▲ 최지성미래전략실 실·팀장 전원사퇴는 지난 2월26일 이 부회장과 최 전 실장의 만남에서 결정된 것으로 알려진다.<동아일보> 3월1일자 보도에 따르면 “이재용 삼성전자 부회장이 박영수 특별검사팀에 다섯 번째로 소환된 2월26일, 역시 특검에 소환된 최지성 미래전략실장(부회장)과 특검 사무실에서 짧게 만났다”면서 “변호인 입회하에 가진 ‘마지막 만남’에서 두 사람은 미래전략실의 실·팀장 전원 사퇴 관련 논의를 한 것으로 알려졌다”고 비하인드 스토리를 소개했다.이 매체는 삼성에 정통한 재계 관계자의 말을 빌려 “‘이 부회장 구속 직후부터 미래전략실 해체를 위한 실무 작업과 각종 후속 쇄신안을 준비해오던 기류가 (2월 마지막)주말을 기점으로 확 바뀌었다’고 했다”고 전하면서 “재계 관계자는 ‘이 부회장 외에는 미래전략실 수뇌부 전원 사퇴 등을 결정지을 수 있는 사람이 없다’고 덧붙였다”고 보도해 눈길을 끌었다. 진정한 과거와의 결별 및 쇄신을 다짐하는 차원에서 ‘완벽한 해체’라는 결단을 내렸다는 것이다.재계에서는 미래전략실 소속 팀장급 이상 간부 9명 일괄 사퇴를 두고 “예상을 뛰어넘은 조치”로 풀이하고 있다. 삼성이 이런 강수를 둔 데는 쇄신안에 대한 외부 의구심을 차단하고 확실한 변화 의지를 부각하기 위한 포석이 깔려 있다.

▲ 2 LG화학 전기차용 배터리가 탑재된 자동차 모형 LG가 각 계열사의 세계 최고 수준 기술과 역량을 신성장 사업으로 육성하고 있는 자동차 부품과 에너지 솔루션 분야에 집중하면서 연이은 성과를 이뤄내고 있다. IT 역량과 IoT 기술, 성장성 높은 자동차 부품에…LG는 일찌감치 미래 신성장 동력으로 자동차 부품 분야를 선정하고 2000년대 후반부터 계열사마다 전문 분야를 육성하도록 했다.뿐만 아니라 기존 주력사업의 IT 역량과 IoT(사물인터넷, Internet of Things)기술을 자동차 부품에 융합해 차별화된 기술력을 축적해나가고 있다.먼저 LG전자는 2013년 LG CNS의 자회사였던 자동차 부품 설계 기업 ‘V-ENS’를 합병해 VC(Vehicle Components) 사업본부로 출범시키고, 자동차 부품 사업의 핵심 R&D 기지 역할을 담당할 LG전자 인천캠퍼스를 준공해 본격 연구개발에 박차를 가하고 있다.특히 미래 자동차의 트렌드로 자리 잡은 전기차와 자율주행차 등 스마트카 개발에 글로벌 자동차 업계의 투자와 연구가 계속 이어지고 있는 가운데, LG전자는 완성차 업계와 전략적 제휴로 자동차 부품 시장 선점에 나서고 있다.대표적으로 LG전자는 2015년, 1회 충전으로 320km를 주행할 수 있는 GM의 차세대 전기차 ‘쉐보레 볼트 EV’에 ▲구동모터 ▲인버터 ▲차내충전기 ▲전동컴프레서 ▲배터리팩 ▲계기판 ▲인포테인먼트 시스템 등 핵심 부품 11종을 공급하는 전략적 파트너로 선정됐다.LG디스플레이는 유럽, 미국 등 세계 유수의 자동차 업체에 정보 안내 디스플레이, 계기판 등 차량용 디스플레이 제품을 공급해오고 있다.자동차용 디스플레이 시장이 매년 10% 이상 성장할 것으로 예상되는 가운데, LG디스플레이는 자동차용 디스플레이를 OLED, 디지털 사이니지와 함께 신성장 사업으로 집중 육성할 방침이다.‘CES 2017’에서는 실제 자동차에서 사용하듯 경험할 수 있는 전시 공간을 마련하고 안전과 편의성을 향상시킬 계기판 표시장치(Cluster), 중앙화면표시장치(Center Information Display), 조수석 디스플레이와 함께 대형 투명 OLED, 거울형 OLED 등의 미래 컨셉의 제품들을 공개하기도 했다.LG디스플레이는 초고해상도 광시야각 기술과 한 단계 진일보한 터치 기술 등을 바탕으로 자동차에 최적화된 디스플레이를 선보이고 있다. 중장기적으로는 플라스틱 OLED(P-OLED)의 무한 명암비와 디자인 경쟁력을 바탕으로 제품을 차별화하고, 아울러 5.5인치 QHD P-OLED로 본격적인 중소형 OLED 시장 진입을 노릴 계획이다.LG이노텍은 자동차 부품의 전자화에 대비, 2006년부터 세계 최고 수준의 소재 및 부품기술을 한발 앞서 전장부품에 융·복합해 라인업을 다변화 해오고 있다.LG이노텍의 자동차 전장(전자장비)부품은 주행 안정성 및 편의성을 높이는 모터와 센서, 카메라모듈, 무선통신모듈, 무선충전모듈, 터치패널, 열전모듈, LED 등과 전기차 부품인 배터리 제어시스템(BMS, Battery Management System), 전력변환모듈 등 총 20여 종에 이른다.GM 품질우수상 수상 LG화학 전기차 배터리최근에는 미국GM社으로부터 품질우수상을 수상하기도 했다. 품질우수상은 GM이 매년 품질 결함 제로 수준의 엄격한 품질 기준을 만족시킨 GM협력사를 대상으로 수여하는 상이다.LG화학은 2015년 말 글로벌 시장조사기관 네비건트리서치에서 발표한 글로벌 전기차 배터리 제조업체 경쟁력 순위에서 종합 1위를 차지할 만큼 전기차 배터리 분야에서 글로벌 시장을 선도하고 있다.LG화학은 세계 최고의 기술력과 신뢰성을 바탕으로 지난해까지 총 29개 글로벌 자동차 업체로부터 83개 프로젝트를 수주, 누적 수주금액 36조원을 돌파했다. 수주금액 중 2015년까지 발행한 누적 매출 약 2조원을 제외하면 수주 잔고는 34조원 수준이다.특히 LG화학은 세계 최대 친환경 자동차 시장으로 떠오른 중국을 공략하기 위해 2015년 난징에 고성능 순수 전기차 5만대 생산 공장을 준공해 미국 홀랜드(3만대), 한국 오창(10만대) 등 전 세계 주요 거점에 안정적인 생산체제를 구축했다.지난해 10월에는 유럽 전기차 배터리 시장을 선도할 핵심 생산기지를 조성을 위한 폴란드 전기차 배터리 공장 기공식을 가졌다.LG하우시스는 경량화 부품, 자동차 원단과 같은 자동차 소재부품 사업의 성과 창출에 집중하고 있다.지난 2월17일 LG하우시스는 미래성장사업인 자동차 경량화부품의 경쟁력 강화를 위해 슬로바키아 자동차 경량화부품 기업 c2i(Composite Innovation International)社 지분 50.1%를 인수하기로 결정했다.c2i는 자동차의 연비를 향상시킬 수 있는 경량화 소재로 각광받는 탄소섬유 분야에서 세계적인 기술력을 보유한 업체다.이로인해 LG하우시스는 독자 기술로 개발한 경량화 소재에 c2i의 탄소섬유 복합소재까지 더해지면 향후 자동차 경량화부품 사업 성장에 큰 탄력을 받을 것으로 전망하고 있다.또, 현재 울산공장 자동차 경량화부품 생산라인에서 LG하우시스만의 독자 기술로 개발한 경량화 소재를 적용한 언더커버, 시트백 프레임, 범퍼빔 등을 생산해 국내 완성차 업체에 공급 중이다.자동차 시트 및 대쉬보드 등에 사용되는 자동차원단 분야도 기술력을 바탕으로 세계시장 공략에 적극적이다. 지난해 4월 미국 조지아주의 신규 공장이 본격 가동에 들어가면서, 여기서 생산된 원단을 북미지역에 위치한 현대∙기아차, GM, 크라이슬러 등 완성차 업체로 공급해 글로벌 점유율을 늘려간다는 전략이다.특히 지난해 선보인 빛 투과가 가능한 자동차 대쉬보드용 원단 제품 ‘디스플레이 스킨’이 ‘2016 iF 디자인 어워드’에서 본상을 수상하는 등 전장부품과 결합 가능한 미래형 자동차 원단을 비롯해 바이오 소재를 적용한 친환경 원단 출시에도 박차를 가하고 있다.▲ 4 LG 스마트 마이크로그리드 솔루션ESS 분야 최초 ‘기가와트시(GWh)’ 규모 공급LG CNS는 국내외에서 축적된 ICT 기술력을 바탕으로 스마트 마이크로그리드(Microgrid) 솔루션 분야의 선도기업으로서 입지를 다지고 있다. 마이크로그리드는 소규모 독립형 전력망으로 태양광·풍력 등 신재생 에너지원과 에너지저장장치(ESS)가 융·복합된 차세대 전력 체계를 지칭한다.구축기간과 투자비용이 비교적 적어 조기에 경제성을 확보하고 시장을 형성할 수 있다. 국내에서는 에너지 자립섬과 같은 도서지역의 마이크로그리드 구축이 주를 이루고 있다. 대학 캠퍼스, 산업단지, 병원, 군부대 등 그 범위를 커뮤니티 단위로 확대한다면 시장은 훨씬 빠르게 성장할 수 있다는 것이 전문가들의 견해다.LG CNS는 태안 발전소(14MW), 한국수력원자력 영광 태양광 발전소(10MW), 불가리아(21.3MW), 일본 히로시마(33MW) 태양광 발전소를 구축하는 등 2007년 국내 태양광 사업을 시작으로 국내 SI사업자 중 최대 규모의 태양광 발전 사업 실적을 보유하고 있다.특히 지난 12월에는 일본 야마구치현 신미네 지역에 55MW급 규모의 태양광 발전 사업을 수주하며 일본 내 명실상부한 태양광 발전 사업 강자로 입지를 확고히 다졌다.신미네 55MW 태양광 발전소는 구축 완료 시 연간 64.5GWh 전기를 생산할 수 있으며, 이는 약 23,500 가구가 일년 동안 사용할 수 있는 전력량이다.LG CNS는 이번 사업 수주로 일본에서만 총 162MW를 시공하게 되어 국내 기업으로 일본 태양광발전사업 최대 실적을 보유하게 됐다.이러한 LG의 전사적 노력은 구본무 회장의 발언을 통해 고스란히 드러난다. 지난 1월 신년사에서 구 회장은 “남들이 생각하지 못한 길을 개척한다는 각오로 우리의 사업 구조와 사업 방식을 근본적으로 바꾸어야 한다. 자동차 부품과 신에너지 분야처럼 성장 가능성을 봤다면, 자원을 집중해 과감히 치고나가 남보다 먼저 친환경시장을 선점해야 할 것”이라고 강조했다.