경기도 광역환경관리사업소는 오는 11일부터 22일까지 열흘간 관할 시군과 합동으로 중금속이 포함된 폐기물을 이용해 ‘불량고형연료(SRF)’를 제조‧유통하거나 사용하는 사업자에 대한 특별단속을 실시한다고 7일 밝혔다.이번 특별단속은 중금속과 미세먼지 등 유해물질을 다량 발생시키는 ‘불량고형연료(SRF)’ 제조‧유통‧사용 사업장에 대한 집중 단속을 통해 미세먼지와 중금속 등 유해물질로부터 도민들의 건강을 지키고자 마련됐다.사업소는 이번 특별단속에서 도내 고형연료 제조사업장 72개소, 고형연료사용사업장 19개소, 기타 불특정 불량고형연료 배출 및 공급업체 등을 대상으로 적합한 고형연료로 신고된 원료 이외의 다른 폐기물을 반입했는지 여부를 확인하는 한편 고형연료 제품의 품질검사 등을 실시할 예정이다.이와 함께 ▲대기배출시설 대기 오염도 검사 ▲폐기물 침출수 및 폐수오염도 검사 등을 통해 대기오염 방지시설이 가동되지 않거나 비정상적으로 가동될 경우 발생하는 다이옥신, 수은, 카드뮴, 납, 비소, 크롬 등 유해 성분의 초과배출 여부를 집중 점검할 계획이다.아울러, 환경불법행위 신고자에 대한 ‘신고포상금 제도’도 적극 운영된다.환경불법행위를 신고한 도민에게는 신고된 사항에 대한 과태료 처분이 이뤄질 경우, 과태료 금액의 10%(최대 10만 원, 최소 3만 원)가 지급되며, 다수 신고가 접수될 경우에는 최초 신고자에게 포상금을 지급한다.환경불법행위를 인지한 도민은 경기도콜센터 (일반전화 120 / 휴대전화 031-120)로 신고하면 된다.사업소는 위반사항이 적발된 업체들에 대한 행정처분을 실시하는 한편 고의로 불량 고형연료를 제조하거나 사용하는 등 심각한 위반행위를 저지른 업체들을 형사고발 조치하는 등 강력하게 제재할 방침이다.송수경 경기도광역환경관리사업소장은 “이번 시군합동 특별단속을 통해 대기환경보전법, 물환경보전법, 폐기물관리법, 자원재활용법 등 환경 관련법령이 준수되고 있는지를 꼼꼼하게 점검할 계획”이라며 “도민들이 안심할 수 있는 ‘깨끗한 경기도’ 조성을 위해 다양한 방안을 마련해 나가겠다”고 말했다.한편, 고형연료(SRF-Solid Refuse Fuel)는 생활폐기물이나 폐합성섬유, 폐타이어 등을 분쇄해 만든 연료로, 중금속 등 유해물질이 포함돼 있는 것은 물론 소각 시 미세먼지를 다량 발생시키는 것으로 알려져 있다.

▲ 아발론 하이브리드는 모든 디테일에서 과감함이 살아있는 독특한 스타일로 A필러에서 C필러로 이어지는 역동적인 외관을 더욱 돋보이게 하는 측면 디자인은 날렵할 뿐만 아니라 궁극의 세련미를 발산한다.◆아발론 하이브리드의 디자인은?처음으로 아발론을 만나면 전면 디자인에 강한 인상을 받을 것이다. 물론 그동안 토요타의 자동차에 익숙해져 있다면 더 이상 화재거리도 아니지만 전면 대형그릴과 3구의 풀 LED 헤드램프의 배치와 좀 더 낮아지고 넓어진 차체는 공격적인 자세를 잡고 있는 맹수의 모습을 보는듯해 강한 인상을 줬다.측면은 엔진룸 부분이 좀 더 길고, 후미는 짧아 보여 마치 패스트백의 전형적인 모습인 것 같지만 트렁크 부분을 명확히 구분하고 있어 세단으로서의 정체성을 확실히 하고 있다. 후면은 LED 리어 테일 램프와 힘 있는 모습의 범퍼가 잘 어울려져 힘차게 운행하는 항공기의 뒷모습을 연상하게 한다.토요타가 지향하고 잇는 와이드 & 로우 형상의 자체를 바탕으로 길이와 폭이 넓어졌다. 차체가 전체적으로 커졌지만 둔탁하기보다 좀 더 다이내믹해진 느낌을 주며, 18인치 휠은 디자인을 완성했다.▲ TNGA 플랫폼은 토요타가 추구하는 자동차 설계의 결정판이다. 저중심 차체설계로 롤링을 저감시켰고, 뛰어난 주행 안정성을 실현했다.◆TNGA(Toyota New Global Architecture) 플랫폼?TNGA 플랫폼은 토요타가 추구하는 자동차 설계의 결정판이다. 저중심 차체설계로 롤링을 저감시켰고, 뛰어난 주행 안정성을 실현했다. 실제로 신규로 개발된 맥퍼슨 스트럿 프론트 서스펜션 및 더블위시본 리어 서스펜션을 적용해 시승 중에 급한 코너와 반복되는 코너, 선회주행 등의 상황에서 주행안정성도 강화되어 스포티하고 정확한 핸들링으로 다이나믹한 주행이 가능했다.여기에 흡음재를 효과적으로 사용해 정숙성은 더욱 향상됐으며, 대쉬보드패널, 바닥, 천정 부위에 사일런서를 광범위하게 적용해 노면 및 상/하/후면부에서도 도서관에 있는 듯한 소음억제력을 느낄 수 있다. 또한 바닥면에 진동 댐핑 코팅을 적용하고, 4점식 엔진 마운트의 배치를 새롭게 하여 엔진 및 바닥면의 진동을 거의 느낄 수 없었다. 실제로 비포장 및 요철이 있는 도로와 옆바람이 강한 지역을 통과할 때 확연히 타사차와 차이를 느낄 수 있었다.