▲ 사업구간(필동로)구는 이곳을 차량 중심에서 보행자 중심 거리로 개선하기 위해 지난해 5월부터 공사를 시작했다. 우선 충무로역에서 동원교회까지 450m 구간에 1단계 공사를 돌입해 좁은 보행로를 확장하고 경사진 곳은 완만하게 정비했다.이어 올해 6월에는 2단계 공사를 시작해 동원교회에서 남산 산책로 입구(필동로 104)까지의 600m 구간을 획기적으로 단장했다. 보행 지장물들을 모두 걷어내고 보행로를 평탄화했으며 지게차 등에 파손되지 않도록 강도를 높였다.특히 보·차도 구분이 없어 상시 안전사고 위험을 안고 있었던 300m 구간에는 보행로를 신설해 이를 해소시켰다.이번 공사에는 국비를 포함해 10억원이 소요됐다. 구의 만족도 조사에서 인근 주민들은 물론 대부분의 인쇄소 사업주들까지 매우 바람직하고 만족한다는 반응을 나타냈다.구는 주민 요청이 많은 필동로6길 등 남산으로 진입하는 골목길 300m 구간에 대해서도 내년 상반기 안에 보행환경 개선을 마친다는 계획이다.서양호 중구청장은 "2020년 서울시의 다시 세운 프로젝트가 마무리되면 종로에서 남산까지 연결되는 보행네트워크 구축에도 일조하게 될 것"이라며 "남산으로의 보행 수요가 늘어나 도심 배후지역의 가치를 높이고 인근 지역경제를 활성화하는데 초석이 되길 기대한다"고 전했다.

▲ 서울 법인창업지수 추이(2015년 1월부터 현재까지)산업별로 봤을 때 숙박 및 음식점, 관광·MICE, 비즈니스서비스업 등 주요 산업 대부분이 큰 폭으로 증가했다.숙박 및 음식점업 122.2%, 관광·MICE 102.4%, 비즈니스서비스업 74.7%, 콘텐츠 68.9%, IT융합 62.6%, 도소매업 34.2%, 바이오메디컬·녹색·디자인 및 패션 30.9% 등 대부분의 산업이 큰 폭의 증가율을 보였다. 특히 올해 2월부터 지속적으로 창업이 부진했던 도심제조업도 10월에는 41.5% 증가로 반전됐다.권역별로는 서북권과 도심권의 법인 창업이 50%가 넘는 큰 폭의 증가세를 보였고 동북권, 동남권, 서남권도 약진한 것으로 나타났다. 권역별 일자리 수는 서북권이 가장 크게 증가했고 동북권, 서남권, 도심권, 동남권 순으로 일자리가 증가한 것으로 나타났다.연구를 맡은 서울연구원 시민경제연구실 조달호 박사는 “10월에는 금융업을 제외한 서울의 모든 주요 산업에서 법인 창업이 대폭 증가하여 올해 들어 가장 큰 오름세를 나타낸 것이 특징이다.”라고 설명했다.‘서울 법인 창업 및 일자리 동향’ 지표는 국가승인통계가 아닌 서울연구원의 연구자료이며 자영업자(개인사업체)의 창업을 포함하지 않는다.법인 창업 일자리 동향은 개인사업체의 고용 증감이나 기존 기업의 고용 변화를 다루지 않아 서울의 일자리 동향 전체를 대표하지는 않으며 법인 창업에 따른 일자리만을 추정한다는 점에 유의해야 한다.

부산 사상구의 한 폐수처리업체에서 유독물질인 황화수소 가스가 다량 누출되는 사고가 발생했다.28일 오후 1시 8분께 부산 사상구 학장동 소재 폐수처리업체에서 황화수소로 추정되는 물질이 누출돼 현장근로자 4명이 의식불명 상태에 빠졌다.또한 이 사고로 운전기사 2명, 회사 임원 1명 등이 가스를 흡입해 인근 병원으로 옮겨졌다.의식불명 상태에 빠졌던 근로자 4명은 병원으로 옮겨진 뒤 1시간여 만에 호흡과 맥박은 회복했고, 이후 1명은 의식은 회복했으나 폐염증 증세를 보여 치료를 받는 중인 것으로 알려졌다.여전히 의식을 되찾지 못한 근로자 3명은 산소마스크에 의존해 맥박만 겨우 유지하거나 위중한 상태인 것으로 전해졌다.황화수소는 황과 수소의 화합물로, 썩은 달걀 냄새가 나는 무색기체의 유해화학물질이다. 유독성이 있어 흡입하면 구토, 어지러움, 호흡곤란, 메스꺼움 등의 증세를 일으키고 심하면 실신하거나 호흡정지, 중추신경 마비, 질식 등의 증상이 나타난다.한편, 사고가 난 업체는 환경부가 2013년 2월부터 3월까지 폐수처리 업체를 대상으로 벌인 특별점검에서 불소 배출허용기준을 초과한 것이 적발돼 과태료 부과와 경고 처분을 받은 것으로 드러났다.경찰과 소방당국은 사고현장에서 폭발음이 있었다는 목격자 진술을 참고로 현장조사를 진행하고 있으며, 업체 관계자를 불러 폐수처리 과정에서 안전수칙을 지켰는지 등을 조사할 예정이다.사상구청은 대기집진장치를 통해 공기정화작업을 진행하고 수돗물을 투입해 폐수를 희석할 계획이다.아울러 유독가스 검출이 멈추면 남은 폐수를 탱크로리에 옮겨 담아 인근 다른 폐수처리시설로 이동시켜 안전조치할 방침이다.

슈튜트가르트, 독일. 포르쉐 AG(Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG)는 미국 현지시각 지난 27일, 2018 LA오토쇼에 하루 앞서 포르쉐의 아이코닉 모델이자 스포츠카의 대명사인 8세대 신형 911을 세계 최초로 공개했다.독보적인 스포티함으로 끊임없이 스포츠카의 기준을 제시해 온 신형 911은 더 강력하고, 더 빠르며, 완전히 디지털화된 모습으로 새롭게 재탄생했다.이날 공개된 신형 카레라 S와 4S는 6기통 수평대향 터보차저 엔진을 탑재해 최고 출력450마력(PS)을 발휘하며 그 어느 때보다 강력해진 파워를 자랑한다. 또한 더욱 향상된 연료분사 프로세스와 터보차저 및 인터 쿨러 냉각 시스템의 새로운 레이아웃으로 구동 효율성도 개선했다. 신형 911에는 새롭게 개발된 8단 듀얼 클러치 변속기(PDK)가 장착된다이를 통해 이전 모델과 비교해 출력이 30마력(PS) 증가했으며, 두 모델 모두 정지 상태에서 100km/h까지 가속하는데 4초가 채 걸리지 않는다. 후륜 구동 카레라 S는 3.7초, 사륜 구동 카레라 4S 는 3.6초 밖에 걸리지 않는다. 두 모델 모두 이전 대비 각각 0.4초 빨라졌다.스포츠 크로노 패키지 탑재 시 0.2초 더 단축된다. 911 카레라 S의 최고 속도는 308km/h, 카레라 4S는 306km/h다. 유럽 NEDC-correlated 기준 911 카레라 S의 복합 연료 소비량은 8.9 l/100 km, 카레라 4S는 9.0 l/100 km다.

▲ 잠실 롯데호텔에서 강원도 인제 소재 스피디움까지 말리부 2.0 가솔린 모델의 고속주행 및 장거리 운전 시승 중 휴게소에서 대기 중이 '더 뉴 말리부' 모습본지는 27일 잠실 롯데호텔에서 강원도 인제 소재 스피디움까지 말리부 2.0 가솔린 모델로 고속주행 및 장거리 운전, 스피디움에서는 1.35 E-Turbo와 1.6 디젤을 쉐보레가 준비한 프로그램에 의해 서킷 주행과 가속 테스트를 진행했다.시승을 위해 마주친 말리부는 변화된 LED 헤드램프와 테일램프와 전면부의 듀얼포트 크롬 그릴을 통해 외관 디자인에 변화를 줬다. 또한 슈퍼비전 칼라 클러스터와 인포테인먼트 등의 업그레이드와 베이지색 시트 등이 눈길을 끌었다.쉐보레는 이번 더 뉴 말리부의 출시를 실적회복의 반등 기회로 삼기위해 심혈을 기울였음이 느껴졌다. 먼저 3가지의 파워트레인을 통해 고객에게 선택할 수 있는 다양성을 제공했고, 판매 가격을 100만원가량 저렴하게 책정한 것은 그동안 있어왔던 가격이 비싸다는 여론을 의식한 것으로 보인다.잠실에서 인제 스피디움까지 말리부 2.0 직분사 터보 가솔린 모델로 15Km 도심 구간, 약 80Km 고속도로 구간과 61Km 구간의 국도 구간을 통한 고속 및 장거리 시승은 기본적인 편의 및 안전장치와 장거리 주행에 대한 항목 중 몇 가지를 테스트 해봤다.▲ 어댑티브 크루즈와 ADAS 기능은 이전 보다 개선되고 조금 더 민감해 졌다. 장거리 주행 시 앞차와의 거리를 잘 유지하며 설정 차속 내에서 부드럽게 운영됐다.장거리 운전에서 사운드는 중요한 요소인데 말리부는 9개의 스피커를 적용한 보스 사운드 시스템을 사용한 프리미엄 사운드를 제공한다. 말리부의 소리는 과장되지만 박진감 넘치는 점이 있다. 이 부분이 호불호를 가른다. 힙합음악에 적합한 사운드로 보컬이 약하고 악기의 타격감을 강조하는 셋팅으로 보였으며, 보스 시스템의 단단하고 묵직한 질감은 인상적이었다.주행품질에서 부드러운 변속감은 확실한 변화를 느끼게 하는 부분이다. 시승 전 구간에서 저속 및 중·고속에서 풀 가속 시 한방이 있었다. 재빠르고, 알지 못하는 사이에 200Km 까지 가속이 능수능란했다. 또한 조향감과 브레이크 성능 등은 매우 완성도가 높아 언급할 이유가 없는 부분이다.▲ 스피디움 트랙을 가이드 주행하는 모습. 1.35 E-Turbo 모델과 1.6 디젤 모델을 2바퀴씩 번갈아 가며 인제 스피디움 서킷에서 가속감과 코터링 등 주행 테스트를 했다.1.35 E-Turbo 모델은 가속 테스트에서 조금 아쉬웠던 주행 성능을 맛볼 수 있었다. 3기통 특유의 기분좋은 소음과 진동을 느끼며, 빠른 응답성과 파워에 만족한 주행이었다. 부족하지는 않을까하는 파워에 대한 걱정을 날려버렸다. 급가속, 코너, 언덕 오름 등이 오히려 말리부 1.5 Turbo보다 좋았다.이어 1.6 디젤 모델은 다른 경쟁차종과는 달리 매우 부드러운 변속감과 가속 시 느껴지는 꽉 찬 파워는 믿음을 준다. 넘처나는 토크를 통해 꾸준한 가속을 유지해 나가는 디젤 특유의 묵직함이 서킷 주행 내내 감동을 줬다.쉐보레는 동일한 차체와 각종 편의 및 안전장치를 기본으로 2.0 가솔린 모델은 운동성능을 중시하는 고객, 1.6 디젤은 성능과 연비 및 파워를 중요시하는 고객, 1.35 E-Turbo 모델은 퍼포먼스와 연비 및 각종 생활 혜택을 원하는 고객에게 각각 장점이 있어 보였다.이번 상품성 개선에서 가장 중요한 부분으로 변속기의 업그레이드를 꼽을 수 있다. 각 엔진 라인업에 적용된 변속기는 예전에 비하면 토크 허용수치에 여유가 있다.

서희건설(회장 이봉관)이 장기적인 관점에서 계획, 시공, 임대관리까지, 전 단계를 포괄하는 ‘공공지원 민간임대주택사업(舊. 뉴스테이)’을 새로운 사업기회로 보고 적극 참여하고 있다.서희건설은 LH(한국토지주택공사)의 최근 3차 공공지원 민간임대주택사업 ‘양주옥정 A19-2지구’와 ‘인천검단 AB5지구’ 2건 중 ‘양주옥정 A19-2지구’에 사업계획서를 제출하며 출사표를 던졌다.서희건설은 1300가구가 넘는 눈에 띌 정도로 큰 규모의 ‘양주옥정 A19-2지구’ 공모에 대한토지신탁, 교보증권과 컨소시엄을 통하여 안정적인 재무모델을 구성하였다. LH는 이들 2건의 사업계획서 심사를 오는 11월 29일(목) LH 경기지역본부에서 개최할 예정이다.LH 뉴스테이 첫 사업으로 작년 2월, 591세대의 ‘대구 금호지구’가 최고 6.18대 1, 평균 3.94 대 1의 청약 경쟁률을 기록하며 전 세대 임대계약을 성공했다. 이후, 5만469㎡의 면적에 60~85㎡ 아파트 826가구 ‘시흥장현’ B-2블록 공모에 선정됐고, 또한 849세대의 파주 운정 F-P3BL의 공공지원 민간임대주택사업 입찰의 우선협상자로 선정되어 업계 최다인 3건의 수주실적을 보유하고 있다.

▲ G90은 제네시스 브랜드가 지난 2015년 브랜드 최초로 국내에서 선보인 초대형 플래그십 세단 EQ900의 페이스리프트 모델이다. 이날 출시를 계기로 차명을 북미, 중동 등 주요 럭셔리 시장과 동일하게 G90로 일원화했다. 사진 제네시스 G90 실내G90은 ▲제네시스 고유의 디자인 디테일 ‘지-매트릭스(G-Matrix)’를 비롯해 신차 수준으로 바뀐 외장 디자인 ▲내장 소재 고급화 및 향상된 디테일의 내장 디자인 ▲내비게이션 자동 무선 업데이트, 지능형 차량관리 서비스 등 최첨단 커넥티비티, ▲차로 유지 보조, 내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤, 후진 가이드 램프 등 첨단 주행 편의 및 안전, ▲공기 청정 모드, 외부 공기 유입 방지 제어 등 강화된 편의성이 특징이다.판매 가격은 ▲3.8 가솔린 모델 7706~1억995만원 ▲3.3 터보 가솔린 모델 8099~1억1388만원 ▲5.0 가솔린 모델 1억1878만원이다.

▲ 부산공장 북미 수출형 닛산 로그 누적생산 50만대 돌파 기념식에 르노, 닛산, 르노삼성 관계자 100여명이 참석해 축하하고 있다르노삼성자동차 제조본부 이기인 부사장은 “이번 닛산 로그 50만대 돌파는 지속적인 생산성과 품질 향상을 위한 투자, 노사를 비롯한 구성원들의 상생협력의 결과”라며, “향후 세계 정상 수준의 생산성을 유지하기 위해 지속적으로 노력할 것”이라고 말했다.

더욱이 민간의 내비게이션과 지도를 연동시켜 여행목적지까지 ‘차량 길 안내’, 여행지에서 주변관광정보를 쉽게 찾을 수 있는 ‘내 위치 기반 지도 서비스’를 확대했다.PC 및 모바일 웹 서비스를 이용하기 위해서는 포털사이트에서 ‘대한민국 구석구석’을 검색하거나 ‘korean.visitkorea.or.kr’ 주소로 접속하면 되고, 구글스토어와 앱스토어 등에서 ‘대한민국 구석구석’ 앱을 다운받아 사용할 수 있다.김양길 한국관광공사 국내온라인홍보팀장은 “공사는 앞으로도 지자체 및 대외 채널과 함께 관광객 눈높이에 맞는 여행정보를 확대하고, 공공 서비스로서의 만족도를 제고해 나갈 것”이라고 밝혔다.

세계 최대 타이어 및 고무 생산기업 브리지스톤이 국제패럴림픽위원회(IPC: International Paralympic Committee)가 주관하는 패럴림픽 운동의 7번째 월드와이드 패럴림픽 파트너가 됐다.오는 2024년 올림픽까지 월드와이드 올림픽 파트너이기도 한 브리지스톤은 이로써 올림픽과 패럴림픽을 동시에 후원하는 기업이 됐다.패럴림픽 운동을 후원하는 기업 중 최상위 그룹에 파트너가 된 브리지스톤은 타이어, 타이어 서비스, 일부 차량 서비스, 자동자전거, 면진 베어링, 건축 및 산업용 제품 분야에서 전세계적으로 패럴림픽 권리를 인정받게 된다.브리지스톤은 ‘도쿄 2020 패럴림픽 경기’의 골드 파트너이면서 일본, 태국, 미국 패럴림픽의 후원사이기도 하다. 브리지스톤은 2020년 도쿄 패럴림픽 경기에 참가자격을 획득하기 위해 훈련 중인 8명의 자사 직원 포함해 전세계에서 활동하고 있는 다수의 장애인 운동선수들을 지원해오고 있다.브리지스톤은 전세계 모든 사람들이 각자가 당면한 난관을 극복하고 자신의 목표를 향해 나아갈 수 있는 용기를 갖도록 “너의 꿈을 쫓아라(Chase Your Dream)”라는 메시지를 홍보해왔다. 브리지스톤은 자사의 이런 핵심 메시지와 패럴림픽 운동이 조화롭게 발전할 수 있도록 지속적인 노력을 기울여왔다.국제패럴림픽위원회 앤드류 파슨스(Andrew Parsons) 위원장은 “브리지스톤이 국제패럴림픽의 7번째 월드와이드 패럴림픽 후원사가 된 데 기쁘기 그지없다. 브리지스톤의 ‘너의 꿈을 쫓아라’라는 슬로건은 패럴림픽 운동과 국제패럴림픽위원회가 추구하는 열정과 완벽한 시너지를 이루는 메시지다. 국제패럴림픽위원회가 추구하는 비전 중 하나는 장애인 운동선수들이 운동에서 뛰어난 업적을 이루는 것이다.즉, 장애를 가진 사람이 스포츠의 공정한 경쟁을 통해 자신의 꿈을 쫓는 것이다. 브리지스톤과 국제패럴림픽위원회가 함께 함으로써 전세계 더 많은 사람들이 자신의 꿈을 쫓을 수 있는 기회가 많아지기를 바란다. 브리지스톤과 국제패럴림픽위원회가 맺은 파트너 협정은 지난 3월 국제올림픽위원회(IOC)와 국제패럴림픽위원회간에 새롭게 맺은 협약 이후 체결된 세번째 사례다” 라고 환영의 뜻을 밝혔다.이에 마사아키 츠야(Masaaki Tsuya) 브리지스톤 대표이사는 “월드와이드 패럴림픽 파트너가 됨과 동시에 국제패럴림픽위원회가 추구하는 중요한 목표, 즉 장애인 스포츠를 통해 보다 포용적인 사회를 만들려는 국제패럴림픽위원회의 노력을 브리지스톤이 지원할 수 있게 돼 영광이다.브리지스톤은 일상생활에서 이동하고, 살아가고, 일하고, 여가를 즐기는 모든 사람들의 삶이 보다 풍요로워질 수 있도록 최선을 다하고 있다. 브리지스톤의 제품 및 서비스가 추구하는 핵심 가치와 다양성은 패럴림픽 운동에도 잘 나타나있다. 브리지스톤은 국제패럴림픽위원회와 함께 세상에서 가장 뛰어나고 귀감이될 운동선수들을 널리 알림으로써 전세계 모든 사람들에게 자신의 꿈을 쫓는 긍정적인 동기부여를 제공할 수 있을 것이다.“라고 답했다. 패럴림픽 운동을 지원하는 방편의 하나로 브리지스톤은 자사의 타이어 및 고무 기술 전문성을 살려 일본 장애인 운동선수들을 위한 첨단 경기장비를 개발해오고 있다. 장애 운동선수들의 보철기구용 특수 고무창 및 장갑용 고무 그립들이 그 예다. 브리지스톤은 그룹내 브리지스톤 사이클과 브리지스톤 스포츠 사업부문에서 생산하고 있는 자전거, 스포츠 용품 및 기술분석지원을 일본 장애인 사이클링과 휠체어 테니스 선수들에게 제공해오고 있다.