▲ 신원CK모터스가 10일 신차발표회에서 국내 최초 선보인 중국 동퐁소콘의 글로리 PHEV 모델이번에 한국에 최초로 선보인 PHEV를 포함한 중형 SUV Glory 시리즈는 2017년 중국 내 Glory 580 한 차종만으로 17만6000대가 판매될 정도로 최고 인기 있는 차종이다.이 차는 2008년부터 이탈리아 등 유럽시장에서 판매되고 있으며, 이후 유럽 디자이너와 기술자들을 대거 영입해 꾸준히 품질 수준을 높여왔다.신원CK모터스는 동풍소콘의 Glory 가솔린 모델을 올해 하반기, Glory-PHEV는 내년 초 출시할 예정이다.이달부터 판매하는 화물차 K01은 0.7톤급 미니트럭으로 국내 제품 중 포터와 라보의 중간급이며 라보에는 없는 각종 편의와 에어백, ESC 등 안전장치들이 기본으로 적용됐다.또한 이날 선보인 동풍소콘의 0.9톤 소형트럭 싱글캡(C31)과 더블캡(C32)과 2인승과 5인승 소형 화물밴 (C35)도 본격적으로 판매할 예정이다.

K-water는 지난 8일 글로벌 금융시장에서 3억 달러(한화 약 3200억 원)의 ‘워터본드’ 발행에 성공했다고 11일 밝혔다.‘워터본드’는 친환경 프로젝트에 투자할 자금 마련을 목적으로 발행하는 ‘그린본드(녹색채권)’의 일종으로 물 관련 투자에만 사용할 수 있는 특수목적 채권이다. 최근 금융시장에서 사회책임투자(SRI)가 강조됨에 따라 그린본드수요가 급증하고 있다. 그린본드 발행에는 국제공인기관의 적격성 검증 등 일반채권보다 엄격한 기준이 적용된다. K-water에 따르면 총 161개 기관에서 발행 목표의 6배 수준인 약 18억 달러(한화 약 1조9000억원)이상의 투자 주문이 들어왔고, 최종적으로 3억 달러의 달러화 채권을 발행했다. 특히, 미 금리인상, 미·중 무역 분쟁 등으로 인해 투자심리가 크게 위축된 상황임에도 투자주문이 발행 목표액을 크게 상회하면서 당초 K-water가 제시한 금리보다 0.25% 낮은 3.875%로 최종 금리가 결정됐다. 이번 발행은 남북 정삼회담 이후 국내기업의 첫 해외채권 발행으로 남북긴장 완화가 한국물에 대한 투자심리 개선과 금리인하에 기여한 것으로 보인다. 또 아시아 최초의 ‘워터본드’ 발행이자 금융 공기업을 제외한 국내 공기업 최초 ‘그린본드’발행이란 점도 투자에 영향을 미쳤을 것으로 판단된다. K-water는 이번 워터본드 발행으로 확보한 외화자금을 물 부족지역 용수공급, 노후수도관 개량, 청정에너지 개발 등 사회적 가치 실현을 위한 다양한 물 관련 사업에 사용할 방침이다. 이학수 K-water 사장은 “워터본드 발행은 K-water가 본연의 업무인 물 관리를 통해 사회적 가치를 창출하는 데 좋은 밑거름이 될 것”이라며 “글로벌 금융시장에서 K-water의 우수한 신용도를 인정받은 것이라 생각한다”고 말했다.

이어 김 의원은 “8000억원에 달하는 혈세를 한국GM에 지원하는 협상을 했음에도 군산공장의 미래에 대해 GM측으로부터 한마디도 듣지 못한 우리 정부의 이번 합의는 절반의 성공도 아닌 사실상 실패한 협상”이라고 주장했다. 김 의원은 또 “군산과 전북이 배제되고 절차적으로 졸속임이 분명한 이번 합의가 지방선거를 앞둔 특정지역만을 염두에 둔 지원책이자 명백한 지역차별 정책”이라며 “군산공장의 잠정중단후 재가동, 제3자 매각, 부품공장 활용 등을 포함한 향후 해법에 대한 명확한 입장을 내놓아야 한다”고 당국의 책임있는 자세를 촉구했다.

최근 액티브 시니어(Active Senior)가 주목받고 있는 가운데 65세 이상 어르신들을 위한 건강 프로젝트를 영등포구가 추진해 주목받고 있다.영등포구 보건소는 백세시대에 들어서면서 은퇴 후에도 능동적으로 여가 문화생활을 즐기며 활력 있는 삶을 추구하는 어르신들을 위해 오는 11월까지 65세 이상 어르신들을 대상으로 ‘건강한 시니어 성공 프로젝트’를 추진한다.이 프로젝트는 노년기 자가 건강관리 능력을 향상시키고 혈압·당뇨·비만 등 노인성 질환을 예방하기 위해 마련된 프로그램으로 12주간 개인별 건강상태에 따른 체계적인 건강관리 서비스를 제공한다.

우리은행이 오는 14일부터 기업의 고용 창출을 지원하기 위해 ‘일자리 지원 대출’ 특판을 실시한다. 대출 금리우대를 통해 최저임금 상승으로 늘어난 기업의 인건비 부담을 줄여 추가적인 일자리 창출을 지원한다는 취지다.일자리 지원 대출은 중소기업과 중견기업을 대상으로 한다. 대출금리는 기업의 상시근로자 수를 기준으로 최대 연 0.4%p까지 우대된다. 우대조건은 상시근로자 수 10인 이상 연 0.1%p, 30인 이상 연 0.2%p, 50인 이상 연 0.3%p, 100인 이상 연 0.4%p이다. 판매한도는 2조원으로 한도 소진시 판매가 종료된다. 우리은행 관계자는 “높은 실업률, 열악한 근로환경을 개선하기 위해 우리은행은 4대 사회보험 도입 사업장에 대한 금융 지원 등 생산적금융 지원에 힘써 왔다”며, “앞으로도 중소기업의 고용 창출에 실질적으로 도움이 될 금융상품을 지속적으로 출시하겠다”고 말했다.

‘제15회 자동차의 날’ 기념식이 오늘 오전 서울 강남구에 위치한 인터컨티넨탈 서울 코엑스호텔에서 백운규 산업통상자원부 장관과 김용근 한국자동차산업협회 회장, 완성차와 부품업계 대표 등 자동차산업 관계자 250여명이 참석한 가운데 개최됐다.이번 자동차의 날 행사에서는 김영조 선일다이파스 회장(은탑 산업훈장)을 비롯해 총 33명이 자동차산업 발전에 기여한 공로를 인정받아 정부 포상이 수여됐다.은탑산업훈장을 수상한 김 회장은 1990년대 초까지 전량 수입에 의존하던 자동차용 볼트·너트의 생산기술을 자립화하고 설비를 국산화해 자동차파스너산업 발전의 토대를 마련했다.동탑산업훈장을 수상한 박정길 현대자동차 부사장은 36년간 자동차 차세설계 기술개발 분야에 근무하면서 고강성 차체설계 기술 및 핫스템핑 공법을 개발하는 등 차체설계 분야에서 우리 자동차업계가 기술자립을 넘어 세계 최고수준으로 발전하는데 주도적 역할 수행했다.한편, 산업포장은 친환경·자율주행 자동차 부품개발 공로를 인정받은 김광식 현대포리텍 대표이사와 자동차공장내 생산성 향상에 대한 공로를 인정받은 장성호 쌍용자동차 상무에게 각각 수여됐다.이 날 행사에서 백운규 산업통상자원부 장관은 축사를 통해 우리 자동차 산업이 경쟁국 대비 늦은 출발과 1997년 외환위기, 2008년 금융위기 등에도 불구하고 명실상부한 국가경제의 중추로 자리 매김한데 대한 자동차산업인의 노고를 격려했다.이어서 백 장관은 “정부도 미래차 시장의 주도권을 확보할 수 있도록 튼튼한 산업생태계를 구축하고, 중소‧중견 부품업체가 새로운 성장의 기회를 가질 수 있도록 적극 지원하겠다”며, “개방적이고 수평적인 자동차 산업 생태계를 조성하여 다양한 분야의 기업들을 연계하여 신산업 모델을 발굴‧육성하고, 완성차와 부품업체간 새로운 상생협력 모델을 만들어 가겠다”고 말했다.