▲ 뛰어난 시인성을 가진 8인치 센터페시아 디스플레이겨울 축제를 즐기기 위한 장거리 여행에서 닛산의 맥시마는 여행의 동반자로서 주목받을 수 있는 매력을 가진 차다. 맥시마는 그랜저와 아슬란 혹은 아발론 등과 같은 등급의 중대형 세단이지만 플래그십 스포츠 세단이라는 장르를 밀고 있는 스포츠 세단의 성격이 강한 자동차다.맥시마의 첫인상은 앞 얼굴에서는 6각형 그릴과 부메랑 모양의 헤드램프가 강한 어필을 하며, 날카로운 헤드램프가 닛산의 아이콘인 V 모션 그릴과 함께 유니크한 분위기를 만들고 있다. 거기에 옆으로 돌아서면 최저지상고가 낮은 스포츠카의 모습으로 앞이 더 길고 뒤가 짧아 보이는 차체의 비율에 C필러 부분에 솟아오른 벨트라인은 강한 인상을 심어 준다.맥시마의 측면 라인은 마치 페스트백과 같아 뒷자리가 좁을 듯 보이지만 실제로 착좌감이나 장거리 여행에서 불편하지 않았다. 그리고 운전석은 마호가니 우드 트림과 다이아몬드 퀼팅 디자인의 프리미엄 시트를 적용해 매우 고급스러웠으며, 운전에 집중 할 수 있도록 운전석 방향으로 7도 가량 기울어져 있어 운전자를 감싸듯이 배치가 되어 대접 받는 기분이 들어 좋았다.특히, 운전석 시트는 측면 홀딩 능력을 향상시킨 ‘저중력 시트’를 사용해 편안함은 유지하고 주행 안정감을 높여 급격한 기동에서 중심을 잡아 주어 운전자가 불편하지 않게 하는 재주가 있다.▲ 맥시마는 흐르는 저 강물의 연어와 같이 힘차고 다이나믹하며, 감칠맛이 나는 차다.더욱 격렬한 주행이 필요하면 스포츠 모드를 선택하면 된다. 응답성은 더욱 민첩해지고 액티브 사운드 인핸스먼트가 활성화되며 더욱 격한 엔진음을 들려준다. 그 결과 엔진의 한계점까지 순식간에 도달하는 짜릿한 감각을 제공해 프리미엄 스포츠 세단으로서 아낌없는 면모를 볼 수 있다.그 먼 거리를 맥시마는 눈 깜작 할 사이에 주파했다. 그만큼 주행에 재미를 불어넣어 시동 거는 순간부터 목적지에 도착하기 까지 재미있고 편안한 주행을 선사했다. 그리고 손끝에 전해지는 감동은 목적지에 도착해 차에서 하차하고 한참동안 유지됐다.평창 송어축제장에 도착하니 주말이라 사람들이 너무 붐볐다. 그래서 한참을 고민하다 평창 송어축제의 원류인 송어양식장이 있는 미탄면 송어양식장으로 발길을 돌렸다. 그곳은 우리나라에 송어양식을 처음 도입한 원조 송어양식장이 있는 곳이다. 예전에 이곳의 지명이 평창군 미탄면 뚝방길이었는데 작년 11월 미탄면 송어길로 명명됐다.▲ 평창의 송어를 맛보기위해 미탄면에 위치한 송어맛집을 찾았다구불구불 이어진 국도를 따라 오랜만에 마음에 여유를 가지며 맥시마가 제공하는 운전재미에 너무나 즐거운 시간을 가졌다. 굽어진 길을 주행 할 때는 적당한 롤링과 운전자 의도대로 궤적을 그리며 움직여 주는 운동성능은 과격한 운전을 부추겨서 인내의 마음으로 운전하게 된다.42번 국도를 따라 이동하다보면 언덕위에서 멀리 청옥산 자락이 보이며, 그 앞에 자리한 마을과 송어 양식장이 어렴풋이 보이면 속도를 줄여 내리막길을 내려가다 만나는 첫 번째 좌회전 신호에 잠시 대기 후 진입하면 된다.진입 후 미탄면 교차로를 정면에 두고 좌측 편으로 평창 88송어회집이 보인다. 이곳이 원조 송어양식장인 원복송어양식장에서 운영하는 곳이다.▲ 송어 양식장을 둘러보고 집으로 향하는 맥시마의 뒷모습시승을 마치고 한참이 지났는데도 당시의 감각이 지금도 설레게 하는 차가 맥시마다. 넘쳐나는 파워와 하체의 탄탄함을 바탕으로 안정적인 승차감과 잠깐의 일탈을 제공 할 수 있는 모델이다. 기존 독일브랜드의 차들이 보여주던 감성을 맥시마로 대체해도 될 것 같다.맥시마는 흐르는 강물의 저 연어처럼 힘차고 부드러웠으며, 감칠맛 나는 재미와 매 순간마다 숨겨진 보물을 찾아내는 어린아이의 즐거움을 선사해줬다. 더욱이 장거리 여행에서 진가를 확인하기 쉬웠다.

KB국민은행은 8일 노조의 총파업이 예정된 가운데, 4일 전 경영진이 허인 행장에게 사직서를 재출했다.▲ 국민은행 노조 입장KB국민은행 관계자는 “경영진들이 총파업에 이르게 된 점에 대해 책임을 깊이 통감하고 있으며, 고객을 최우선으로 해야 한다는데 있어서는 노사의 뜻이 다르지 않다고 생각하기 때문에 파업에 이르지 않도록 끝까지 노동조합과의 대화를 지속해 나갈 것이다”고 밝혔다.

▲ New 푸조 508의 사전 계약은 이달 20일까지 전국 푸조 전시장에서 진행되며, 네 가지 트림으로 출시된다.송승철 한불모터스 대표이사는 “New 푸조 508은 이전 세대와 비교해 디자인, 품질, 성능 등 모든 방면에서 혁신적인 진화를 꾀하며 푸조가 지향하는 프리미엄의 가치를 확실히 보여주는 모델“이라며, “완벽하게 변화된 모습으로 이 달 국내 시장에 선보일 New 푸조 508에 많은 관심과 기대를 바란다“고 밝혔다.New 푸조 508의 사전 계약은 이달 20일까지 전국 푸조 전시장에서 진행되며, 네 가지 트림으로 출시된다.판매 가격은 3990만원부터 시작이며(개별소비세 인하 분 적용, VAT 포함), 트림 별 세부 편의 사양과 나머지 트림의 가격은 출시 당일 공개할 예정이다.

이제 우리 아이들 영어공부를 위해 더 이상 영어학원에 보내지 않아도 집에서 충분한 영어 학습이 이뤄지게 됐다.SK텔레콤은 영어교육 전문기업 윤선생과 함께 인공지능 누구(NUGU)에 양방향 영어학습 콘텐츠를 결합한 ‘윤선생 스피커북’을 출시했다.양사는 지난해 9월 업무협약을 체결한 이래 누구의 오픈 플랫폼인 ‘누구 디벨로퍼스’를 기반으로 양방향 영어학습이 가능한 서비스를 개발해 이번에 선보이게 됐다.

작년 하반기는 자동차 수요 둔화 및 경쟁심화 등의 부정적 요인으로 인해 신차판매를 위한 강력한 모멘텀이 필요한 시기였다. 이에 정부에서는 개별소비세 인하 카드와 코리아 세일 페스타 등의 이벤트를 통해 내수 시장 진작을 위해 노력했으나 내수 및 글로벌 시장에서 전년 대비 2.1% 감소한 기록을 냈다.우리 자동차 산업은 2011년 466만대에 달하던 국내 생산이 지속적으로 감소해 작년 12월 말 기준에는 402만여대에 그치며, 국내 자동차 생산은 3년 연속 하락세를 기록했다.작년 한 해 동안 하락세를 기록하게 된 원인으로는 내수 판매 부진, 대외 무역환경 불안으로 수출 감소, 한국GM의 군산공장 폐쇄, 기아차의 통상임금 소송 패소로 인한 잔업 및 특근 중단으로 10만대 이상의 생산 손실 등이 주요인이다.지난 12월 국내차 5社는 내수 13만8924대, 해외 58만7952대로 총 72만6876대를 판매했다.기아차는 작년 12월 내수 4만2200대로 전월대비 13.3% 감소, 수출 19만8999대로 전월대비 0.4% 증가해 총 24만1199대를 판매하며 전월대비 2.3% 감소했으나 전년동월대비 6.3% 증가했다. 2018년 한 해 동안 국내 53만1700대, 해외 228만500대 등 전년 대비 2.4% 증가한 281만2200대를 판매했다.이는 2015년 이후 3년만에 플러스(+) 성장률을 기록한 것이며 전년 대비 국내 판매는 1.9%, 해외 판매는 2.5% 증가했다.2018년 기아차 차종별 글로벌 판매는 스포티지가 50만1367대로 가장 많이 팔렸으며 리오(프라이드)가 35만 5852대, K3(포르테)가 32만8504대로 뒤를 이었다.기아차는 지난해 내수에서 2017년 대비 1.9% 증가한 53만1700대를 판매했다. 승용 모델은 모닝이 가장 많이 팔렸으며, K5, K3, K7, K9 순서로 판매가 많이 됐다. 특히 K9은 2012년 1세대 출시 이후 처음으로 연간 판매량 1만대를 돌파했다.RV 모델은 카니발, 쏘렌토가 내수시장에서 여전한 인기를 얻었고, 상용 모델은 봉고Ⅲ가 경쟁자 없이 독보적인 위치를 고수했다.12월 해외시장에서는 니로(HEV, PHEV, EV)가 전년 대비 53.9% 증가한 8427대 팔리며 기아차 친환경 차량의 우수성을 널리 알리고 있으며 스포티지는 4만1350대가 팔리며 단일 모델 최다 판매를 기록했다.기아차의 2018년 해외판매는 전년 대비 2.5% 증가한 228만 500대를 기록했다. 차종별로는 스포티지가 전년 대비 12.1% 증가했으며, 리오(프라이드), K3(포르테)가 뒤를 이었다. 특히 스팅어는 3만여대가 판매되며 기아차 브랜드 인지도를 크게 향상시켰다.르노삼성차는 지난해 12월 내수 1만805대, 수출 7657개를 판매하며 총 1만8462대를 기록했다. 내수는 전월대비 28.5% 증가했으나, 이란 수출 제한 등의 원인으로 수출이 전월대비 24.9%가 감소했다. 2018년 한 해 동안은 내수 9만369대, 수출 13만7208대로 총 22만7577대를 판매했다.국내 내수 시장 침체 여파로 르노삼성차의 2018년 연간 총 내수 판매 대수는 전년 대비 10.1% 감소했으나, 지난 12월 내수 판매는 전 차종에 대한 파격적인 판매조건 외에도 QM6와 SM6 등 인기 차량에 대한 집중적인 혜택 이벤트가 더해져 전년 동기 대비 8.6% 증가했다.르노 브랜드 차량인 클리오는 지난달 246대, 마스터는 70대, 트위지는 87대를 판매했다. 지난해 2분기 처음 국내에 소개된 클리오는 지난달까지 총 3652대의 판매했다.지난해 9월 국내 출시한 중형상용차 르노 마스터는 작업 편의성과 효율성을 무기로 국내 상용차 시장에 진출해 경쟁 중이며, 트위지는 국내 생산 유치에 성공하며 르노삼성차의 지속 성장 기반 구축뿐만 아니라 국내 자동차 산업에 의미 깊은 성과를 남겼다.

통합법인은 국내 미디어 콘텐츠 경쟁력 강화에 박차를 가해 글로벌 미디어 기업의 공세 속에서 우리 문화와 국내 미디어 ∙ 콘텐츠의 다양성을 지키는 데 역량을 집중하기 위해 국내외로 대규모 투자 유치를 추진하고, 이를 통해 확보된 재원을 세계인이 보는 명품 콘텐츠 제작 및 투자에 우선 활용할 계획이다.방송3사가 보유한 콘텐츠 제작 역량을 바탕으로 차별화된 오리지널 콘텐츠를 제작하고, 국내외 다양한 콘텐츠 사업자들과의 활발한 제휴 ∙ 협력을 통해 양질의 미디어 콘텐츠를 수급 ∙ 공동 제작하는 등 향후 방송사와 제작사를 비롯해 다양한 파트너와의 제휴 가능성을 열어둔다는 방침이다.또한 ‘푹(POOQ)’과 옥수수(oksusu)’를 합쳐 새로운 브랜드 및 서비스를 론칭하고, 고객들의 미디어 이용 패턴을 고려해 사용이 쉽고 단순한 요금제를 새로 출시할 예정이다.특히, 5G 시대에 맞춰 스트리밍 및 초고화질 비디오 기술 기반의 새로운 미디어 서비스를 제공하고, AI 및 빅데이터 기반의 콘텐츠 추천 기술 등을 활용해 고객에게 차별화된 서비스 경험을 제공한다는 계획이다.통합법인은 글로벌 파트너와의 제휴를 통해 한류 확산과 K콘텐츠 글로벌 시장 진출의 교두보 역할을 수행할 계획이다. 특히, 금년 중 동남아 시장을 중심으로 해외에 진출하여 통합법인을 경쟁력 있는 글로벌 OTT로 육성한다는 방침이다.SK텔레콤은 “OTT 사업 성장 및 국내 미디어 생태계 발전을 위해서는 콘텐츠 경쟁력 강화, 서비스 차별화, 플랫폼 규모 확대, 해외 진출 등이 필수적이며 지속적인 투자가 담보되어야 한다고 판단했다”며, “향후 통합법인의 서비스를 아시아의 넷플릭스, 나아가 글로벌 시장에 경쟁하는 토종 OTT의 대표 주자로 키워 K콘텐츠의 해외 진출을 선도하고 국내 미디어 생태계가 활성화될 수 있도록 하겠다”고 밝혔다.

서울 시청 본관 내 서울시청금융센터 우리은행이 있던 자리에 신한은행 지점이 2일 깜짝 등장했다. 이곳을 찾은 시민들은 의아한 모습이다.그도 그럴 것이 지난달 31일까지 있던 은행이 갑자기 사라지고 새로운 간판을 단 은행이 들어섰기 때문이다. 이유는 단순하다.100년 넘게 우리은행이 독점한 서울시금고를 신한은행이 쟁취했기 때문이다.지난 1915년 개점한 서울시청금융센터는 역사와 전통이 있는 영업점으로, 지하철 1·2호선 시청역에서 서울시청사로 연결돼 많은 인구가 오가는 곳이다.이처럼 상징성이 크나보니 신한은행으로서는 큰 경사가 아닐 수 없다는 게 업계 관계자들의 지적이다. 때문에 자랑질을 하더라도 그냥 애교로 봐 줄 수 있을 법이다.그런데 신한은행의 자기 자랑이 도를 넘어 빈축을 싸고 있다. 사연은 이렇다.지난 연말부터 서울 중구 신한은행 본점 건물에 ‘신한은행이 서울시 제 1금고가 되었다’는 내용의 불법광고 현수막이 내걸렸다. 이는 관할 중구청의 허가를 받지 않고 내 건 불법 광고물이다. 정작 더 큰 문제는 따로 있다.중구청 관계자는 “일년 내내 불법 광고물을 부착하더라고 범칙금이 기껏 수백만에 불과하지만, 광고 효과는 수백배에 이른다”고 말했다. 신한은행이 제도상의 허점을 교묘하게 악용하고 있다는 얘기다.서울 중구에 있는 회사에 다니는 시민 김모(45)씨는 “초격차 리딩뱅크를 향한다는 신한은행이 작은 것에서부터 정도(正道)를 지켰으면 한다”면서 “그게 곧 고객을 위한 길이다”라고 말했다.

우리나라의 화물차 70%는 개방형 카고 차량이다. 화물차의 적재함에 실린 적재물의 부실한 결속 및 안전장치를 제대로 하지 않는 문제로 인해 화물차의 적재물 불량관련 사고가 지속적으로 발생해 지난 10년간 약 66만건의 단속이 이뤄졌다.정부는 이러한 적재물 불량 관련 사고를 방지하기 위해 지난 달 31일부터 운송사업자가 화물자동차 운행 시 적재화물의 이탈 방지를 위해 조치하는 덮개‧포장‧고정 장치 등에 대한 기준을 도입‧시행 했다.