SK텔레콤이 ‘0순위 자유여행’ 지원서 분석 결과, 지원자의 70%는 이번 여행을 통해 자신이 원하는 것을 찾기 위한 사색의 시간을 갖고 싶어 했다.지원자들은 여행에 기대하는 부분을 표현할 때 ‘사색’, ‘나’, ‘생각’ 등 자아 탐색 관련 단어를 많이 활용했다. 바쁜 취업 준비, 치열한 대학 생활, 힘든 아르바이트 등에서 잠시 벗어나 나를 찾고 싶어 하는 것으로 보인다.바쁜 일상에서 벗어나 자신에게 집중하고자 하는 20대의 성향은 여행계획에서도 고스란히 드러났다. 20대는 친구들과 여러 지역을 구석구석 누비는 배낭여행보다, 혼자 한 지역에 오래 머물며 자신에 대해 돌아보고 고민해보는 여행을 선호하는 것으로 나타났다.한편, 자유여행 참여자들은 지난 6일 성수동에 위치한 카페 어반소스에 모여 출정식을 가졌다. 참여자들은 제품 디자이너 김충재, 여행 작가 어웨이어고, 여행 전문 SNS 채널 ‘여행에 미치다’ 콘텐츠 담당자 등에게 여행 후에도 자신이 좋아하는 것을 일상에서 실행하는 법, 여행 콘텐츠 제작 방법 등을 배우고 ‘0순위여행’을 떠나는 서로를 응원했다.양맹석 SK텔레콤 MNO사업지원그룹장은 “0순위를 찾기 위한 20대의 진정성 있는 이야기를 접하며 0순위여행 참여자들이 나로서기에 성공하기를 진심으로 바라게 됐다”며 “SK텔레콤은 앞으로도 20대가 자신의 0순위를 찾는데 도움이 되는 다양한 프로그램을 준비해 그들을 응원하겠다”고 전했다.

현대차가 작년 대비 브랜드 가치가 3% 상승한 135억 달러를 달성하며 4년 연속 글로벌 브랜드 30위권에 이름을 올렸다.현대차는 글로벌 브랜드 컨설팅 업체 ‘인터브랜드(Interbrand)’가 발표한 ‘2018 글로벌 100대 브랜드(Best Global Brands 2018)’에서 종합 브랜드 순위 36위, 자동차 부문 6위를 달성했다고 밝혔다.

최근 여행 예능을 통해 이색 여행지 샤먼이 등장해 관심을 불러일으킨 가운데 겨울 오기 전 떠나면 좋을 중국 여행지를 추천해 본다.중국은 한국에서 비행시간이 길지 않을 뿐 아니라 지방 출발 등 다양한 항공 패턴을 보유하고 있으며, 저렴한 물가와 지역별로 판이한 매력 등 여행지로서 다양한 장점을 갖추고 있다.직판여행사 KRT 자료에 따르면 본격적인 가을 날씨가 찾아온 9월, 중국 지역 송출객이 전월 대비 64%, 전년 대비 5% 상승한 것으로 확인됐다.▲ 평화의 상징이 된 민족의 영산 백두산이다. 아직 중국을 통해 갈수 있음이 아쉽다. 사진 백두산 전경다음으로 평화의 상징이 된 민족의 영산 백두산이다. 아직 중국을 통해 갈수 있음이 아쉽다.지난 9월 20일 전 세계의 눈이 백두산으로 향했다. 제3차 남북정상회담 마지막 날, 문재인 대통령은 김정은 국무위원장과 함께 백두산에 올랐던 순간이다. 천지를 배경으로 양국 정상이 손을 맞잡은 사진은 많은 이들의 눈을 사로잡았다.이에 백두산 여행에 대한 관심과 문의 또한 증가 추세다. 현재까지 여행객이 백두산에 오를 수 있는 길은 중국을 통한 북파 코스 또는 서파 코스가 있다.북파 코스를 따라 오르면 용이 날아가는 모습을 연상시키는 장백폭포, 지하 용암이 만들어낸 천연 온천 등을 관람할 수 있다. 보다 높게 차량 이동이 가능해 비교적 쉽게 정상에 오를 수 있는 방법이다.서파 코스를 오르면 ‘동양의 그랜드 캐년’이라 불리는 금강대협곡, 야생화 군락이 황홀경을 선사하는 고산화원을 마주한다.

그동안 IoT망에서는 전송 속도가 낮아 VoLTE(데이터 패킷에 음성을 싣는 방식)를 구현하기 힘들어 데이터 송수신만 가능했다. 하지만 이달 말부터 소형 IoT기기에서도 음성통신이 가능해진다.SK텔레콤은 IoT(사물인터넷) 전용망 ‘LTE Cat.M1’에서 음성 통신 서비스를 제공한다고 밝혔다. 지난 7월 기술 검증 시험을 끝내고 8월부터 IoT 전용망에 시범 적용 중이며, 빠르면 이달 말부터 전국망에 상용화할 예정이다.

디자인혁신센터 설립 후 꾸준하고 체계적인 프로세스 구축 통한 디자인경영

▲ 뉴 제너레이션 ES 300h는 차체의 플랫폼 변화로 젊어진 주행감각이 탁월했다. 넓고 낮아진 차체는 스포티해졌으며, 코너링과 가속 및 급차선 변경 등의 상황에서 조금 더 대담한 주행이 가능해졌다.엔진룸 소음을 흡수해 주는 서스펜션 타워 사일렌서, 마이크로 소음을 감지해 스피커를 통해 소음을 상쇄시켜 주는 액티브 노이즈 컨트롤, 윈드실드 글라스와 프런트 도어 글라스에 적용된 어쿠스틱 글라스, 타이어 소음을 저감 시켜주는 노이즈 저감 휠 등 차량 전반에 걸친 소음저감기술로 인해 고속 주행과 거친 노면 등의 상황에서도 타사 차와 확연한 차이를 알 수 있다. 이는 직접 체험을 해봐야한다.다음으로 차체의 플랫폼 변화로 젊어진 주행감각이 탁월했다. 넓고 낮아진 차체는 스포티해졌으며, 코너링과 가속 및 급차선 변경 등의 상황에서 조금 더 대담한 주행이 가능해졌다.또한 랙타입 전자식 파워스티어링을 적용해 정확한 핸들링과 프론트 맥퍼슨 스트럿과 리어 더블 위시본 서스펜션 장착으로 주행안정성과 고급스러운 승차감을 동시에 맛볼 수 있게 하는 발전된 승차감은 중장년의 시간은 2~30대로 회춘해준 결과를 가져왔다.신차에서 가장 큰 장점으로는 첨단 운전자 보조장치인 렉서스 세이프티 시스템(이하 LSS+)이다. 한층 진화된 LSS+는 긴급 제동 보조 시스템 (PCS), 차선 추적 어시스트 (LTA), 다이내믹 레이더 크루즈 컨트롤 (DRCC), 오토매틱 하이빔 (AHB) 등 사고 예방에 효과적인 안전 예방 기술을 적용하고 있다.

민선 7기 조은희 서초구청장이 오는 8일로 취임 100일을 맞는다.따뜻한 엄마의 마음으로 열심히 뛰고 있을 것이라 믿는다. 그가 내놓은 공약 중 하나가 미세 먼지 절감이다.주민들의 생활 건강이 중요하게 부각되는 즈음에 이 공약은 서울시 유일의 한국당 출신 구청장으로 선출되는 요인이 될 수 있었다는 지적이 나온다.그럼 실천이 제대로 이뤄지고 있는 현장을 찾아보기로 했다. 서초구가 꽤 넓다보니 그 표본으로 방배동을 찍어 둘러 봤다.지난달 29일 오후. 방배동 1023-1번지 지하 3층 지상 7층 규모의 백석대학교 교육연구시설 공사현장.▲ 도로변 오수관로를 통해 공사현장에서 유출된 오폐수가 그대로 흘러들어가고 있다. 특히, 이 오폐수에는 현장에서 발생한 기름성분등이 함유된 슬러지가 포함돼 있어 오수관로를 막는 원인이 되고 있으며, 이에 대한 처리비용은 고스란히 구민들의 부담으로작용하고 있다.당연 주민들의 호흡기 질환을 유발할 수 있을 것으로 우려됐다.현장 관계자는 ‘별 것 아니다’라는 식으로 시큰둥하게 대응했다. 서초구청 관련 부서의 관리감독이 제대로 이뤄지지 않음을 암시하는 대목이다.▲ 공사장 비세먼지 방지를 위한 최소한의 방진망도 설치하지 않고 그대로 방치, 인근 주택 미세먼지가 그대로 노출돼 주민들의 건강이 위협받고 있다. 그런데 터를 딱은 현장의 민낯이 그대로 드러나 보였다. 토사가 흩날리는 것으로 방지하기 위한 아무런 조치를 취하지 않았다는 것이다.현장 관리담당 책임자는 이러한 잘못을 시인하면서 “곧 시정하겠다”는 말만 되풀이했다.2일 서초구청을 찾아 관련 부서인 건축과, 건설관리과, 푸른환경과 등을 차례로 돌았다.사진을 보여 주며 하나하나 지적했다. 돌아오는 답변은 “인력이 부족하다보니 제대로 단속을 못했다”로 한결 같았다.주민 최모(48. 서초구 방배3동)씨는 “조은희 구청장 다른 무엇보다는 미세절감 절감을 최우선 과제로 내 세웠는데 이를 제대로 실천하고 의심스럽다”고 꼬집었다.