▲ 누구는 초기 만명을 시작으로 10월 중 600만명이 사용하는 플랫폼으로 발전했다. 사진 누구 상용화 사용자 증가 현황‘누구 디벨로퍼스’는 3rd 파티(Party)가 직접 AI 서비스를 제작할 수 있는 ‘누구 플레이 키트’와 사용자 그룹 및 전용 디바이스를 관리할 수 있는 ‘누구 비즈’로 구성되며, 누구 서비스는 ‘플레이’(Play)로 불리게 된다.SK텔레콤은 지난 6월부터 누구 오픈 플랫폼 베타 버전을 기반으로 편의점 CU·워커힐호텔 비스타 등과 협력을 통해 맞춤형 AI서비스를 개발한 바 있다. 이번에 상용 버전으로 업그레이드한 ‘누구 디벨로퍼스’는 개발자들과 기업들을 대상으로 ‘누구 컨퍼런스’를 통해 24일 일반에 공개한다.SK텔레콤은 이미 CU 편의점 등에 오픈 플랫폼 베타버전을 적용해 ‘누구’ 서비스를 내놨으며, 올해 연말까지 다수 제휴사와 협력을 통해 다양한 ‘누구 플레이’를 선보일 예정이다. 이번 달 ‘클래식 매니저’ 등이 추가로 선보이며, 현재 영어학습 서비스인 윤선생, 파라다이스호텔 부산, 한솔교육 등 약 40여개 업체와 플레이 출시를 추진 중에 있다.

▲ 교육은 13일 Level 1, 14일 Level 2, 총 두 개의 과정으로 나누어 진행했다. 특히 Level 1 교육을 수료한 참가자들에게는 코르소 필로타 페라리 드라이빙 프로그램의 스포츠 코스 이수 인증서가 발급됐다.본격적인 교육에 앞서 안전한 트랙 주행을 위해 참가자들의 차량에 대한 무상 점검 서비스가 진행됐고, 교육은 13일 Level 1, 14일 Level 2, 총 두 개의 과정으로 나누어 진행했다. 특히 Level 1 교육을 수료한 참가자들에게는 코르소 필로타 페라리 드라이빙 프로그램의 스포츠 코스 이수 인증서가 발급됐다.FMK 페라리 브랜드 총괄 조경호 전무는 “이번 행사를 통해 페라리가 국내 드라이빙 문화의 발전과 모터스포츠 문화의 저변 확대에 기여할 수 있을 것이라 기대한다.”라며, “트랙 행사뿐만 아니라 앞으로도 국내 고객들에게 페라리의 특별함을 체험할 다양한 기회를 제공할 예정”이라고 밝혔다.

▲ 주말 단풍놀이를 위해 서울랜드에 왔다면 놀이기구를 타면서 단풍을 즐기면 1석 2조의 멋진 단풍놀이를 만들어 준다. 사진 서울랜드 제공다음으로 과천 저수지 산책길을 따라 단풍을 구경하면 되는데 2가지 방법이 있다. 저수지를 따라 걷거나 코끼리열차를 타고 앉아서 구경하는 방법이다. 일반 어른 걸음걸이로는 약 20분, 코끼리열차를 이용하면 5분이면 된다. 저수지를 따라 단풍 든 나무가 드리워지고 눈앞에는 저수지가, 뒤편에는 서울랜드와 청계산 일대가 펼쳐져 가을 나들이 장소로 인기가 좋다.그 외에 서울랜드 정문과 동문 입구에서부터 가을향기를 가득 품은 국화꽃을 볼 수 있다. 노랑, 빨강, 분홍 등 형형색색 국화들이 따스한 가을 햇볕 아래 화사한 자태를 뽐낸다. 특히 서울랜드 힐링 정원인 캐릭터 캐슬에는 수많은 국화들이 수려한 청계산의 풍경과 어우러져 한 폭의 수채화를 보는 듯한 느낌을 자아내 많은 방문객들의 발길을 멈추게 한다.또한 서울랜드 가을 축제 ‘몬스터 벌룬 시티’의 진행으로 공원 곳곳에 설치된 대형 벌룬들은 국화와 함께 이번 가을 나들이를 특별하게 즐길 수 있게 한다.귀여운 캐릭터로 큰 인기를 끌고 있는 스위트몬스터 캐릭터는 물론 아이들이 좋아하는 공룡, 할로윈 호박, 해골 등 10M 가 넘는 다양한 크기의 벌룬들과 함께 인증샷을 찍어보는 것을 추천한다.

이번 세미나는 유럽 및 독일에서의 튜닝시장 발전을 위한 유럽자동차튜닝협회의 역할과 유럽 자동차 튜닝시장 현황, 유럽 자동차 튜닝 법체계 및 향후 유럽 자동차 튜닝시장의 전망 등의 내용으로 구성됐다.세미나를 통해 국내와 유럽의 자동차 튜닝시장 비교·분석하고, 국내 튜닝시장의 부족한 점을 보완할 수 있는 좋은 기회가 될 것으로 보인다.한편, 튜닝협회는 세미나에 앞서 유럽자동차튜닝협회와의 튜닝산업 발전을 위한 업무협약식 체결을 진행한다. 이는 향후 공동 세미나와 포럼 개최, 전문 인력 양성방안 마련, 튜닝인증부품 기준 신설 등 자동차 튜닝산업 발전을 위해 상호협력 할 수 있는 계기를 마련한 것이다.(사)한국자동차튜닝협회 승현창 회장은 “이제까지 국내의 튜닝시장은 해외와의 교류가 없어 유럽, 미국 등 튜닝 선진국을 벤치마킹할 수 있는 기회가 부족했다”며 “이번 유럽자동차튜닝협회와의 교류를 시발점으로 지속적인 해외의 자동차 튜닝 관계기관과의 협력을 통해 튜닝시장이 국내에서의 내수 확대뿐만 아니라 해외시장으로의 수출 등 규모의 확장을 통해 발전할 수 있는 기회 제공에 힘쓰겠다.”고 밝혔다.

과학기술정보방송통신위원회 변재일의원(더불어민주당, 청주시청원구)이 녹색소비자연대와 함께 9월 28일부터 10월 4일까지(7일간) 최근 6개월 이내에 단말기 수리를 받은 경험이 있는 성인 1,000명을 대상으로 온라인 인식조사를 진행한 결과, 수리비가 저렴하다고 인식하는 응답자는 11.9%에 불과했다.조사결과에 따르면, 응답자의 59.4%는 휴대폰 구입 후 6개월 이내 수리한 경험이 있는 것으로 조사되었으며, A/S센터 종류는 △공식 A/S센터 85.2%, △사설 A/S센터 21.3%, △자가 수리 1.0% 등의 순으로 나타났다. ※ 자료 : <단말기 수리원인 1위 ‘액정파손(33.8%)’, 2위 ‘배터리 문제(22.4%), 3위 ’충전·이어폰 단자 등 하드웨어 문제(14.9%)‘로 나타나>단말기 수리 원인에 대해서는 △액정파손이 33.8%로 가장 많았으며, △배터리 문제 22.4%, △충전·이어폰 단자 등 하드웨어 문제 14.9%, △운영체제 등 내부소프트웨어 문제 14.5%, △통화품질 12.4% 등의 순으로 조사되었다.수리원인 중 액정파손의 경우 다른 수리원인과 달리 공식 A/S센터 보다 사설A/S센터에서 수리 받은 응답자가 많았다. 응답자의 37.6%가 사설A/S센터를 이용했으며, 32.5%는 공식A/S센터를 이용한 것으로 나타났다. 한편, 단말기 수리원인에 가장 큰 원인을 차지한 액정파손으로 인한 수리비 기준에 있어 삼성전자의 경우 파손액정 반납여부에 따라 소비자 차별이 심각한 것으로 나타났다.삼성전자의 액정교체 수리비 기준에 따르면, 소비자가 파손액정을 A/S센터에 반납하지 않을 경우 수리비에 10만원대의 추가 비용을 부담하는 것으로 확인되었다. 국내에서 노트8 액정교체 시 파손액정 반납조건의 수리비용은 233,000원이며, 파손액정 반환을 요청할 경우에는 138,000원의 추가요금이 발생해 총 371,000원을 부담해야 한다.하지만 삼성전자 미국법인은 파손 액정의 반납여부와 상관없이 수리비를 동일하게 청구하고 있다. 의원실이 삼성전자 미국법인에 E-MAIL 문의한 결과, 삼성전자 미국법인은 파손액정을 반납하든 하지 않든 동일한 수리비를 청구한다고 답변하였다.