▲ [할리스커피] 레드에디션 MD 이미지[데일리환경=안상서기자]MZ세대를 가장 잘 이해하는 커피전문점 할리스커피는 대표 색상인 빨간색을 적용해 출시한 '레드 에디션 MD' 4종을 선보인다고 15일 밝혔다.이번 출시한 텀블러 제품 2종은 미르(MiiR)와 콜라보레이션을 통해 탄생했다. 할리스X미르 제품은 '와이드마우스 텀블러'와 '컵 텀블러' 2종이다. 두 제품 모두 고품질의 스테인리스로 제작돼 보온과 보냉 기능이 뛰어나다. '와이드마우스 텀블러'는 음료를 마시기 편리하도록 넓은 입구로 제작돼 세척이 용이하며 뚜껑에 손잡이가 달려있어 기능성과 휴대성을 높였다. '컵 텀블러'는 이중벽 구조로 이뤄진 컵 형태의 텀블러다. 투명한 뚜껑이 함께 마련돼 실용성까지 갖췄다. 두 제품의 용량은 473ml이다. 가격은 각각 3만 8천원과 3만 3천원이다.'트윙클 글라스머그'는 보는 각도에 따라 은은한 무지개 빛을 내뿜는 유리 머그컵이다. 투명한 손잡이 내부에 반짝이는 구슬을 넣어 로맨틱한 연말 분위기를 한껏 돋운다. 색상은 레드와 화이트 2종이다. 용량은 470ml이며, 가격은 1만 9천원이다.미르 텀블러 제품을 구매하면 수익금의 일부가 물 정화 및 위생 사업에 사용된다. 텀블러 바닥에 적힌 기부 코드를 미르 홈페이지에 등록하면 기부 상세 현황을 확인할 수 있다. 할리스커피 관계자는 “할리스커피는 시즌에 알맞은 다양한 제품을 선보이고 있어 소중한 사람들과 따뜻한 연말 분위기를 나눌 수 있도록 이번 제품을 기획하게 됐다”며 “할리스커피와 함께 가장 따뜻하고 행복한 연말 보내시길 바란다”고 전했다.  

▲  랜드로버 올 뉴 디펜더, 영국 BBC 탑기어 매거진 ‘올해의 차’로 선정  [데일리환경=안상석기자] 랜드로버 올 뉴 디펜더가 영국 4대 자동차 전문지인 BBC 탑기어 주관의 탑기어 어워즈(TopGear.com Awards)에서 ‘올해의 자동차’와 가장 강력한 힘을 가진 차에 수여되는 ‘언스토퍼블 포스’ 부문을 수상하며 2관왕에 올랐다.랜드로버 올 뉴 디펜더는 도로 위의 가장 강인한 차이자 오리지널 디펜더를 성공적으로 계승한 모델로, 환경에 제약을 받지 않고 전지형에서 강력한 퍼포먼스를 발휘하는 21세기형 SUV라는 평가를 받았다.탑기어 잭 릭스(Jack Rix) 편집장은 “올해의 자동차는 최고 중의 최고에게만 주어지는 상”이라며 “올 뉴 디펜더는 나미브(Namib) 사막부터 영국 런던의 가장 통행량이 많은 M25 고속도로까지 모든 환경에서 탁월한 성능을 보여줬다. 올 뉴 디펜더는 우리가 지금까지 테스트한 자동차 중 가장 강력한 주행 성능을 갖춘 오프로더인 동시에 도시에서는 세련된 디자인과 첨단 기능을 모두 겸비한 패밀리카”라고 평가했다.재규어 랜드로버 제품 엔지니어링 디렉터 닉 로저스(Nick Rogers)는 “이번 수상은 랜드로버가 ‘디펜더’라는 명성에 걸맞은 차를 만들었음을 인정 받은 것”이라며, “오리지널 디펜더의 유서 깊은 전통을 유지함과 동시에 진화를 거듭하는 21세기에 어울릴 수 있도록 피비 프로(PIVI Pro) 인포테인먼트 시스템 및 SOTA(Software over the Air) 등 다양한 최첨단 기술을 탑재하여 올 뉴 디펜더가 더욱 스마트한 SUV가 될 수 있도록 노력했다”고 수상 소감을 밝혔다.적수가 없는 강력한 힘랜드로버와 탑기어는 가장 강력한 힘을 가진 차에 수여되는 '언스토퍼블 포스’라는 타이틀에 걸맞게 올 뉴 디펜더의 역량을 보여주는 테스트를 진행했다. 올 뉴 디펜더의 D7x 알루미늄 플랫폼의 내구성 검증을 위해 설계된 극한의 고강도 테스트로 올 뉴 디펜더 110모델 3대를 견인고리로 크레인에 매달아 올렸다. 올 뉴 디펜더를 위해 새롭게 설계된 D7x 경량 알루미늄 모노코크 구조는 29,000Nm/°의 높은 비틀림 강성과 함께 역사상 가장 견고한 랜드로버 차체를 제공한다.이 테스트는 영국 워위크셔(Warwickshire)의 게이든(Gaydon) 성능 시험장에서 실시됐으며, 어드벤처 팩이 장착된 올 뉴 디펜더 3대가 사용됐다. 최상부에 위치한 올 뉴 디펜더 110은 8톤이 넘는 하중을 거뜬히 견뎌냈다.올 뉴 디펜더는 62,000회 이상의 엔지니어링 테스트를 거쳤으며, 섀시 및 차체 구조는 일반 SUV 및 승용차의 표준 이상으로 반복적이고 지속적인 충격을 가하는 랜드로버의 익스트림 이벤트 테스트를 견딜 수 있도록 설계됐다.올 뉴 디펜더는 현재까지 모터트렌드(Motortrend) ‘2021 올해의 SUV’, 오토카(Autocar) ‘2020 베스트 SUV’, 파커(Parker) ‘베스트 오프로더’ 등 전 세계적으로 30여 개의 상을 수상한 바 있다.올해 국내 최초 출시된 올 뉴 디펜더 110 모델은 총 3가지 트림으로 판매되며, 5년 서비스 플랜 패키지가 포함된 판매 가격(개소세 인하 반영)은 D240 S 트림 8,590만원, D240 SE 9,560만원, D240 런치 에디션 9,180만원이다.  

▲ 광동 옥수수수염차 ‘수진VS진수’ 이벤트 소개 이미지[데일리환경=안상석기자]광동제약(대표이사 최성원)은 광동 옥수수수염차와 오뚜기 진짬뽕이 함께 컬래버레이션 이벤트를 진행한다고 15일 밝혔다.이번 이벤트는 ‘짠맛에 어울리는 광동 옥수수수염차’와 ‘진하고 매콤한 해물맛의 오뚜기 진짬뽕’의 조화를 통해 단짠음식에 익숙한 이들에게 건강한 음식문화를 제안하는 형식으로 진행된다.‘수진 vs 진수’라는 이벤트명은 광동 옥수수수염차의 ‘수’와 오뚜기 진짬뽕의 ‘진’을 합해 재치 있게 작명했다. 행사에 참여하고자 하는 사람은 광동제약 공식 인스타그램 이벤트 페이지에 접속해 ‘수염차 먼저 깔끔하게 마시고 진짬뽕 한그릇하는 수진타입’과 ‘진짬뽕 먼저 완뽕하고 수염차로 마무리하는 진수타입’중 하나를 골라 댓글로 적으면 된다.응모자 중 추첨을 통해 광동 옥수수수염차 1박스와 오뚜기 진짬뽕 1박스가 제공된다. 오뚜기 측에서도 같은 기간 동안 유사한 형식의 컬래버레이션 이벤트를 진행해 참가자들의 재미를 더하고 있다.광동제약 관계자는 “올해 광동 옥수수수염차 슬로건은 ‘Na를 가볍게’로, 스스로의 건강을 챙기는 ‘Na’와 나트륨을 뜻하는 ‘Na’를 중의적으로 표현했다"며 "달고 짠 음식에 익숙한 한국인들에게 광동 옥수수수염차를 통한 식문화를 제안하고 있다”고 설명했다.   

[데일리환경=이정윤기자]법원이 불법 대출 의혹 등으로 구속기소된 유준원 상상인그룹 대표에 대해 보석 허가 결정을 내렸다.법원에 따르면 서울중앙지법 형사합의34부는 이날 자본시장과 금융투자업에 관한 법률 위반 등의 혐의를 받는 유 대표에 대해 직권으로 보석허가를 결정했다.앞서 유 대표는 지난 9월 보석을 청구했지만, 재판부는 증거인멸과 도주 우려 등이 있는 데다 임의적으로 보석을 허가할 만한 이유가 있다고 보기도 어렵다며 한 차례 기각한 바 있다.당시 그는 보석심문기일에서 "(구치소)공간이 부족해 검찰이 제시한 자료의 5분의1도 반입하지 못하고 있다.이 때문에 변호사와 접견을 해도 무슨 말인지 못 알아듣고 있다"며 보석을 허가해달라고 요청했다.또 "유무죄를 떠나 사회적 물의를 일으킨 것에 대해 깊이 반성한다"면서도 "검찰이 나름의 이유로 기소했겠지만 선뜻 기소 내용에 대해 수긍하지 못하고 있다"고 말했다.유 대표는 2015년 4월~2018년 12월 코스닥 상장사들을 상대로 사실상 고리 담보대출업을 하며 외관상 상장사들이 전환사채 발행에 성공해 투자금을 유치한 것처럼 허위공시해 투자자들을 속게 할 수 있는 대출상품을 만들어 판매한 혐의로 기소됐다.또 과거 주가조작 사건에 연루돼 일명 '선수'로 알려진 M&A 전문브로커 김모씨를 통해 상장사 M&A 관련 정보를 시장에 알려지기 전 미리 취득하고 이를 이용한 '단타' 주식매매로 이익을 취한 혐의도 받는다.  

▲문재인 대통령이 지난 10월 30일 한국판뉴딜 7번째 현장으로 현대자동차 울산공장을 방문, 자율주행 기반 콘셉트카를 시승하고 있다. [출처=청와대]  국토교통부가 자율주행차의 안전 운행을 위한 윤리·사이버보안 가이드라인과 레벨4 제작·안전 가이드라인을 발표했다. 국토부는 15일 한국프레스센터와 엘타워에서 각각 발표회를 열고 관련 가이드라인을 공개했다. 이번 가이드라인은 본격적인 자율주행차 상용화 시대를 앞두고 자율주행차 운행 알고리즘의 윤리성을 확보하고 자율주행차에 대한 해킹 위협에 대응하기 위해 마련됐다. 가이드라인은 의무규정이 아닌 권고 성격으로 정부간행물로 발간될 예정이다. 자율주행차 윤리 가이드라인 윤리 가이드라인은 자율주행차가 인명 보호를 최우선으로 하도록 설계·제작돼야 한다는 원칙을 중심으로 삼았다. 이에 따라 ‘재산보다 인간 생명을 최우선하여 보호할 것’, ‘사고 회피가 불가능할 경우 인명피해를 최소화할 것’ 등의 내용을 제시했다. 아울러 ‘자율차 운행이 타인의 자유와 권리를 침해하지 않도록 할 것, ’올바른 운행을 위해 안전교육을 받을 것‘과 같이 자율주행차의 이용자 등이 지켜야 할 윤리도 담았다. 이번 윤리 가이드라인은 국토부와 한국교통안전공단, 국토교통과학기술진흥원, 한국교통연구원, 한국자동차안전학회 등의 공동 논의를 통해 마련됐으며 각 기관의 학술지나 소식지 등에 게재될 예정이다. 윤리 가이드라인은 앞으로 자율주행차의 윤리성에 대한 판단기준이 되는 동시에 제작자·이용자 등의 윤리적 행위를 이끌어 낼 수 있는 유인체계의 역할을 할 수 있을 것으로 국토부는 기대하고 있다. ▲제공=국토교통부자동차 사이버보안 가이드라인 국토교통부는 올해 6월 제정된 자동차 사이버보안 국제기준을 바탕으로 자동차제작사에 대한 권고안을 주요 내용으로 하는 사이버보안 가이드라인도 마련했다. 권고안에 따르면 제작사는 사이버 보안 관리체계를 갖추고 그 체계에 따라 자동차 사이버보안을 관리해야 한다. 사이버보안 관리체계는 사이버 위험에 대응하기 위한 조직체계의 총체로 사이버보안 확보를 위한 각종 행정절차 및 운영지침(프로세스), 조직의 책임·권한 배분 등을 의미한다. 제작사는 ‘위험평가 절차’에 따라 위험을 인지·분석하고 ‘보안조치 절차’를 통해 위험수준을 완화해야 한다. 또 ‘검증 절차’를 실시, 보안조치의 적절성을 확인하는 등 사이버보안 관리체계상의 절차를 통해 보안을 확보해야 한다. 이외에도 제작사는 공급업체나 협력업체의 보안상태도 고려해야 하며, 자동차 사이버보안 전담기관과 관련 정보를 공유해야 한다는 내용도 권고안에 담겨있다. 국토부는 관련법령의 개정을 통해 권고안의 내용을 반영한 국내 사이버보안 기준을 마련, 사이버보안 관리를 의무화할 계획이다. 아울러 보안기준에 따라 자동차 보안을 시험·평가할 수 있도록 자동차안전연구원 내에 자동차 보안센터를 구축하는 사업도 추진할 예정이다. 레벨4 자율주행차 제작·안전 가이드라인 정부는 올해 레벨3 자율주행차 상용화를 위한 제도를 이미 완비했으며 오는 2024년까지 레벨4 자율주행차 안전기준 등 완전 자율주행차 상용화 기반 구축을 위한 정책을 추진 중이다. 레벨3은 특정 상황에서 운전자의 개입이 필요한 부분 자율주행을, 레벨4는 모든 운전 조작을 시스템이 책임지고 수행하는 완전 자율주행을 말한다. 레벨4 자율주행차 제작·안전 가이드라인은 자율주행차 융·복합 미래포럼 연구 결과를 중심으로 마련됐으며 ‘시스템 안전’, ‘주행 안전’, ‘안전교육 및 윤리적 고려’ 3개 분야와 그에 포함된 13개의 안전항목으로 구성돼 있다. 시스템 안전 분야는 자율주행차의 설계오류·오작동을 최소화하고 사이버 위협으로부터 안전성을 확보하기 위한 제언이 담겼다. 주행 안전 분야는 운행 단계에서 다양한 도로환경 및 통행객체(보행자, 다른 차량 등)와의 안전한 상호작용을 통해 사고 위험을 최소화하기 위한 것이다. 또 안전교육 및 윤리적 고려는 자율주행차의 올바른 제작·운행을 위한 내용으로 구성됐다.

▲제공=포스코 포스코가 호주 원료공급사인 FMG(Fortescue Metal Group)와 손잡고 신재생에너지를 활용한 그린수소 사업을 추진한다. 15일 포스코에 따르면, 최정우 회장은 전날 서울 대치동 포스코센터에서 앤드루 포레스트 FMG 회장을 만나 수소사업 비전을 공유하고 협력 방안을 논의했다. 세계 4위 철광석 회사인 FMG는 호주에서 '2040년 탄소중립' 계획을 발표하고 그린수소 사업을 주도적으로 추진 중이다. 양사 협력에 따라 포스코는 FMG가 호주에서 추진하는 신재생에너지를 활용한 그린수소 생산 프로젝트에 참여하고, 추가 프로젝트 발굴에도 협력하기로 했다. 최 회장은 "두 회사가 협력해 경쟁력 있는 그린수소를 생산하고 이를 조기에 국내에 도입하게 되면 한국의 그린수소 시대를 앞당길 수 있을 것"이라며 기대감을 표시했다. 앤드루 포레스트 FMG 회장은 "FMG가 진행하는 첫 그린수소 프로젝트부터 포스코가 참여하고 사업을 함께 키워나가길 희망한다"고 밝혔다. 아울러 양측은 FMG의 그린수소 생산에 필요한 태양광, 풍력 등 친환경 발전 설비에 포스맥 등 포스코의 프리미엄 강재를 공급하기로 협의했다. 포스코가 FMG의 철광석을 수입해 철강재를 만들고, 이 강재를 수소 생산을 위한 FMG의 태양광 발전 설비에 다시 공급한다는 것이다. 포스코 측은 "탄소중립 시대에 철강사와 원료사가 협력해 실행할 수 있는 지속가능한 사업모델"이라고 설명했다. FMG와의 그린수소 협력은 포스코가 최근 공식적으로 진출을 선언한 수소사업 관련 첫 행보다. 포스코는 수소사업을 그룹 성장 사업의 한 축으로 육성해 2050년까지 수소 생산 500만t 체제를 구축하고, 수소사업 매출 30조원을 달성하겠다는 목표를 제시했다. 이에 앞서 포스코는 지난 11월 온라인으로 진행된 한-호주 경제협력위원회에서 해외에서 그린수소를 생산해 국내에 들여오는 사업모델을 제시하고, 핵심지역으로 신재생에너지가 풍부한 호주와 오만 등 중동지역이 유망하다고 발표한 바 있다.

▲제공=르노삼성차 르노삼성자동차는 2013년 출시한 국내 첫 순수 전기차 SM3 Z.E.의 판매를 이달부터 종료한다고 15일 밝혔다. SM3 Z.E.는 국내 유일의 준중형급 전기차로, 이달까지 누적 판매 대수는 총 7천371대다. 출시 이후 2년 만에 1604대가 판매되며 국내에서 가장 많이 팔린 전기차로 꼽히기도 했다. SM3 Z.E.는 하나의 충전 소켓으로 완속과 급속 충전이 모두 가능한 시스템을 갖추고 있어 택시와 카셰어링 등 비즈니스용으로도 주목받았다. 르노삼성차는 SM3 Z.E. 출시와 함께 전국 16개 지방자치단체에 전기차 전담 파일럿을 배치하고 전기차 전문 A/S 센터를 226개로 확대하는 등 네트워크 확장에 힘썼다고 말했다. 르노삼성자동차 관계자는 "SM3 Z.E.는 한국 전기차 역사에서 가장 중요하고 의미있는 역할을 담당해왔다"며 "향후 르노 조에와 트위지 등의 모델을 통해 SM3 Z.E.가 만들어온 혁신의 성과를 지속적으로 이어 나갈 것"이라고 말했다.

▲한화큐셀 판교 R＆D센터 차세대 셀 기술 연구. [제공=한화큐셀]  한화큐셀이 차세대 태양광 셀 개발에 본격적으로 나섰다. 한화큐셀은 학계, 중소기업과 함께 구성한 한화큐셀 컨소시엄이 차세대 태양광 셀 기술인 '페로브스카이트·결정질 실리콘 태양광 셀'(이하 탠덤 셀) 개발의 국책 과제 연구기관으로 선정됐다고 15일 밝혔다. 이번 국책과제는 산업통상자원부가 지난 9월 차세대 셀 기술선점을 위해 정부의 연구·개발 예산을 집중적으로 지원하겠다고 발표한 '태양광 연구개발 혁신전략'의 일환이다. 컨소시엄에는 한화큐셀과 성균관대, 고려대, 숙명여대, 충남대 등 대학과 ㈜엔씨디, ㈜야스, 대주전자재료㈜ 중소기업들이 참여했다. 탠덤 셀은 기존 실리콘 태양광 셀 위에 태양광 소재인 페로브스카이트를 쌓아 만드는 기술로, 기존 셀 대비 효율이 월등히 높아 차세대 태양광 기술로 주목받고 있다. ▲'탠덤 셀' 개념도. [제공=한화큐셀]  지난해 판교에 차세대 태양광 셀 연구센터를 설립하고 탠덤 셀 연구를 진행해온 한화큐셀은 앞으로 3년간 컨소시엄 파트너들과 기초소재 원천기술을 확보해 상업화에 나서고, 중장기적으로는 국내 태양광 소재산업의 생태계 조성에 기여한다는 계획이다. 이를 통해 대규모 물량으로 가격 경쟁에 나서고 있는 중국 태양광 업체들과 기술격차를 벌리고, 고부가가치 글로벌 태양광 시장을 적극적으로 공략하겠다고 회사는 밝혔다. 한화큐셀 관계자는 "한화큐셀이 미국과 독일, 일본 등 주요 태양광 모듈 시장에서 점유율 1위를 달성한 것은 꾸준한 연구 개발을 통해 쌓은 기술력 덕분"이라며 "차세대 태양광 분야에서도 선도적인 기술을 확보해 글로벌 태양광 시장에서 경쟁력을 높일 것"이라고 밝혔다.

▲ [폭스바겐] 뉴 스마트 비지니스 세단 신형 파사트 GT  데일리환경=안상석기자]폭스바겐코리아가 폭스바겐의 최신 기술이 집약된 스마트 비즈니스 세단, ‘신형 파사트 GT(The new Passat GT)’를 출시하고 사전계약을 실시한다.폭스바겐 파사트는 브랜드의 대표 모델 중 하나로 유럽 시장은 물론 전세계적으로 3천만대 이상의 판매고를 올리며 폭스바겐의 명실상부한 베스트셀링 세단으로 자리잡아 왔다. 국내에서도 지난 2005년 5세대 파사트를 선보였으며, 2018년 파사트 GT 8세대에 이르기까지 총 3만6천대 이상의 누적 판매량을 기록하기도 했다. 이번 신형 파사트 GT는 유럽형 8세대 파사트 GT의 부분 변경 모델로, 폭스바겐 모델 최초로 적용된 통합 운전자 보조시스템인 “IQ.드라이브”와 함께 지능형 라이트 시스템인 “IQ.라이트”, 그리고 디지털 기술 혁신을 이뤄낸 최첨단 인포테인먼트 시스템 “MIB3” 등이 탑재되어 진일보한 스마트 비즈니스 세단의 새로운 기준을 제시한다.  ▲  뉴 스마트 비지니스 세단 신형 파사트 GT_실내 0-210km/h까지 부분자율주행이 가능한 첨단 운전자 보조 시스템 “IQ.드라이브” “IQ. 드라이브”는 폭스바겐의 첨단 운전자 보조 시스템을 통합하여 부르는 새로운 브랜드 네임으로, 앞으로 다가올 완전자율주행 시대로의 이정표를 제시한다. 이번 신형 파사트 GT에는 가장 진보된 기술의 “IQ.드라이브”가 적용되어 한층 더 편안하고 안전한 주행 환경을 제공한다.폭스바겐 최초로 신형 파사트 GT모델에 탑재된 “트래블 어시스트”는 “IQ.드라이브”의 핵심 기술 중 하나로 운전자에게 진정한 부분자율주행의 경험을 선사한다. 출발부터 시속210km에 이르는 주행 속도 구간에서 차량의 전방 카메라, 레이더 센서 및 초음파 센서를 모두 활용해 어댑티브 크루즈 컨트롤, 레인 어시스트, 사이드 어시스트 등의 주행 보조 시스템을 통합 운영한다. 또한 브랜드 최초로 정전식 스티어링 휠이 적용되어 운전자가 스티어링 휠을 움직이지 않고 가볍게 스티어링 휠을 잡는 것 만으로도 터치를 감지해 보다 쉽고 안전하게 트래블 어시스트 기능을 활용 할 수 있도록 지원한다. 트래블 어시스트 주행 도중에는 약 15초 이상 스티어링 휠을 조작하지 않아도 경고 없이 주행이 가능하다.▲ [폭스바겐] 뉴 스마트 비지니스 세단 신형 파사트 GT_무선 앱 커넥트혁신적인 인터랙티브 라이팅 시스템, “ IQ.라이트(IQ. Light)”신형 파사트 GT에는 LED 헤드/테일램프가 전 모델에 기본 적용됐으며, 2.0 TDI 프레스티지 모델부터 인터랙티브 라이팅 시스템 “IQ. 라이트-LED 매트릭스 헤드라이트”가 탑재되어 야간 주행 시 더 넓은 범위의 도로를 최적화된 빛으로 비춰주어 운전자의 안전성과 편의성 수준을 한층 끌어올린다. 이와 함께 상시 상향등 기능을 활성화 할 수 있는 “다이내믹 라이트 어시스트”, 굽은 도로에서 스티어링 휠의 각도에 따라 조사 범위를 변경하여 시야 확보에 도움을 주는 “다이내믹 코너링 라이트”가 적용됐다. 여기에 순차적으로 점등되는 전/후방 다이내믹 턴 시그널은 감성적인 아름다움을 배가시킨다. 커넥티비티 및 디지털 영역의 확장, 최신 인포테인먼트 시스템 “MIB3” 신형 파사트 GT에는 더욱 진일보한 폭스바겐의 최신 인포테인먼트 시스템인 MIB3 (3세대 모듈라 인포테인먼트 매트릭스)가 브랜드 최초로 탑재되어 더욱 발전한 디지털 기술의 혁신을 느낄 수 있다. 대표적으로 스마트폰과 차량 내 인포테인먼트 디스플레이를 무선으로 연결하여 활용할 수 있는 “무선 앱 커넥트” 기능이 전 트림 기본 탑재되었다. 운전자가 차량에 탑승하여 최초의 연결 설정을 마치면 이후부터는 별도의 조작 없이 자동으로 연결 되는 “무선 앱 커넥트”는 애플 카플레이와 안드로이드 오토를 모두 지원한다. 그리고 센터콘솔에서 손쉽게 스마트폰 무선 충전 또한 가능하다. 또한 폭스바겐 본사에서 신규 개발한 한국형 내비게이션을 탑재한 9.2” 디스커버 프로 내비게이션 시스템이 적용되어 국내 소비자들의 편의성을 강화하였다. “안녕 폭스바겐(Hello Volkswagen)”이라는 명령어로 활성화 되어 내비게이션, 전화, 라디오 등 차량의 주요 기능을 사용할 수 있는 음성 인식 차량 컨트롤 기능이 추가 됨은 물론, 제스처 인식 또한 가능해져 물리적 버튼 조작 없이 손쉽게 차량을 컨트롤 할 수 있다. 품격을 더한 정제된 외관 디자인 &디지털화된 인테리어의 정수 신형 파사트 GT의 외관은 날렵하면서도 정제된 라인이 특징으로 전면의 강인한 크롬 그릴, 이와 연결된 최첨단 LED 매트릭스 헤드라이트가 밤낮으로 파사트 GT의 존재감을 드러냄은 물론 폭스바겐의 시그니쳐 디자인을 계승한다. 신형 파사트 GT는 이전 세대 대비 전장이 10mm 더 길어졌고 넓고 아늑한 실내 공간은 물론 기본 586 L, 2열 폴딩 시 1,152L 의 적재 공간을 자랑한다. 실내에서는 고급스러운 소재의 활용과 디지털화된 인포테인먼트로 완성된 폭스바겐 스마트 비즈니스 세단의 정수를 경험할 수 있다. 2세대 액티브 인포 디스플레이인10.25인치 “디지털 콕핏”은 MIB3의 하드웨어 및 소프트웨어와 통합되어 기능이 대폭 향상되었다. 디지털 콕핏은 고품질의 그래픽, 높은 해상도, 개선된 밝기 및 대비와 선명한 컬러를 제공하며 스티어링 휠에 위치한 뷰(View) 버튼을 이용하여 디스플레이 모드를 선택하고 운전에 필요한 정보를 확인할 수 있다. 여기에 새롭게 적용된 인테리어 트림과 소재, 대시보드에 각인된 파사트 로고가 폭스바겐 세단만의 차별화된 스타일을 완성한다. 2.0 TDI 프레스티지 모델부터는 국내 소비자들의 선호 사양인 앞좌석 통풍시트 및 뒷좌석 열선시트가 적용되었으며, 헤드업 디스플레이, 열선 스티어링 휠, 파노라믹 선루프, 30가지 컬러의 엠비언트 라이트 등 최고 수준의 편의 사양이 탑재되었다.▲  뉴 스마트 비지니스 세단 신형 파사트 GT_최신 인포테인먼트 시스템 MIB3다이내믹한 퍼포먼스와 효율성을 갖춘 파워트레인 신형 파사트 GT는 2.0 TDI 엔진에 7단 DSG가 결합된 전륜 구동 모델인 ‘2.0 TDI 프리미엄’과 ‘2.0 TDI 프레스티지’, 사륜 구동의 ‘2.0 TDI 프레스티지 4모션’ 등 총 3가지 라인업을 선보인다. 최고출력 190마력(3,500~4,000rpm)과 최대토크 40.8kg.m의 다이내믹한 성능을 발휘하는 2.0 TDI 엔진은 1,900~3,300rpm의 넓은 실용 영역에서 가장 효율적인 퍼포먼스를 자랑한다. 폭스바겐 TDI 엔진 특유의 높은 연료효율성도 놓치지 않았다. 신형 파사트 GT 2.0 TDI 모델의 복합연비는 14.9km/l(도심 13.4km/l, 고속 17.4km/l), 2.0 TDI 4모션의 복합연비는 14km/l(도심 12.5km/l, 고속 16.3km/l)이다. 한편, 폭스바겐코리아는 파사트 GT의 출시로 제타 - 파사트 GT - 아테온으로 이어지는 세단 라인업을 완성하게 됐으며, 특히 신형 파사트 GT의 출시로 비즈니스 세단을 원하는 소비자들에게 합리적 가격과 첨단기술까지 갖춘 새로운 대안을 제시함으로써 수입 세단 시장의 대중화 전략을 더욱 가속화해 나갈 계획이다.▲  뉴 스마트 비지니스 세단 신형 파사트 GT_트래블 어시스트아우디폭스바겐코리아의 폭스바겐 부문 슈테판 크랍 사장은 “신형 파사트 GT는 역동적인 드라이빙과 혁신 기술을 가장 합리적으로 누릴 수 있는 수입 비즈니스 세단의 새로운 대안”이라며, “탁월한 제품 전략으로 성공을 거둔 제타, 아테온에 이어 정제된 디자인, 최첨단 기술을 총망라한 신형 파사트 GT를 통해 국내 수입 세단 시장에서의 입지를 더욱 공고히 할 것”라고 밝혔다.전 트림 모두 폭스바겐파이낸셜서비스 프로그램 이용 시 최대8%, 현금 구매 시 6%의 할인 혜택이 제공된다. 이와 함께 신형 파사트 GT 전 구매 고객을 대상으로 차량반납 보상 프로그램이 제공되어 해당 프로그램을 이용 시 300만원의 추가 할인 혜택이 더해진다. 프리미엄 트림의 경우 모든 혜택을 더하면 3,800만원 대(폭스바겐파이낸셜서비스 이용 시)부터 구매가 가능하다. 폭스바겐코리아는 신형 파사트 GT 구매 고객 대상 5년 15만km의 보증 연장 프로그램도 마련해 유지 보수에 대한 부담을 낮췄다. 이와 함께 신차 고객을 대상으로 웰컴 서비스 및 폭스바겐 인증 블랙박스가 무상으로 제공된다.신형 파사트 GT의 잠정 판매 가격은 프리미엄 모델이 44,900,000원, 프레스티지 모델 49,900,000원, 프레스티지 4모션 모델이 53,900,000원이다(개별소비세 5.0% 기준). 최종 판매가격은 내년 1월로 예정된 고객 인도 시점에 다시 안내될 예정이다.  

[데일리환경=안상석기자]SK이노베이션이 전통적인 직급 체계를 단일화된 하나의 직급으로 통일하는 인사 제도 혁신을 단행한다. SK이노베이션의 이번 단일 직급은 대외 호칭만 하나로 하는 것이 아니라 내부 관리 목적으로 나누는 단계도 없앤다는 점에서 재계의 비상한 관심을 모으고 있다.지난3일, SK이노베이션은ESG(환경, 사회, 지배구조) 경영을 강화하는 내용을 중심으로 한 조직 개편안을 발표하며, 기존 직위 호칭을 대체하는 새로운 호칭을 공개한 바 있다. 새로운 호칭은 사원-대리-과장-부장을 대체하고, 또한 단일 직급화 도입으로 승진이라는 개념이 사라진다. 2021년1월1일부터 적용되는SK이노베이션의 통합된 새 호칭은 피엠(PM, Professional Manager)으로 지난11월부터 구성원들의 공모와 투표를 통해 선정됐다. 총1,536명의 구성원들이 참가해363개의 새로운 호칭 아이디어를 제시했다. ▲수평적 조직문화 정착에 기여 ▲업무전문성을 지향/반영 ▲SK이노베이션 계열만의 개성 반영 등의 심사 기준에 따라 최종TOP 6를 선정하고 구성원의59%인2,059명이 참여한 최종투표에서 ‘PM’이 최종 선정됐다.‘PM’은 스스로 업무를 완결적으로 관리하는 프로페셔널한 구성원이 되자는 의미를 담고 있다. 또한SK그룹 관계사 중 유일하게 사용되어SK이노베이션 계열만의 차별성을 담을 수 있게 됐다.최근 많은 기업들이 호칭 통일을 하고 있지만, 관리 목적으로 직급 체계를 유지하고 있는 경우가 많다. 하지만, SK이노베이션은 한발 더 나아가 이와 같은 직급 체계 마저 없애며 진정한 의미에서의 ‘직급 파괴’를 이뤘다.그동안SK이노베이션이 ‘자율’과 ‘책임’의 일하는 방식 정착을 위해 이른 바 ‘3벽(조직, 시공, 계층의 경계) 파괴’를 추진해왔다. 자유로운 사고의 발산이 가능한 환경을 조성하여 구성원의 더 큰 성장을 만들고자 추진한 것으로, 평가·이동·육성 등 인재 관리 제도 역시 ‘성장’에 초점을 뒀다.이번 호칭/직급 체계 제도는 그동안 국내 대기업으로서는 어려운 전격적 시행이다. 이는 ‘성장’ 관점의 인재관리 정책과 이미2007년부터 운영해오던Role(역할) 기반의 체계 운영의 경험이 맞물려 가능했다. 또한 이와 같은 연공서열 타파는 구성원이 직접 참여하여 문화를 만들어가는SK이노베이션 기업문화의 변화 노력이 쌓여 토대가 됐다.기업문화의 변화노력은 ▲구성원들이 직접 행복할 수 있는 제도를 고민하고 설계하는 ‘행복Clan’, ▲세대 간의 갈등을 해결하고 공감을 형성하기 위한SK이노베이션 울산Complex 행복협의회의 ‘세대공감Clan’, ▲경영진 및 리더 직급과 구성원 사이의 소통을 주도하는 오피니언 리더 ‘iCON’제도’ ▲구성원들이 각자 본인의 상황에 맞게 자율적으로 근무시간을 설계하는 ‘선택근무제도’ ▲구성원들의 창의성을 높이기 위해 매일 자리를 자유롭게 선택하는 ‘자율좌석제’ 운영 등이다.특히 SK이노베이션은 신입사원부터 부장까지 모두 새로운 호칭인 ‘PM’으로 불릴 뿐 아니라 내부적으로도 성과에 따른 공정한 대우를 받게 된다.지승영HR전략실장은 “제도 본연의 기능이 제대로 구현되려면 ‘회사의 관젼이 아닌 ‘구성원 경험(Employee Experience)관젼에서 접근해야 진정성이 전달될 수 있다”며 “직접 참여해 제도 개선에 도움을 주신 많은 구성원 여러분께 감사한다”라고 말했다  

▲현대로템 수소추출기 설비조립센터 전경. [제공=현대로템]  현대로템은 수소추출기 공장 건설을 완료하고 이달부터 본격적인 가동에 들어간다고 14일 밝혔다. 현대로템은 지난 7월 의왕연구소 내 2천㎡(약 600평) 면적의 기존 전장품 부품 공장을 수소추출기 공장으로 개조하는 공사에 착수해 약 4개월만에 공장 건설을 마무리했다고 말했다. 수소추출기는 천연가스에서 수소를 추출하는 장치로, 수소충전 인프라의 핵심 설비다. 현대로템에 따르면 공장은 연간 20대의 수소추출기를 제작할 수 있을 것으로 예상된다. 20대의 수소 추출기에서 생산되는 수소량은 연간 약 4천700t으로 수소차(넥쏘 기준) 85만여대의 연료를 가득 채울 수 있는 수준이다. 현대로템은 수도권 인근의 수소추출기 부품 생산 업체와 함께 수소충전 인프라 제조 생태계를 조성할 수 있을 것으로 기대하고 있다. 또한 공장 가동으로 일자리 창출 효과와 약 500억원 이상의 생산 유발 효과가 발생할 것으로 보고 있다. 공장에서 생산되는 수소추출기는 지난 5월에 3대를 수주한 충청북도 충주와 강원도 삼척에 우선적으로 공급된다. 현대로템은 향후 수소추출기 수주량에 따라 공장규모를 추가로 확대할 계획이다. 현대로템 관계자는 "수소 관련 산업의 급성장이 기대되는 만큼 국산화된 수소추출기를 안정적으로 공급해 관련 산업 생태계 발전에 기여할 것"이라고 말했다.

 ▲ 달콤X현대카드 제휴 프로모션                                                                                             [사진 제공: 달콤][데일리환경=안상석기자] 다날F&B의 프랜차이즈 카페 브랜드 달콤(dal.komm)은 연말까지 현대카드 결제 시 M포인트 차감을 통해 구매 금액의 50% 할인 혜택을 제공한다.해당 프로모션은 12월 31일까지 진행되며, 연말연시 수요가 높은 홀케이크부터 음료, 베이커리, MD 등 달콤 매장에서 만나볼 수 있는 모든 메뉴와 제품을 대상으로 한다. 특히 홀케이크 구매 고객에는 ‘달콤 시그니처 드립백’(8,900원)를 무료로 증정해 고객 만족도를 높였다.현대카드 M포인트를 보유한 고객이라면 누구나 매일 참여 가능하며, 매장 결제 시 직원에게 M포인트 사용 의사를 밝히고 결제하면 50% 포인트 차감된 금액으로 카드 대금이 청구된다. 이벤트 관련 자세한 내용은 달콤 공식 홈페이지를 통해 확인할 수 있다.달콤 관계자는 “크리스마스와 연말에 빠질 수 없는 홀케이크 등을 합리적인 가격에 구매할 수 있는 기회가 될 것”이라며 “달콤의 홀케이크와 함께 일상 속 소소한 달콤함을 즐기며 안전하고 즐거운 연말 보내시길 바란다”고 전했다. 

▲친환경차 내수판매 (대, %) [제공=산업통상자원부]  지난달 한국GM과 기아차 파업으로 국내 자동차 생산이 크게 줄어든 것으로 나타났다. 수출 역시 코로나19 재확산으로 작년 동월 대비 10% 이상 급감했다. 14일 산업통상자원부가 발표한 '11월 자동차 산업 월간 동향'에 따르면 지난달 자동차 생산은 작년 11월보다 2만1725대, 6.3% 감소한 32만4472대로 집계됐다. 기아차는 4505대, 한국GM은 1만5631대가 감소해 전체 생산 감소분의 92% 이상을 차지했다. 수출도 작년 같은 달보다 10.2% 급감한 19만657대를 기록했다. 북미 판매수요 회복과 신차판매 효과에도 유럽과 중동 등 주요국의 코로나19 재확산 여파에 따른 것이다. 올들어 자동차 수출은 지난 4월부터 5개월 연속 두 자릿수대 감소율을 보이다 9월 증가로 돌아섰으나 10월 다시 감소로 전환한 뒤 두 달 연속 마이너스를 나타냈다. 다만 고부가가치 차량인 스포츠유틸리티차량(SUV), 전기차, 대형승용차 수출이 늘면서 지난달 수출금액은 2.1% 증가한 39억9천만 달러를 달성했다. 3개월 연속 증가세다. 특히 전기차 수출은 40개월 연속 증가를 이어갔다. 전체 자동차 수출에서 친환경 차가 차지하는 비중도 작년 17.1%에서 올해 18.4%로 늘었고, 친환경 차에서 코로나 EV, 니로EV 등 전기차가 차지하는 비중도 33.3%에서 45.2%로 증가했다. 국내 판매(내수)는 호조를 보였다. 신차효과와 일몰을 앞둔 개별소비세 감면 효과로 선수요가 발생하면서 작년 11월보다 5.8% 증가한 17만1228대가 팔렸다. 국산 차는 5.8% 증가한 14만2158대가, 수입차는 5.6% 늘어난 2만9070대가 각각 판매됐다. 친환경 차는 2만8218대가 팔려 역대 월별 최다 판매를 기록했다. 전체 내수 중 친환경차 판매 비중도 작년 11월 8.7%에서 올해 11월 16.5%로 늘어나 역대 가장 높았다. 자동차부품 수출은 북미 시장에서 우리 완성차 판매 호조로 6.5% 증가한 18억9000만 달러를 기록했다.

환경 보호를 생각하는 학생들을 응원하는 차원에서 음료, 기념품 전달 향후 환경 교육 진행 예정▲ [롯데칠성] 연곡초등학교 방문 기념사진[데일리환경=안상석기자]롯데칠성음료가 지난 10일 강릉시 연곡면에 위치한 연곡초등학교에 방문해 학생들이 보낸 플라스틱 관련 문의 편지에 대한 답장을 직접 전달했다.이번 방문은 지난 11월 연곡초등학교 학생들이 플라스틱 재활용 문제 개선을 요청하는 내용의 손편지를 보내온 것을 인연으로 시작되었다. 고윤태외 外 7명의 학생들은 환경 보호를 위해 재활용이 가능한 페트병을 만들어달라는 내용의 편지를 롯데칠성음료로 보내왔다.이에 롯데칠성음료는 연곡초등학교에 직접 방문해 분리배출의 필요성, 올바른 분리배출 방법, 자원의 재활용 과정 등 환경보호와 자원 재활용에 대한 설명과 롯데칠성음료에서 환경보호를 위해 진행한 활동 사례들을 담은 답장을 전달했다.▲ 올바른 분리배출 교육을 위해 롯데칠성음료에서 제작한 포스터답장과 함께 환경 보호를 생각하는 학생들을 응원하는 차원에서 음료 및 기념품을 전달하고, 재활용품 분리배출 포스터를 제작해 교내에 부착했다. 당초 학생들을 직접 만나는 시간을 준비했었지만 코로나 19로 인해 일정을 연기했으며, 향후 연곡초를 비롯한 학생들의 자원 재활용의 중요성에 대한 인식을 높일 수 있도록 환경 교육을 진행할 계획이다. 롯데칠성음료 관계자는 “환경 보호 방안을 진지하게 고민하고 생각하는 학생들에게 많은 감동을 받았다.”라며, “향후 학생들의 자원 재활용의 중요성에 대한 인식을 높일 수 있도록 환경 교육을 진행할 계획”이라고 말했다. 한편, 롯데칠성음료는 국내 생수 브랜드 최초로 페트병 몸체에 라벨을 없앤 ‘아이시스8.0 ECO’ 판매, 국내 최초 재활용이 가능한 페트 라벨인 ‘에코 라벨(Eco Label)’ 도입 등 환경보호를 위한 다양한 활동을 이어가고 있다. 

▲한화에너지가 11월 준공한 말레이시아 LSS 2 Chuping 태양광 발전소 전경. [제공=한화에너지]  한화에너지는 말레이시아 북서부 페를리스주 추핑(Chuping) 지역에 건설한 48MW 규모의 태양광 발전소가 지난달 준공해 상업 생산을 시작했다고 14일 밝혔다. 말레이시아 정부가 태양광 입찰 사업(LSS) 2차 프로그램으로 발주한 이 발전소는 한화에너지가 지난 2017년 수주해 이번에 준공한 것이다. 한화에너지는 이 사업으로 21년간 연간 약 6만5천MWh 규모의 전력을 말레이시아 국영전력공사(TNB)에 공급하게 된다. 전체 사업비는 약 4천만달러이며, 한화에너지는 이 중 80%의 자금을 현지 은행에서 조달했다. 한화에너지는 이 사업 외에도 지난해 말 말레이시아 정부가 발주한 LSS 3차 프로그램에서도 1억달러 규모의 155MW급 태양광 발전소 사업을 수주해 현재 공사를 진행 중이다. 정인섭 한화에너지 대표이사는 "말레이시아에서 잇단 수주로 태양광 사업 전문기업로서의 입지를 공고히 하고 있다"며 "앞으로도 동남아 시장에서 다양한 신재생 에너지 사업을 확장해나갈 것"이라고 말했다.