경기북부 가구기업인의 숙원이었던 포천 가구유통판매시설 ‘마홀앤(MAHOL&)’이 지난 12일 문을 열고, 가구산업의 새 시대 개막을 선포했다.‘마홀앤’은 경기도와 포천시가 힘을 모아 열악한 가구제조업체가 밀집돼 있는 경기북부지역에 가구업계 가격경쟁력 확보 및 판로 증대를 목적으로 설립한 시설이다. 총 사업비로 국비 33억3000만 원, 도비 18억5000만 원, 시비 22억2000만 원 등 97억8000만 원이 투입됐다. 중앙정부와 지방정부가 예산을 반영해 가구공동전시판매장을 설립한 것은 이번이 전국 최초 사례다. ‘마홀앤(MAHOL&)’이라는 명칭은 포천시의 고구려시대 명칭인 ‘마홀’과 ‘나의 모든(My whole) 가구를 만날 수 있다’라는 뜻을 담아 만들었다. 무엇보다 마지막 글자 ‘&’을 활용해 경기포천가구산업협동조합원의 다양한 브랜드 네임들과 결합할 수 있다는 의미이기도 하다.‘마홀앤’은 포천 군내면 용정산업단지 내 넓이 6612㎡(약 2000평) 부지위에 연면적 6644㎡ 규모의 2층 건물 형태로 지어졌다.먼저 1층(3322㎡)에는 가구업체들이 공동으로 사용·관리하는 물류센터 및 창고, 가구제품 촬영 스튜디오가 들어섰다. 2층(3322㎡)에는 ‘공동 가구전시판매장’과 가구조합 사무실, 지역주민들이 벼룩시장 및 특별 전시회 등을 열수 있는 공간과 편의시설 등이 만들어졌다.특히 마홀앤은 원자재 공동구매가 가능하여 연간 물류배송비(450억 원)의 30% 가량인 135억 원을 절감할 수 있게 됐다. 이를 바탕으로 소비자들에게 저렴한 가격으로 가구를 판매할 수 있는 길이 열렸다.마홀앤은 B2B 거래뿐만 아니라 중간 유통단계 없이 생산자와 소비자가 직접 거래하는 ‘B2C’ 거래방식도 함께 도입해 ‘알뜰 쇼핑족’들의 인기를 끌 것으로 기대된다. 이를 통해 최소 연 20만명 방문, 약 200억 원의 매출 성과를 거둘 것으로 예상하고 있다.김진흥 경기도 행정2부지사는‘마홀앤 준공 및 개장식’에서 “마홀앤 준공은 도내 가구업계의 가장 큰 약점인 가격 경쟁력을 강화하고 침체된 가구 시장에 새로운 활력을 불어넣는 계기가 될 것”이라며, “전국 최초 준공 된 마홀앤이 가구업계의 롤모델로 발전 될 수 있도록 지속적인 관심과 지원을 아끼지 않겠다”고 말했다. 한편, ‘마홀앤’이 들어선 포천지역은 경기북부 가구제조업체의 25.5%, 경기도 전체의 11.4%인 660여개가 소재하고 있다.

현대·기아차는 지리적 여건으로 차량 정비에 어려움이 많은 도서지역을 방문해 찾아가는 서비스를 실시한다.현대·기아차는 도서지역에 서비스 점검 팀을 투입해 고객들에게 전문적이고 실질적인 서비스를 제공할 계획이다.이번 ‘도서지역 방문점검 서비스’는 울릉도, 위도 등 현대차 총 4곳, 기아차 총 10곳의 도서지역을 대상으로 실시한다.해당 도서지역의 현대·기아차 고객은 특별서비스 기간 동안 ▲엔진, 변속기 등 기본적인 차량의 성능 점검 ▲와이퍼 등 간단한 소모품 교환 ▲각종 오일류 보충 ▲차량정비 상담 및 관리·응급조치 요령에 대한 안내를 받을 수 있다.현대·기아차 관계자는 “현대·기아차가 상대적으로 정비 인프라가 취약한 도서지역 고객들을 위해 ‘도서지역 방문 점검 서비스’를 실시한다”며 “향후에도 고객 분들의 편의를 도모하고, 우수한 서비스를 제공할 수 있도록 지속적으로 노력하겠다”고 말했다.

▲ 수원시 11개 지역 계절일수 종합표.연구진은 계절이 구분되는 시점을 하루 최고기온, 평균기온, 최저기온을 모두 합한 기온 숫자에 7일간 이동평균한 값이 특정임계치(15℃, 60℃)를 넘은 처음 혹은 마지막 날로 산정했다.가령 5월 20일의 ‘7일 이동평균값’은 5월 17일~23일까지 일일간격의 기온합계(최고기온+평균기온+최저기온)에 대한 평균값을 의미한다. 따라서 5월 20일, 21일, 22일, 23일의 이동평균값이 각각 58.9, 59.9, 60.5, 60.7 이라면 여름 임계치(60℃)가 넘은 5월 22일이 여름 시작일이 된다. 이 같은 방식으로 산정한 수원시 11개 지역의 계절별 평균 길이는 봄 72일, 여름 134일, 가을 52일, 겨울 107일로 나타났다. 하지만 각 지역의 그린인프라 및 그레이인프라 비율에 따라 계절의 길이가 다른 것이 확인됐다.그레이인프라 비율이 92.7%로 가장 높은 수원시청은 봄 62일, 여름 157일, 가을 48일, 겨울 98일이었다. 그린인프라 비율이 93%로 가장 높은 상광교동(백운산 인접)은 봄 93일, 여름 100일, 가을 62일, 겨울 110일로 나타났다. 두 지점의 여름 길이 차이가 57일로 조사 대상 지역 중 가장 큰 격차가 발생했다.측정지점을 중심으로 반경 500m의 토지이용과 기상자료와의 관계를 분석한 결과 그레이인프라 면적은 여름기간, 여름평균온도, 열대야일수, 연평균기온 증가와 관계가 높았다. 반대로 그린인프라 면적은 봄과 가을길이 증가와 관계가 높았다.특히 매우 인접한 도심 지역에서도 그린인프라 비율에 따라 계절 길이에 큰 차이를 보여 도심의 공간계획 시 그린인프라 활용이 중요하다는 것이 확인됐다.같은 인계동에 있는 수원시청과 효원공원은 직선거리 약 820m로 매우 인접해 있으며 그린인프라 면적 비율은 각각 7.3%와 15.2%로 수원시 내의 다른 지점에 비해 차이가 적었다. 하지만 두 지점의 여름길이는 각각 157일과 138일로 19일의 차이를 보였다. 그린인프라 비율이 상대적으로 높은 상광교동(93%), 칠보산(68.5%), 농경지(85.8%)는 평균 20일 이상 여름길이가 짧았고, 그린인프라 비율이 상대적으로 작은 원천동(21.9%), 수원시청(7.3%), 영통2동(5.0%)은 20일 이상 길었다. 이종천 국립환경과학원 자연환경연구과장은 “그린인프라는 시민의 삶의 질, 대기오염 정화에 기여할 뿐 아니라 기후변화의 효과적인 대응방안이 될 수 있다”라며, “환경보전계획 수립 시 기후변화 적응을 위해 그린인프라 활용비율을 높여 도시의 열쾌적성을 높이는 것이 필요하다”고 말했다.

페라리가 강원도 인제 스피디움에서 ‘페라리 드라이빙 익스피리언스 라운지(Ferrari Driving Experience Lounge)’를 설치하고 운영을 시작했다.인제 스피디움 내 피트에 설치되어 페라리 고객들의 트랙 드라이빙 교육 및 트랙 이용 간 휴식 공간으로 이용될 페라리 드라이빙 익스피리언스 라운지는 다양한 편의시설을 갖추고 있다.페라리의 최신 레이싱 기술과 진보된 트랙 솔루션을 직접 체험해 볼 수 있는 트랙 시설에 페라리 브랜드 전용 라운지를 구축함으로써 페라리는 앞으로 812 슈퍼 패스트, 488 스파이더 등 페라리 스포츠 모델의 트랙 시승 행사를 운영한다.또한 페라리 고객을 위한 전문 인스트럭터와의 일대일 개별 드라이빙 교육 프로그램 등을 제공할 예정이다.페라리는 올해 인제 스피디움에서 국내 페라리 문화 전파 및 모터스포츠 문화 확산을 위해 ‘페라리 오너스 클럽 트랙데이’를 지원한다. 페라리 오너스 클럽은 본사 인증을 받은 국내 유일의 페라리 오너 공식 커뮤니티다.조경호 FMK 페라리 브랜드 총괄 전무는 “이번 라운지 운영을 통해 고객들이 직접 트랙에서 페라리를 느끼고 체험할 기회를 제공하고, 나아가 국내 자동차 문화 선진화 및 모터스포츠 문화의 저변 확대에도 기여할 것으로 기대하고 있다”고 말했다.

볼보트럭이 100% 전기로 구동되는 친환경 트럭을 선보였다.볼보트럭이 자사 최초 전기 트럭 ‘볼보 FL 일렉트릭(Electric)’을 공개하고, 전기로 구동되는 도심 운송 솔루션 부문을 선도해 나갈 것이라고 12일 밝혔다.100% 전기로 구동되는 볼보 FL 일렉트릭 모델은 2019년부터 유럽 지역에서 양산 및 판매가 시작될 예정으로, 기존의 차량과 비교해 소음과 배기가스 배출이 매우 적어 도심 유통 운송과 쓰레기 수거 등에 적합할 것으로 기대된다.FL 일렉트릭은 185kW 전기 모터로 최대 출력 130kW 연속 출력을 발휘한다. 완충시 최대 300km 주행이 가능하며, 완전 방전시 완전 충전까지 거리는 시간은 고속충전 1~2시간(DC 충전)·야간 충전 최대 10시간(AC 충전)이 걸린다.전기를 동력으로 하는 차량으로 화물을 운송하면 도심지역에서 발생하는 소음과 배출가스 등의 문제들을 해결할 수 있다. 특히, 배출가스가 전혀 없는 전기 트럭은 실내 터미널과 환경 보호 구역 내에서도 운행이 가능하다.또한, 기존 차량 대비 소음이 적어 차량이 혼잡한 시간대를 피해 야간 시간에도 운송 업무를 수행할 수 있기 때문에 낮 시간 동안의 교통 체증의 문제 또한 줄일 수 있을 것으로 기대된다.볼보트럭은 오프피크 도시 분산(Off Peak City Distribution) 프로젝트를 통해 스톡홀름 중심부에서 야간 화물 운송 전반에 대한 연구를 수행한 결과, 혼잡한 주간 시간대를 피해 야간 시간에만 트럭을 운행하면 화물 운송에 소요되는 시간이 기존 대비 약 3분의 1가량으로 감소되는 효과가 있었다고 밝힌바 있다.요나스 오더맘(Jonas Odermalm) 볼보트럭 볼보 FL·FE 제품 전략담당 부사장은 “볼보트럭의 경험에 비춰볼 때 대규모 전기동력화를 실현시키기 위해서는 도시, 에너지 공급업체, 차량 제조업체 등의 주체간의 유기적인 협력이 필수적”이라며, “전기동력화가 속도를 내기 위해서는 도시 계획과 충전 인프라 확장을 촉진하는 적절한 지원책, 표준화된 설비 및 장기적인 전략이 총체적인 관점에서 수반되어야 할 것"이라고 말했다.

▲ 건보리새우 중금속 여부 검사 모습.이번 카드뮴 재검사 결과 몸통만 분석 시 카드뮴이 0.2mg/kg 검출돼 기준치인 1.0mg/kg 이내로 나타났다. 머리는 2.9mg/kg, 전체는 1.4mg/kg이 검출돼 기준치를 넘겼다.건보리새우의 중금속 기준은 생물기준으로 각각 납 1.0 mg/kg이하, 카드뮴 1.0 mg/kg 이하다. 지난해 부적합 처리된 건보리새우의 경우 카드뮴이 3건에서 각각 1.4mg/kg, 1.6mg/kg, 1.7mg/kg이 검출됐다. 카드뮴은 인체에 유해한 중금속으로 1급 발암물질이며, 골연화증, 간장 및 신장장애 등을 일으키는 이타이이타이병의 원인으로 알려져 있다. 식품 중에는 곡물류, 어패류 및 해조류 등에 미량 분포돼 있다.도보건환경연구원 관계자는 “지난해 국내에서 새우가 중금속 초과로 부적합 판정을 받은 사례가 3건인데 모두 경기도에서 발견된 건보리새우였다”며 “이번 연구결과를 일반화 할 수는 없지만 머리를 떼어 판매하는 두절새우의 경우 중금속 초과사례가 없으므로 건보리새우를 섭취할 때는 가급적 머리를 떼어내고 몸통만 사용하는 것이 좋다”고 조언했다.

▲ 벚꽃축제 푸드트럭.올해로 32회를 맞은 경기도청 벚꽃축제는 인근 팔달산, 수원화성을 화려하게 수놓은 200여 그루의 벚꽃으로 유명한 도심 속 벚꽃 명소로 해마다 20만명 이상이 다녀가는 유명 축제다. 아름다운 벚꽃풍경을 밤에도 감상할 수 있게 조명도 화려하게 운영되며, 다양한 주제의 포토존을 운영해 사진 찍는 즐거움을 제공할 예정이다.도청 정문에서 후문으로 이어지는 산책로 곳곳에서 벚꽃바닥화 포토존을 볼 수 있다. 연인들을 위한 하트모양 포토존, 천사날개·벚꽃의자 포토존은 물론 예쁜 그림자를 만들어보는 그림자 포토존이 준비돼 있다.낭만 산책길은 도청후문을 기준으로 총 3개코스로 이뤄져 있다. 1코스는 도청후문에서 굿모닝하우스, 서장대로 이어지는 코스로 60분이 소요된다. 2코스는 팔달공원을, 3코스는 세계문화유산 수원화성을 둘러볼 수 있는 코스로 약 120분이 소요된다.이밖에 도청 정문과 후문, 잔디운동장 등 6개의 버스킹 존에서 팝송, K-POP, 포크 등 다양한 장르의 버스킹 공연이 60여회 진행된다. 산책로와 거리 곳곳에서 삐에로, 마술쇼, 마임 등 다양한 거리공연도 만나 볼 수 있다.청사내 푸드트럭 존에서는 40여대의 푸드트럭이 배치돼 불초밥, 스테이크, 떡볶이 등 40여종의 다양한 먹거리를 즐길 수 있다. 도청 운동장에는 도정체험 및 특산품 판매 등 70개의 부스가 운영된다. 특히, 아이들이 좋아하는 놀이기구와 조랑말 체험, VR·AR체험, 화재 및 지진체험 등 재미있는 체험프로그램도 준비돼 있다.

한국농수산식품유통공사( 사장 이병호)는 12일(목) aT 본사에서 한국사회복지협의회(회장 서상목) 및 전국 19개 시·군 사회복지협의회 관계자 50명이 참석한 가운데 ‘aT 좋은이웃들 2017년 사업보고회’를 개최했다.‘aT 좋은이웃들’은 aT가 사회공헌으로 추진해왔던 위기가정지원사업을 전국으로 확대·강화하고자 한국사회복지협의회 ‘좋은이웃들’과 손을 잡고, ‘17년부터 ‘21년까지 5년간 총 10억원을 기탁하여 전국 농어촌지역 복지사각지대 소외계층을 발굴하고 지원하는 사업이다.▲ 환경이웃들 2017년 사업보고회 참석자 단체사진aT 양재준 사회가치창출부장은 “aT는 공공기관으로서 사회적 가치를 실현하기 위하여 앞으로도 복지사각지대의 소외계층을 발굴하고 지원함으로써 증평모녀와 같은 안타까운 사건이 없도록 공공기관으로서 할 수 있는 최선을 다하겠다.”고 말했다.

전국 지자체 최초로 건물전체를 ‘스마트 오피스’로 구축한 ‘경기도청 북부청사 별관’이 지난 12일 공식적으로 문을 열었다.‘북부청사 별관’은 북부청사 본관 서편(舊 민원 2·3주차장)에서 지난 2016년 12월 첫 삽을 뜬 이래 지하 1층, 지상 5층, 연면적 7114.36㎡ 규모로 지어졌다. 사업비는 196억 원이 투입됐다.북부청사 별관은 미래 행정 수요와 사무환경 변화에 유영하게 대응할 수 있는 ‘스마트 오피스’로 구축한 것이 특징이다. 특히 지자체 차원에서 건물전체를 스마트 오피스로 만든 것은 이번이 최초 사례다.기존의 천편일률적인 사무공간에서 벗어나 칸막이를 제거한 개방형 공간을 구성해 부서 간 소통·협업 강화도 꾀했다. 또, 클라우드 시스템 등 첨단 ICT 기술을 도입해 공간의 제약 없이 근무할 수 있다.업무효율을 높일 수 있는 ‘스마트워크센터’와 ‘집중업무공간’과 함께 직원복지 향상을 위한 ‘휴게실’을 각 층에 설치했다. 도민들이 찾아와 휴식을 취할 수 있는 ‘북카페’와 ‘카페’를 접근성이 좋은 1~2층에 만들었다.경기북부가 접경지임을 감안, 비상상황 발생 시 도민들의 안전을 신속히 책임질 수 있도록 지하에는 대피시설을 겸한 비상상황실을 구축했다. 이 밖에도 ‘경기도 에너지비전 2030’에 발맞춰 건물의 벽체를 에너지 효율이 높은 석재 마감으로 처리, ‘에너지 자립형 청사’로 만들었다.도는 현재 시공이 한창인 ‘경기도청 북부청사 광장 조성사업’을 성공적으로 추진, 북부청사를 명실상부 경기북부를 대표하는 소통과 개방의 공간으로 만든다는 계획이다.‘북부청사 광장 조성사업’은 올해 7월말 준공 목표로 완공 후에는 서울시청 광장의 약 2배에 달하는 2만4802㎡ 규모의 광장이 조성될 예정이다.

경기도 안성시가 하수도 시설의 단계별 집행계획을 반영한 ‘2035년 안성시 하수도정비기본계획 전체변경’이 지난 6일 환경부 산하 한강유역환경청으로부터 최종 승인됐다고 12일 밝혔다. 이에 따라 안성시는 도시개발 수요가 높은 안성 및 서부권에 2020년까지 529억원을 투입, 안성 및 불당공공하수처리시설 2곳에 1일 1만6000톤 규모의 공공하수처리 시설을 증설할 계획이다.또 신가 소규모 공공하수처리시설 등 3곳에 대해서도 173억원을 투입해 신설 예정으로 공공하수도 확충에 따른 각종 개발사업 추진에도 탄력을 받을 것으로 전망된다.이번에 승인된 안성시 하수도정비기본계획은 2035년 계획인구를 약 23만2000명으로 설정해 안성시 인구 증가 추이를 현실적으로 반영, 급증하는 발생하수에 대응할 수 있도록 계획했다. 하수도 보급률도 82.7%까지 끌어 올린다는 계획이다.특히, 향후 하수도 시설 확충 및 개량사업에 국도비 예산 지원이 가능해짐에 따라 사업 추진도 한층 수월해질 것으로 내다봤다.

이스타항공은 12일 부산지법으로부터 기체결함으로 인한 지연에 대해 1인당 90만원의 배상하라고 판결 받았다.작년 8월 22일 0시 30분 발생한 말레시아 코타키나발루 출발 김해공항 도착 예정이던 항공기의 바퀴다리 올림 감지기의 고장으로 인해 출발하지 못했다. 그리고 승객들은 다음날 0시 15분에 대체항공기를 이용하려했으나 이마자도 엔진출력제어 장비 기능불량으로 출발이 지연돼 37시간이나 지연된 23일 오후 7시에 김해공항에 도착했다.해당 항공기 탑승 승객 119명은 부산지법에 손해배상 소송을 했고, 지난 12일 부산지법 서부지원 민사1단독(양민우 판사)은 성인 98명에게는 위자료 90만원을, 미성년자 18명에게는 50만원을 배상하라고 판결했다.이스타항공은 1차 결항 때 고장의 원인인 부품의 기능 저하는 사전에 모두 예방하기 어려운 부분이고, 대체항공기의 엔진 결함은 말레이시아 폭우로 인한 전기회로에 습기가 생겨 발생한 고장으로 자연재해라고 주장했다.양민우 판사는 판결문에서 “항공사가 제시한 증거나 자료만으로는 정비 의무를 다해도 피할 수 없는 기체 결함이었다거나 폭우로 인한 자연재해라고 인정하기 부족해 항공사의 주장은 옳지 않다”고 설명했다.