이번 해외개미 사육·전시 통제 기술의 핵심은 개미를 도망가지 못하도록 엄격한 통제 아해 건강하게 사육하고 효율적으로 전시하는 것이다. 잎꾼개미 전시통제 시스템은 나뭇잎을 이용해 버섯을 키우는 잎꾼개미의 특징에서 착안해 먹이탐색, 가위질 절단, 줄지어 이동하는 모습 및 버섯재배의 활동을 관찰할 수 있도록 했다.푸른베짜기개미 전시통제 시스템은 높은 나무에 둥지를 짓는 생태적 특징을 감안해 환기가 잘 이뤄지도록 하고, 이 개미의 푸른 몸 색깔을 가까이에서 볼 수 있도록 구성했다.특히, 이번 특허는 2중 탈출 방지 기술이 포함돼 있다. 2중 탈출 방지 기술은 몸크기 1㎝ 미만의 개미들이 작은 틈새를 이용해 탈출할 수 없도록 모든 이음새를 견고하게 마감처리했다. 투명한 아크릴판으로 전시 시스템 모든 면을 감쌌고, 관리자가 출입하는 입구를 2중문으로 제작해 개미의 탈출을 방지했다. 국립생태원은 앞으로 이 기술을 활용해 개미와 상생하는 딱정벌레와 꿀벌 등 다양한 곤충생태 전시에 이용할 예정이다.이희철 국립생태원장은 “이번 특허 출원으로 곤충 사육·전시기법의 권리를 확보하고 선진기술 개발에 다가설 수 있는 계기가 될 것”이라며, “향후 곤충 전시와 사육 기술개발을 선도할 것”이라고 말했다.

중랑구(구청장 나진구)는 본격적인 김장철을 맞아 21일과 22일 양일간 구청 중앙광장에서 어려운 이웃들을 위한 ‘2017 사랑의 김장 나누기’ 행사를 개최한다고 밝혔다.‘사랑의 김장 나누기’는 새마을부녀회의 대표 나눔 사업으로 매년 개최되고 있다. 이번 행사는 새마을부녀회원과 새마을협의회원 약 220여 명이 참석한 가운데 진행된다. 21일에는 오전 9시부터 무채 썰기 등 각종 채소를 준비하고, 22일에는 양념을 버무려 김장을 담근다. 이번에 담그는 김치는 총 1800포기로 각 동 및 복지기관으로 배부해 한부모가정, 소년소녀가장, 홀몸 어르신 등 저소득 가정 350가구에 전달할 예정이다. 이번 행사에 참석한 새마을부녀회 김영숙 회장은 “새마을부녀회원들과 새마을지도자들이 힘을 모아 담근 김치가 어려움을 겪고 있는 이웃들에게 훈훈한 정과 희망을 전달하는 계기가 됐으면 좋겠다”고 말했다.나진구 중랑구청장은 “지역 내 어려운 이웃에게 월동 준비를 해주는 행복한 김장을 나누는 행사를 지속적으로 펼쳐 나가기 위해 지역 사회 나눔행사에 관심 있는 지역 주민의 적극적인 참여를 기다린다”고 말했다.

한국전력 연관기업 42개사가 광주·전남 혁신도시로 이전한다.국토교통부는 22일 부산 벡스코(Bexco)에서 열리는 ‘2017 대한민국 균형발전 박람회’에서 이낙연 국무총리 주관 하에 42개사의 한전 연관기업과 투자유치 협약(MOU)을 체결할 예정이라고 21일 밝혔다.협약에 따라 광주·전남 혁신도시로 이전하는 한화 큐셀코리아 등 42개 기업은 내년 말까지 에너지 밸리에 전력 소프트웨어 개발과 전력설비 제조업 등에 총 2275억원을 투자한다.한전은 이들 기업에 금융 및 판로 확보 등을 지원하고, 정부와 지자체는 혁신도시 정주여건 개선, 지역인재 채용 지원, 세제혜택 및 재정 지원 등을 하게 된다. 이를 통해 광주·전남지역에 일자리 822개가 창출되는 등 지역 경제 활성화에 크게 기여할 것으로 예상된다. 이번 42개 이전 기업을 포함해 한전은 지금까지 280개 기업과 에너지 밸리 투자협약을 체결해 1조1839억원의 투자를 이끌어내는 한편, 7630명의 일자리 창출 효과를 거뒀다.국토부는 혁신도시 활성화를 위한 ‘혁신도시 시즌 2’가 본격 추진됨에 따라 한전 연관기업 유치 및 상생 협력의 모범사례를 다른 혁신도시로 확산시킨다는 방침이다. 한편, 이날 투자협약 체결에 이어 혁신도시의 투자 활성화를 위해 이전·투자 사례 소개 및 상담을 지원하는 ‘2017 혁신도시 투자유치 설명회’도 개최된다.

▲ 서울~강릉 KTX 운행 요금표.출발역은 주중에는 서울역 10회, 청량리역 8회 출발하고, 주말에는 서울역 10회, 청량리역 16회 출발한다. 반대로 서울방향은 주중18회, 주말 26회 모두 강릉역에서 출발한다. 청량리역은 주중 18회, 주말 28회 등 모든 강릉행 KTX 열차를 이용할 수 있으며 앞으로 왕십리역과 청량리역을 연결하는 등 청량리역을 허브역·중심역으로 더욱 발전시켜 나갈 계획이다.또 7호선·경춘선 환승 등 열차 이용객의 편의를 위해 상봉역에도 KTX를 주중 9회, 주말 13회를 정차할 예정이다.출발시간은 이용객이 쉽게 알 수 있도록 서울역은 정시 01분, 청량리역은 매 정시 22분, 강릉역은 매시 30분에 출발하도록 했다서울~강릉간 KTX 개통으로 경원선(용산~청량리)과 중앙선(청량리~서원주) 등 일반·전동열차의 운행이 일부 조정된다. 이에 따라 청량리에서 출발하는 ITX-새마을호(청량리~영주)은 4회 감축되고, 무궁화호는 출발시간이 2~35분 늦춰지거나 당겨진다. 청량리~정동진 주말 운행횟수가 2회 감축되지만 KTX 환승편의를 위해 만종역에 6회 더 정차한다.이에 따라 목적지까지 소요시간도 경춘선 청량리∼춘천은 기존 93분에서 95분으로, 중앙선 문산∼지평은 166분에서 172분으로, ITX-청춘 경춘선은 용산∼춘천 82분에서 1분 더 늘어난다.평창동계올림픽 수송 대책도 마련했다. 국토부는 동계올림픽 기간인 내년 2월 9∼25일과 패럴림픽 기간인 내년 3월 9∼18일은 단계별로 열차 운행을 늘려 올림픽 지원에 나서기로 했다.클라이언트 사전 수송 기간인 1월 26∼31일은 주중 22회·주말 30회, 입국피크 집중수송 기간인 2월 1∼9일 51회(8회 무정차), 올림픽 경기 기간인 2월 10∼27일 51회, 출발피크 집중수송 기간인 2월 25∼28일 51회(8회 무정차), 패럴림픽 기간인 3월 1∼22일은 주중 22회·주말 30회의 KTX가 운행된다.KTX 운임은 인천공항∼강릉 4만700원, 서울∼강릉 2만7600원, 청량리∼강릉 2만6000원 등으로 확정됐다. 국토부 관계자는 “철저한 시운전과 현장점검 등을 통해 안전성을 최대한 확보, 다가오는 평창동계올림픽이 성공적으로 개최될 수 있도록 만반의 준비를 다하겠다”며, “올림픽 기간에 잦은 열차운행계획 변경으로 인천공항철도, 전동열차 등 기존 이용객에게 발생되는 불편은 올림픽이란 국제적 행사를 성공적으로 개최하기 위한 부득이한 조치로 이해해 주길 당부드린다”고 말했다.

LH는 스마트시티 요소기술 축적과 그린리모델링 기술 선도를 위해 초절수형 양변기를 삼척원당지구에 연내 시범 적용한다고 21일 밝혔다. 이번에 적용하는 초절수형 양변기(3.5ℓ/회)는 현재 법에서 정하고 있는 기준인 일반절수형 양변기(6ℓ/회) 보다 회당 2.5ℓ 이상의 물을 추가로 절약할 수 있는 중소기업 우량제품이다.

환경부 소속 국립환경과학원은 지난 13일 전남 순천시 도사동 일대에서 채취한 야생조류 분변에서 검출된 조류인플루엔자(이하 AI) 바이러스가 고병원성 H5N6형으로 확인됐다고 밝혔다.올해 9월 이후 야생조류에서 고병원성 AI 바이러스가 검출된 것은 이번이 처음이다.국립환경과학원은 농림축산식품부 및 질병관리본부 등 관계기관에 신속히 통보해 방역을 조치할 수 있도록 조치했다. 국립환경과학원은 전국 주요 철새서식지에 대한 야생조류 AI 상시예찰을 더욱 강화하고, 평창올림픽 기간에 맞춰 강원지역에 대한 특별예찰을 실시할 예정이다.

▲ 난지 한강숲 위치도.환경 정화 수림대는 강변북로와 접한 경계지점에 있어 내공해성에 강한 대왕참나무를 밀도 있게 식재해 자동차 매연, 소음 등을 저감 시켜주는 대기정화 기능의 숲을 조성했다.특히 거울 분수 주변으로는 사계절 꽃이 피고 지는 향기로운 장미광장으로 만들어 향기가 가득하고 보는 즐거움까지 즐길 수 있도록 했다. 바람 저감 수림대는 조성지 중 서풍에 노출된 지역으로 겨울철 찬바람을 막고 미세먼지를 줄이기 위해 바람에 강하며 피톤치드 발산량이 풍부한 화백나무를 식재해 시민들의 힐링 공간으로 조성했다.

▲ 자율주행 시스템.자율주행차에서 감지기란 인간의 눈·귀와 같은 중요한 인식기관으로 감지기가 주변 환경을 제대로 인식할 수 없는 경우 완벽한 수준의 자율주행을 구현하기 어렵다감지기의 한계를 극복하기 위해 도로 인프라 혹은 다른 자동차에서 정보를 받아 사람의 개입 없이 스스로 방향전환, 감속하는 것이 자율협력주행 기술의 핵심이라는 것이 국토부의 설명이다.이번 행사에서는 자율주행차가 시속 80㎞로 주행하다 감지기가 인식하기 어려운 7가지 상황을 가정해 차로를 바꾸거나 속도를 줄이는 기술을 선보였다.차로 변경은 ▲전방에 작업구간이 있는 경우 ▲후미등이 보이지 않는 전전방 자동차 급정거하는 경우 ▲전방 고장 자동차(장애물)가 서 있는 경우 등을 설정해 시연했다. 감속하는 상황은 ▲우측 사각지대에서 다른 자동차 진입하는 경우 ▲전방 도로가 결빙돼 있는 경우 ▲주행차로가 줄어드는 경우 ▲다른 자동차의 갑자기 끼어드는 경우 등을 가정해 시연했다. 이 기술들은 국토부가 2015년부터 2020년까지 도로공사 등과 공동으로 연구비 275억원을 들여 추진중인 ‘스마트 자율협력주행 도로시스템 개발 연구’의 중간 결과물이다. 국토부는 향후 자율협력주행 기술이 더 발전하면 미래 도로가 단순한 이동공간인 ‘도로망’에서 서비스공간인 ‘디지털망’으로 탈바꿈하고, 모든 자동차·인프라·사람이 연결되는 ‘초연결사회’를 구현할 수 있을 것으로 기대했다. 김현미 국토부 장관은 “4차 산업혁명의 핵심은 산업․기술 간의 융․복합이며, 자율협력주행 기술은 그 대표적인 사례”라며 “자동차에 장착된 감지기의 한계를 인프라가 보완함으로써 자율주행의 효율성과 안전성을 크게 향상시킬 것으로 기대한다”고 말했다.