼 알데하이드와 니켈등 발암물질이 검출된 것을 미리 알았음에도 검출 사실을 고의로 은폐하고, 이벤트를 강행하고 제품을 유통한 것은 소비자로서는 분노할 일이다.”라고 지적했다.  이에 이의원은 “모호한 기준이 있다면 기준을 새로 마련해야 할 필요가 있고, 발암물질이 검출된 제품을 유통한 기업은 국정감사를 통해 잘못을 명명백백히 밝히겠다.”라고 주장했다. ass1010@dailyt.co.kr

[데일리환경=이동규 기자] ‘아름답고 신비로운 곳’이라고 인식되고 있는 에베레스트가 사실은 쓰레기 산이라고 하면 믿는 사람이 있을까? 수년 전부터 에베레스트는 쓰레기 대란으로 몸살을 앓고 있다. 찾는 이는 계속해서 늘고 있지만, 그만큼 철저한 관리가 필요하다는 지적이 잇따르고 있다.최근 네팔 정부 측은 청소 전담 인력 등을 투입해 에베레스트를 청소했다. 두 달이 넘는 기간 동안 대대적인 청소가 진행됐고, 상상 이상의 쓰레기들이 수거된 것으로 알려졌다. 쓰레기 종류는 역시 사람들이 버린 쓰레기로 추정된다.수거된 쓰레기에서는 유리병을 비롯한 깡통, 가스 캔부터 등산 장비까지 수천 미터 높이의 에베레스트 위에서 나왔다고 믿을 수 없는 것으로 가득했다. 특히 네팔 정부 측이 수십여 명의 청소팀을 꾸린 뒤 두 달 동안 청소한 결과인 것으로 전해져 충격을 안겼다.쓰레기 무게만 무려 수십 톤이 넘어가며 에베레스트의 심각한 오염 상황을 느낄 수 있게 했다. 특히 에베레스트에 등반한 사람들은 일부 구간에 쓰레기가 많다는 것을 이미 인지하고 있을 정도로 쓰레기 문제가 심각했던 것으로 추측된다.상황이 걷잡을 수 없이 커지자 네팔 정부 측은 결단을 내리고 에베레스트 산을 지키기 위한 노력을 펼쳤다. 산에 올라갈 때 일정 금액의 보증금을 받은 후 쓰레기를 가지고 내려오면 환급해주는 제도를 투입한 것. 하지만 환급률은 절반밖에 되지 않는 것으로 알려져 더욱 우려의 목소리를 높였다.특히 현재는 에베레스트 등반객들은 쓰레기 8kg을 수거해야 하산이 가능하다는 규정까지 만들어져 눈길을 끈다. 일각에서는 등반객 수를 제한해야 한다는 의견까지 내놓고 있다. 이처럼 유명한 명소를 찾는 이들은 매년 늘고 있다. 하지만 막상 아름답기로 유명한 곳에 방문하면 쓰레기와 각종 악취로 실망했던 경험이 있을 것이다.이유는 바로 사람들이 버린 쓰레기 탓이다. 쓰레기통이 곳곳에 비치되어 있어도 플라스틱부터 각종 생활 쓰레기까지 곳곳에 버린 것을 쉽게 찾아볼 수 있는 것. 특히 수백 명에서 수십만 명이 다녀가는 곳에 일일이 수많은 인력을 배치해 쓰레기 버리는 것을 감시하는 것 조차 어려움이 따른다.이러한 소식을 접한 누리꾼들은 “자연을 경험하기 위해 산을 오르지만, 자연은 훼손되고 있는 셈이었네요” “쓰레기 치워주신 분들에게 감사할 따름이네요” “도전과 모험을 상징하는 곳인데 그저 관광코스가 아니란 것을 명심해주길 바랍니다” “대체 왜 쓰레기를 버리는 것일까요?” 등 다양한 의견을 보이고 있다.이처럼 자신이 사용하고 자신이 만든 쓰레기는 직접 챙기는 기본적인 사항을 지켜야 한다고 소리를 높이고, 쓰레기를 수거해야 하산이 가능하다고 규정까지 만들어야 하는 상황에 대해 한 번쯤은 생각해볼 필요가 있을 것이다.

한국토지주택공사(LH)의 전세임대주택이 제 역할을 다하지 못하는 것으로 나타났다. 시세를 못 따라가는 지원 한도와 까다로운 계약 절차 탓에 대상자 3명 중 2명은 울며 겨자 먹기로 지원을 포기하고 있어서다. 4일 홍기원 의원이 한국토지주택공사(LH)에게 제출받은 자료에 따르면, 올해 들어 7월까지 전세임대주택 일반유형의 계약률은 33.3%에 그쳤다. 계약률은 입주 대상자 중 실제 계약을 마치고 입주한 비율을 뜻한다. 즉 일반 유형 대상자 셋 중 하나에 대해서만 실제 지원이 이뤄지고 나머지 둘은 스스로 계약을 하지 않은 것이다. 지난 2005년 도입된 전세임대주택 제도는 지원 대상자가 입주를 희망하는 주택을 물색하면 LH가 해당 집주인과 전세계약을 체결하고 저렴한 가격에 재임대 해주는 사업이다. 일반·청년·신혼부부(Ⅰ·Ⅱ)·다자녀 유형으로 구성되며 지원 대상자는 월 임대료로 전세지원금 중 임대보증금을 제외한 금액에 대한 연 1~2%의 이자를 납부하면 된다. 그러나 해를 거듭할수록 계약률이 낮아지며 제도 취지가 무색해지고 있다.일반 유형 계약률은 2018년 49%에서 2019년 56%로 올랐지만, 이듬해 다시 48%로 떨어졌다. 이후 지난해에는 45.6%로 하락했고 올해 들어선 30%대로 급감했다. 다자녀 유형의 실적은 이보다 심각하다. 올해 7월까지 해당 유형의 계약률은 9.2%로 지난해 64.4% 대비 55.2%포인트 급감했다. 지원 대상자 10명 중 9명은 전세임대 계약을 포기해 혜택을 누리지 못했다는 의미다. 신혼부부 유형 역시 지난해 54.3%에서 올해 32.2%로 큰 폭으로 하락했다. 청년 유형(53.4%)은 전년(51.5%) 대비 소폭 상승했지만 겨우 절반을 넘기며 저조한 상황이다.이처럼 실수요자들이 제도를 외면하는 이유는 가파르게 오른 전셋값을 따라가지 못하는 지원한도에 있다. 올해 수도권 기준으로 전세임대 일반 유형의 지원 한도액은 1억 2000만 원이다. 청년 유형은 1인 1억 2000만 원, 2인 1억 5000만 원, 3인 이상 2억 원으로 책정됐다. 신혼부부 Ⅰ유형은 1억 3500만 원, Ⅱ유형은 2억 4000만 원이며 다자녀 유형은 1억 3500만 원까지 지원한다. 반면 KB부동산 통계를 보면 9월 서울과 수도권 아파트 평균 전셋값은 6억 7709만 원, 4억 6853만 원으로 지원 한도를 훨씬 웃돈다. 서울 단독주택(3억 9813만 원)과 연립주택(2억 5294만 원)도 마찬가지다.이에 더해 전세임대의 경우 LH의 권리 분석을 거쳐 계약이 이뤄지는데, 집주인이 이러한 검증 절차를 꺼리면서 계약 성사에 어려움을 겪고 있다. 홍기원 의원은 “정부지원 한도금액이 전혀 시세를 따라가질 못하고 있다”며 “정부 지원 한도에 맞추려면 교통·거주 환경이 등이 열악한 지역으로 가야 하는데, 이는 계약을 포기하는 결정적 이유가 된다”고 지적했다. 이어 “국토부는 지원한도를 시세까지 맞추도록 예산을 확보해 취약계층의 주거비 부담을 덜어줘야 한다”고 강조했다.  ass1010@dailyt.co.kr

관세청이 항만감시업무를 위해 구입한 드론(무인비행장치)이 제 역할을 하지 못하고 있는 것으로 나타났다. 국회 기획재정위원회 소속 홍성국 의원(세종특별자치시갑)이 관세청으로부터 제출받은 자료에 따르면, 관세청은 항만을 이용한 불법행위 감시를 위해 2019년부터 약 10억원을 들여 14대의 드론을 구입·운용했다. 관세청은 2017년부터 2년간의 시범운영을 거쳐 2019년 부산세관에 10대, 2020년 인천세관에 4대의 드론을 배치했고, 구입비용은 각각 5.9억 원, 3.9억 원으로 약 10억 원 가량이 집행됐다. ▲관세청 보유 드론(무인비행장치) 현황  그러나, 도입 후 2년 동안 잦은 고장과 리콜로 임무 수행을 제대로 못한 것이 확인됐다. 부산세관의 경우 고장 20건, 전체 리콜 2회이 있었는데 현재 1대는 수리중, 1대는 교체 진행중, 1대는 해상추락사고 후 수리불가로 불용처리 되었다. 그리고 인천세관의 경우는 고장 4건, 전체 리콜 1회가 발생하였고 1대는 수리중, 1대는 추락사고 후 교체 진행중 상황이다. 드론 운용에 관한 지침에 의하면 기기별 월평균 2시간을 비행하여야 한다. 그러나 기준을 달성한 것은 인천세관 1대가 유일하며, 부산세관은 월평균 39분, 인천세관은 59분에 불과하다.  또한 도입 후 불법행위 적발 건수가 0건이라는 점에서 실효성에 대한 문제도 제기됐다. 특히 부산세관의 야간 비행시간은 월평균 18분 수준으로 주요 감시대상 시간에의 활동이 거의 없었던 것으로 나타났다. 홍성국 의원은“드론이 항만감시에 효과적이었는지, 그간의 운용 프로세스를 재점검해야 한다”면서, “현장 대응력을 높이기 위해 항만감시에 특화되고 내구성 좋은 드론을 배치해야 한다”고 밝혔다.  ass1010@dailyt.co.kr

환경부 산하 국립공원공단(이사장 송형근)은 가을 성수기를 맞아 국립공원 내 환경보전 및 안전사고 예방을 위해 10월 4일부터 11월 13일까지 임산물 채취 등 불법행위를 집중적으로 단속한다. 국립공원공단은 이번 집중단속을 통해 탐방객의 불법행위 및 안전사고를 예방하고 쾌적한 공원 환경을 조성할 계획이다.  집중단속 대상은 △불법 임산물 채취, △지정되지 않은 장소에서의 샛길출입, △불법주차, △불법 취사 및 야영, △흡연 및 음주행위등이다. 이번 단속은 설악산, 지리산 등 17개 국립공원에서 실시되며, 총 3,438명의 단속 인력이 투입된다. 단속에서 적발될 경우 행위 및 횟수에 따라 최저 5만원에서 최고 200만 원 이하의 과태료가 부과된다.첫 적발 시 음주와 불법주차 과태료는 5만 원이며 △임산물 채취, △샛길출입, △취사 및 야영, △흡연 등의 불법행위는 10만 원이다.송형근 국립공원공단 이사장은 “올바른 국립공원 탐방문화 조성, 안전사고 예방, 쾌적한 공원 환경이 정착되도록 불법 무질서 행위를 근절하는 데 최선을 다할 것”이라며 국립공원을 방문하는 탐방객들에게 적극적인 협조를 요청했다.ass1010@dailyt.co.kr

- 해외인턴십 이후 취업률 ‘18년 79%, ’19년 60%, ‘20년 39%, ’21년 28%청년들에게 농식품분야 해외 실무경험 기회를 제공하여 글로벌 농업 인재로 육성하는 농식품분야 해외인턴십 참가자들 취업률이 저조한 것으로 나타났다.  국회 농해수위 안호영 의원( 전북 완주·진안·무주·장수)이 농림축산식품부로부터 제출받은 자료를 보면, 농식품분야 해외인턴십 사업이 시작된 이후 162명이 참가했고 참가자 중 80명(55%)이 취업에 성공한 것으로 확인되었다.  농식품분야 해외인턴십은 농식품부가 청년들을 농식품 분야 국제기구, 해외연구소 및 기업 등에 파견해 해외실무 경험을 쌓게 하고 글로벌 역량을 갖춘 인재로 육성하기 위해 2018년부터 시행되었다. ▲농식품분야 해외인턴십 이후 취업 현황  사업 시작 첫해인 2018년에는 51명이 해외인턴십에 참가했고, 2019년 49명, 2020년 19명, 2021년에는 43명이 참가하였다. 올해는 52명이 파견될 예정이다.  연도별 참가자 취업 현황을 보면, 2018년 참가자 51명 중 37명(79%)이 취업을 했고, 2019년에는 49명 중 25명(60%)이 취업을 했다.  하지만, 코로나19가 확산된 2020년에는 선발 인턴들이 국내 대체근무를 추진하면서 책정 인원 40명 중 절반이 포기하였고, 참가자 19명 중에서도 취업을 한 경우는 7명 39%에 불과하였다. 2021년에는 60명을 선발했지만 실제 파견은 43명이 이뤄졌고, 이중 11명 (38%)만 취업을 한 것으로 나타났다. ▲농식품분야 해외인턴십 참가 현황  안호영 의원은 “지난 2년간 코로나19 확산으로 해외 현지 파견이 어려워지면서 농식품분야 해외인턴십 사업이 원활하게 진행되지 못했고 취업률도 저조하였다”고 지적하며 “해외인턴십을 통해 훈련받은 미래 글로벌 농업 인재들이 경험을 살려 농업 분야 국제기구나 글로벌 기업에서 활약할 수 있도록 정부가 지속적인 관심을 기울여야 한다”고 밝혔다.   ass1010@dailyt.co.kr

올해 상반기 지역 농축협 직원에 의한 횡령사고가 급증하고 있다. 국회 농림축산식품해양수산위원회 신정훈 의원(나주화순)이 농협중앙회로부터 제출받은 자료에 따르면, 올해 상반기 지역 농축협에서 총 33건, 278억원 상당의 횡령사고가 있었던 것으로 확인됐다. 이는 지난 5년(2017~2021년) 횡령사고 금액 230억원을 이미 초과한 액수다. ▲ 지역 농축협 횡령 사고 현황  주로 고객예탁금, 시재금, 판매대금, 보조금 등을 횡령하고 있으며, 올해 6월 구매품 허위매입 등을 통해 90억원을 횡령해 72억을 미회수한 사건이 가장 큰 사고였다.한편 지난 5년 6개월간 총 508억원 상당의 횡령사고 중 225억원(44.4%)이 회수되지 못했다.한편 2017년부터 올해 상반기까지 금융기관 전체 금융사고 금액은 총 1,882억원 중 농협중앙회는 139억원으로, 우리, 하나, 신한 다음으로 많았다. ▲은행별 금융사고  발생 현황  신정훈 의원은 “농협중앙회를 비롯한 다른 은행들보다 지역 농축협 직원에 의한 횡령액이 휠씬 많다”며, “내부통제 시스템을 꼼꼼하게 점검하고 보다 강력한 조치를 해야 한다“고 말했다.ass1010@dailyt.co.kr