경기도는 올해 총 160억 원의 사업비를 투입, 저상버스 174대 도입을 추진한다고 19일 밝혔다.‘저상버스’는 장애인이나 고령자, 임산부 및 영유아(유모차) 동반자 등 교통약자는 물론, 일반 도민들 역시 버스 승·하차 시 계단이 없어 편리하고 안전하게 이용할 수 있는 교통수단이다.도의 올해 저상버스 총 도입량은 전년도 이월 56대를 포함, 총 174대다. 이를 위한 사업비로 국비 80억 원, 도비 12억 원, 시·군비 68억 원 등 총 160억 원을 편성했다.도입 대상은 수원, 김포, 고양, 남양주, 포천 등 19개 시·군으로 전기버스 48대, 하이브리드 버스 10대, CNG버스 116대 등 174대 전량 친환경 차량으로 도입하기로 했다.가장 많이 도입되는 시·군은 김포시, 수원시, 고양시 순으로 이중 김포시는 무려 68대의 저상버스를 도입한다. 도는 저상버스 연간 운행비용이 일반버스보다 대당 1000만 원 가량 비싸 운송업체에서 도입을 꺼리고 있는 상황을 고려, 올해 저상버스 운영비를 대당 500만원 씩 총 79억 원을 지원할 계획이다. 지원 대상은 23개 시·군에서 운영하는 저상버스 1580여대다. 또 저상버스 도입 활성화를 위해 12억 원의 예산을 편성, 올해 도입 저상버스 120여대에 대당 1,000만원씩 추가 지원할 계획이다.도는 이 밖에도 원활한 저상버스 도입을 위해 ‘2019년도 교통분야 우수시군’ 선정 시 저상버스 도입률 배점 증가를 추진하고, ‘저상버스 도입 계획’을 시·군·업체·제조사·조합 등과 공유해 협조체계를 유지해 나갈 방침이다.아울러 국토교통부에 경기도의 저상버스 수요조사 물량을 100% 반영하는 것과 국비 비율을 기존 50%에서 70%까지 상향하는 것을 건의하는 한편, 지방비 분담 비율의 법적 근거를 마련하도록 요청할 계획이다.배상택 경기도 버스정책과장은 “저상버스 도입 확대를 위해 중앙정부, 시·군, 버스업체 및 제조사와 지속적으로 협력체계를 유치해 나갈 계획”이라며 “저상버스 도입에 대한 도민들의 수요가 증대되는 만큼 관계기관의 적극적인 협조를 당부드린다”고 말했다.

국토교통부는 기업이 개발한 기술을 검증하거나 사용 실적을 확보할 수 있도록 정부소유 시설물을 물 관련 기업에게 테스트베드(전용시험장)로 제공한다고 19일 밝혔다.국내 물 기업 중 대다수인 중소기업은 투자여력이 부족해 개발된 기술의 성능검증이나 실적확보를 위한 전용시험장을 자체자원으로 확보하기 어려운 실정이다.이에 따라 국토부가 소유하고 K-water가 운영·관리 중인 전국의 댐, 정수장 등의 시설을 기업에게 전용시험장(111곳)으로 제공하는 것이다.K-water는 매년 2차례의 공모를 통해 전용시험장을 지원할 기업을 선정심사위원회의 적격성 평가를 통해 선정한다. 올해 상반기 모집결과 32건의 전용시험장 공모과제 중 21건(20개 업체)이 선정됐다. 국토부와 K-water는 오는 20일 대전시 유성구 소재 K-water 인재개발원에서 선정기업과 전용시험장 제공을 위한 협약을 체결할 예정이다. 국토부와 K-water는 또 오는 2022년까지 600여 개 제품 및 기술에 대한 전용시험장 제공을 목표로 추진하고 있다. 공공시설을 전용시험장으로 지원받은 기업은 매출액 증대 뿐 만 아니라 고용창출 효과가 있을 것으로 기대하고 있다. 국토부 관계자는 “수요가 높은 공공시설을 민간기업에게 적극 개방해 물 기업들의 자생력을 키워 해외시장 진출 확대 등 일자리 창출로 이어질 수 있도록 최선을 다하겠다”고 말했다.

▲ 스모크 후레바.식약처는 또 충북 음성군 소재 식품수입판매업체 ‘주식회사 동방푸드마스타’가 수입한 ‘스모크 후레바’ 제품에서 메탄올이 기준(50.0ppm이하) 초과 검출(81ppm)돼 해당 제품을 판매중단 및 회수 조치했다.회수 대상은 제조일자가 2017년 10월 13일인 ‘스모크 후레바 LFB AN’ 제품이다.식약처는 관할 지자체에 해당 제품을 회수하도록 조치하는 한편, 해당 제품을 구매한 소비자는 판매 또는 구입처에 반품해 줄 것을 당부했다.

▲ 바이오가스 저장탱크 시는 물재생센터의 신재생에너지 생산 분야를 다양화하고 규모를 확대해 현재 50%인 에너지자립률을 2030년 100%까지 끌어올린다는 목표다. 작년 한 해 서울시 4개 물재생센터에서는 ▲바이오가스, 건조 하수찌꺼기, 하수열 등 하수처리과정에서 발생하는 자원을 활용하고 ▲태양광, 소수력 같은 친환경 발전시설을 가동하는 등 크게 두 가지 방식으로 신재생에너지를 생산·활용했다.우선 쉽게 점화되는 메탄 성분을 60% 이상 함유해 대체연료로 각광받는 ‘바이오가스’는 물재생센터 운영에 필요한 도시가스(LNG) 대체연료(3400만㎥)로 자체 사용해 127억 원(도시가스 1700만㎥분)의 비용을 절감했다. 2796만6000㎥는 민관협력으로 이뤄지고 있는 열병합 발전사업과 바이오가스 도시가스화 사업에 판매해 42억 원의 수익도 얻었다. 하수찌꺼기는 건조 처리한 찌꺼기 약 4만 톤을 화력발전소에 연료로 판매해 5억 원의 수익을 얻었다.

삼성인력개발원 조 전무와 삼성경제연구소 관계자 진술에 따르면 S그룹 노사전략 문건 작성을 지시하고 중단한 과정에서는 삼성그룹 미래전략실은 관여되지 않았다. S그룹 노사전략 문건 진위 여부 확인 요청에 미전실은 바로 삼성경제연구소에 확인하고 다른 사람에게는 확인조차 하지 않은 정황도 드러났다. 수사보고서에 따르면 2013년 10월 14일 S그룹 노사전략 문건이 공개된 이후 한 방송사가 삼성그룹 미래전략실에 S그룹 노사전략 문건이 삼성에서 만든 문건이 맞는 지 물었다. 이에 미래전략실 윤 모씨는 다른 사람에게는 확인조차 않고 삼성경제연구소 이 모 상무에게 작성여부를 확인을 요청했다. 미래전략실의 요청이 있은 후 1시간 가량 지나 삼성경제연구소 이 모 상무는 S그룹 노사전략 문건이 삼성경제연구소에서 만든 것이 맞다고 인정했다. 강 의원은 “서울지방고용노동청 조사를 종합해 보면 S그룹 노사전략 문건을 작성하게 된 과정에서 삼성인력개발원은 삼성그룹 미래전략실에 보고하거나 지시받지 않았다”고 주장했다.

시장조사기관 IHS 마킷 조사결과 세계에서 가장 많이 팔린 스포츠 쿠페로 포드 머스탱이 3년 연속 선정됐다.포드는 머스탱이 2018 뉴 머스탱의 판매 호조에 힘입어 3년 연속 ‘세계에서 가장 많이 판매된 스포츠 쿠페’로 선정됐다고 18일 밝혔다.IHS 마킷(IHS Markit)의 자동차 등록 데이터에 따르면 지난해 전 세계 머스탱 등록 대수는 12만5809대로 전 세계 스포츠 쿠페 차량 등록 대수에서 1위를 차지했다.전체 등록 대수 중 3분의 1은 미국 이외 국가에서 판매된 것으로 조사됐다. 특히 중국에서 머스탱의 인기가 높아져, 작년에도 7125대가 판매되며 가장 많이 판매된 스포츠 쿠페로 선정된 바 있다.미국 내 스포츠카 구매 고객은 주로 남성이 많았다. 그러나 지난 5년간 머스탱의 여성 고객이 10% 증가하는 등 구매층의 변화가 생겼다고 포드 관계자는 전했다.지난 2015년부터 2017년 12월까지 포드 머스탱의 전 세계 판매량은 41만8000대다. 그 중 5.0L V8 엔진이 탑재된 머스탱 GT가 가장 인기있는 트림으로 자리잡았다.에리히 머클 포드 세일즈 분석 담당은 "전 세계인을 사로잡은 머스탱은 미국의 디자인과 성능, 자유를 가장 잘 표현하는 차"라고 전했다.국내에서 지난 4월 초 공식 출시한 2018 뉴 머스탱의 판매가격은 각각 2.3L 에코부스트 쿠페 4800만원 및 컨버터블 5380만원, 5.0L GT 쿠페 6440만원 및 컨버터블 6940만원이다.