I-PACE는 최고출력 400마력, 최대토크 71.4kg.m(700Nm), 4초대 제로백(0-60mph)의 고성능 스포츠카급 성능을 지원한다. 또한 90kWh 용량의 리튬이온 배터리를 통해 1회 충전 만에 500km(NEDC 기준) 이상 주행이 가능하며, 50kW DC 고속 충전기를 이용하면 90분 만에 80%의 충전이 가능하다.실제 이 차에 얹어지는 배터리팩은 높은 에너지 밀도와 열 관리 면에서 우월한 최신 파우치 셀 기술이 대거 적용된다.

이번 공모를 통해 게시되는 시민들의 작품은 문학 평론가, 관련 학계 교수 등 전문가들로 구성된 심사위원회의 심사를 거쳐 선정된다.당선작은 8월 말경 공모전 홈페이지를 통해 발표되며 오는 10월부터 승강장 안전문에 게시된다. 시 관계자는 “지하철 승강장 안전문 게시용 시(詩)는 2011년부터 시민 공모를 통해 선정해 왔다”며 “게시된 시는 1000만 서울시민에게 지하철을 기다리는 짧은 시간 동안이나마 지친 마음을 풀어 주고, 각박한 삶을 위로 할 수 있는 기회와 희망을 줄 것으로 기대된다”고 말했다.

서울시 하수도사업이 내년 1월부터 지방공기업법을 적용받는 지방직영기업으로 전환된다. 시는 ‘서울특별시 하수도사업 설치 조례’ 제정을 통해 내년 1월 1일부터 하수도사업을 지방공기업(지방직영기업)으로 전환한다고 12일 밝혔다. 이에 따라 지방직영기업으로 전환하면 자체 예산편성 및 회계관리를 통해 경영자율성 및 효율성, 투명성이 높아질 것으로 기대된다.다만, 하수도사업은 당장의 조직변동은 없이 물재생계획과 등 기존 2개 과 체제를 유지하되 예산, 회계, 자산관리 등을 독립적으로 운영할 방침이다. 시는 하수도사업의 지방직영기업 전환을 위해 관련 검토용역(2011년 3월), 하수도 자산평가(2015년 4월), 하수도 총괄원가 산정(2016년 7월) 등 지난 6년 여에 걸쳐 철저한 사전준비 과정을 거쳤고 설명했다. 또 조례 제정에 앞서 지난 4월 의회 도시안전건설위원회 역시 교수, 공인회계사 등 전문가와 시민이 참여하는 공청회를 개최해 조례안에 대한 철저한 검증을 진행했다고 말했다. 하수도사업이 지방직영기업으로 전환하면 순자산 5조5270억원(2016년 기준), 예산 7910억원(2017년 기준), 1일 하수처리능력 498만톤을 보유한 국내 최대규모의 지방직영기업이 탄생하게 된다. 지방공기업은 지자체가 직접 경영하는 ‘지방직영기업’과 간접적으로 경영하는 ‘지방공단·공사’로 나뉜다. 지방공단·공사는 지자체가 독립된 형태의 별도 법인을 설립해서 간접 경영하는 방식이라면 지방직영기업은 지자체의 국·과·본부·사업소 형태로 공무원이 직접 운영하면서 경영 및 회계처리 방식은 민간기업의 방식을 도입한다. 서울시 상수도사업본부가 대표적인 지방직영기업이다.하수도사업이 지방공기업법의 적용을 받는 지방직영기업으로 전환되면 회계 종류가 ‘기타특별회계’에서 ‘공기업특별회계’로, 회계처리 방식이 ‘현금주의·단식부기’에서 ‘발생주의·복식부기’ 등으로 변경된다. 회계 종류가 전환되면 하수도 지방직영기업 조직 자체적으로 예산 편성부터 집행, 결산까지 전 과정을 전담, 재정 운영의 독립성을 높일 것으로 기대된다. 회계처리 방식은 기존 ‘단식부기(현금주의)’ 방식에서 ‘복식부기(발생주의)’ 방식으로 전환된다. 복식부기는 수입·지출뿐만 아니라 수입과 지출이 발생하게 된 원인까지 별도로 기록하는 방식으로 자산의 증감·변동과 일정 기간 동안의 경영성과까지 파악할 수 있어 통합적 자산관리가 가능해진다. 시는 복식부기 방식의 회계처리를 위해 8월 중 ‘지방공기업 예산?회계시스템(LOBAS)’에 대한 사용계약을 체결, 시범운영을 시작하고 10월부터는 회계처리의 전문성을 위해 임기제 회계전문요원(공인회계사) 채용절차를 진행해 연내 채용을 완료할 예정이다.권기욱 서울시 물순환안전국장은 “하수도사업 지방직영기업 전환을 통해 시민들이 부담하고 있는 하수도사용료가 더욱 효율적이고 투명하게 집행될 것으로 기대한다”며 “예산 편성?집행의 독립성을 높이고 민간기업의 경영기법을 적극 도입해 시민들의 하수도사용료 부담을 최소화 할 수 있도록 최선을 다해 추진하겠다”고 말했다.

산림청이 전국 지방자치단체를 대상으로 ‘나라 꽃 무궁화 명소’를 공모한다.올해로 4회째를 맞는 이번 공모는 각 지자체에서 조성한 아름다운 무궁화동산, 가로수길이 그 대상이며 생육환경의 적합성, 규모성, 접근성, 사후관리 적절성, 명소화 가능성 등을 종합해 평가한다.공모 접수는 오는 8월 10일까지다. 심사는 1차 서류심사로 선정된 곳에 대해 전문가 2차 현장심사를 거쳐 9월 중 선정·발표한다. 최우수 기관에는 농림축산식품부장관상과 함께 상금 300만원이 주어지는 등 총 3개 기관에 상장과 총상금 600만 원이 주어진다. 이용석 도시숲경관과장은 “이번 공모를 통해 나라꽃 무궁화가 생활권 주변에 널리 심겨져 국민들에게 다양한 볼거리를 제공할 수 있는 무궁화 명소가 많이 탄생되길 기대한다”고 말했다.

오는 13일부터 지하철 승강편의시설을 자주 이용하는 교통약자들의 이동이 더욱 편리해 질 전망이다. 서울교통공사는 서울 지하철 1~9호선의 에스컬레이터와 엘리베이터의 고장 정보를 지하철안전지킴이 애플리케이션을 통해 실시간으로 제공한다고 12일 밝혔다.지하철안전지킴이 앱을 통해 출발역과 도착역을 지정하면 출발역 입구부터 도착역 출구까지 승강편의시설을 이용한 이동 경로를 한눈에 볼 수 있다. 또 이동경로 상에 있는 승강편의시설이 점검 중이거나 고장으로 운행이 중단되면 이를 앱 사용자에게 실시간으로 알려준다.

▲ 마을주민 보호구간 설치 개념도.마을주민보호구간을 통과하는 도로이용자는 마을주민보호구간 내 최고제한속도가 지역에 따라 하향 조정돼 시행됨에 따라 도로 이용에 주의할 필요가 있다.이에 따라 춘천시 ‘서면 안보2리 인근’ 구간, ‘남산면 햇골교차로 인근’ 구간은 제한속도가 80km/h에서 60km/h로 조정되고 10월 3일부터 단속이 시작된다. 음성군 ‘감곡사거리 부근’ 구간, ‘음성교차로 부근’ 구간, ‘무극교차로 부근’ 구간은 제한속도가 80km/h에서 60km/h로 하향되고 9월부터 단속이 시행된다.완주군 ‘봉동읍 덕천하이트아파트 인근’ 구간, ‘삼례읍 삼례교차로 인근’ 구간, ‘상관면 죽림리 경로당 인근’ 구간, ‘용진중학교 인근’ 구간의 경우 80km/h에서 60km/h로 제한속도가 하향되고 9월 20일부터 단속이 시작된다. 의성군의 경우 ‘다인면 다인초등학교 인근’ 구간은 60km/h에서 50km/h으로, ‘원당삼거리 인근’ 구간 및 ‘봉양면 봉양면사무소 인근’ 구간은 80km/h에서 60km/h으로 제한속도가 하향돼 이달 17일부터 단속이 시행된다. 해남군은 ‘문내면 우수영관광지’ 구간이 80km/h에서 60km/h으로, ‘옥천면 면사무소 인근’ 구간은 60km/h에서 50km/h으로 제한속도가 감속되고 8월부터 단속이 시행된다. 강화군의 경우 ‘강화군청앞~갑곶돈대앞’ 구간은 4월 1일부터 제한속도가 60km/h에서 50km/h로 하향돼 운영 중이며, ‘강화 하점산업단지앞’ 구간은 제한속도가 60km/h에서 50km/h로 조정돼 올 하반기에 단속이 시행될 예정이다.홍천군은 ‘하오안리~화랑마을’ 구간이 제한속도가 80km/h에서 70km/h으로 조정되고 9월 28일부터 단속이 시작되며, ‘북방면’ 구간은 6월 26일부터 60km/h에서 50km/h으로 감속 운영 중이다. 양평군 ‘아신역입구’ 구간은 올해 1월 1일부터 제한속도가 80km/h에서 60km/h로 하향돼 운영 중이다. 국토부는 제한속도 하향으로 도로이용에 불편이 없도록 네비게이션 업체 등에 제한속도 변화정보를 전달하고 현수막 게시, 단속지점 200m, 500m, 1km 전방에 단속을 알리는 예고표지 설치 등을 통해 변경내용을 고지할 예정이다. 김정렬 국토부 도로국장은 “마을주민보호구간 사업은 소규모 투자로 뛰어난 교통사고 예방효과를 거둘 수 있는 안전사업으로 올해 대상구간을 지난해보다 50% 확대하는 등 앞으로도 적극적으로 추진할 계획”이라며 “지자체 도로와 일반국도를 연계한 마을주민보호구간 개선 등 다양한 생활밀착형 안전사업 도입을 검토해 마을구간의 교통사고를 감소시키고 안전환경을 대폭 개선해 나가겠다”고 말했다.

HDC현대산업개발이 지난 10일 1000억원 규모의 회사채 수요예측에서 예정 발행 규모의 약 5.8배 주문을 확보하며 흥행에 성공했다. 이에 따라 현대산업개발은 회사채 발행 규모를 1900억원까지 증액하기로 결정했다.당초 현대산업개발은 기관투자가들을 대상으로 3년물 700억원 5년물 300억원 총 1000억원 자금을 모집할 계획이었다. 희망 금리 밴드는 3년물과 5년물 개별 민평에 각각 ‘-35~+5bp’를 가산한 수준으로 제시됐다.하지만 수요예측 결과 모집계획의 5.8배에 달하는 5790억원의 자금이 몰렸다. 특히, 3년물에는 7배 이상의 주문이 몰리며 5060억원의 주문이 쌓여 회사측은 1400억원으로 증액 발행할 계획이다. 3년물 금리는 -70bp로 책정됐다. 5년물에는 730억원의 자금이 몰리면서 500억원으로 증액 발행할 계획이다. 5년물 금리는 -49bp로 책정됐다. 대표주관사는 한국투자증권, KB증권, 키움증권이다.앞서 현대산업개발의 신용평가등급은 지난 5월과 6월 국내 3대 신용평가사인 한국신용평가, 한국기업평가, 나이스신용평가로부터 A/긍정적(Positive)에서 A+/안정적(Stable)로 상향 조정됐다. 현대산업개발은 지난 2017년 1분기에 연결 재무제표 기준 매출액 1조1331억원, 영업이익 1410억원, 당기순이익 1028억원을 기록했다. 전년 동기 대비 매출은 15.6% 증가, 영업이익은 64.3% 증가, 당기순이익은 111.9% 증가했다.