▲ 진에이항공최 차관은 최근 잇따라 발생한 저비용항공사(LCC) 사고가 국민의 안전을 심각하게 위협하고 있으며, 안전 규정을 어긴 항공사들을 강력 제재하겠다고 강조했다.이날 최 차관의 불호령에 회의장 분위기는 어두웠고, 항공사 사장들의 얼굴도 굳어졌다는 게 현장 참석자들의 전언이다.회의에서 최 차관은 “국민의 안전을 위협하고 위해하는 항공장애나 사고가 발생하면 정부가 동원할 수 있는 최대한의 방법을 동원해 제재할 것”이라며 “진짜 위기는 우리가 위기라고 생각하지 못할 때인데 지금이 그 상황”이라고 지적했다.이어 “당연히 켜져 있어야 할 기내 여압조절장치가 꺼져 있는 등의 문제가 발생한 것은 말이 되지 않는다”고 꼬집었다.그는 “기초가 튼튼해야 높은 건물을 지을 수 있듯 항공은 안전이 없으면 존립이 불가능하다”며 “안전을 투자라고 생각하고 항공사별로 규모에 맞게 안전체계를 구축해야 한다”고 말했다.최 차관은 또 “국민들이 항공기 안전에 대한 믿음을 갖기 위해 항공사 내부적으로 안전에 대한 인식과 문화가 바뀌어야 한다”며 “안전과 관련된 문제라면 작은 것도 깊이 분석하고 굳건한 각오로 대책을 강구, 전사적인 노력을 기울여 안전 시스템을 획기적으로 바꿔야 한다”고 강조했다.그는 “LCC 안전관리 체계 전반을 특별안전점검을 통해 확인 후 LCC 맞춤형 안전관리 개선방안을 수립할 것”이라며 “항공사는 안전점검을 받는다는 수동적인 자세에서 벗어나 본인들의 항공사 안전을 스스로 지키겠다는 생각으로 선제적으로 안전대책을 수립하길 바란다”고 당부했다.마지막으로 최 차관은 “안전점검 결과 문제가 있다고 생각되면 노선을 줄이거나 운항정지 처분을 내릴 것”이라며 “안전이 담보되지 않은 항공기 운항은 안된다”고 강조, 정부가 강력한 단속과 더불어 대책을 마련할 것을 시사했다.앞서 지난 1월3일 필리핀 세부에서 출발해 부산 김해공항으로 오던 진에어 LJ028편 여객기의 출입문이 고장 나 긴급 회항하는 사고가 발생했다. 이날 세부 막단공항에서 이륙해 김해공항으로 향하던 여객기 LJ038편 맨 앞 왼쪽 출입문에서 이상한 소음이 발생했고, 이륙한지 20∼30분만에 회항이 결정되면서 여객기는 막단공항으로 되돌아 와야만 했다.국토교통부 조사결과, 이 여객기는 출입문 경첩 노후화로 문이 완전히 닫히지 않은 채 이륙했고, 1만 피트(약 3048m) 상공에서 굉음과 함께 기내 압력장치 이상이 발생한 것이다. 인명피해는 없었으나 163명의 승객중 일부는 기압 변화로 머리와 귀 등의 통증을 호소한 것으로 알려졌다.

▲ 직장인 새해 소망 소식 (사진제공: 알바천국)이처럼 높은 물가와 고용 불안으로 인해 직장인 상당수가 새해부터 시름을 앓고 있는 가운데,올해 가장 듣고 싶어하는 소식으로도 ‘경기회복·물가안정’(42.6%)이 1위에 올라 현재 물가에 대한 직장인들의 부담감이 상당하다는 점을 재차 엿볼 수 있었다.이어 올해 소망하는 소식으로 ▲‘최저임금 대폭 인상’(28.7%), ▲‘청년실업률 감소’(12.3%), ▲‘위안부문제 해결’(7.0%), ▲‘IS 격퇴 소식’(4.9%), ▲‘남북 화해·협력’(2.8%) 등이 있었고, 기타 응답은 2.3%였다.연령별로 보면 ‘경기회복·물가안정’을 꼽은 비율은 ▲‘40대’(59.3%), ▲‘30대’(53.3%), ▲‘20대’(30.9%) 순으로, 특히 30·40대의 경우 과반수가 응답하면서 경제활성화에 대한 강한 열망을 내비쳤다.반면, ‘최저임금 대폭 인상’은 ▲‘20대’(30.9%), ▲‘30대’(25.8%), ▲‘40대’(23.3%) 순으로 노동시장에서의 활동이 활발한 연령대일수록 높은 응답률을 보였고, ‘청년실업률 감소’를 꼽은 비율 역시 ▲‘20대’(15.0%), ▲‘30대’(10.8%), ▲‘40대’(3.5%) 순으로 젊은 층일수록 많았다.

▲ 멤버십마케팅 활용 현황대한상의 관계자는 “경기 불황으로 적립 포인트나 마일리지를 사용해 소비하려는 알뜰족이 늘어나는 추세”라며 “기업들도 한 때 고객들이 멤버십서비스를 덜 쓰는 게 이득이라는 인식이 강했지만 이제는 고객을 끌어들이고 기존고객의 충성도를 높이는 효과가 크다는 것을 점점 더 인식해가고 있다”고 말했다.멤버십서비스의 제공 형태로는 ‘포인트나 마일리지 적립’(68.9%)이 가장 많았다. 그 외에는 ‘무료쿠폰 제공’(29.7%), ‘가격할인’(27.7%), ‘사은품 제공’(17.6%), ‘캐쉬백 기능’(8.1%) 등을 차례로 응답했다.포인트나 마일리지의 사용범위는 ‘가맹점 내에서 사용’(46.3%), ‘발행 매장에서만 사용’(38.3%), ‘계열사내 가맹점에서도 사용’(11.4%), ‘제휴를 맺은 외부기업 및 관련 업체에서도 사용’(4.0%) 순이었다.향후 멤버십서비스의 발전방향에 대해서는 ‘고객별 행동을 미리 예측, 맞춤형 상품이나 서비스를 제공하는 형태’(54.8%)가 될 것이라는 응답이 가장 많았다. 그 외로는 ‘제휴 가맹점간 시너지효과 창출로 새로운 수익모델로 발전’(33.3%), ‘다양한 핀테크 기술과 연계해 지불결제 및 전자금융 수단’(11.9%)이 될 것으로 예상했다.반면, 멤버십서비스를 통해 얻는 정보의 활용은 아직 다소 미흡한 것으로 나타났다.상의에 따르면 ‘구매동향을 분석해 신상품 개발’(53.2%)하거나 ‘고객정보를 통합 관리’(52.7%)한다는 기업은 각각 절반 수준으로 나타났다. ‘선호제품 추천이나 쇼핑정보 제공’(36.8%), ‘모바일 앱이나 위치기반 서비스를 기반으로 한 할인쿠폰 등 전송’(28.9%), ‘가맹점에 고객정보를 활용한 판촉활동 지원’(28.4%), ‘빅데이터 분석과 연계해 소비행동 예측’(27.9%) 등이 뒤를 이었다.멤버십마케팅을 하는데 있어 애로사항으로는 ‘운영비용’(40.6%)을 꼽은 기업이 가장 많았다. 이어 ‘정보분석 역량 및 운영노하우 부족’(18.8%), ‘개인정보 수집제한’(15.6%), ‘제휴사 발굴의 어려움’(9.4%), ‘고객의 부당한 요구’(9.4%), ‘경쟁사의 신속한 복제’(6.2%) 등을 들었다.기업들은 멤버십마케팅 활성화를 위한 방안으로 개인정보보호법 개선, 데이터분석 전문인력 양성 등 데이터 분석‧활용 여건 조성을 주문했다.향후 멤버십마케팅 활성화를 위해 필요한 정부정책으로 ‘개인정보보호 관련 규제 완화’(43.3%)와 ‘데이터 분석기법 보급’(31.3%) 등 데이터 활용기반 조성을 꼽는 기업이 많았다. 그 외에는 ‘금융‧IT와의 융복합 촉진을 위한 인프라 지원’(15.4%), ‘이종업종 간 융복합 촉진’(6.0%), ‘멤버십서비스 간 경쟁촉진’(3.5%) 등이 필요하다고 답했다.대한상의 관계자는 “정부는 지난해 8월 개인정보보호법을 개정하면서 주민등록번호를 비롯한 개인식별정보의 수집을 금지한 바 있다”며 “스미싱(Smishing)이나 피싱(Phishing) 등 개인정보의 불법 악용으로 인한 피해를 최대한 예방하면서도 한편으로는 고객정보를 활용한 멤버십마케팅의 활성화를 도모하는 등 두 마리 토끼를 잡기 위한 방안을 고민해야 할 시점”이라고 말했다. 사진1 : 업종별 불황기의 멤버십마케팅 효과사진2 : 멤버십마케팅 활용 현황

해양환경관리공단(이사장 장 만)이 운영하고 있는 해양수질 자동 측정망이 국제 공인 숙련도 시험 운영기관(ERA, 미국)에서 평가하는 국제 숙련도 시험에서 ‘최우수기관 ’으로 평가받았다.해양수질 자동 측정망은 하구역의 육상기인 오염원을 관리하고 연안해역의 준실시간 해양수질 감시를 위하여 운영되는 시스템으로 전국의 하구역을 포함한 오염우심해역에 총 16기를 설치하여 운영하고 있으며, 측정 자료는 국가해양환경정보통합시스템(www.meis.or.kr)에서 확인할 수 있다.해수 영양염류 2종(TN, TP)으로 오염우심해역에 설치된 14개* 해양수질 자동 측정소가 참가하여 모두 ‘최우수기관’ 등급의 판정을 받아 해양수질 자동 측정 자료에 대한 국제적 수준의 신뢰성을 인정받게 되었다.미국 ERA(Environmental Resource Associate)*의 국제 숙련도 시험은 균질성을 유지하는 시료를 제조 후 참가기관에 시료를 발송하여 분석결과를 평가하는 것으로 이번 시험에는 전세계 654개 분석기관이 참여하였다.해양환경관리공단은 해양수질 자동 측정소 자료의 신뢰성 및 정확도를 확보하기 위하여 측정불확도 산출, 인증표준물질(CRM) 비교시험, 내부 숙련도 및 국제 숙련도 시험 참가 등을 실시하는 등 준실시간 해양수질 자료의 품질관리를 철저히 하고 있다.장 만 해양환경관리공단 이사장은 “측정 자료의 신뢰성 향상을 위하여 앞으로 해양수질 측정 시스템을 최적화해 나갈 것이다”라고 밝혔다.한편, 공단은 2014년 낙동명지, 마산봉암, 영산목포, 시화조력 해양수질 자동 측정소의 해수 영양염류 5종**에 대한 숙련도 시험에서 ‘최우수기관’ 등급 판정을 받은 바 있다.(용어설명)※ 측정항목(5종) : TN, TP, NH₄-N, PO₄-P, SiO₂-Si※ ERA(Environmental Resource Associate)사: 국제 공인 숙련도 시험 운영기관으로 아시아와 유럽 등의 환경 분야 숙련도 시험을 운영하는 미국의 숙련도 시험 운영기관※ 참가 측정소(14개소) : 오이도, 시화조력, 마산 삼귀, 마산 봉암, 마산 양덕, 낙동 을숙, 낙동 명지, 부산 수영, 광양 망덕, 광양 초남, 영산 영암, 영산 목포, 새만금, 금강 하구

부산시가 태양광발전소의 수익금으로 부산지역 취약계층 지원을 지속적으로 지원하는 ‘부산시민 태양광발전소’ 사업을 위한 준비를 본격화하고 있다.부산시는 오는 15일 ‘태양광발전소’ 사업 공동추진을 위해 한국남부발전(주), 부산환경공단, 부산 YWCA와 MOU를 체결한다고 8일 밝혔다.‘태양광 발전소’ 사업은 한국남부발전이 지난 2014년 10월 본사를 부산으로 이전함에 따라 부산 지역사회와의 상생을 위해 추진하는 다양한 지역 환원사업이다.부산시민과 공공기관, 지역공기업, 시민단체가 함께 신재생에너지의 보급을 확대하는 ‘시민참여형 사업’ 모델이다.특히, 사업의 수익금으로 부산지역 취약계층을 지원하기로 했다.사업 추진은 모금과 건설, 지원의 3단계로 진행된다.한국남부발전이 5천만 원을 기부하고 부산 YWCA가 시민기금 5천만 원을 모금하며, 1억 원의 기금으로 부산환경공단의 유휴지에 태양광발전소를 짓고, 매년 발생하는 수익금으로 부산지역 취약계층을 지속적으로 지원하게 된다. 시민단체로 참여하는 부산 YWCA는 태양광발전소를 소유·운영·관리하고, 부산지역 취약계층 지원 사업에 수익금을 활용하게 된다.

시중은행들이 금리·수수료 산정에 대한 금융회사 자율의 폭이 확대되며 줄줄이 수수료 인상에 시동을 걸고 나섰다.이는 지난해 금융당국이 수수료 자율화 방침을 발표한 데 따른 것이다. 그렇지만 저금리 기조하에서 이자수익이 감소하자 비이자부문의 수익을 늘리기 위한 조치로 풀이된다.8일 금융당국과 금융권에 따르면 신한은행과 KEB하나은행 KB국민은행 등 시중은행 여러 곳은 이미 수수료를 올리기로 결정했거나 인상하는 것을 고려중에 있다.신한은행은 송금 수수료와 이체 수수료가 인상된다는 예정 공고를 홈페이지에 게시했다.게시문에 따르면 다음달 1일부터 신한은행 영업점 창구에서 10만원에서 100만원 사이 금액을 다른 은행으로 보내려면 기존 대비 두 배 많은 2000원을 내야 한다.또한 현금자동입출금기(ATM)에서 10만원 이상 금액을 이체할 때도 기존 800원보다 25% 많은 1000원의 수수료를 부과 받게 된다.자주 이용하는 현금인출 수수료는 은행 마감시간 뒤에 다른 은행 현금 인출기를 이용할 경우, 1200원까지 물리고 있다. 은행 창구에서 다른 은행으로 1만원을 보낼 때 최고 3천원까지 수수료를 물리는 은행도 있는 것으로 전해졌다.이와 관련, 여러 얘기가 나온다. 금융권이 수수료 인상을 논할 자격이 있는지 의문이라는 목소리가 맞선다.그렇지만 은행도 수익을 추구하므로 서비스 대가로 수수료를 받는 것은 당연하다는 주장이 나온다. 다만 수수료 인상이 너무 잦고 인상 폭 역시 크다는 지적이 나온다.

한국환경공단 등 환경부의 6개 산하 공곡이관들이 임금피크제를 도입키로 했다.한국환경공단을 비롯해 한국환경산업기술원, 국립생태원, 국립공원관리공단, 수도권매립지관리공사, 한국상하수도협회가 임금피크제를 도입, 올해부터 2017년까지 총 357명을 채용할 예정이라고 환경부가 8일 밝혔다. 환경부는 “당초 환경부 산하 공공기관의 신규 채용규모는 275명 수준으로 예상됐다”며 “임금피크제 도입을 통한 인건비 절감을 활용하여 82명(30%)이 더 늘어났다”고 전했다.앞서, 한국환경공단 등 일부 환경부 산하 공공기관은 임금피크제를 도입한 바 있다. 김종률 환경부 창조행정담당관은 “임금피크제 도입으로 환경분야 추가 채용인력이 늘어난 만큼, 지원 예정자의 기회가 늘어났다”면서 “해당 기관별 채용시기에 맞춰 취업 준비를 하길 바란다”고 당부했다.

폭스바겐코리아(사장: 토마스 쿨)는 1월 한달 간 전 차종 개소세 인하 혜택 연장 적용과 함께 핵심 베스트셀러 모델 대상 무이자 혜택 등 매력적인 조건의 특별 금융 프로모션을 실시한다.이번 프로모션은 고객들이 2015년 말로 종료된 개소세 인하 혜택을 1월에도 동일하게 누릴 수 있도록 1월 한달 동안 전 차종의 가격을 동일하게 유지하는 한편, 고객들로부터 가장 인기가 높은 티구안, 골프, CC 등 대표 모델에 대해서는 최장 60개월 무이자 프로모션 등 뛰어난 혜택을 제공한다.수입차 해치백 베스트셀러 골프의 경우 골프 GTD(4,330만원)와 골프 GTI(4,480만원)는 무이자 할부 기간을 60개월까지 적용 받을 수 있으며, 이 경우 선납금 15% 납입 후 60개월동안 매월 각각 약 61만 4천원, 63만5천원을 납입하면 된다. 골프 2.0 TDI 블루모션(3,450만원)은 선납금 25%를 납입하면 이자 없이 48개월동안 매월 약 54만원을 납입하면 오너가 될 수 있다.수입차 베스트셀링 모델 1위인 티구안2.0 TDI 프리미엄(4,520 만원)과 2.0 TDI R-Line(4,880 만원)은 선납금 25%를 낸 후 48개월동안 이자 없이 매월 약 71만원과 76만 3천원을 각각 납입하면 된다.스타일리시 4도어 쿠페 CC도 최장 60개월 무이자 할부가 가능하다. CC 2.0 TDI 블루모션(4,970만원)과 CC 2.0 TDI R-Line(5,180)만원은 선납금 20% 납입 후 이자 없이 각각 매월 약 66만 3천원, 약 69만 1천원에 구매할 수 있다.이 외에도, 1월 한달 간 폭스바겐코리아가 제공하는 이번 특별 금융 프로모션을 이용하는 고객에게는 구입 후 1년 이내에 사고로 인해 차량 가격의 30%가 넘는 수리비가 발생할 경우, 새 차로 교환해주는 폭스바겐 신차교환 프로그램 혜택까지 1년간 제공된다.폭스바겐코리아 토마스 쿨 사장은 " 지난 한 해 동안 보내주신 고객 성원에 보답하는 의미로 지난 연말로 종료된 개소세 인하 혜택을 연장해서 제공하게 되었다”며, “최장 60개월까지 무이자 금융 프로모션과 1년 신차교환 프로그램의 혜택도 함께 제공되는 만큼 더 많은 고객들이 새해에 폭스바겐의 베스트셀링 모델을 만나 보시길 바란다”라고 말했다.