▲ 교통안전 새 슬로건.이번 슬로건은 전문가 자문, 관계기관 홍보협의회 등을 통해 후보안이 마련됐고, 지난 달 19~25일까지 국토부 홈페이지를 통한 대국민 설문조사 결과를 참고해 확정됐다.앞으로 슬로건은 범 부처 및 관계기관이 교통안전 대표 슬로건으로서 공통 활용될 계획이다. 선포식 이후 TV·라디오 캠페인, SNS(홈페이지) 등 온라인 홍보, 국내외 교통안전 행사, 차량 스티커, 홍보책자 등 다양한 매체를 통해 지속 전파될 계획이다. 이번 행사에서는 교통안전 슬로건 선포와 함께 교통안전 캠페인 영상 발표와 다양한 퍼포먼스도 함께 진행됐다.

논산~부산, 인천공항~양양, 수원~삼척을 잇는 고속버스 노선이 신설된다. 국토교통부는 올 상반기 고속형 시외버스(이하 ‘고속버스’) 노선 신설·변경 인가를 통해 논산~부산, 인천공항~양양, 수원~삼척 노선을 신설한다고 25일 밝혔다.또 혁신도시 경유 및 주중·주말 탄력운행 등을 위해 32개의 기존 노선의 사업계획도 변경했다. 국토부에 따르면 새로 신설되는 3개의 고속버스 노선은 지역 수송수요에 대응하고 환승 불편해소 차원에서 인가됐다. ▲ 인천공항~양양 신설 고속버스 노선도.인천공항~양양 직통노선은 영동권 국제공항 수요에 대응차원에서 인가됐다. 프리미엄 고속버스를 투입해 강원도를 찾는 해외 방문객들에게 다양한 대중교통서비스를 제공할 계획이다. 수원시는 경기도 내 인구수가 많은 곳임에도 불구하고 삼척 등 강원도 다양한 지역으로 이동할 수 있는 대중교통수단이 부족했다. 수원~삼척 노선 신설로 강릉에서 환승해야 했던 불편이 해소되고 소요시간이 단축되는 등 지역민 교통 접근성 및 이용편의가 개선될 것으로 기대된다.

해양환경관리공단(이사장 박승기)이 상반기 공개채용을 실시한다. 채용규모는 일반직 8명이며, 4월 25일부터 5월 9일까지 모집한다.채용은 블라인드(학력·전공·학교명·나이·성별·출신지·사진 등 인적사항 미기재) 방식으로 진행된다. 지원 분야별 직무능력을 평가할 수 있도록 NCS(국가직무능력표준) 기반 서류전형, 필기시험, 면접시험 등 순차적으로 실시한다.모집분야는 해양환경교육(정규직 4명), 해양수질(채용형 청년인턴 2명), 해양수질 연구보조(공무직 2명) 등이다.원서접수는 5월 9일까지 채용접수 온라인 사이트 를 통해 가능하다.박승기 해양환경관리공단 이사장은 “채용 절차에 있어 100% 블라인드 방식을 도입하고 직무 능력중심의 평가를 추진하여 보다 엄중하고 투명하게 운영함으로써 지원자들에게 공정한 채용 기회를 보장하도록 노력하겠다”고 말했다.

이번 조치에 따른 회수 대상 제품은 ‘진짜 맛을 담은’ 제품 시리즈 중 ‘감자탕’ 제품으로 유통기한이 2019년 3월 1일인 제품이다.식약처는 관할 지방청에 해당 제품을 회수하도록 조치하고, 제품을 보관하고 있는 판매자는 판매를 중지하고 회수 영업자에게 반품해 줄 것을 당부한 상태다.또한 식약처는 제품을 구매한 소비자는 구입처에 제품을 반품하고 위해식품 회수에 적극 협조해 달라고 당부했다.한편, 식약처는 불량식품 신고전화(1399)를 운영하고 있으며 소비자들이 식품 관련 불법 행위를 목격한 경우 1399 또는 민원상담 전화 110으로 신고해 줄 것을 요청했다.

읽고 생각하고 토론하면서 창의력 UP! ‘창의융합 영재스쿨’교원 빨간펜의 독서프로그램 ‘창의융합 영재스쿨’과 학습지 ‘스마트 빨간펜’이 업그레이드된 화상관리 서비스를 선보인다. 이번에 신규 오픈한 화상관리 서비스를 통해 아이들은 월 4회 화상 전문 선생님의 맞춤 관리를 받을 수 있다.

자율협력주행의 안정성을 높일 스마트 인프라 표준안이 25일 발표된다. 국토교통부는 25일 서울 양재동 더케이 호텔에서 자율협력주행 산업발전 협의회 기술교류 및 제2차 심포지움을 열고, 자율협력주행 스마트 인프라 표준안을 발표한다고 밝혔다. 자율협력주행 산업발전 협의회는 국토부장관을 포함한 4명의 민간 전문가를 공동의장으로 자동차·인프라·정보통신 등 160여 개 기관 400여명이 참여해 자율협력주행 산업발전을 위한 일자리 창출과 비즈니스 모델 창출을 위해 지난 3월 출범했다. 이날 발표한 인프라 표준안은 국토부가 지난 2014년부터 대전~세종 스마트도로 시범사업을 추진하며 마련한 것이다. 인프라 표준안에는 자율협력주행에 필요한 정보 교환기준으로 차량과 인프라, 차량과 차량 간 다양한 정보를 주고받을 수 있도록 정보 내용과 형식 등을 구체화했다. 국토부는 협의회내의 C-ITS(통신) 기술 분과에 참여하고 있는 업체들로부터 표준안에 대한 의견 수렴 후 올해 상반기 내에 최종 확정할 계획이다.인프라 표준이 마련되면 관련 기업 간 중복투자와 예산 낭비를 막아줄 수 있을 것으로 기대된다. 국토부 관계자는 “자율주행 산업생태계가 조속히 조성될 수 있도록 협의회를 통해 데이터 공유, 시험환경 제공뿐만 아니라 대·중소기업 간 네트워크 행사도 적극적으로 추진해 나갈 계획”이라며 “모두가 함께 성장하며 양질의 일자리, 새로운 비즈니스 모델 창출과 같이 국민 피부에 와 닿는 성과가 창출될 수 있도록 협의회를 운영해 나가겠다”고 말했다.

이번에 수립한 ‘제1차 제품 순환이용성 평가계획(2018~2020년)’은 향후 3년간 평가를 추진할 대상과 일정·절차 등을 담았다. 재질·구조 등 설계상 문제로 인해 재활용 문제를 일으킨 제품 중 개선이 시급한 페트병, 멸균 종이팩, 자동차 부품 등의 10개 제품군이 제1차 평가계획의 대상으로 선정됐다. 1차연도인 올해에는 환경부가 지난해 선별·재활용 업체 등을 대상으로 추진한 현장실태 조사결과에 따라 페트병, 발포합성수지 받침대(트레이) 등 5개 제품·포장재 군을 평가한다. 이들 5개 제품·포장재 군은 생산할 때 다양한 재질을 혼합하거나 탈착이 어려운 라벨과 유색·코팅 재질 등을 사용하는 경우가 많았다. 이는 재활용 비용 증가, 재생원료의 품질 저하 등의 문제를 야기하는 등 재활용 업계 침체의 주요 원인으로 지목돼 1차 년도 순환이용성 평가대상으로 우선 선정됐다. 환경부는 이들 5개 제품·포장재 군에 대해 제품 설계단계부터 무색 단일 재질 및 탈착이 쉬운 라벨을 사용하도록 하는 등 설계 개선을 통해 제품의 순환이용성을 높일 계획이다.2차(2019)·3차(2020) 년도에는 가전 및 자동차 부품 등에 대해 해체 용이성, 재활용 공정상 안전성 등을 중심으로 연차별로 평가를 추진할 예정이다.향후 제품군별 생산자, 재활용업자 및 관련 전문가 등이 참여하는 협의체(거버넌스)를 구성하여 평가결과의 효과적인 이행을 위한 논의를 진행함으로써 제도실행의 실효성을 높일 계획이다. 이병화 환경부 자원순환정책과장은 “순환이용성 평가제도의 본격적인 실시에 따라 생산자에게는 제품 재질·구조의 순환이용성을 신속히 개선토록 하고, 국내 재활용 업계의 경쟁력을 끌어올릴 수 있는 계기를 마련할 것”이라고 말했다.

김 의원은 “박 시장 취임이후 채무는 많이 줄었지만, 이에 비례해 핵심 산하기관인 서울주택도시공사의 재고자산(주택, 상가, 택지 등)도 큰 폭으로 줄었다”며 “2011년 10조4100억원이던 주택도시공사 재고자산이 지난해 말에는 5조4842억원에 그쳐 4조9천원으로 감소한 것으로 집계됐다”고 밝혔다.일반 가정에 비유한다면 은행 등에서 빌린 채무액수는 줄었지만, 은행 적금이나 부동산과 같은 자산도 매각 등으로 동반 감소해, 가정의 살림살이는 명목상의 채무감소만큼 나아지지는 않은 셈이다.김 의원은 “부채도, 채무도 모두 서울시민의 빚”이라며 “재정관련 규정 등이 부채를 주된 지표로 하고 있는 점을 감안해 서울시, 특히 본청의 부채 증가에 각별한 관심을 가져야 한다”고 주장했다.