해양환경공단(이사장 박승기)은 해양수산부(장관 김영춘)와 함께 7월 12일~13일까지, 공단 해양환경교육원(부산 소재)에서 ‘해양환경·생태계 관련 모니터링 사업 합동 워크숍’을 개최했다고 밝혔다.공단은 해양환경 및 생태계 관련 연구결과의 활용성 증진을 위해, 매년 유관기관과 정보를 공유하고 합리적인 개선방안을 모색하고 있다.이번 워크숍에서는 공단이 수행중인 국가 해양생태계 종합조사, 해양환경측정망 및 해양수질자동측정망 사업의 추진현황 및 주요성과를 공유하였으며,육상 수질 및 대기 측정 사업과의 정보공유 및 해양환경조사체계의 개선방향을 논의하였다.

해양환경공단( 이사장 박승기)은 갯벌의 육지화를 가속시키고, 토종 갯벌생태계 및 양식장에 피해를 주는 유해해양생물인 갯끈풀 제거·모니터링 사업을 본격 착수했다고 밝혔다.공단은 지난 2016년 강화 남단갯벌 갯끈풀 시범제거 사업을 시작으로 지난해에는 강화 남단갯벌, 서천 송림갯벌, 영종도 예단포항 등 갯끈풀 서식지에 대해 제거작업을 수행해 왔다. 올해에는 강화 남단갯벌의 주요 4개 서식지(동막리, 분오리, 선두리, 동검리)를 대상으로 다시 자라난 갯끈풀을 제거하여 재번식과 확산 방지에 총력을 기울일 계획이다.▲ 갯끈풀 제거 후 기념사진오원선 코오롱스포츠 본부장은 “평소 해양생태계에 대한 관심은 높았지만 참여할 수 있는 기회가 많지 않아서 아쉬웠다”며, “갯벌생태계의 중요성과 갯끈풀의 유해성·심각성에 대한 경험을 통해 해양생태계를 보전하는 등 유익한 봉사활동에 적극 앞장서겠다”고 전했다.박승기 해양환경공단 이사장은 “작년 공단에서 수행한 갯끈풀 제거사업의 성공적 수행으로 올해 그 확산세가 확연히 줄어들었다.”며 “금년도에도 지속적인 제거작업을 통한 확산 및 재증식을 방지하고 테스트베드 효과분석을 통해 효율적 관리방안을 제시함으로써 갯끈풀을 더욱 효과적으로 관리할 수 있는 기반을 만들겠다.”고 밝혔다.

스타벅스커피 코리아(대표 이석구)가 한국장애인개발원(원장 최경숙)과 장애인 현장 직업훈련 협력을 위한 업무 협약을 맺고 매년 100명 이상의 장애인 일자리를 창출해 나간다고 밝혔다.이를 위해 오는 11일 서울 중구에 위치한 스타벅스 지원센터에서 이석구 스타벅스커피 코리아 대표이사, 최경숙 한국장애인개발원장 등이 참석한 가운데 업무 협약을 체결했다.이번 협약으로 스타벅스는 한국장애인개발원의 퍼스트잡 현장훈련사업에 참여하는 장애인을 대상으로 스타벅스 매장에서 바리스타 교육을 진행하면서 3개월에서 최대 6개월 동안의 훈련 기간과 평가를 거쳐서 정규직으로 채용할 계획이다. 스타벅스는 지역별로 장애인 채용 편차를 해소하고 우수한 장애인 바리스타 인력을 확보할 수 있을 것으로 예상하고 있다.한국장애인개발원은 직무지원인사업 수행기관 12곳과 연계해 퍼스트잡 현장훈련사업 참여 장애인을 모집하고, 스타벅스 매장에 직무지원인을 1:1로 배치해 바리스타 업무 교육과 함께 장애인의 출퇴근 훈련, 매장 동료들과의 관계형성을 돕는 활동을 지원한다. 취업 이후에도 장기근속과 안정적인 직업생활을 위해 안정적인 지원 활동을 전개할 예정이다.

마포구(구청장 유동균)는 행정안전부가 주관하는 2018년도 재난관리평가에서 4년 연속 우수구로 선정됐다고 12일 밝혔다.구는 지난해 정부평가에서 지역안전도 전국 1위, 6년 연속 안전도 1등급을 달성한데 이어 올해까지 4년 연속 재난관리 평가에서도 그 우수성을 인정받았다. 명실상부 전국 지방자치단체 중 가장 안전한 도시로 부상하는 모양새다.행정안전부는 지난 2005년부터 재난 및 안전관리기본법에 따라 지방자치단체의 재난관리 업무실태를 종합적으로 점검하고 그 결과를 매년 발표하고 있다. 지속적인 재난관리평가를 통해 재난관리의 효율성을 증대시키고 선진 재난관리체계를 구축하기 위해서다.올해는 중앙부처 23개, 지방자치단체 243개, 공공기관 55개 등 총 326개 기관을 대상으로 지난해 추진된 재난안전 분야 5개 부문에서 총 36개 세부지표를 평가했다.

롯데칠성음료(대표이사 이영구)의 대표 우유탄산음료 ‘밀키스’가 인기 캐릭터 ‘피너츠’와 손잡고 ‘스누피 에디션’을 한정판으로 선보였다.스누피 에디션은 지난 1950~2000년까지 미국에서 연재된 신문만화의 대명사 피너츠의 인기 캐릭터 ‘스누피’를 적용한 제품으로, 밀키스 브랜드에 신선함을 불어넣고 소비자에게 특별한 경험을 주기 위해 기획됐다.롯데칠성음료는 밀키스의 패키지 디자인, 음료 색상, 부드러운 맛을 대표하는 상징색인 하얀색이 스누피 캐릭터와 잘 어울리고, 밀키스를 즐기는 주요 소비자층과 스누피를 선호하는 소비자층과 일치한다고 판단해 해당 캐릭터를 제품에 적용했다.밀키스 스누피 에디션은 무더운 여름과 어울리도록 스누피가 시원한 음료를 마시는 이미지, 서핑을 즐기는 이미지 뿐만 아니라 스누피하면 가장 먼저 떠오르는 빨간 지붕 위에 쉬고 있는 이미지 등 총 3가지로 구성됐다. 250ml 캔과 500ml 페트병에 적용되어 오는 9월까지만 한정 생산된다.

폭스바겐코리아(사장 슈테판 크랍)는 정비 예약부터 출고까지 소요시간 등을 정확하게 고지해 고객의 소중한 시간을 지키는 ‘라잇온타임’ 캠페인을 오는 8월 31일까지 실시한다고 최근밝혔다.아울러 사고수리 고객을 대상으로 프리미엄 차량 관리 서비스를 제공하는 캠페인을 오는 9월 22일까지 진행, 고객서비스 강화에 박차를 가한다.이번 ‘라잇온타임(Right on Time)‘ 캠페인은 정비를 예약하는 시작점부터 정비가 완료된 차량을 받는 마지막 순간까지 약속한 정비 기간과 고객의 소중한 시간을 지킴으로써 서비스 만족도를 더욱 높여가겠다는 폭스바겐의 약속이자 의지를 담았다.폭스바겐는 대표 모델인 티구안이 지난 6월 1,076대가 팔리며 2016년 5월 이후 2년 1개월 만에 베스트셀링카에 다시 등극하는 등 판매량이 빠르게 늘어나고 있다. 이에 따라 고객서비스의 질도 함께 개선하기 위한 노력에 박차를 가하고 있다. 특히 고객들이 가장 중시하는 시간 단축과 예측가능성을 향상시켜 나갈 계획이다.

한국시설안전공단(이사장 강영종)은 공공기관으로서의 사회적 가치 구현에 앞장서기 위한 방안으로 창업휴직제와 채용비리 원-스트라이크 아웃제를 도입했다. 10일부터 시행에 들어간 창업휴직제는 민간 일자리 창출에 기여하기 위해 마련된 것으로, 벤처 창업을 희망하는 임직원은 준비 기간을 포함해 5년 간 휴직할 수 있도록 했다. ‘원-스트라이크 아웃제’는 채용비리 연루자나 수혜자를 직권 면직할 수 있도록 한 제도로, 채용비리 피해자 구제방안도 포함돼 있다. 채용 과정의 투명성을 높이기 위한 블라인드 채용 강화, 감시자 입회, 면접시 과반수 외부 위원 구성 등의 보완 장치도 함께 마련됐다. 강영종 이사장은 “내부시스템 개선을 통해 일자리 창출을 활성화 하고 윤리경영을 강화함으로써 사회적 가치 실현의 모범기관이 될 수 있도록 최선을 노력을 다할 계획”이라고 말했다.

제10대 서울특별시의회 도시안전건설위원회(위원장 : 김기대)는 12일 오후 제10대 의회 첫 상임위원회를 열어 김평남 의원(강남2, 더불어민주당)과 정진술 의원(마포3, 더불어민주당)을 각각 부위원장으로 선임하고 각종 재난으로부터 안전한 서울을 만들겠다는 포부를 밝혔다.이날 선출된 김평남 부위원장은 더불어민주당 강남 제2선거구 출신 초선의원으로 (현) ㈔자치분권연구소 홍보위원장, (현) ㈔생활정치연구소 지방정치연구회장, (현) 더불어민주당 강남갑 사무국장을 역임하였으며,당선 소감으로 “동료 위원들과 힘을 모아 1천만 서울시민의 안전한 삶을 보장하고 모두가 잘 사는 서울을 만들기 위해 열심히 노력하겠다”고 의지를 표명했다.정진술 부위원장은 더불어민주당 마포 제3선거구 출신 초선의원으로 (현) 더불어민주당 인권위원회 부위원장, (현) 더불어민주당 정책위 부의장, (전) 정청래 국회의원 보좌관, (전) 추미애 더불어민주당대표 정책특보, (전) 더불어민주당 중앙당후원회 사무국장, (전) 박영석산악문화센터 건립추진단 위원, (전) 대한장애인수영연맹 이사를 역임했으며,“위원장을 중심으로 소통과 화합의 중간자 역할을 자임하겠다면서, 서울시민의 생명과 재산을 보호하기 위해 사후약방문식 대책이 아닌 선제적 투자를 통한 예방적 도시안전정책이 추진될 수 있도록 노력하겠다”고 포부를 밝혔다.김기대 위원장은 이날 회의에서 김평남, 정진술 부위원장을 비롯한 도시안전건설위원회 위원들과 함께 지혜와 힘을 모아 시민 모두가 행복하고 살기 좋은 안전한 서울을 만들 것이며, 시민의 대표기관으로서 위상을 정립하고 역할을 증대시키는 데에도 혼신의 힘을 다할 것임을 밝혔다.

[데일리환경=손진석 기자] 혼다가 10세대 어코드 하이브리드를 앞세워 연비와 탁월한 주행성능을 자랑하며 하이브리드 카의 새로운 패러다임을 제시했다.2017년 1월 국내에 처음 선보인 어코드 하이브리드는 고객들의 많은 호응을 받아왔다. 그동안 아쉬웠던 혼다센싱 등 첨단 기술과 새로워진 디자인, 개선된 연비 등을 앞세워 기존 어코드에서 탈피해 젊은 세대 고객에게도 매력이 충분해 가성비와 가심비까지도 좋은 10세대 어코드 하이브리드를 국내에 선보이며 혼다는 자신감을 보여주고 있다.지난 5일 경기도 가평군에 위치한 마이다스 호텔서 미디어 시승회를 통해 춘천까지 60Km 국도 구간을 10세대 어코드 하이브리드 투어링 모델로 시승해봤다.10세대 모델의 가장 큰 특징으로는 패스트백 디자인을 적용한 외관 디자인이다. 변경된 디자인을 통해 어코드가 젊어졌다. 또한 저중심 설계로 낮아진 전고와 늘어난 전폭과 휠베이스로 존재감 있고 다이내믹해졌다.실내 공간도 개방감 있고 넓은 시야를 확보하고 있다. 시트 포지션도 변경된 디자인으로 낮아져 스포티한 느낌을 주고, 정보가 손쉽게 확인 및 조작이 가능하도록 정돈된 센터페시아 및 인포테인먼트는 일상에 편안함을 제공하고 있다.특히, 100% 한글화를 완료한 하이브리드 전용 디지털 계기반은 쉬운 조작으로 다양한 정보를 취득할 수 있으며, 다양한 첨단운전보조장치를 적용해 운전에 집중 할 수 있도록 구성돼 있다.눈에 띄는 편의 및 첨단 사양으로는 투어링 모델에만 적용되는 헤드업 디스플레이와 혼다 센싱이다.혼다 센싱은 저속 추종 장치와 오토 하이빔 등의 기능이 탑재되어 외부상황을 인지하고 사고예방을 도와주는 장치다. 실제로 시승 중에 조수석 후측방에서 급작스레 끼어든 차량을 경고해 주어 사고를 피할 수 있었다.헤드업 디스플레이는 속도, 타코미터, ACC·LKAS 등의 운행정보와 차선이탈 경고, 헤드업 경고 등 경고 표시와 전화수신 음량 등 인포테인먼트 정보가 표시되어 안전 운전을 돕는다.그 외에 멀티앵글 후방카메라, 운전자 졸음방지 모니터, 레인 와치 시스템, 액티브 셔터 그릴, 감속 선택 패들 등의 장치도 인상 깊었다.어코드 하이브리드는 주행을 통해서 참맛을 느낄 수 있다. 시내 주행에서는 전기 모터로 주행해 연비에 최적화되어 있으며, 장거리나 파워풀한 드라이빙을 원할 경우 엔진과 전기모터에서 뿜어져 나오는 순간 가속력과 파워는 순한 양과 야수의 모습이 공존하고 있다.최고출력 145마력, 최대토크 17.8kg·m의 직렬 4기통 엣킨슨 사이클 DOHC VTEC 엔진과 최고출력 184마력, 최대토크 32.1kg·m의 전기모터가 발휘하는 강력한 듀얼파워가 다이내믹한 주행을 선사한다.시승 중 가장 신나는 것은 내 맘대로 모든 주행이 이뤄진다는 점이다. 어코드 하이브리드는 노멀, 에코, 스포츠 모드와 전기모터로만 주행하는 EV 모드를 지원한다. 연비에 중점을 뒀을 경우 에코와 EV 모드를 다이내믹한 주행을 원할 때는 스포츠 모드를 이용하면 된다.에코모드에서도 가속과 핸들링이 나쁘지는 않지만 조금 소프트함이 있었는데, 스포츠 모드에서는 액티브댐퍼가 하드하게 서스펜션을 조정해 주어 급가속, 급차선 변경 등의 주행이 스포츠카를 구현해줬다. 물론 스포츠카와는 차이가 있지만 다른 어떤 차보다도 내가 원하는 다이내믹한 주행을 맛볼 수 있었다.엔진과 모터에서 동시에 뿜어내는 폭발적인 가속력은 숨어있는 속도에 대한 열망을 이끌어 냈다. 또한 듀얼 피니언 EPS가 적용된 핸들은 직관적인 조향감을 주어 안정적이면서 균형잡인 주행으로 손맛을 느낄 수 있었다.주행 중 재미있는 기능으로 일반적인 패들쉬프트 버튼 위치에 설치한 감속 선택 패들이 있다. 어코드 하이브리드에서는 엔진브레이크와 같은 역할을 하도록 감속 선택 패들을 적용했다. (-)버튼은 엔진브레크 강도를 높이고, (+)버튼은 약하게 하는 버튼으로 가속페달이나 브레이크를 사용하지 않는 상태에서 구동된다. 이 기능은 긴 경사구간이나 빗길이나 눈길 등의 주행 중 제동에 효과적으로 사용가능하다.최근 시승한 차량 중에서 가장 인상이 깊었다. 하이브리드 자동차는 연비를 위한 차라는 선입견이 있었는데 이번 시승을 통해 이렇게 다이나믹한 주행도 가능한 점을 알게 됐다. 더욱 놀란 점은 개인적으로 시승에서 스포츠카를 타듯이 시승구간을 달렸는데도 계기반에는 연비가 17.7km를 표시하고 있었다는 점이다.10세대 어코드 하이브리드는 기본에 충실하면서 다이내믹한 주행까지도 가능한 두 얼굴을 가진 완벽한 하이브리드 세단이라는 생각을 가졌다. 왜 혼다에서 디자인, 첨단기술, 안정성, 동급 최고 연비 등 모든면에서 압도적인 자신감을 나타내는지 알 수 있는 시승이었다.